حسین دلاور
۶ تیر ۱۳۹۸ | ۲۱:۰۰
فصل پنجم |ویدیو ها
در دومین قسمت از فصل پنجم اسب بخار به سراغ بررسی “آمیکو آسنا” در بیراهه ها رفته ایم و از سویی نگاهی به خودروی خاطره انگیز “ب ام و E46” انداخته ایم. در این برنامه قرار است که روند بازار خودرو را در روزهای گذشته با هم مرور کنیم و ببینیم که رفتار مردم در ترافیک های سنگین و خروجی اتوبان ها چگونه است.
دومین قسمت از فصل جدید اسب بخار بر مبنای سبک جدید این برنامه تولید شده است. لذا شما می توانید مانند قسمت اول، چهار بخش مختلف را در قالب یک برنامه تماشا نمایید. در بخش اول قسمت دوم به سراغ بررسی وضعیت خروجی اتوبان ها رفته ایم و می خواهیم ببینیم تا رانندگان در زمان شلوغی چگونه از خروجی اتوبان ها استفاده می کنند؟
در بخش دوم این برنامه برای آشنایی بیشتر با بزرگترین پیکاپ تولیدی کشور، آمیکو آسنا را به مناطق شمالی کشور برده ایم و بیراهه نوردی جنگلی را با آن تجربه می کنیم. در بخش بعدی ب ام و ۳۱۸i اتاق E46 را مورد بررسی اجمالی قرار داده ایم و در اصل قرار است که با حضور این سدان دوست داشتنی در برنامه اسب بخار، تجدید خاطره ای را با هم داشته باشیم. بخش پایانی قسمت دوم را هم به گزارشی مختصر بازار خودرو کشور در هفته های گذشته اختصاص داده ایم.
برای آگاهی بیشتر شما مخاطبان در خصوص میزان نفوذ صدا به کابین آمیکو آسنا، جدول زیر تهیه شده و می توانید جایگاه این پیکاپ را نسبت به سایر خودروها بسنجید:
* جدول بر اساس میزان نفوذ صدا در حالت سکون مرتب شده است.
نام خودرو | حالت سکون (دسی بل) | دور موتور ۲۰۰۰RPM (دسی بل) | تخت گاز(دسی بل) |
پژو ۵۰۸ | ۳۹٫۲ | ۴۷٫۳ | ۶۹٫۹ |
فولکس واگن پاسات | ۴۰٫۴ | ۴۷ | ۶۹٫۴ |
ب ام و ۷۳۰Li | ۴۲٫۹ | ۴۶٫۳ | ۶۳٫۱ |
نیسان تیانا | ۴۳٫۱ | ۴۹٫۸ | ۸۴٫۶ |
فولکس واگن تیگوان | ۴۳٫۳ | ۴۸٫۸ | ۷۱٫۸ |
نیسان ماکسیما | ۴۵ | ۵۲٫۷ | ۸۲٫۸ |
سیتروئن C3 | ۵۶ | ۷۴٫۳ | ۸۸٫۴ |
پژو ۲۰۰۸ | ۵۷ | ۷۷٫۷ | ۹۶٫۶ |
هیوندای i20 | ۵۷٫۲ | ۷۷٫۳ | ۸۹٫۵ |
تویوتا پرادو J150 | ۵۹٫۶ | ۶۷٫۳ | ۸۴٫۴ |
آمیکو آسنا | ۵۹٫۷ | ۷۴٫۷ | ۸۸٫۵ |
بی وای دی S7 | ۶۲٫۶ | ۷۰٫۱ | ۸۸٫۲ |
بیسو T3 | ۶۴٫۳ | ۷۵٫۵ | ۸۹٫۹ |
پژو ۲۰۷i صندوق دار اتوماتیک | ۶۶٫۴ | ۷۷٫۶ | ۸۹٫۹ |
بی وای دی S6 | ۶۷٫۲ | ۷۵٫۲ | ۹۳٫۸ |
بی وای دی F3 دنده ای | ۶۷٫۳ | ۷۴٫۴ | ۹۵٫۹ |
پژو ۲۰۶ TU5 | ۶۷٫۶ | ۸۱٫۸ | ۹۱٫۱ |
سایپا کوییک | ۷۱٫۴ | ۸۳٫۶ | ۹۵٫۹ |
پژو پارس XU7 | ۷۳٫۸ | ۸۵٫۴ | ۹۸٫۳ |
پژو ۴۰۵ XU7 | ۷۴٫۴ | ۸۶٫۲ | ۱۰۰ |
سورن EF7 | ۷۴٫۸ | ۸۸٫۹ | ۱۰۲٫۹ |
لازم به ذکر است که در حال حاضر، امکان دانلود و تماشای قسمت دوم فصل پنجم اسب بخار از پنل آپارات و یوتیوب موجود است و در روزهای آتی، قابلیت تماشا در فیلیمو نیز برای این قسمت اضافه خواهد شد. هم اکنون امکان تماشای قسمت اول فصل پنجم اسب بخار در سایت های آپارات، یوتیوب و فیلیمو به صورت رایگان امکان پذیر است.
همچنین برای تماشای ویدیوی شتاب آمیکو آسنا می توانید بر روی لینک کلیک نمایید.
پایگاه خبری اسب بخار
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
318i e46 آسنا آمیکو آمیکو آسنا ب ام و ب ام و 318i ب ام و E46 تست و بررسی آمیکو آسنا تست و بررسی اسب بخار تست و بررسی ب ام و E46 تست و بررسی خودرو راننده خوب فصل پنجم اسب بخار ویدیوی آمیکو آسنا ویدیوی اسب بخار ویدیوی ب ام و E46مطالب مرتبط
فروش آمیکو آسنا ویژه عید فطر 1402
نصب پلاک ملی روی آمیکو آسنا در منطقه آزاد ارس
معرفی برگزیدگان رویداد استارتاپی فناوری های نوین در صنعت خودرو
فروش ویژه آمیکو آسنا با قیمت قطعی
پنجمین سالروز درگذشت بنیانگذار آمیکو «جناب آقای مهندس تقی تقی زاده اصل»
ب ام و های جدید پرشیا خودرو؛ ارزشمندترین خودروهای سامانه؟
عرضه ب ام و در سامانه یکپارچه / ب ام و های سامانه به مردم می رسد؟
انتخاب خودرو های خارجی کارکرده واقعا قابل تحسینه ، درود .
فکر میکنم خواسته اکثر مخاطبین باشه !!!
خودرو های افرودی مثل رونیز ، موسو ، پاجرو و هایلوکس هم لطفا تست کنید با تشکر .
چقدر بی ام و تمیز بود تصویر فیلمبردار رو میشد تو بدنه دید
از همه چیز جالب تر اون محل گاز زدن امیکو بود چرا اونجا اخه
واقعا ضعیف کار میکنید تو این فصل بجای اینکه نشون بدی قابلیت های ماشینو فقط صحبت میکنید … من بشخصه بیشتر دنبال دیدن قابلیتم تا اینکه شما زبونی اونا رو توضیح بدی
دمتون گرم بابت لینک یوتوب
ممنون. برنامه باحالی بود.فصل جدیدتون رو بیشتر از قسمت های قبلی دوست دارم.مخصوصا اینکه در هر برنامه میشه با دو تا ماشین طرف بود.جالب بود که آمیکو آسنا گازسوز هست و میشه با هر باکش ۱۶۰ کیلومتررفت.قطعا توی شمال ماشینی خوبی میتونه باشه وبه صرفه هست.چون مازندران و گیلان و گلستان پر جایگاههای سی ان جیه
اخ اخ…آقا دلاور دقیقن حرف دل ما رو زد.واقعا بهترین تعبیرها در مورد ای۴۶ همینایی بود که حسین جان گفت.قشنگ معملوم بود عاشق این ماشینه.عشق ماشین یعنی این.یعنی وقتی در مورد ماشین مورد علاقهات صحبت میکنی و باهاش رانندگی میکنی بغضت بگیره. دلاور جان منم با حرفهای تو بغضم گرفت……………
بنده چند وقتی هست که برای تحصیل به پاریس اومدم و توی این شهر کلی ماشین باحال میبینم.ولی همچنان برام بررسی ها اسب بخار از ماشینهای توی ایران که شاید ماشینای خوبی هم نباشن لذت بخشه.دمتون گرم.برنامم این بود که مهر بعد از اتمام تحصیلم وقتی میام ایران یه ماشین آفرودی وانت بگیرم.الان واقعا آسنا رفته توی مخم.چون ماشین بزرگی هست و این دیفرانسیل عقبش برام جذاب شده.ممنون از آقای تفضلی که به خوبی قابلیت این دیفرانسیل رو توضیح دادن.همچنین تشکر میکنم از آقای دلاور.واقعا بررسی ۳۱۸ خیلی خوب بود.یه چیزی رو هم میخواستم به ایشون بگم.چند هفته پیش با دوستان رفته بودیم یکی از شورومهای مرسدس و اونجا کلاس ایکس رو گذاشته بودن واسه نمایش.بعد اون آقایی که توضیح میداد در مورد ماشین میگفت که زاویه بازشو در عقب مرسدس کلاس ایکس و نیسان ناوانا و رنو آلاسکان مثل همه و اینکه مسافرمیتونه راحتتر از بقیه ماشین ها توی این پیکاپ های بشینه از نکات برتریش هست. آقا دلاور شما هم به نکته خوب و منطقی اشاره کردید.به این میگن نقدی که مو لار درزش نمیره
جواب به سبحان:
سبحان جان عزیز!برنامه اسب بخار پنج ساله که اینجوریه. خوب یا بد الان مخاطبش رو داره و هرکی که با سبکش حال کنه(که کم هم نیستن مخاطبش چون بازدید و امتیازهای برنامش توی جای مختلف ثبت شده) قاعدتن دنبال کنندش میشه.اگه قرارباشه که همش فیلم از بالا پایین پریدن ماشین ها و دریفت و لایی کشی پخش کنن که میشه تیزر تبلیغاتی.باید بیان توضیح بدن این ماشین شتر گاو پلنگ چی هست و فلسفه اش چیه.باید بیان بگن چه توجیهی برای خرید و نخریدنش وجودداره.اگه شما با تصویر بالا پایین پریدن حال می کنید و از روی فیلم میتونید بفهمید دیفرانسیل ایتون و ترنسفرکیس بورگوارنر چه فرقی با بقیه داره خب دارید وقتتون رو تلف میکنید.یه سرچ بزنید توی اپارات تیزر تبلیغاتی آسنا رو میاره. اصلا اسب بخار یه ویدیو یکی دو دقیقه ای چند وقت پیش از آسنا پخش کرد.اون رو تماشا کنید.
ممنون دستتون دردنکنه بایت تست آسنا.چند وقت بود که هی دایرکت میدادم بررسیش کنید
دمتون گرم برای همه آیتمهای این فصل.ممنون که هنوز برنامه میسازید.تست اسنا و ای۴۶ باحال بود.
سلام به بچه های تخت گاز. خواستم تشکر کنم و بگم من از آلمان برنامتون رو میبینم. با اینکه خودم تو صنعت خودرو کار میکنم و اینجا انواع اقسام برنامه های خودرویی هست، اسب بخار به خاطر شما ها و اجرای خوبتون میبینم. حتی اگه پیکانم تست کنید برای من لذت بخشه. موفق و پیروز باشید
با سلام و خسته نباشید به گروه بسیار خوب اسب بخار ، بابت تولید محتوای دقیق و با کیفیت حتی در اوضاع فعلی از شما بسیار متشکرم . به راهتون پر قدرت ادامه بدید. در ضمن یک سوال از آقای دلاور داشتم اونم اینکه آیا تا پایان فصل پنجم مستند اسب بخار که آذر ماه هست شاهد تست و بررسی رهام و یا پژو ۳۰۱ خواهیم یا نه. با تشکر
اقا اگه رانندگی با امیگو ایقد سخته…پس اونایی که شورلت سابربان…جمس یوکان دارن چیکارباس بکنن.یکم پیاز داغشو زیاد کردید…بعدشم هنوز بعد ۵فصل یاد نگرفتید ب کدوم دوربین نگاه کنید
سلام. خسته نباشید. عالی مثل همیشه
آقا دلاور این استاندارد ۸۵گانه به نظرت زیاد نیست حدود ۱۰تاش کمتر بشه بهتره چون دست و پا گیره خودتم اشاره مستقیم داشتی بهش
سلام عالی بود
نسبت به تست های خارجی و داخلی بهترین هستید ولی هنوزم تست میتسوبیشی ای اس ایکس با اختلاف بهترین ویدیو هست
سلام دمتون گرم
ولی اگه میشه فولکس واگن گلف جی تی آی رو بررسی کنید
آقا مهدی عزیز دیگه دارن خیلی تعصبی برخورد میکنن سراتو سایپا خب بهتر از اینه .. درسته بی ام و هستش اما خب عمرشو کرده و مهمتر از همه خرج و استهلاک سراتو یک سوم اینم نیست …
مشکل بزرگ بحث تامین قطعات و بحق نمایندگی در مناطق مختلف کشور !
یه خورده ریسک کار رو بالا میبره ولی از نظر ظاهری زیبا !
هرچند شرط نیست زیبایی برای کیفیت ماشین…
سلام.بنده یه مدته که آمیکو آسنا سوار هستم و میخواستم تجربه رانندگی با این خودرو به طور مفصل تر بیان کنم و به مشکلاتی که این خودرو داره بپردازم: اولین و بزرگترین مشکل این خودرو جلوبندی یا میزان فرمان خودروست به نحوی که در سرعت ۹۰ کیلومتر به بالا فرمون به طور عجیبی شروع به لرزیدن میکنه و اگه دو دستی فرمان رو نچسبین هر لحظه امکان انحراف از جاده وجود داره که نمیدونم مال میزان فرمانه که تنظیم نیست یا مشکل جلوبندیه.دومین ایراد این خودرو شنیدن صدای وزه ای در گیربکس است و اگه گیربکس رو زمانی که تو دنده است کمی فشار بدین صدا برطرف میشه و این ایراد تو فوتون تانلند هم دقیقا به همین صورت وجود داره و لقی دسته دنده هم خیلی زیاده.مورد بعدی کیفیت پاییین قطعات کابین و حتی سوییچ خودروست به نحوی که خودروی بنده با کارکرد ۱۰ هزار تا و بدون حتی یک بار آفرود دارای ساییدگی رنگ در قسمت های نقره ای داخل درب هاست و سوییچ هم خیلی بی کیفیت هست.مورد بعدی اینکه با وجود اینکه این خودرو دوگانه سوز کارخانه است ولی برچسب مجوز سوختگیری ندارد و از اون بدتر محل زدن گاز از داخل کاپوت میباشد و محدود جایگاه هایی حاضر به عرضه گاز طبیعی از داخل کاپوت میشن و دلیل رو خطرناک بودن اعلام میکنن و باید همیشه به یه جایگاه گاز دائم که خدمات میده اکتفا کرد حتی اگه مجبور باشی کل شهر رو برای زدن گاز طی کنید.مورد بعدی صدای سوت مانند از داخل دریچه های هوا زمانی که کولر روشن هست به گوش میرسد که به طور متناوب صدا وصل و قطع میشه و ادم رو یاد بادهای قطب جنوب میندازه !!! مورد بعد در مورد لوگوی خودروست که بر خلاف خودروی تست شده خودرو بنده لوگوی هوآنگهی رو در قسمت فرمان و شیشه ها داره و همچنین موتور این خودرو با فوتون تانلند و حتی گریت وال وینگل ۵ مشترک هست البته با قدرت های متفاوت.کلید شیشه بالا بر اتومات راننده فقط برای پایین اومدن اتوماته و برای بالا اومدن بالا کلید رو تا بالا اومدن کامل نگه داشت که یه جورایی اتوماتش نصفه اس !!! مورد بعدی اینه که اگه واسه خودرو جلویی نور بالا بزنین دسته راهنما بعد از زدن نور بالا به حالت اول خودش برنمیگرده و تو همون حالت باقی میمونه و باید دستی نور رو خاموش کنید و اگه یادتون بره خودروهای دیگه رو کور میکنین !!! دوربین عقب داره ولی سنسور نداره که حتما پیشنهاد میکنم افرادی که میخرن حتما سنسور جلو و عقب رو نصب کنن چون واقعا نیاز میشه.در کل آمیکو با توجه به بازار انحصاری و نبود خودروهایی مثل هایلوکس و فولکس آماروک و نیسان پیکاپ نیو خودروی خوبیه ولی با وجود اصلاحاتی که شرکت آمیکو روی این خودرو انجام داده بازم یه پیکاپ با ذات چینیه و نمیشه ازش توقع ژاپنی و اروپایی ها رو داشت.نکات مثبتش هم اول ابعاد بزرگشه که از بی ام و سری ۴ کروک هم بیشتر جلب توجه میکنه و دیفلاک اتوماتش که واقعا عالیه.رینگ های آمیکوهای بازار هم با آمیکوی تست شده فرق داره و نمیدونم نسخه های جدید این رینگ تو فیلم رو دارن یا اینکه مالک خودش به سلیقه خودش عوض کرده.امیدوارم تونسته باشم کمکی به خریداران این خودرو کرده باشم
حالا چه اصراری دارین ماشین آلمانی سوار بشید؟
البته بگم چون مردم درآمدشون به ریال هست و به دلار خرج میکنن
هزینه نگهداری ماشینی مثل بی ام و براشون گرون در میاد
اون چیزی که آقای حسین در برنامه در مورد اصطلاک سالانه گفت هم صحت داره
مثلا ماشین کیا اپتیما نو بخری
بذاری تو انبار شیلنگ و قطعات پلاستیکی بخاطر مجاورت با هوای سرد یا گرم دچار پوسیدگی تدریجی میشن یا همین فیلتر هوا که جنسش از پارچه یا کاغذ مخصوص ساخته میشه ومثال های دیگه
و اما در مورد وانت آمیکو:
شما در بررسی این مورد رو نگفتین این ماشین با همچین ابعادی برای جابجایی پرسنل مثلا شرکت نفت یا پتروشیمی که در بیابون های دور افتاده مثل خوزستان استفاده بشه در گرمای ۵۰ درجه جنوب کولر این ماشین ضعیف هست یا قوی؟
چون هرچی شرکت نفت از محصولات چینی و ایرانی استفاده کردن کولرشون باد گرم داده و از گرما هلاک شدن
چون بیشتر پیکاپ های شرکت نفت تویوتا هایلکوس هستن مدتی پیکاپ ریچ آوردن مشکل کولر داشت
چرا اینقد لوس و بی نمک شدین؟!
حال کردم بی ام و آوردید _ بی ام و f30 رو هم فیلمش کنید و در رابطه با هزینه های مصرفی خودرو و هزینه قطعات و استهلاک خودروها بیشتر صحبت کنید
داخل تست هایی که دو ماشین میارید بهتره که خودروهای که از نظر رده و سگمنت به هم نزدیک تر هستند رو بیارید که یه حالت مقایسه ای هم داشته باشه
خسته نباشید دمتون گرم مثل همیشه عالی بودید.همه ی برنامه هاتونو نگاه میکنم شاید عمده ش بخاطر حرف زدن شما ۲نفر باشه بعدش کیفیت یا تخصص تو تست و بررسی ماشین ها.این برنامتون خوب بود خواهشم ازتون اینه که ماشین های تو رنج ۱۰۰ تا ۳۰۰ ۳۵۰تومن رو خیلی بیشتر بررسی و تست کنین که فکر میکنم برای خرید اکثر مردم مفید واقع میشه درضمن اگه براتون مقدوره جک اس۳ رو تست کنین خیلی تاحالا گفتم میخوام بدونم ارزش خرید داره یا خیر.بازم ممنون از برنامتون
سلام، ممنون بابت سایت خوبتون و تلاش های قابل ستایش شما ،امیدوارم که هر روز نسبت به قبل پیشرفت کنید.
فقط یه انتقاد:
این که خواااهش میکنم در کلیپ هاتون از موزیک بی کلام استفاده کنید و از موزیک های کلامی صرف نظر کنید خیلی رو مخه. بیکلام همه پسند تره و مناسب تره.ممنونم
من پنچ سال است مخاطب ای سایت هستم و این فصل از بهترین فصل هایی بود که تا به حال دیده بودم شایان ذکر است که این از تجربه بالای گروه اسب بخار است خسته نباشید میگم به تمام گروه اسب بخار.
با تشکر
سلام میخوام ازتون درخواست کنم که سابرینا رو تست و بررسی کنین چون روی کاغذ به نظر جالب میاد ایده خوبی هم هست هاچ بک کوچک شهری ولی با موتور و گیرباکس خوب ممنون میشم جواب بدین چون میخوام با دنای خودم معاوضه کنم
لطفا ازار جدیدو دناپلاس را و لند کروز ۲۰۱۳ را بررسی کنید
سلام دمتون گرم لطفاً تستو برسی پیکاپ های دیگه مثل وینگل کاپرا و پیکاپ و ریچ رو هم بزارید علل خصوص وینگل با تشکر فراوان از اسب بخار
سلام خسته نباشید لطفاً پیکاپ های دیگه هم تست کنید مثل فوتون تونلند وینگل پیکاپ کاپرا ریپ و•••علل خصوص وینگل با تشکر فراوان از اسب بخار