پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

کراس‌اوور جتا X برای نمایشگاه خودرو پکن 2026 معرفی شد

در این محتوا به سراغ معرفی کانسپت جتا X از زیرشاخه مشترک فولکس-فاو با نام Jetta آمده‌ایم. کراس اووری که جتا آن را برای نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۲۶ مهیا کرده است.

برخلاف سدان فولکس‌ واگن جتا که در بازار های جهانی عرضه می‌شود، جتا در چین به‌ عنوان یک برند مستقل و اقتصادی تحت مدیریت FAW-Volkswagen فعالیت می‌کند. این برند (Jetta) از سال ۲۰۱۹ تاکنون به فروش سدان‌ها و شاسی‌بلند های ارزان‌ قیمت با موتورهای درون‌ سوز (ICE) پرداخته و اکنون در حال برنامه‌ ریزی برای افزودن مدل‌های پلاگین هیبریدی و تمام‌ برقی به سبد محصولات خود است.

کانسپت جتا X

مدل Jetta X به‌عنوان یک کراس اوور کانسپت تمام‌ برقی معرفی شده است. با این حال، فولکس‌ واگن هیچ‌گونه مشخصات فنی، ابعاد، جزئیات مربوط به باتری، میزان برد حرکتی یا اطلاعاتی درباره قوای محرکه آن منتشر نکرده است.

آنچه می‌توان در کلام نخست گفت، این است که در واقع، این خودرو اولین شاسی‌بلند جتا نیست!

مدل جتا از سال ۱۹۷۹ به‌عنوان یک خودروی کامپکت و اقتصادی وارد بازار شد و نقش نسخه سدان در کنار هاچ‌بک گلف را ایفا می‌کرد. حالا پس از نزدیک به نیم قرن و گذشت هفت نسل، همچنان به همان فرمول اولیه وفادار مانده است. اما همانطور که پیشر ذکر شد، در چین، “جتا” معنای متفاوتی دارد. گروه فولکس‌ واگن به همراه شریک چینی خود، FAW، در سال ۲۰۱۹ برند جتا را به‌عنوان یک زیربرند مستقل برای بازار خودروهای اقتصادی راه‌ اندازی کردند.

در ابتدا تمرکز این برند روی مدل‌ های بنزینی بود، اما حالا شاخه چینی جتا به‌سمت “خودروهای انرژی نو” یا همان NEV حرکت کرده است. این اصطلاح نه‌ تنها شامل خودرو های تمام‌ برقی می‌شود، بلکه پلاگین هیبریدها و حتی خودروهای برقی مجهز به موتور بنزینی بردافزا را هم در بر می‌گیرد.

در واقع می توان گفت که جتا تا حدی جای خالی اشکودا را در چین پر می‌کند، چرا که گروه فولکس‌ واگن به‌ دلیل افت شدید فروش، این برند اهل جمهوری چک را از بازار چین خارج خواهد کرد. قرار است تا سال ۲۰۲۸ چهار مدل NEV از برند جتا در چین عرضه شوند و این کانسپت جدید نشانه‌ ای از یک کراس اوور باکسی شکل خواهد بود.

مدل Jetta X پیش از رونمایی رسمی در نمایشگاه خودروی پکن که اواخر همین هفته برگزار می‌شود، صرفا یک معرفی اولیه را تجربه کرده است.

گفته می‌شود طراحی جعبه‌ای جتا X بخشی از زبان طراحی جدیدی به نام “Modern Robust” است که در محصولات آینده جتا در چین استفاده خواهد شد. ظاهر خودرو ساده و به دور از هرگونه اغراق و حجم پردازی اضافی طراحی شده و کمی هم حال‌ و هوای محصولات ریویان را تداعی می‌کند. اورهنگ‌ های کوتاه هم نشان می‌دهد که جتا X احتمالاً روی یک پلتفرم اختصاصی برای خودرو های برقی ساخته شده است.

به عنوان نکته آخر در خصوص طراحی و ظاهر این کانسپت نیز می توان به لوگو و لوگوتایپ تغییر شکل یافته و جدید جتا اشاره کرد که ظاهری مینیمال تر نسبت به قبل را ارائه می‌دهند.

فضای کابین

طبق انتظار برای خودروهای مخصوص بازار چین، فضای داخلی ساده و دیجیتالی خواهد بود و بخش زیادی از رابط کاربری به نمایشگرها متکی است.

آندریاس مینت، رئیس طراحی گروه فولکس‌ واگن، تصویری از کابین این کانسپت را در لینکدین خود منتشر کرده که یک نمایشگر بزرگ مرکزی در کنار یک صفحه‌ نمایش کوچک‌ تر برای سرنشین جلو را نشان می‌دهد. با این حال تصاویر رسمی و با کیفیت از کابین این کانسپت هنوز نمایش داده نشده اند.

همچنین رالف برندشتاتر، مدیرعامل فولکس‌ واگن چین، پیشتر در لینکدین گفته بود که مشتریان چینی به‌دنبال «خودروهای متصل و مبتنی بر هوش مصنوعی، با کنترل صوتی یکپارچه و کابین‌های هوشمند» هستند. در مقابل، مشتریان اروپایی بیشتر به «دکمه‌های فیزیکی، دوام بلندمدت و کیفیت رانندگی» اهمیت می‌دهند.

آلبوم تصاویر