
فرصتی دست داد تا کیا سید را بتوانیم در شوروم مرکزی کوشا خودرو مورد ارزیابی قرار دهیم که در ادامه محتوای این بررسی را برای شما عزیزان به اشتراک می گذاریم.
فهرست مطالب
اگرچه واردات خودرو روی کاغذ آزاد شده و در این بین اسامی خودرو های مختلف از جمله محصولات کیا را پی در پی می شنویم، اما تا این لحظه سنگ اندازی های متنوع در راه واردات، سبب شده است که عملا مردم ما به جز چند دستگاه چانگان و تعداد محدودی پیکاپ تاگا، عملا خودروی وارداتی دیگری را نبینند. تا امروز واردات مدل های پیکانتو، سراتو، پگاس، سونت، سلتوس، اسپورتیج، K5، ریو و سید توسط کوشا خودرو تأیید شده است و قرار است به زودی این محصولات از طریق بورس کالا به فروش برسند. در این محتوا به سراغ کیا سید (Kia Ceed) ۲۰۲۳ آمده ایم. کیا سید ۲۰۲۳ را باید یک هاچبک جذاب از کیا ویژه بازار اروپا دانست که البته به نوعی نیخه هاچبک سراتو نیز به حساب می آید.
درباره کیا سید

کیا سید نخستین بار در سال ۲۰۰۶ و در نمایشگاه خودروی پاریس رونمایی شد. کیا Ceed با سهم ۲۸ درصدی از فروش کمپانی کیا در بازار کشور های اروپایی یکی از مهم ترین محصولات این کمپانی به شمار می آید. این خودرو در کلاس بسیار رقابتی C حضور دارد جایی که فولکس واگن گلف به عنوان گل سرسبد آن شناخته میشود و در گام بعدی نیز پژو ۳۰۸ را پیش روی خود می بیند.
سید در ایران با آخرین فیس لیفت ظاهری حضور خواهد داشت و از حیث طراحی و همچنین کلاس بدنه می تواند آینده روشنی را پیش روی خود ترسیم نماید؛ البته تمام این موارد به قیمت خودرو، تعداد عرضه و نحوه پشتیبانی و خدمات رسانی به آن بر می گردد.
طراحی کیا سید ۲۰۲۳



با نگاهی به کلیت طراحی خودرو (بدون در نظر گرفتن یک سوم انتهایی آن) خصوصا در قسمت دماغه به سرعت متومه شباهت بی چون و چرای سید و سراتو خواهید شد. این شباهت به حدی است که گویی به نسخه هاچبک سراتو مواجه هستید.
در قسمت دماغه خودرو، چراغ ها حالتی کشیده و خشمگین دارند و در بخش جلوپنجره نیز امضای چند ساله ی کیا یعنی استفاده از گریل تایگر نوز را شاهد هستیم که البته این بار این موزه ببر با استفاده از قطعات کروم کاری شده شکل گرفته است. یک ورودی هوا با زمینه مشکی و بزرگ در پایین سپر طراحی شده و در دو طرف سپر نیز یک طرح پیکان مانند را شاهد هستیم.



خطوط نمای جانبی به شدت ساده، متین و موقر هستند و سقف با شیب بسیار ملایم هم دقیقا به ما نشان می دهد که این خودرو ویژه بازار های اروپایی طراحی شده است چراکه مانند اکثریت خودرو های قاره سبز، در آن از شلوغ کاری و حجم پردازی های نابجا پرهیز شده است. چراغ های عقب هم مانند جلو کشیده هستند و در بخش گرافیکی هم رویه ای زیبا و البته ساده را پیروی می کنند. پلاک در بخش پایینی در صندوق بار تعبیه شده و سپر نیز یک دیفیوزر مشکی و یک خروجی اگزوز را در خود جای داده است.
کابین و امکانات کیا سید ۲۰۲۳



داشبورد سید طرحی راننده محور دارد و مانیتور خودرو به حالت ایستاده در پیشانی داشبورد و بین دریچه های تهویه، تعبیه شده است. تریم داخلی اگرچه پارچه ایست اما کیفیت بسیار بالایی دارد و به طور کلی ارگونومی کابین کاملا مناسب ارزیابی می شود. از نکات منفی کابین سید می توان به سوییچی بودن این خودرو در این تیپ و عدم برخورداری آن از سانروف اشاره کرد که اندکی توی ذوق می زنند.
داشبورد سید طرحی راننده محور دارد و مانیتور خودرو به حالت ایستاده در پیشانی داشبورد و بین دریچه های تهویه، تعبیه شده است. تریم داخلی اگرچه پارچه ایست اما کیفیت بسیار بالایی دارد و به طور کلی ارگونومی کابین کاملا مناسب ارزیابی می شود. از نکات منفی کابین سید می توان به سوییچی بودن این خودرو در این تیپ و عدم برخورداری آن از سانروف اشاره کرد که اندکی توی ذوق می زنند.
مشخصات فنی کیا سید ۲۰۲۳

سید ۲۰۲۳ موجود در شوروم کوشا خودرو به پیشرانه ۱.۶ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی مجهز است که توان تولید نهایت قدرت ۱۲۸ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۵۷ نیوتن متر را دارد. قدرت تولیدی پیشرانه نیز از طریق یک جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک AT به چرخ های جلو منتقل می شود. این دقیقاً همان مشخصاتی است که قرار است در هیوندای الانترا وارداتی ۲۰۲۳ و سراتو وارداتی نیز ببینیم و اساس فنی در هر سه خودرو یکسان خواهد بود.
جدول مشخصات فنی کیا سید ۲۰۲۳
| نام خودرو | کیا سید ۲۰۲۳ |
| عرضه کننده | کوشا خودرو |
| قیمت جهانی (یورو) | 21,300-32,000 |
| پیشرانه (لیتر) | ۱.۶ لیتر |
| ساختار | تنفس طبیعی |
| قدرت (اسببخار) | 128 |
| گشتاور (نیوتنمتر) | 157 |
| جعبه دنده | ۶ سرعته AT |
| دیفرانسیل | جلو |
| جعبه فرمان | کمکی برقی |
| طول (میلیمتر) | 4,310 |
| عرض (میلیمتر) | 1,800 |
| ارتفاع (میلیمتر) | 1,447 |
| فاصله محوری (میلیمتر) | 2,650 |
| امکانات نسخه فول | کلاستر دیجیتال، صفحه نمایش مرکزی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سیستم صوتی JBL، شارژر وایرلس، کروزکنترل تطبیق پذیر، سیستم رانندگی بین خطوط، رادار نقطه کورف سنسور نقطه کور خروج ازپارک، سیستم تشخیص هشیاری راننده و… |
سخن پایانی :
با نگاهی به داستان واردات خودرو در دور جدید، به سرعت به یاد مثالی خواهید افتاد که می گوید «با حلوا حلوا کردن دهان شیرین نمی شود»؛ اگرچه با نام واردات و فروش خودرو های وارداتی در سامانه یکپارچه، دولت موفق شد سرمایه ای هنگفت را از مردم جمع کند و گره از برخی مشکلات اقتصادی خود بگشاید و به صورت مقطعی افزایش قیمت های سرسام آور در بازار خودرو را کنترل کند، اما آن چه امروز کاملاً به چشم می آید عدم عرضه حتا یک دستگاه خودرو وارداتی به مردم است و در این بین، زمانی اوضاع دردناک تر می شود که می دانیم تنها خودرویی که تا امروز در قالب خودروی وارداتی مراحل فروشش تکمیل شده است و خودروها نیز ترخیص شده اند، تعداد محدودی چانگان و تاگای چینی هستند؛
خودروهایی که نمونه مشابه و همسگمنت آن ها از کشور چین پیش تر نیز در بازار ایران موجود بوده و هیچ مزه خاصی برای این بازار تشنه ندارند. آن طور که پیداست شرکت های واردکننده مقدمات واردات را کاملاً انجام داده اند و حالا چالش های اساسی در تأمین ارز وارداتی و استاندارد دارند. باید دید وزارت صمت چه زمان چالش های پیش روی واردات را برطرف می کنند و واردات با تعداد بالا چه زمان انجام خواهد شد. نظر شما در خصوص واردات و خودرو های وارداتی چیست؟
گالری تصاویر







سوالات متداول :
کیا سید به پیشرانه ۱.۶ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی مجهز است که توان تولید نهایت قدرت ۱۲۸ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۵۷ نیوتن متر را دارد.
کیا سید وارداتی به امکاناتی نظیر شش کیسه هوای ده نقطه ای، فرمان کمکی برقی، تهویه الکترونیکی دستی، کروز کنترل، سنسور پایش میزان فشار باد لاستیک (TPMS)، سنسور نور، تنظیم حالت رانندگی، سامانه کنترل پایداری الکتریکی و… مجهز است.













پس تکلیف اونایی که اولویت بندی شدن برای ماشینهای وارداتی چی شد… بورس کالا دیگه چیه دوباره یه کلاهبرداری جدید مگه میتونن اینقدر واضح…
جان مادرتون نخرید با این قیمتا
سایت اسب بخار دیگر کار تست و بررسی خودرو انجام نمی ده؟
دوست عزیز به زودی قسمت اول فصل جدید منتشر میشه.
ممنون از پیگیری شما.
انشالله با این سرعتی که واردات داره انجام میشه ۲ساله دیگه ماشین دسته مردم بیچاره میگیره انشالله
یادش به خیر! زمستان پارسال که ۶۰ الی ۷۰ تا ماشین وارد کردن ، کامنت زدم که عمرا یه دونه اش به دست ما برسه . چقدر دری وری زیر کامنت زدن . بیایید تحویل بگیرید !!!
مگه قرار نبود تو سامانه یکپارچه عرضه خودروهای وارداتی این ماشینا به فروش برسه ؟
پس بورس کالا چیه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
مردم همش باید تو سری خور باشنو قیمت بالا بگیرن هرچند همون سامانه هم دلال بازیه
همین جاست که باید بگیم (( آمریکا هیچ غلطی نمیتواند بکند )) تو کل دنیا فقط دلار میشناسن حتی وسط وسط اروپا
درست دقت کنید میبینید تمام کشورهایی که با آمریکا و انگلستان مراودات خوب و حتی مستعمره هستند بدجور پیشرفت کردن.ژاپن . کره.سنگاپور.مالزی.تایلند.هند.کشورهای عربی و حتی افغانستان که وقتی آمریکا اونجا بود یه خودرو تمام ملی بیرون دادن که از سطح آسیا بالاتر بود.با بزرگان نشست و برخواست کردن پیشرفت میاره . اما با عراق و سوریه و… فقط بدبختی به بار میاره
افغانستان بعد طالبان ماشین داد بیرون
تا امثال شماها هستین این مردم روز خوش نخواهند دید.. تو بدترین شرایط باز از تصمیمات غلط دفاع کنین…حقتونه..برای شما باید فرغون خریدن هم آرزو بشه که انشالله با این فَرمون که میرید نون شب هم براتون آرزو میشه… بِکِشید که حقتونه
اونی که اسب سواری کرده و به تاخت رفته ، هیچ وقت کنار ساحل سوار قاطر نمیشه و بعدش بگه چه حالی داد . اگر راننده باشی ، اول موتور قوی برات مهم میشه بعد قیافه و آپشن .
همه این گرانی ماشین و دلار انجام شد تا ماشین های وارداتی رو گرون به دست مردم بدهند .
تمام خودروهای وارداتی کیا همه زیر بیست هزار دلار قیمت دارند یعنی ارزانترین خودروها در جهان به شمار می ایند حتی در کشور همسایه عراق و اذربایجان و غیره منتهی ما باید قیمت بنز اس ۵۰۰ را تقدیم حکومت کنیم تا این خودروهای ارزان را سوار شویم
چرا از خودت مضحکات میگی مرد مومن کدوم تمام خودروهای کیا زیر ۲۰ تاست؟!! اینایی که اوردن نسخه پایه کار کردست که زیر آفتاب بوده تو عمان و قطر و امارات. قیمت پایه کیا تلوراید الان ۳۹ هزار تاست
چه فایده اخه ، وقتی دلار قیمتش بالا باشه ، این ماشین ها هم با قیمت دلار هم خوانی داره و همچنین جیب وارد کننده ها هم باید پر بشه. قشر متوسط که نمیتونن بخرن
تو کل ماشینای کیا که قراره وارد بشه k5 رو ندید بگیریم این واقعا جذابه. واقعا خطوطش شبیه اروپایی ها ساده و منسجم و هماهنگه. افسوس که من تا آخر عمرم هم نمیتونم لذت رانندگی این خودرو معمولی رو هم داشته باشم. ای کاش زود تر فهمیده بودم که باید ازین کشور رفت. افسوس
صد و بیست اسب بخار چه لذتی میخواد داشته باشه یه تیپ پنج با هدرز و ریمپ از این لذت بیشتری داره
مگه لذت فقط به قدرت موتوره؟
ماشین باید امنیت داشته باشه، امکانات رفاهی داشته باشه، هر روز دم تعمیرگاه و نمایندگی نباشه، ظاهر شکیل داشته باشه، سیستم تعلیق درست داشته باشه، بعد یه سال همه جای ماشین صدا نده و…
بعد کمپانی به اون بزرگی به این نتیجه رسیده همچین موتوری بندازه رو ماشین، اونوقت تو…
کل دانسته هات از ماشین اسب بخاره؟
همون ۲۰۶ ریمپ برای امثال تو خوبه واقعا خودرو که جایزه طراحی سال ۵ ایمنی ستاره یورو انکپت و جاده آمریکارو داره تو پشمک داری با ۲۰۶ ایران مقیاس میکنی.. سوربن کمته گارفیلد
۱.۶ تففس طبیعی وارد شه به درد نمیخوره با قیمت نجومی ۱.۶ تنفس طبیعی خخ ملیارد پول بدی ۱.۶ طبیعی سوار شی به درد نمیخوره
کاش لااقل سقف قیمت وارداتی ها همان ۴۰۰۰۰ یورو دولت روحانی بود
اون ۴۰ هزار دلار بود قیمت فوب هم نبود این ۲۰ هزار یورو فوب هست که تا ماشین ۳۰ هزار دلارم میتونن وارد کنن نمونش اسپورتیج
ایکاش یک مقدار جزئیات فنی رو چاشنی مقاله کنید ، مثلا بگید این موتور همون نسل تتا ۲ هست یا خیر گیربکسش چه کد فنی ای داره .
مثلا من احساس میکنم موتور گیربکس سراتوی td با سراتوی yd تفاوت نداره و همون موتور گیربکس هست .
در رابطه با این مقاله هم همونطور که گفتید موتور ۱۶۰۰ و گیبرکسش قبلا در ایران بوده احتمالا همون نسل تتا۲ باید باشه .
به به نداره، یه ماشین اقتصادی با متریال کاملا معمولی که خریدش تو ایران شده ارزو وگرنه همین خودرو تو اروپا با صفر درصد سود مجبورن با اقساط ۶۰ماهه بفروشن که بازار اونجارو از دست ندن. حالا همین ملت از فردا برای فرغونم صف میکشن…
کاری میکنن که صف بکشن. استاد گرامی مردم که دوست ندارند صف بکشن، کاری میکنن که صف بکشن. همه زورشون به مردم میرسه متاسفانه حتی خود مردم. امثال شمایی که روشنفکری هم چقدر میتونی مقاومت کنی ! آخرش شما هم میری تو صف. متاسفانه هممون مهره های افکار قدرت هستیم.
نه بزرگوار،من تو زندگی یادم نمیاد دلار و یورو خریده باشم،خاطرمم نیست ماشین قرعه کشی اسم نوشته باشم.اگه هرکس دوماه ماشین ثبت نام نکنه این اتفاقات نمیوفته.خواستم یه یاداوری بکنم که اگه خاطرتون باشه همین جماعت با ۲۰۰ تومن یارانه بنزین همچی یادشون رفت و ما الان داریم بنزین ۳ تومنی میزنیم.
از ماست که بر ماست
از ملت شربتی چه انتظاری داری اینا هر کجا شربت باشه اونجان سواد ندارن
به به
آفرین به این طراحی،! احسنت به این کیفیت!
ولی امان از قیمت! دست ما کوتاه و خرما بر نخیل است! افسوس!