پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

بازار خودرو شهریور داغ می شود یا سنگ باران؟

هر چند روند صدور مجوز استاندارد خودروهای وارداتی آغاز شده است، اما به نظر می رسد همچنان این موضوع با چالش ها و دست اندازهای خاص خود مواجه باشد، یعنی به طور قطعی مشخص نیست بازار خودرو شهریور داغ می شود یا سنگ باران؟

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، رشیدی کوچی که شاخص ترین چهره مجلس در پیگیری واردات خودرو به شمار می آید، هزمان با اعلام خبر آغاز فرآیند صدور مجوزهای استاندارد از برخی مخالفت ها و مقاومت ها سخن گفت، البته این موضوع را باز نکرد و در عین حال تأکید کرد این مقاومت های جسته و گریخته در مقابل عزم مجلس، دولت و مردم، یارای مقاومت ندارند. پیش از این نیز این نماینده گفته بود که فکر می کنم اگر سنگ اندازی اتفاق نیافتد، خیلی زود اولین محموله های خودروهای وارداتی، یعنی اوایل ماه شهریور، وارد کشور شوند.

البته در حال حاضر با توجه به این که دو محصول از برند کیا، سراتو و پگاس، موفق به اخذ مجوزهای لازم استاندارد شده اند به نظر می رسد فرآیند ترخیص و شماره گذاری نیز با سرعت مناسبی انجام شود، در عین حال، همان گونه که اسلام پناه نیز پیش تر به آن اشاره کرد، احتمال دارد در این مسیر باز هم دست اندازهایی وجود داشته باشد. وی به تازگی با اشاره به این که تعدادی از خودروهای وارداتی مجوز لازم را گرفته و از گمرکات ترخیص شده‌اند، گفت: «حال ممکن است بابت قیمت یا مسائل دیگر هنوز راهی بازار نشده‌اند، اما ما وظیفه خود را انجام داده‌ایم.»

در عین حال، وزارت صمت برای تأمین ارز مورد نیاز برای واردات خودرو رایزنی با بانک مرکزی را آغاز کرده است، بنابراین از یک سو، باز شدن درهای سازمان استاندارد را به روی واردکنندگان می توان نزدیک شدن ورود این خودروها به خیابان های کشور و باعث افزایش امیدواری دانست و از سوی دیگر، با توجه به فضای به وجودآمده باید پیش از آن که باز هم واردات جای دیگر گیر کنند، باید به سرعت نسبت به رفع آن ها اقدام کنند. در واقع، صدور مجوز استاندارد تنها یک مرحله از مراحل متعددی است که برای آغاز عرضه رسمی خودروهای وارداتی باید طی شود. مرحله ای که بیش از ۵ ماه به طول انجامید و برای تمام طرف های درگیر اعم از واردکننده، بازار و مردم به یک چالش سنگین بدل شده بود. چالشی که نزدیک بود منجر به شکست پروژه واردات خودرو به کشور شود.

چراکه پیش از پیگیری های متولیان و همچنین همکاری سازمان ملی استاندارد، بلاتکلیفی، سردرگمی و بلااستفاده افتادن سرمایه واردکنندگان و استهلاک خودروهای مانده در گمرک، باعث شده بود این فعالان تصمیم بگیرند فعالیت خود را با سبک و سیاق دیگری ادامه بدهند. آن ها به دلیل عدم دریافت پاسخ، تصمیم گرفته بودند خودروهای واردشده را در سایر بازارها به فروش برساند. البته آن ها برای ادامه کار برنامه های دیگر را در نظر گرفته بودند، یعنی اگر این خودروها به فروش نمی رفتند جز مرجوع کردن و درگیر شدن با عواقب آن چاره دیگری وجود نداشت، ضمن این که سفارش گذاری ها در شرف کنسل شدن بودند، حتا بحث تعطیل کردن دفاتر مرکزی و نمایندگی و عاملیت ها به طور جدی مطرح شده بود. در واقع، فشار به قدری زیاد شده بود که آن ها تصمیم گرفتند قید سرمایه گذاری های انجام شده را بزنند و با تحمیل این هزینه ها، عطای فعالیت در بازار خودروی کشور را به لقای آن ببخشند.

در این میان البته سازمان ملی استاندارد که آن ها نیز به شدت تحت فشار بودند، با اقدامی به موقع آن ها را از این کار منصرف کرد، ضمن این که، این معاونت ریاست جمهوری با توجه به وظیفه و رسالتی که دارد به شدت خود را ملزم به اجرای قانون دانسته و اهمال کاری نمی کند، بنابراین صدور مجوزها نشان می دهد که این خودروها دیگر از نظر استانداردی مشکلی ندارند.

با این حال، اشاره به مقاومت و همچنین مباحثی مانند تأمین ارز و قیمت گذاری می تواند به صورت جدی باز هم مانع از ورود هر چه سریع تر این خودروها به بازار شود، بازاری که در ماه های اخیر با توقف تعجب برانگیز دادوستدها نشان داد که تا چه اندازه چشم انتظار ورود این خودرو نشسته است.

در این میان، هر چند ممکن است مقاومت های شکننده ای وجود داشته باشد، اما باید موضوع را بسیار جدی گرفت و سرسختانه با آن ها مواجه شد، در غیر این صورت، به رغم امیدواری ایجادشده معلوم نیست که بازار خودرو واقعاً در شهریور داغ خواهد شد یا سنگ باران؟