پارس خودرو P90 ؛ ال 90 ایرانی در مشهد رونمایی شد + ویدیو معرفی و مشخصات فنی
1.6 لیتری تنفس طبیعی
6 سرعته اتوماتیک / 5 سرعته دستی
111 اسب بخار
150 نیوتن متر
پارس خودرو P90 ؛ ال 90 ایرانی در مشهد رونمایی شد + ویدیو معرفی و مشخصات فنی
شرکت پارس خودرو در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۳ از سدان P90 یا ال ۹۰ ایرانی رونمایی کرد.
بیست و چهارمین نمایشگاه خودرو مشهد از ۲۸ شهریور آغاز به کار کرد و این نمایشگاه تا ۳۱ شهریور ماه ادامه خواهد داشت. در این رویداد بزرگ خودرویی، اکثر قریب به اتفاق شرکت های خودروساز و واردکننده حضور یافته و آخرین محصولات خود را به نمایش درآورده اند. در همین راستا پارس خودرو اقدام به رونمایی سدان P90 یا همان تندر ۹۰ ایرانیزه کرده است.
تندر ۹۰ ایرانی
پارس خودرو P90 نمونه ایرانیزه و به نوعی ارتقایافته نسل اول لوگان (تندر ۹۰) است که به‌زودی توسط پارس خودرو به بازار عرضه می شود.
مهندسان پارس خودرو می گویند برای اخذ مجوز استانداردهای جدید، در کنار فیس لیفت ظاهری انجام‌شده بر روی اتاق تندر ۹۰ به سراغ تقویت سازه این خودرو رفته‌اند و بخش کف خودرو به صورت عرضی برای تصادف های از کنار تقویت شده است. همچنین با وجود این‌که همچنان از ترمز کاسه‌ای در محور عقب این خودرو استفاده می شود و آن‌چنان با سیستم تعلیق پیشرفته ای در P90 طرف نیستیم، سامانه های کنترل پایداری الکتریکی و پیشگیری از هرزگردی بر روی این محصول فعال شده است. تبدیل فرمان هیدرولیک به فرمان کمکی برقی، نصب پیشرانه جدید با فناوری VVT و توان خروجی بیشتر، تجهیز خودرو به امکانات رفاهی و ایمنی بیشتر، ارتقای ایمنی و… از جمله تفاوت هایی است که در پروژه P90 پارس خودرو نسبت به تندر ۹۰ دیده می شود.
ویدیوی معرفی ال ۹۰ ایرانی
مشخصات فنی پارس خودرو P90
سدان پروژه P90 پارس خودرو به پیشرانه ME16 سایپا و مگا موتور مجهز است. این پیشرانه نمونه ایرانیزه EC5 گروه PSA یا همان TU5+ ایران خودرو است که از قراردادهای دوران برجام به سایپا رسیده است و امروز در کارخانه مگا موتور تولید می شود.
پیشرانه P90 پارس خودرو ۱.۶ لیتر حجم دارد و با چیدمان ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ تولید می شود. این پیشرانه فناوری زمان‌بندی متغییر سوپاپ های ورودی را دارد. نسل جدید دینام ها و پمپ روغن هم برای ME16 استفاده شده است و در نهایت می بینیم که این خودرو قدرت ۱۱۱ اسب بخار را با گشتاور ۱۵۰ نیوتن متر دارد. همچنین جعبه دنده ۵ سرعته دستی توان را به چرخ های جلوی سدان P90 دنده دستی می رساند و در نسخه اتوماتیک، جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک AT برند DAE وظیفه انتقال قدرت را بر عهده دارد.
| حجم موتور احتراقی | ۱۵۸۷ سی سی ۴ سیلندر |
| توان | ۱۱۱ اسب بخار |
| گشتاور | ۱۵۰ نیوتن متر |
| گیربکس | ۶ سرعته اتوماتیک AT |
| لاستیک ها | R15 185/65 |
| وزن | ۱۱۵۵ |
| حجم باک | ۴۷ لیتر |
| طول×عرض×ارتفاع | ۴۳۳۰×۱۷۴۰×۱۵۳۰ میلی متر |
| فاصله محوری | ۲۶۳۰ میلی متر |
امکانات ایمنی و رفاهی ال ۹۰ ایرانی
سدان P90 در بحث امکانات به مواردی همچون مانیتور، کلاستر ترکیبی آنالوگ و دیجیتال، سیستم کنترل پایداری و کشش، شیشه های برقی، مانیتور، سیستم ترمز ضد قفل، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز و… اشاره کرد.
عکس: بهزاد اویسی
پارس خودرو P90 چه مشخصاتی دارد؟
پیشرانه P90 پارس خودرو ۱.۶ لیتر حجم دارد و با چیدمان ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ تولید می شود. در نهایت می بینیم که این خودرو قدرت ۱۱۱ اسب بخار را با گشتاور ۱۵۰ نیوتن متر در اختیار دارد. همچنین جعبه دنده ۵ سرعته دستی توان را به چرخ های جلوی سدان P90 دنده دستی می رساند
پارس خودرو P90 چه امکاناتی دارد؟
سدان P90 در بحث امکانات به مواردی همچون مانیتور، کلاستر ترکیبی آنالوگ و دیجیتال، سیستم کنترل پایداری و کشش، شیشه های برقی، مانیتور، سیستم ترمز ضد قفل، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز و… اشاره کرد.
بیشتر بخوانید:
نیسان سیلفی هیبرید پارس خودرو؛ کاتالوگ + مشخصات فنی
تولید P90 در پارس خودرو آغاز شد
چرا سهند از ساینا بهتر است؟
چه کسی مالک پارس خودرو خواهد شد؟
قیمت سهند پارس خودرو مشخص شد – مرداد 1403
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
ال 90 ایرانی پارس خودرو پارس خودرو P90
ایشالا همیشه بخندید ولی اون قهقهه کشدار اول ویدیو دیگه زیادی اگزجره و نچسب بود. مگه ویدیو مهران مدیریه؟
خنده‌های آقای تفضلی عالی بود :))
یاد آقوی همساده افتادم :))
زشت بود زشت ترم شد
با دیدنش دارم بالا میارم
تحریم ها محدودیت نیست کمرشکنه
داخلش قشنگه اما بیرونش افتضاحه اما اگر بیاد ارزش خریدش حداقل از ماشینی مثل رانا پلاس بالاتره البته اگر قیمتش مناسب باشه که احتمالا از شاهین ارزونتره
انگار هنوز اون کلیدهای شیشه بالابر وسط کنسول میانی قرار داره ، یه ضعف بزرگ و خیلی تو ذوق زن
یه جوریه، تارا، شاهین، ۲۰۷ و رانا رو ترجیح میدم
حتی سوراخای پشت زه درهارو نخاستن بپوشونن که زه ها رو بردارن یا حداقل دستگیره هاشو از این آسان باز شو ها میزاشتن یعنی چقدر ..
باور کردنی نیست که در نمایشگاه خودرویی کشور ما این جور خودرو ها نمایش داده میشن
نقاط ضعف لوگان اولیه یعنی داشبورد مشمئزکننده و فرم قوطی شکل بدنه تشدید و تنها نقطه قوت دلچسب اون یعنی موتور گیربکس بادوام اروپاییش از بین رفته!!!همچین ترکیب سم واری فقط از یه بنجل ساز انحصاری داخلی ما برمیاد!!
زمانی که این خودرو به بازار بیاد قطعا خرید و فروش ساندرو و L90 به هم خواهد خورد، طراحی زیبایی داره ، بغل خودرو بهتر بود دستگیره آسان بازشو استفاده میشد، فرمان باید D کات میشد، دریچه کولر خیلی ساده کار شده روی طراحی رو دری ها کار میکردند ، انگار همون رودی و داشبورد هایی است که در انبار از رنو باقی مانده که روی این خودرو کار شده ولی به هر حال برای این خودرو هم صف خواهد بود… در بازار محدود داخل به نظرم گزینه ای خوبی هست..
از لحاظ طراحی و آپشن حداقل از اون تندر ۹۰ و ساندرو های قدیمی بهتره و ظاهرشم سلیقه ای هست من از اون قبلی ها بهتر میدونم البته با طراحی روز دنیا فاصله داره مثلا همین نسل جدید لوگان که داچیا تولید میکنه رو برید ببینید چقدر پیشرفت داشته ولی صرف نظر از این بحث ها داخل بازار انحصاری ما بنظرم فروش خوبی رو ثبت خواهد کرد در سال‌های ۱۴۰۴ و ۱۴۰۵ البته اگه ایرادات برقی و موتوری زیادی نداشته باشه و از لحاظ فنی مردم رو راضی نگه داره ابن موتور ME16 که سایپا تولید کرده میگن خیلی به نمونه اصلیش یعنی EC5 نزدیک تره تا TU5P ایرانخودرو اگه اینجوری باشه میتونه با گیربکس دستی روی این تندر ۹۰ جدید جواب بده چون موتور و گیربکس اون تندر ۹۰ ها واقعا با کیفیت بودن و شاید تا ۵۰۰ هزار کیلومتر هم بدون عیب و ایراد کار میکردن خیلی هم کم مصرف و کم استهلاک بودن کاش این هم اینجوری باشه