پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

با انواع کاپرا در بازار آشنا شوید

کاپرا از آن دست محصولاتی است که با تیپ‌های مختلف توسط گروه بهمن سال‌هاست در کشورمان تولید می‌شود. اما چه تفاوتی میان تیپ‌های این پیکاپ است؟

پیکاپ‌ها امروزه جایگاه ویژه‌ای میان بیشتر اقشار مختلف جامعه دارند و بسیاری از افراد که علاقه به سفرهای برون شهری دارند به جای انتخاب یک خودروی شاسی بلند به سراغ این دسته از خودروها می‌روند. پیکاپ‌ها بر خلاف وانت‌های کار و تجاری به واسطه داشتن هر دو ردیف صندلی در کنار یک فضای بار مجزا در کنار شاسی مستقل بودن تبدیل به یک انتخاب مناسب شده‌اند. 

در ایران نیز طی سال‌های اخیر شاهد ورود تعداد زیادی پیکاپ چینی بوده و هستیم چرا که این نوع از خودروها به یکباره طرفداران زیادی پیدا کردند و شرکت‌های خودروسازی رفته رفته با توجه به سلیقه مردم اقدام به واردات و مونتاژ پیکاپ‌های مختلف چینی کردند. یکی از این پیکاپ‌ها کاپراست که توسط گروه بهمن روانه بازار شده است. 

کاپرا در اصل پیکاپی چینی با نام گرند تایگر از برند ZX-Auto چین است که توسط بهمن موتور از سال ۱۳۸۹ رسما با نام کاپرا وارد ایران شد. پس از چند سال بهمن موتور تیپ‌های جدیدی از کاپرا را با نام‌های کاپرا ۲، کاپرا ۲ جدید، کاپرا U و اخیرا کاپرا B وارد بازار کرد که در ادامه به مقایسه این تیپ‌های خواهیم پرداخت. 

طراحی ظاهری

کاپرا ۲ نسبت به کاپرا تغییرات ظاهری بسیاری پیدا کرد و به نوعی نسل دوم این پیکاپ محسوب می‌شود. کاپرا ۲ جدید و کاپرا U نیز فیس لیفتی از کاپرا ۲ محسوب می‌شوند. در نمای جلو کاپرا ۲ جدید و کاپرا U در بخش جلوپنجره کروم کاری های بیشتری داشته و سعی دارد تا جلوه بروزتری نسبت به قبل پیدا کند. 

فرم جلوپنجره هم در دو تیپ جدیدتر نسبت به قبل متفاوت شده و به مراتب ظاهر زیباتری پیدا کرده است. در باقی بخش‌ها اما تفاوت خاصی وجود نداشته و همان فرم قبلی کاپرا تا حدود زیادی حفظ شده است. ضمن اینکه از نظر ابعاد نیز هیچ فرقی میان تیپ‌های موجود کاپرا نیست. 

کاپرا B اما که به عنوان آخرین تیپ عرضه شده از این خودرو محسوب می شود در اصل نسخه اقتصادی کاپراهای جدید بوده که در بخش ظاهری هیچ کروم کاری در آن دیده نشده و جلوپنجره نیز تماما به رنگ مشکی در آمده است. همچنین نسخه یک کابین آن هم دوباره پس از سالها تولید شده است.

کابین

در بخش کابین اما تفاوت‌ها میان تیپ‌های وانت کاپرا به اوج خود رسیده است. در کاپرا ۲ و کاپرا ۲ جدید داشبورد همان فرم ساده و قدیمی معروف کاپرا به کار رفته که بخش‌های زیادی از آم کروم کاری شده است. یک صفحه نمایش ۷ اینچی برای سیستم مالتی مدیا به همراه یک ساعت و قطب نمای دیجیتالی در بخش بالای داشبورد و پنل کنترل تهویه مطبوع نیز در بخش پایین تعبیه شده‌اند. 

در کاپرا U اما داشبورد میانی میزبان یک سیستم مالتی مدیای جدیدتر با صفحه نمایشی کشیده و بزرگ که اصطلاحا به آن تسلایی می‌گویند است و همچنین تریم داخلی هم کمی تغییر پیدا کرده است. کلاستر نیز در کاپرا U بروزتر شده اما سایر بخش‌ها مانند پنل تهویه و فرمان خودرو ثابت مانده‌اند. کاپرا B نیز در بخش کابین داشبوردی مشابه کاپرا ۲ است.

مشخصات فنی

در بخش فنی و قوای محرکه، کاپرا ۲ و کاپرا ۲ جدید یا همان فیس لیفت از پیشرانه 4G69 میتسوبیشی بهره مند شده بودند. این پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۴ لیتری تنفس طبیعی برای این دو برادر می‌توانست حداکثر ۱۲۴ اسب بخار قدرت و ۲۰۰ نیوتن متر گشتاور را تولید کرده و به صورت پیشفرض نیرو را به محور عقب منتقل کند. 

کاپرا U اما در بخش فنی قلب تپنده‌اش بهتر از قبل شد و حالا زیر کاپوت جدیدترین پیکاپ اقتصادی بهمن موتور یک موتور بروزتر از میتسوبیشی قرار گرفته است. این موتور که همچنان همان موتور ۴ سیلندر ۲.۴ لیتری تنفس طبیعی است می‌تواند برای کاپرا U اسب بخار قدرت و ۲۲۰ نیوتن متر گشتاور را تولید کند. کاپرا B نیز در بخش فنی همان موتور ۲ لیتر میتسوبیشی را داشته اما با این تفاوت که تنها به صورت دیفرانسیل عقب تولید می‌شود که مختص حمل بار است.

گیربکس تمامی تیپ‌های کاپرا هم از نوع ۵ سرعته دستی است و مشخصا سیستم انتقال قدرت چهار چرخ نیز در همه این پیکاپ‌ها وجود دارد. سیستم تعلیق نیز در تمام کاپراها در محور جلو از نوع دو جناغی به همراه میله پیچشی و در محور عقب نیز از نوع فنر تخت است. 

امکانات ایمنی و رفاهی

در میان تمام کاپراها مدل کاپرا U از نظر امکانات بهترین نسخه این پیکاپ محسوب می‌شود. از جمله امکانات این تیپ می‌توان به سیستم مالتی مدیای لمسی تسلایی، فرمان با کلیدهای کنترلی، تهویه مطبوع دیجیتالی، چراغ مه شکن جلو و عقب، دیلایت، قطب نما، جاعینکی، رکاب آلومینیومی، ایربگ راننده و سرنشین، آینه‌های جانبی برقی، دوربین عقب و تریم پارچه‌ای داخلی اشاره کرد.