آئولوس یی شوئن ؛ سدان جدید ایران خودرو

منابع آگاه به خبرنگار اسب بخار اعلام کردند که ایران خودرو قراردادی را با گروه دانگ فنگ و نشان آئولوس منعقد کرده است و می خواهد سدان ” یی شوئن ” را در ایران مونتاژ کند.
فهرست مطالب
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، رابط مذاکرات آئولوس و خودروسازان ایرانی به خبرنگار اسب بخار اعلام کرد که سدان یی شوئن برای ایران خودرو خواهد بود و این شرکت می خواهد تا سدان جدید آئولوس را با نشان تجاری خود و یک نام ایرانی به بازار عرضه کند. به گفته این رابط چینی، پیش از این شرکت هایی چون آرین پارس موتور، شایان خودرو و… هم برای مونتاژ آئولوس یی شوئن مذاکراتی را آغاز کرده بودند. اما پس از مدتی ایران خودرو به صورت جدی این پروژه را جلو برد و می خواهد تا سدان های نشان آئولوس را در ایران مونتاژ کند. گفته می شود که اولین سدان آئولوس و ایران خودرو، یی شوئن خواهد بود و در آینده سدان بزرگتر این خودروساز چینی هم به ایران می آید.


مشخصات فنی آئولوس یی شوئن ایران خودرو
آئولوس یی شوئن با پیشرانه های مختلفی به بازارهای هدف دانگ فنگ عرضه می شود. اما احتمال آن بسیار است که ایران خودرو نمونه ۱.۵ لیتری توربوشارژر یی شوئن را به بازار ایران بیاورد. در حال حاضر این سدان با پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژر دو تیپ فنی دارد. نسخه اول ۱۵۰ اسب بخار را با گشتاور 230 نیوتن متر تولید می کند و نسخه دوم هم ۱۹۷ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۳۰۰ نیوتن متر دارد. جعبه دنده هر دو تیپ آئولوس یی شوئن از نوع ۶ سرعته اتوماتیک دو کلاچه تَر (W-DCT) است. این احتمال وجود دارد که سدان جدید ایران خودرو با نسخه ۱۹۷ اسب بخار به بازار ایران بیاید.
این خودرو یک سدان تک دیفرانسیل است و توان به چرخ های جلوی یی شوئن انتقال پیدا می کند. صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت یی شوئن در نسخه ۱۹۷ اسب بخار کمتر از ۹.۵ ثانیه است و در حال ایده آل مصرف سوخت کمتر از ۷.۵ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر را دارد. همچنین وزن خالص این خودرو ۱۲۳۲ کیلوگرم است و با فاصله محوری ۲۶۸۰ میلی متر، خودرویی در رده ابعادی بهمن ریسپکت پرایم، ام وی ام آریزو ۵ جدید و فونیکس آریزو ۶ پرو خواهد بود.


امکانات یی شوئن ایران خودرو
شنیده ها حاکی از آن است که ایران خودرو می خواهد تا این سدان دانگ فنگ و آئولوس را در رده یک محصول لوکس ارائه دهد و سیاستی شبیه هایما 8S را برای آن اتخاذ کرده است. یعنی سعی دارد تا آئولوس یی شوئن امکاناتی به نسبت زیاد در بحث ایمنی و رفاهی داشته باشد.
شش کیسه هوای ۱۰ نقطه ای، تریم داخلی چرم و پارچه، پشتی یکپارچه صندلی های جلو، صندلی های برقی جلو با گرمکن، فرمان کمکی برقی، دوربین ۳۶۰ درجه، رادار نقطه کور، رادار خطی، سامانه اخطار برخورد از جلو، کروز کنترل، تهویه اتوماتیک با پاکسازی هوای کابین، جلو آمپر دیجیتال، استارت دکمه ای، سانروف، اسپویلر و دیفیوزر عقب، فناوری LED چراغ ها، استارت دکمه ای، ترمز پارک برقی و اتوهلد، سنسور نور، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی و… از جمله امکانات دانگ فنگ آئولوس یی شوئن است.


قیمت یی شوئن در بازار جهانی
گران ترین نسخه آئولوس یی شوئن در بازار جهانی ۱۲ هزار و ۴۰۰ دلار قیمت دارد. به عبارت ساده تر قیمت جهانی این سدان دانگ فنگ شبیه به قیمت جهانی ریسپکت پرایم و آریزو ۶ پرو است. برای همین می توان پیش بینی کرد که یی شوئن ایران خودرو با قیمتی نزدیک به بهمن ریسپکت پرایم به بازار می آید و قطعاً قیمتی کمتر از آریزو ۶ پرو دارد.























سدلن جدید ایران خودرو همان دانگ فنگ آئولوس یی شوئن است که گفته می شود با آخرین فیس لیفت به بازار ایران می آید.
یی شوئن به پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژر مجهز است. یکی از تیپ های این خودرو ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن متر گشتاور دارد و تیپ دیگر ۱۹۷ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۳۰۰ نیوتن متر تولید می کند. جعبه دنده آئولوس یی شوئن از نوع ۶ سرعته اتوماتیک دو کلاچه تَر (W-DCT) است.
شش کیسه هوای ۱۰ نقطه ای، تریم داخلی چرم و پارچه، پشتی یکپارچه صندلی های جلو، صندلی های برقی جلو با گرمکن، فرمان کمکی برقی، دوربین ۳۶۰ درجه، رادار نقطه کور، رادار خطی، سامانه اخطار برخورد از جلو، کروز کنترل، تهویه اتوماتیک با پاکسازی هوای کابین، جلو آمپر دیجیتال، استارت دکمه ای، سانروف، اسپویلر و دیفیوزر عقب، فناوری LED چراغ ها، استارت دکمه ای، ترمز پارک برقی و اتوهلد، سنسور نور، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی و… از جمله امکانات دانگ فنگ آئولوس یی شوئن است.
لحظه اولی که دیدمش منو یاد گربه ماهی انداخت.
واقعا باور اینکه چینی ها به این سطح از بلوغ طراحی رسیدن تو این مدت کم واقعا سخته.
این خودرو وآریزو ۶ نسخه پرو بشدت طراحی منسجم و پخته ای رو دارن و نقطه مقابل ریسپکت بهمن هستند که بشدت خودروی ضعیفی از نظر طراحی هستش و به نظر من این خودرو میتکنه روی کاغذ بهترین خودرو سدان حداقل در بحث طراحی باشه البته همه اینها تا زمانس هستش که k5 و سراتو و خودرو های آلمانی در ایران نباشن ولی در کل این خودرو ، سدان پر طرفداری خواهد شد بشرط قوای فنی و قیمت معقول. خداروشکر این طراحی خز جلو پنجره کهشانی هم از بین رفت. چقدر زشت بود آخه
K5 برا آقازاده هاست. با این شرایط زبر شش تومن نمیزارن بمونه
سعید جان غیر مستقیمو زیر پوستی میخوای کی پنجتو چندملیاردی کنیا
محمد جان شما به این شکل ناهمگون و ناهمسان میگید بلوغ در طراحی منسجم و پخته ؟ چینی ها طراحی نمی کنن … هزارن طرح دزدی قبلا ساخته شده رو در کامپیوتر وارد می کنن و رندر می گیرند … چیزی به نام طراحی در محصولات چینی وجود نداره …
از مونتاژ بنز ای کلاس و سی کلاس و پژو ۵۰۸ رسیدیم به این ماشین عجیب الخلقه
پژو ۵۰۸ وارداتی بود و ایران خودرو هم قصد مونتاژش را هم نداشت.مدلی که از پژو مونتاژ شد،۳۰۱ بود که تارا بر اساس آن ساخته شد.
شده جریان تولید واکسن کروناها هی فرت و فرت ماشین چینی جدید میدن بازار چند ماه تولید میشه بعد طرف چینی کلا ورشکسته میشه و ملت میمونن و ماشینایی که معلوم نیست آخرش چی میشه . این ماشینم انگار ریسپکت و آریزو رو مخلوط کردی شده این . چه خبرتونه چه خبرتونه آخه . العان اونایی که فیدلیتی با اون گیربکس قدیمی که داغ میکرد خریده بودن با ماشیناشون چیکار می خوان بکنن ؟ ماشینو مجبورن سوار بشن تا آخرش یا اینکه عین گوشت قربونی بدنش دست دلال تازه اگه بدنش سالم باشه با کلی ضرر ازشون بخرن . ماشین چینی میخرید باید حواستون به این چیزاش هم باشه از ازل تا ابد همراهتون هستن عین استخون تو گلو میمونه نه میشه قورتش داد نه میشه خارجش کرد . با مثال گفتم قشنگ آگاه باشید سمت چی میرید .
احسنت دقیقا همینطوره فقط چون مردم الان ماشین چینی زیاد دارن مجبورن بهت منفی بدن چون حقیقت نگران کنندس
فقط نسخه ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۳۰۰نیوتون متر گشتاور
۵۰۸ مونتاژ نکردیم
پیشنهاد میکنم در ایران مونتاژ نکنید . فقط وارد کنید .
مردم انتظار دارند وقتی در کارخانههای ایران مونتاژ بشود ارزانتر شود . درحالیکه دو برابر گرانتر میشود . پس خواهشمندم به طور کامل وارد کنید .
شلغم شلقم ترب طرب … بخون قصه رو شدیم موش آزمایشگاهی برای موش چشم
حالا ایران خودرو خیلی خوش حال ماشینهای چینی رو منتاژ مکنه لابد با دومش گردو هم میشکونه