معرفی لندروور دیفندر 90 و 110 ؛ آفرودر اصیل انگلیسی با 2 سایز متفاوت + ویدیو

لندروور دیفندر یکی از شناخته‌شده‌ترین شاسی‌بلندهای آفرودی جهان است که اکنون با نسل جدید خود و در ۲ نسخه ۹۰ و ۱۱۰ در سبد محصولات وارداتی راسا موتور قرار گرفته است. این شرکت کاتالوگ رسمی دیفندر را در ۳ تیپ ۹۰ SE، ۱۱۰ SE و ۱۱۰ HSE منتشر کرده که از نظر ابعاد، مشخصات فنی و برخی تجهیزات با یکدیگر تفاوت دارند.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، لندروور دیفندر (Land Rover Defender) از آن دسته خودروهایی است که هویت خود را طی چندین دهه حفظ کرده. ریشه‌های این شاسی‌بلند بریتانیایی به سال ۱۹۴۸ و معرفی نخستین محصولات لندروور بازمی‌گردد؛ خودروهایی که در ابتدا با هدف استفاده در مسیرهای دشوار، فعالیت‌های کشاورزی و مأموریت‌های خارج از جاده طراحی شده بودند.

در سال ۱۹۸۳، لندروور مدل One Ten را معرفی کرد و یک سال بعد نسخه کوتاه‌تر Ninety نیز به این خانواده اضافه شد. نام دیفندر در سال ۱۹۹۰ برای این محصولات انتخاب شد و از آن زمان، نسخه‌های ۹۰ و ۱۱۰ با همین نام به فعالیت خود ادامه دادند. نسل جدید دیفندر نیز در سال ۲۰۱۹ معرفی شد تا ضمن حفظ ویژگی‌های ظاهری نسل‌های قدیمی، امکانات رفاهی، ایمنی و فناوری‌های جدید را به این خانواده اضافه کند.

ویدیو معرفی لندروور دیفندر ۹۰ و ۱۱۰

چرا دیفندر ۲ در را ۹۰ و نسخه ۴ در را ۱۱۰ می‌نامند؟

نام‌گذاری نسخه‌های ۹۰ و ۱۱۰ به فاصله محوری این خودروها در نسل‌های قدیمی بازمی‌گردد. در گذشته، فاصله بین محور جلو و عقب لندروور One Ten حدود ۱۱۰ اینچ بود و به همین دلیل این عدد در نام آن قرار گرفت. نسخه کوتاه‌تر Ninety نیز فاصله محوری نزدیک به ۹۰ اینچ داشت؛ هرچند اندازه واقعی آن حدود ۹۳ اینچ بود.

این نام‌ها در نسل جدید حفظ شده‌اند، اما دیگر نشان‌دهنده فاصله محوری واقعی خودرو نیستند. اکنون دیفندر ۹۰ با بدنه ۲ در، فاصله محوری ۲۵۸۷ میلی‌متری دارد و فاصله محوری نسخه ۴ در ۱۱۰ به ۳۰۲۲ میلی‌متر می‌رسد.

در واقع، اعداد ۹۰ و ۱۱۰ امروزه بیشتر بیانگر ساختار بدنه و هویت تاریخی مدل‌ها هستند تا اندازه دقیق فاصله بین ۲ محور.

طراحی ظاهری لندروور دیفندر ۹۰ و ۱۱۰

نسل جدید لندروور دیفندر همچنان از طراحی جعبه‌ای و خطوط نسبتاً صاف بدنه استفاده می‌کند؛ ویژگی‌هایی که از ابتدا بخشی از هویت این خودرو بوده‌اند. با این حال، برخلاف نسل‌های قدیمی که طراحی ساده و کاربردی داشتند، در مدل جدید جزئیات بیشتری برای ایجاد ظاهری مدرن در نظر گرفته شده است.

در نمای جلو، چراغ‌های LED با گرافیک دایره‌ای، جلوپنجره نسبتاً کوچک، کاپوت بلند و سپر حجیم دیده می‌شوند. گلگیرهای برجسته و ارتفاع قابل توجه بدنه از سطح زمین نیز به ظاهر آفرودی خودرو کمک کرده‌اند.

در نمای جانبی، تفاوت میان دیفندر ۹۰ و ۱۱۰ بیشتر از هر بخش دیگری مشخص است. دیفندر ۹۰ یک شاسی‌بلند ۲ در با بدنه کوتاه‌تر و فاصله محوری کمتر است که تناسبات آن یادآور مدل‌های کلاسیک این خانواده است. طول این نسخه به ۴۵۸۳ میلی‌متر می‌رسد و به دلیل ابعاد جمع‌وجورتر، شعاع گردش کمتری نسبت به نسخه ۱۱۰ دارد.

در مقابل، دیفندر ۱۱۰ از بدنه ۴ در و فاصله محوری بلندتر بهره می‌برد و با طول ۵۰۱۸ میلی‌متر، فضای بیشتری برای سرنشینان و بار فراهم می‌کند. این نسخه به‌ویژه برای استفاده خانوادگی و سفرهای طولانی کاربردی‌تر است.

در نمای عقب هر ۲ نسخه، درِ صندوق با ساختار بازشونده از کنار و چرخ زاپاس نصب‌شده روی آن دیده می‌شود. چراغ‌های عمودی عقب، شیشه‌های نسبتاً بزرگ و فرم صاف درِ صندوق نیز از ویژگی‌های مشترک طراحی دیفندر ۹۰ و ۱۱۰ هستند.

طراحی داخلی نسل جدید دیفندر تلفیقی از ساختار کاربردی خودروهای آفرودی و تجهیزات یک شاسی‌بلند لوکس است. داشبورد با خطوط افقی، دستگیره‌های بزرگ، کنسول میانی مرتفع و نمایشگر مرکزی طراحی شده و تلاش شده است ضمن حفظ ظاهر مستحکم کابین، امکانات مورد انتظار از یک خودروی مدرن نیز در اختیار سرنشینان قرار گیرد.

مشخصات فنی

براساس کاتالوگ منتشرشده از سوی راسا موتور، لندروور دیفندر در ۳ تیپ ۹۰ SE، ۱۱۰ SE و ۱۱۰ HSE معرفی شده است. نسخه‌های ۹۰ SE و ۱۱۰ SE از پیشرانه P300 بهره می‌برند، اما برای نسخه ۱۱۰ HSE موتور قدرتمندتر P400 در نظر گرفته شده است.

پیشرانه P300 یک موتور ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوشارژ است که ۳۰۰ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این موتور در هر ۲ نسخه ۹۰ SE و ۱۱۰ SE با جعبه‌دنده ۸ سرعته اتوماتیک و سامانه چهارچرخ محرک همراه شده است.

با وجود یکسان بودن پیشرانه و گیربکس، عملکرد این ۲ نسخه تفاوت دارد. دیفندر ۹۰ SE با وزن خالص ۲۱۷۲ کیلوگرم، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۸ ثانیه ثبت می‌کند؛ درحالی‌که نسخه ۱۱۰ SE با وزن ۲۳۳۸ کیلوگرم برای رسیدن به همین سرعت به ۸.۱ ثانیه زمان نیاز دارد.

نسخه قوی‌تر یعنی دیفندر ۱۱۰ HSE از پیشرانه P400 بهره می‌برد. این موتور ۶ سیلندر خطی با حجم ۲۹۹۶ سی‌سی، حداکثر ۴۰۰ اسب بخار قدرت و ۵۵۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. قدرت موتور از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک به هر ۴ چرخ منتقل می‌شود و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این نسخه به ۶.۱ ثانیه می‌رسد.

هر ۳ تیپ به سامانه چهارچرخ محرک با قابلیت انتخاب محدوده سبک و سنگین مجهز شده‌اند. سیستم تعلیق جلو از نوع مستقل چنداتصالی و تعلیق عقب نیز از ساختار چنداتصالی بهره می‌برد. سیستم تعلیق بادی با قابلیت تنظیم ارتفاع، قفل دیفرانسیل مرکزی و سامانه‌های کنترل حرکت در شیب نیز در فهرست تجهیزات این خودروها قرار دارند.

در بخش توانایی‌های خارج از جاده، حداکثر عمق عبور از آب برای دیفندر ۹۰ برابر با ۸۵۰ میلی‌متر و برای هر ۲ تیپ دیفندر ۱۱۰ معادل ۹۰۰ میلی‌متر اعلام شده است.

امکانات رفاهی و ایمنی لندروور دیفندر ۹۰ و ۱۱۰

نسخه‌های معرفی‌شده لندروور دیفندر توسط راسا موتور از نظر تجهیزات رفاهی و ایمنی اشتراکات زیادی دارند، اما برخی امکانات به‌صورت اختصاصی برای تیپ ۱۱۰ HSE در نظر گرفته شده است.

در کابین هر ۳ نسخه، سیستم صوتی حرفه‌ای مریدین (Meridian)، تهویه مطبوع اتوماتیک ۳ کاناله، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، گرم‌کن صندلی‌های جلو و تنظیم برقی صندلی‌های ردیف جلو همراه با تنظیم گودی کمر ارائه می‌شود.

صندلی راننده در تمام تیپ‌ها به حافظه تنظیمات مجهز است، اما حافظه صندلی سرنشین جلو در نسخه ۹۰ SE وجود ندارد. تهویه مستقل فضای بار نیز برای ۲ تیپ دیفندر ۱۱۰ در نظر گرفته شده است.

در نسخه ۱۱۰ HSE، امکاناتی مانند رکاب برقی جمع‌شونده، هدآپ دیسپلی و آینه داخلی دیجیتال به فهرست تجهیزات اضافه می‌شوند؛ امکاناتی که طبق کاتالوگ راسا موتور در ۲ نسخه SE ارائه نشده‌اند.

در بخش ایمنی، سامانه‌هایی مانند ترمز اضطراری خودکار، کنترل پایداری، کروز کنترل تطبیقی، رادار نقطه کور، هشدار برخورد از عقب، دستیار حفظ حرکت بین خطوط و سیستم تشخیص علائم خستگی راننده برای هر ۳ تیپ در نظر گرفته شده‌اند.

دیفندر ۹۰ و ۱۱۰ به دوربین ۳۶۰ درجه با نمایش سه‌بعدی اطراف خودرو و قابلیت نمایش فضای زیر خودرو نیز مجهز هستند. این قابلیت می‌تواند هنگام عبور از موانع خارج از جاده، دید بهتری از وضعیت اطراف و زیر خودرو در اختیار راننده قرار دهد.

بررسی مشخصات و فهرست تجهیزات منتشرشده نشان می‌دهد که دیفندر ۹۰ SE بیشتر با ابعاد کوتاه‌تر، فاصله محوری کمتر و پیشرانه ۳۰۰ اسب بخاری شناخته می‌شود. نسخه ۱۱۰ SE همین مجموعه فنی را با بدنه بزرگ‌تر و فضای داخلی بیشتر ارائه می‌کند، درحالی‌که دیفندر ۱۱۰ HSE علاوه بر برخورداری از پیشرانه ۴۰۰ اسب بخاری، تجهیزات رفاهی کامل‌تری نسبت به ۲ تیپ دیگر دارد.

گالری تصاویر لندروور دیفندر ۱۱۰

تصویر ۱ از ۵۴

گالری تصاویر لندروور دیفندر ۹۰

تصویر ۱ از ۳۰