پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

وزارت صمت در نقش پاکستان؛ میانجی تفاهم سایپا و کروز

پس از مدت‌ها بالاخره یک قدم مثبت از متولی اصلی خودروسازی برای بهبود اوضاع برداشته شد. پس از چالش سنگین میان یکی از قطب‌های خودرویی و همتای قطعه‌سازش، وزارت صمت در نقش پاکستانِ جاده مخصوص ظاهر شد و میانجی تفاهم سایپا و کروز شد.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، بالاخره گره کور خودروهای ناقص سایپا، که مدت‌هاست به دلیل کسری قطعات استراتژیک در پارکینگ‌ها خاک می‌خوردند، در حال باز شدن است. این بن‌بست که نه‌تنها سرمایه خودروساز را قفل کرده بود، بلکه موجی از نارضایتی را میان مشتریان منتظر به راه انداخته بود، اکنون با ورود مستقیم وزارت صمت به فاز گشایش رسیده است. فرشاد مقیمی، معاون وزیر صمت، از توافقی خبر داده که فراتر از یک همکاری ساده، یک پادرمیانی استراتژیک برای عبور از یک بحران انباشته‌شده است.

وعده دوماهه برای تخلیه پارکینگ‌ها

مشکل اصلی که مانع از تجاری‌شدن هزاران دستگاه خودرو می‌شد، کمبود قطعات کلیدی بود که زنجیره تأمین را با سکته مواجه کرده بود. اکنون با وساطت وزارت صمت و امضای یک تفاهم‌نامه میان گروه خودروسازی سایپا و شرکت قطعه‌سازی کروز، این چالش برطرف شده است. رئیس هیئت عامل ایدرو، فرشاد مقیمی، در گفت‌وگویی تلویزیونی وعده داده است که عملیات تکمیل خودروها کلید خورده است و تا دو ماه آینده، تمامی خودروهای موجود در پارکینگ‌ها تکمیل و روانه بازار خواهند شد.

پادرمیانی صمت به سبک پاکستان

نکته حائز اهمیت در این ماجرا، تغییر نقش وزارت صمت است. به نظر می‌رسد این وزارت‌خانه با الگوبرداری از مدل‌های دیپلماسی منطقه‌ای و در نقشی مشابه پاکستان در منازعات سیاسی، میان این دو غول جاده مخصوص میانجی‌گری کرده است. وزارت صمت توانسته است میان خودروساز که در مقام خریدار با محدودیت نقدینگی روبه‌روست و قطعه‌ساز که در هیبت تأمین‌کننده نگران مطالبات خود است، نقطه مشترکی پیدا کند. این میانجی‌گری صنعتی باعث شده تا چرخ‌دنده‌های زنگ‌زده تفاهم میان سایپا و کروز روغن‌کاری شده و دوباره به حرکت درآیند.

پایان عصر ۵۲ هزار خودروی ناتمام

این توافق در حالی صورت می‌گیرد که فشار نهادهای نظارتی نیز به اوج خود رسیده بود. در اوایل خردادماه جاری، رئیس سازمان بازرسی کل کشور در بازدید از سایپا که با حضور جمعی از قطعه‌سازان انجام شد، با انتقادی صریح از وجود ۵۲ هزار خودروی ناقص در پارکینگ‌ها، تأکید کرد که قطعه‌سازان و بانک‌ها موظف‌اند شرایط لازم برای تجاری‌شدن این خودروها را فراهم آورند. اکنون به نظر می‌رسد هشدار سازمان بازرسی در کنار رویکرد تعاملی وزارت صمت، راه را برای خروج خودروها از پارکینگ هموار کرده است.

دیدبان ویژه برای جلوگیری از رسوب مجدد

در این میان، وزارت صمت تنها به امضای قرارداد بسنده نکرده و حالا در قامت ناظر ویژه ظاهر شده است. قرار است وضعیت تولید و تأمین قطعات به‌صورت روزانه رصد شود تا از تکرار پدیده رسوب خودروها جلوگیری شود. با این روند و سرعت گرفتن حجم تأمین خطوط تولید، پیش‌بینی می‌شود که شوک مثبتی در بحث عرضه به بازار رخ دهد. اگر این مدل میانجی‌گری و پایش مستمر تداوم یابد، می‌توان امیدوار بود که زنجیره تأمین خودرو از وضعیت واکنشی به وضعیت پایدار تغییر مسیر داده و اعتماد آسیب‌دیده مشتریان نیز به‌تدریج بازسازی شود.