امروز فرصتی فراهم شد تا با یک دستگاه مرسدس بنز GLS 600 میباخ ملاقاتی داشته باشیم و این خودرو را از نزدیک مورد تست و بررسی قرار دهیم.
فهرست مطالب
زمانی که سلیقه مشتریان در مارکت بین المللی به سمت خرید کراس اوورها و خودرو های شاسی بلند رفت، تمام کمپانی ها تصمیم گرفتند محصولات بیش تری را در این سگمنت تولید کنند، اما داستان برای بنز و کمپانی های مشابه نظیر ب ام و و رولزرویس، کمی متفاوت بود، چراکه آن ها سدان های پرطرفدار، لوکس و فول سایزی نظیر S کلاس و سری ۷ و… را در سبد خود داشتند و ساختن نمونه شاسی بلند این خودروها چالشی بزرگ و سخت محسوب می شد. در نهایت، کمپانی مرسدس بنز توانست نسخه بلند قامت S کلاس را تحت نام GLS روانه بازار نماید و ما نیز امروز در قلب تهران با نسخه لوکس GLS با کد ۶۰۰ و پسوند میباخ ملاقاتی داشتیم که در ادامه به معرفی کامل این شاسی بلند فوق لوکس آلمانی خواهیم پرداخت.
طراحی ظاهری
مرسدس GLS600 میباخ با نسخه های استاندارد GLS در برخی بخش ها نظیر سپر و جلوپنجره و… متفاوت است. در بخش دماغه خودرو دقیقاً با سبک طراحی مرسدس S کلاس مواجه هستیم، با این تفاوت که ارتفاع همه عناصری نظیر چراغ ها و جلوپنجره قدری بیش تر شده است. جلوپنجره دارای گرافیک عمودی با خطوط کرومی است و یک ورودی هوای سرتاسری با پرداخت های تمام کرومی در سپر خودرو مشاهده می شود. در نمای کناری یک قاب کرومی را در اطراف پنجره ها می بینیم و ستون B نیز کرومی است. رینگ های ۲۲ اینچی طرح سوزنی و نسبتاً کلاسیک دارند و لوگوی میباخ نیز در ستون انتهایی خودرو در نمای کنار به چشم می آید.
اما بی تردید زیباترین بخش GLS را باید نمای عقب آن دانست؛ این نما به قدری برش های زیبا و هنرمندانه ای دارد که اگر با عشق و دقت بیش تری به آن نگاه کنید، انحناهای پونتون را نیز در آن می بینید. گرافیک چراغ های عقب به شدت لوکس، زیبا و ساده است و دو چراغ توسط یک نوار کرومی به یکدیگر متصل شده اند. همین نوار در قسمت زیرین درِ صندوق و پایین سپر هم مشاهده می شود.
در کل، باید طراحی مرسدس GLS میباخ را زیبا، لوکس و توأم با کروم کاری های فراوان دانست که حتا از دور نیز به شما نشان می دهد که یک قصر متحرک در حال عبور است و قطعاً تحسین بینندگان را به همراه خواهد داشت.
فضای داخلی مرسدس بنز GLS600 میباخ؛ تجمل گرایی بی حد و مرز
مرسدس بنز GLS600 میباخ یک شاسی بلند فوق لوکس و بزرگ چهارنفره است که افراد داخل آن، راحتی و آسایش بی حد و مرزی را تجربه می کنند. وقتی درهای خودرو را باز می کنید، نمی دانید که ردیف عقب را انتخاب کنید یا صندلی راننده، اما در بخش عقب بی شک صندلی پشت شاگرد انتخاب هوشمندانه تری به حساب می آید، چراکه در این صورت از تنظیمات بیش تری بهره مند خواهید بود. پس با این اوصاف، کار را از ردیف دوم و در واقع، جایگاهی که منتخب افراد مشهور و سلبریتی هاست، شروع می کنیم؛
در این ردیف، صندلی های برقی به همراه گرمکن و سردکن و ماساژور را داریم، به دلیل این که صندلی شاگرد می تواند تا انتها به جلو رفته و سپس تا شود، صندلی پشت شاگرد فضای راحت تری را در اختیار می گذارد. یک یخچال کوچک (کول باکس) را در فضای بین پشتی دو صندلی می بینیم و تکیه گاه دست (arm rest) هم مجهز به گرم کن است و با باز شدن آن، دو میز سرو را در اختیار خواهید داشت. یک تبلت بین دو صندلی تعبیه شده است که کنترل تمام قسمت های خودرو را، حتا مانیتور جلو، هم می توانید از طریق آن در دست بگیرید. پرده های برقی، سقف پانوراما، تهویه مجزا، کول باس لیوانی، استراحتگاه زیر زانو و… از دیگر تجهیزات ردیف عقب به شمار می آید. همه این تجهیزات در کنار ترکیب رنگ قهوه ای کرم کابین و پوششی که بهتمامی از چرم ناپا است، اتمسفری کم نظیر را برایتان پدید می آورد.
اما پشت فرمان چه خبر است؟ پشت فرمان خودرو که قرار می گیرید، کلاستر و مانیتور دیجیتالی یکپارچه با دو صفحه نمایش فوق العاده باکیفیت روبهروی شماست و می توانید انواع تنظیمات را یا از طریق تاچ مانیتور و یا از طریق موس میانی و همچنین کلیدهای روی فرمان انجام دهید. از آپشن های جالب توجه در GLS600 میباخ می توان به قابلیت تنظیم فرمان و صندلی با وارد کردن قد راننده، نشان دادن فشار بوست توربو، تنظیم ارتفاع خودرو، انتخاب حالات رانندگی، گرمکن جای استراحتگاه دست رودری ها، سیستم صوتی برمستر با ۲۷ بلندگو و… اشاره کرد.
مشخصات فنی میباخ GLS 600
برای شاسی بلند ۲.۷ تنی مرسدس میباخ، که با کد GLS 600 maybach شناخته می شود، از یک پیشرانه ۴ لیتری تویین توربو هشت سیلندر بهره گرفته شده است. پیشرانه ۴ لیتری ۸ سیلندر تویین توبوشارژ مرسدس در نسخه GLS 600 میباخ قادر به تولید ۵۵۸ اسب بخار قدرت و ۷۳۰ نیوتن متر گشتاور است و طی ۴.۸ ثانیه از حالت سکون به مرز صد کیلومتر بر ساعت می رسد و نهایت سرعت آن نیز روی ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. یک سیستم هیبرید خفیف ۴۸ ولتی هم با قدرت ۲۲ اسب و گشتاور ۲۵۰ نیوتن متر در این مجموعه به کار رفته است که می تواند به صورت لحظه ای وارد مدار شود و قدرت و گشتاور خود را به این غول آلمانی تزریق کند. جعبه دنده ۹ سرعته جی ترونیک مرسدس نیز قدرت تولیدی به هر چهار چرخ می رساند.
قیمت و سخن پایانی
مرسدس مورد بررسی در این مطلب، از ارزان ترین گونه های میباخ در دنیاست و قیمتی در حدود ۱۷۰ هزار دلار دارد که با در نظر گرفتن دلار ۴۹ هزار تومانی، تقریباً ۸.۵ میلیارد تومان قیمت دارد. با این عدد در ایران می توان خودروهای کارکرده ای همچون لکسوس NX یا ب ام و X4 و… خریداری کرد، که در بهترین شرایط ممکن هم اگر باشند، با GLS600 فاصله بسیار معناداری دارند. به راستی که باید گفت تعرفه های گمرکی در کشور و ممنوعیت واردات به بهانه هایی همچون حمایت از تولید داخل، ظلم بزرگی به ملت است، چراکه اگر این تعرفه ها و ممنوعیت ها نبود با بودجه های حتا بسیار کم تر و در حدود ۱ میلیارد تومان نیز مردم قادر بودند خودروهای به مراتب بهتری از آن چه اکنون سوار می شوند، در اختیار داشته باشند و موش آزمایشگاهی چینی ها و یا بازیچه دست ارابه های مرگ داخلی قرار نگیرند.
گالری تصاویر GLS600
سوالات متداول
پیشرانه ۴ لیتری ۸ سیلندر تویین توبوشارژ مرسدس در نسخه GLS 600 میباخ قادر به تولید ۵۵۸ اسب بخار قدرت و ۷۳۰ نیوتن متر گشتاور است و طی ۴.۸ ثانیه از حالت سکون به مرز صد کیلومتر بر ساعت می رسد.
مرسدس مورد بررسی در این مطلب، از ارزان ترین گونه های میباخ در دنیا بوده و قیمتی در حدود ۱۷۰ هزار دلار دارد که با در نظر گرفتن دلار ۴۹ هزار تومانی، به پول ما تقریبا ۸.۵ میلیارد تومان قیمت دارد. با این عدد در ایران می توان خودرو های کارکرده ای همچون لکسوس NX یا ب ام و X4 و… خریداری کرد.
داداش واقعا گفتی کولرش مشکل داره .؟.
ماشین تقریباََ لوکس ترین ماشین بنز است
البته شاید برای سفارش اروپا باشه صد درصد
الان یعنی اگه کولرش ضعیف باشه از خریدنش منصرف میشی
بنز همیشه بنز هست چه جدیدش چه قدیمی اش (کلاسیک) کسی که بنز سوار باشه دیگه نمی تونه ماشین دیگه سوار بشه چون بنز نرمی امنیت شتاب قدرت لذت رانندگی آبشن های باور نکردنی و… همه را باهم داره که تو ماشین های دیگه پیدا نمیشه.
نه بابا این چه حرفیه بی ام وه از بنز بهتره
نه داداش بنز خیلی جلوتره
داداش نیاز نیست دعوا کنید بنز وبی ام مانند یک جفت کفش لوکس هست هر طوری وبه هر جنسی که هر کدام از لنگه کفش ساخته میشود لنگه بعدیش هم مانند همون ساخته میشود.
منظور این هست که هر دو خودرو ساز خودروهای میسازند که به بالاترین شکل ممکن از لحاظ کیفیت وایمنی وپرستژ حرف اول برای گفتن دارند
کی گفته نمی خرمش منصرف می شم می گم بنز غیر ممکنه کولرش مشکل داشته باشه چون استیشنش رو سوار شده بودم ماله ۱۲ساله پیش بود ولی کولرش رو می زدی کابین طوری یخ می کرد که نمی تونستی فرمان رو بگیری
آخر این ویدیو یک آهی کشیدم .
حتما آه مرسدسی من شماها رو میگیره 😁
همه چیز عالی گفته شد فقط مجدد توجه شما رو به وزن ماشین که ۲.۷ تن هست جلب میکنم ! برای ماشین کم نگذاشته
این دیگه واقعا قصر متحرک 😍😍🔥
این ماشین شاسی مستقل هست یا کراس اور؟
دوست عزیز آقا مهدی این ماشین به صورت شاسی و بدنه یکپارچه ساخته شده (اصطلاحا یونی بادی) اما با توجه به سایر مشخصات فنی مثل نحوه قرارگیری پیشرانه و سیستم انتقال قدرت به نظر می رسه که در سگمنت اس یو وی ها قرار داره نه کراس اوور
مثال نزدیک این قبیل ماشین ها میتسوبیشی پاجیرو و سوزوکی گرندویتارا هستند
البته که در منابع دیگه دیدم که از اصطلاح کراس اوور اس یو وی استفاده میشه که ظاهرا درست هم هست
به نظرمن آئودی بهترین خودروهست چون خرابی کمتری داردوهزینه نگهداریش نسبت به بنزوبی ام وخیلی پایین ترهست. بخصوص سیستم کواتروش واقعاعملکردعالی داره ودربرف سنگین هم آدم روناامیدنمیکنه.
فقط در حد نگاه وگرنه میر سلیم اینو با پراید یکی میدونه شوخی هم نمیکنم این الدنگ اینا رو ندیده شایدم دیده اما به روی نا مبارک خودش نمیاره خدا شاهده رییس جمهور بشم با کل دنیا آشتی میکنم وهمیه خودروسازان مطرح حتی آمریکایی رو میارم ایران میارم کارخانه بزنن هم اشتقال وتولید مناسب بعد کپی بابر اصل بنجل چینی
🥲
بسیار لذت بردیم. آقای تفضلی فقط اونجا که گفتی بعد سالها سوار یک ماشین درست درمون شدیم، واقعا ناراحت شدم. واقعا این حق ملت ما نیست. من خودم استاد دانشگاه هستم و نهایت تلاشمون با مدرک دکترای مهندسی این شد که بزور تونستیم یک سراتوی سایپا بگیریم و خوشحالیم که مثلا ماشین داریم! درحالیکه یک عضو هیات علمی (جای دور نمیرم، هم اتاقی خودم در خوابگاه) در امریکا ماهانه ۱۲۰۰۰ دلار درامد داره و خرید این ماشین خودتون حساب کنید چقدر راحته. واقعا نمیدونم چه باید گفت…
یک استاد دانشگاه در کشورهای غربی فکر می کنید لزوما سوار بنز و ب ام و می شود؟ خوبست نقد و نظرات مهندس فرهاد کاشانی را هم دنبال کنید تا بدانید این برداشت شما از درآمد و رفاه در غرب کاملا کارتونی است
دوست عزیز من کارشناسی شریف خوندم و خیلی بهتر از جنابعالی کیفیت زندگی دوستان و همکلاسی های خود را در آمریکا و کانادا میدونم. اصلا باورم نمیشه چنین حرفی زدید.
چرا کذب میگی من خر سوار میشم اینجا ، بابام استخراج شده از کنه وجودم بعد میگی ساده ست خرید این ماشینا؟
آدم دلش میخواد همچین چیزی داشته باشه
خیر بنده دلم نمیخواد
بگو پولشو نداری
تفضلی جان یه صفر تا سد بقل اتوبان صدر بگیر دمت قیژ
۸.۵ میلیارد!!!!!!!!!!!!!!!
اون وقت یه s350 تو ایران ۹ تمنه
حالا همین اگه بیاد تو ایران گذرشم بیاد میشه ۲۰ میلیارد چه برسه به پلاک ملی دیگه اون میشه ۱۰۰ تومن
یا مریم مقدس! اووف! مرسی که به ما فهموندی ماشین چیه در دنیای واقعی
بنظر من شاهین بهتر خخخخخ😂
خدای تکنودوژی رو ببین تازه مدلهای جدیدو جذابتری هست که بنز …. زدن ما فقط باید حسرت بخوریم مسولین پوست کلفت ماهم که از نماینده مجلسش بگیر تا اون اخر هیچ خوبی و آسایشی براملتشون نمیخوان ماهم که جوونیمون به فنا رفت اما یروز این ظلم ریشه کن میشه که حتی تو تاریخم اسمی ازشون بیاد نیاد
امیدواریم
این دیگه باد۲۰۷ فرقی نداره🤣
این عکس و فیلم، رسما سلاح کشتار جمعی هست تو مملکت ما! پس مدتیها، یک ماشین خفن معرفی و بررسی شد. لذت بردیم. ۵۵۸ است بخار! چه کابین زیبایی. چه آپشن های لوکس و در عین حال کاربردی. دمتون گرم
صندوقش کوپیکه نمیشه توش رختخواب گذاشت با بالشت
الان برای ملت ایران سوار شدن این خودرو محال است حتی اگر واردات آزاد شود
ولی فکرش را کنید اگر زمان ما هنوز ان اتفاق نیافتاده بود و مثلا دلار ۷ تومان بود وماشینهای روز دنیا اول در ایران رونمایی میشد این خودرو و بقیه چه قیمتی داشتند
بیچاره مردم و مخصوصا جوانان این دروه
نمیدونیم این دنیا رو کی ساخته و مارو کی بوجود آورده
هر کی هست…..یه زندگی بهمون بدهکاره!
چشم ، میدم بررسی کنن یه دونه خوبشو درب منزل ارسال میکنم
و مردم کشور ثروتمند ایران که باید در صف کوییک یکسال صبر بکنند.
میتونم بپرسم این ماشین تو ایران چیکار میکنه ؟
کدوم بزرگواری واردش کرده ؟
کاش مث اصحاب کهف ۳۰۹ سال میخابیدیم و بلد میشدیم تا مث بقیه دنیا هستیم یا بقیه دنیا مث ما شده تا اینقدر ملت بینوای ایران حسرت نخورن
من برات پیشگویی میکنم. با این رویه که پیش گرفتیم، بعد از ۳۰۹ سال دیگه کشوری به نام ایران وجود نخواهد داشت و نام این کشور «مجمع القبایل عرب و افغانی» خواهد بود.
این ماشین چطوری وارد ایران شده ؟
مگه واردات ممنوع نیست؟
آدم فقط دلش میخواد بخرتش برا همیشه توش زندگی کنه
ویدئوی خیلی خوبی بود و مطمئنا بسیار بازدید میشه.چه هوب بود که مجری کارشناس مثلا یکم جلوی هیجانات خودش رو میگرفت و حرفه ای تر عمل میکرد.
اصلا نتونست جلوی ذوق زندگیشو بگیره.
با اینکه ماشین واقعا هیجان داره اما از یک کانال پرطرفدار مثل اسب بخار انتظار میره به اندازه بیننده هاش حرفه ای باشه.
اول اینکه ارتفاع ماشینهارو اگه اعلام کنین ممنون میشم آقای تفضلی و درمورد این ماشین با تمام بزرگی و جا داری و امکانات متوجه شدم وقتی سرنشین عقب میخواد راحت استراحت کنه سرنشین جلو باید از ماشین پیاده شه 🤔
سلام و ارادت آقای تفضلی واقعا بی نظیر بود حتی من با هیجانات توی ویدیوی هم کیف کردم ممنونم دست مریزاد با این معرفی .. فقط یک سوال الان میشه این خودرو را تو یران تیه کرد یا اصلا کسی می دونه چطور تو ایران رسده و بدون شوخی دوستان قابل خریداری هست یا نه ؟