محمد جبارزاده شیاده
۸ مرداد ۱۴۰۵ | ۱۹:۳۵
قیمت خودرو
سنگین ترین ریزش بازار ایران؛ قیمت نیسان ناوارا نصف شد
نیسان ناوارا مونتاژی پرحاشیه ترین پیکاپ ایران است که پس از گذشت فقط ۲ ماه از حضورش در بازار، قیمتش به طرز عجیبی کاهش یافت و نسبت به روزهای اولش نصف شد.
سال گذشته شرکت کریمان موتور نسبت به آمادهسازی یک پیکاپ ازردهخارج برای مونتاژ در ایران اقدام کرد و در این راستا حواشی زیادی را برای خود و اولین محصولش به وجود آورد.
نیسان ناوارا نام پیکاپ جدید و پرحاشیه بازار ایران است که شرکت کریمان موتور به سراغ نسل سوم این مدل رفته و پس از تهیه و خرید آن از شرکت ژگنگژو – نیسان (Zhengzhou – Nissan) و اعمال تغییرات فنی غیراصولی بر روی موتور آن، عرضهاش را در ایران آغاز کرد و رسماً شاهد فروش آن به مردم بودیم.
بیشتر بخوانید : نیسان ناوارا با سوپرشارژ افترمارکتی استاندارد گرفت و با قیمتی نجومی آگهی شد
از مهمترین حواشی مربوط به ناوارا شرکت کریمان موتور باید به نصب سوپرشارژر افترمارکتی بهصورت غیراصولی بر روی موتور، اخذ مجوز استاندارد با روندی کاملاً مبهم و بحثبرانگیز و قیمت اعلامی نجومیاش پس از حضور در بازار اشاره کرد که البته از میان سه مسئله مطرح شده، تا کنون فقط بحث و مشکل قیمت بازار ناوارا تا حدودی رفع شده که در ادامه به آن اشاره خواهیم کرد.
ریزش سنگین و حیرتآور قیمت نیسان ناوارا در بازار
در این باره ابتدا بهتر است بدانید که ناوارا بلافاصله پس از حضورش در بازار که اواسط خرداد ماه سال ۱۴۰۵ بود با قیمتی در محدوده ۱۲ تا ۱۴ میلیارد تومان آگهی میشد؛ اما خبری از نهاییشدن معامله میان فروشنده و خریدار نبود.
همین مسئله خود گواه ریزش سنگینی بود که برای نیسان ناوارا شرکت کریمان موتور انتظار میکشید و آماده بود تا قیمت این پیکاپ را در بازار آزاد بشکند و آن را به گوشه رینگ بکشاند.
در نهایت، اتفاقی که احتمال رخدادنش بسیار زیاد بود صورت گرفت و فقط پس از گذشت حدود ۲ ماه، بهای اعلامی برای فروش نیسان ناوارا در بازار، نصف مقداری شد که در روزهای اول حضورش در بازار برایش در نظر گرفته شده بود.
به بیانی دیگر همین خودرویی که روزی صاحبان متوهمش قیمتهایی در محدوده ۱۲ تا ۱۴ میلیارد برای فروشش اعلام میکردند، هم اکنون در بازار با بهای ۸ میلیارد تومان نیز آگهی میشود؛ اما باز هم خریداری وجود ندارد تا برای یک پیکاپ ازردهخارج با سوپرشارژر افترمارکتی و نصب غیراصولی آن، حدود ۸ میلیارد تومان هزینه کند و از ناوارا مونتاژی بهرهمند شود.
| نام خودرو | نیسان ناوارا |
| مدل | 1405 |
| قیمت بازار قبلی (خرداد ۱۴۰۵) | بین ۱۲ تا ۱۴ میلیارد تومان |
| قیمت بازار جدید (مرداد ۱۴۰۵) | حدود ۸ میلیارد تومان |
| میزان کاهش قیمت | بین ۴ تا ۶ میلیارد تومان |
بهاینترتیب باید دید که در هفتهها و ماههای آینده آیا باز هم روند ریزشی قیمت نیسان ناوارا در کشور ادامه خواهد داشت و در نهایت چه جایگاهی برای این پیکاپ، در مقایسه با رقبایی مانند کی ام سی T9، مکسوس استار H و فوتون G7، نصیبش میشود.
قیمت بازار نیسان ناوارا چقدر است؟
نیسان ناوارایی که روزی صاحبان متوهمش قیمتهایی در محدوده ۱۲ تا ۱۴ میلیارد برای فروشش اعلام میکردند، هم اکنون در بازار با بهای ۸ میلیارد تومان نیز آگهی میشود.
بیشتر بخوانید:
نیسان جوک هیبرید 2026 در اتوشو تهران؛ کراساوور نامی خودرو با مصرف ۳.۹ لیتر
نیسان قشقایی اروپایی در تهران رونمایی شد؛ کراساوور جدید نامی خودرو
نامی خودرو با ناوگانی از نیسان و تویوتا در شهر آفتاب
قیمت جدید نیسان قشقایی آنر آرینا درایو اعلام شد – شهریور 1405
تست و بررسی نیسان پاترول Y63 ؛ گُنده بَک
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
کریمان موتور نیسان نیسان ناوارا
۱
یعنی نهاد های صاحب صلاحیت در نظام مقدس جمهوری اسلامی، کمتر از نگارنده می فهمن؟
یعنی الان بنز و بی ام و مدل ۲۰۲۶ در این کشور عزیز شماره گذاری نمیشه؟
مشخصا نگرانی سردبیر سایت معزز اسب بخار چیست؟
دوست عزیز
شما اول از همه سوالتون رو درست و واضح مطرح کنین تا بنده جواب شما رو بدم
الان دقیقا مشکل شما چیه؟
۱
منظور آقای جبارزاده اینکه سازمان استاندارد چجوری به بنز و بی ام و که قطعا استاندارد های روز دنیا رو دارن با کلی دردسر مجوز میده ولی به یه پیکاپ با سوپرشارژ افتر مارکتی و غیر مجاز به راحتی مجوز میده ؟
اونایی هم که شما ازشون دفاع می کنید اگر همشون صلاحیت داشتن مجوز تولید نیسان و پراید ناایمن ۶۰ سال پیش رو نمی دادن و کلی آدم جونشون رو بخاطر این خودرو ها از دست نمی دادن .
و البته اگه تعرفه های نجومی نمی ذاشتن مردم بجای یه مشت خودروی داخلی غیر استاندارد و بی کیفیت به راحتی می تونستن خودروهای ارزون قیمت تو دنیا رو به راحتی خریداری کنن.
دیگه اینا که ربطی به تحریم نداره.
و کلی مشکل و معضل دیگه.
۱
آقای جبارزاده شیاده نویسنده محترم…..من خودم هم گاهی اوقات از مطالب درج شده در اسب بخار بسیار عصبانی می شوم و حتی در مواردی، کامنت های تند و خشنی را هم ارسال می کنم که البته خوشبختانه سایت محترم اسب بخار بعضی از آنها را منتشر نکرده و آبروی بنده را حفظ می کند،با این اوصاف به شما حق می دهم که از قیمت های بالا و غیر منطقی و تند خودروهای سواری و تجاری در بازار داخلی عصبانی باشید،اما واقعا دلیل عصبانیت شما را به نسبت به خودروی نیسان ناوارا درک نمی کنم.آیا به نظر شما عرضه و مونتاژ یک پیکاپ مقاوم و زیبای ژاپنی از برند نیسان در کشورمان کار مثبت و پسندیده ای نیست،حتی اگر این پیکاپ مربوط به یک نسل قبل باشد؟ چون خودتان بهتر می دانید که پیکاپ های ژاپنی در کشورمان طرفداران بسیاری دارند و تقاضا برای آنها بسیار بالاست و تنها پیکاپ ژاپنی بازار،یعنی تویوتا هایلوکس هم در مدل های دست دوم با قیمت های نجومی در بازار ایران خرید و فروش می شود.به نظرم با این شرایط سخت تحریم های بانکی و نفتی باید از تولید کنندگانی که خودروهای مناسبی تولید می کنند حمایت کرد نه اینکه تولید کنندگان و حتی خریداران آن را کوبید و تحقیر کرد.
دوست عزیز
تولید یک خودروی از رده خارج از برند نیسان مشکلی نداره
مشکل اضافه شدن غیر اصولی سوپرشارژر هست
مشکل اینه که سازمان استاندارد که به بنز و ب ام و مجوز نمیده چطوری و با چه رانتی به این ماشین مجوز تولید میده
مشکل اینه چرا برای ناوارا قیمت فضایی در نظر میگیرن در صورتی که رقبایی با قیمت های بسیار کمتر داره.
بعدشم شما اومدی گفتی باید از تولیدکننده حمایت کرد
بنده حرفی ندارم
درسته باید حمایت کرد
اول از همه لطفا کاملاً نقدهای بنده رو مطالعه کنین
انتقاد کنیم، معایب و مزایا رو بگیم ولی همیشه یه چیز رو یادمون نره :
تو هر موضوعی انصاف داشته باشیم.نه تبلیغ افراطی و نه تخریب افراطی.
من از این شرکت و محصولش دفاع نمیکنم ولی دلیل اینکه این شرکت و محصولش رو میکوبید ولی مانیان خودرو و با محصولش که تازه میخواد ادای همین رو در بیاره رو حاضر بودید فحشش رو بوخورید ولی به اسم نیسان تبلیغش کنید و براش محتوا بسازید و نیسان ترا از دهنتون نمیوفتاد در صورتی که یک محصکل چینی با شاسی بر اساس نیسان ترا بود با موتور با طراحی قدیم میتسوبیشی رو پافشاری میکردید رو نیسان ترا گفتن
بخاطر این سابقتون یاد ضرب المثل معروف از جب علی نیست از بغض معاویه هست افتادم من فکر نمیکنم شما دلتون برای مصرف کننده بسوزه از اتصالی که با این شرکت کردید دفعه دوم هست میکوبیدش و از کوبیدن شما من احساس دلسوزی نگرفتم حداقل تو دنیایی که نیسان تاوارا محصول از رده خارج هست مانیان ترا نیسان ترا اسمش نیست و تازه از این محصول به اصطلاح از رده خارج گرون تر هم باشه
شما ها احتمالا یا ناوارا دارید یا از طرف کریمان موتور دارید این حرف هارو می زنید !
و بحث با شما ها هیچ فایده ای نداره.
ولی این با این حال، اولا خود شرکت پرشیا خودرو دیگه با لوگو نیسان داره ترا هارو می فروشه و عرضه می کنه.
نه با لوگوی مانیان.
طبیعتا اینا هم نمی تونن بجای نیسان ترا بگن دانگ فنگ ترا یا مانیان ترا !
دوما، اگه نیسان ترا از نظر شما چینی عه، پس ناوارا هم چینیه چون هردوشون از خط تولید ژنگژو-نیسان چین دارن میان !
نیسان ترا، در واقع همین ناوارا هست که به دلیل همکاری نیسان با میتسوبیشی، موتور اون رو استفاده می کنه و از طرفی طراحی اش هم مخصوص بازار چین هست.
سوما، رسانه اسب بخار نه نیسان ناوارا رو الکی تخریب کرده، نه گفته محصول بدی هست.حرف درست رو زده.
درباره ی از رده خارج بودن اش و بی ارزش بودن هم کاملا درست گفته.
وقتی رقبای هم قیمت این ماشین موتور قوی تر، تعداد بیشتر و امکانات بیشتر دارن، چرا باید این ماشین رو خرید ؟
اسب بخار به شرکت متخلف اش نقد کرده که سوپرشارژ افترمارکتی روش نصب کرده.
هاوال اچ ۹ که از ۱۷ میلیون رسیده به ۱۰ میلیون، اون سقوط اش از نظر ریالی بیشتر نبوده یا مثال های متعدد دیگه
اما چرا روی این شرکت خاص دارین خبر میرین، کاملا برای مخاطب واضح هست
دوست عزیز همون روزهای اول قیمت هاوال H9 در بازار بین ۱۳ تا ۱۵ میلیارد بود که به طور میانگین میتونیم قیمت ۱۴ میلیارد رو براش در نظر بگیریم.
خبرش هم همین الان روی سایت ما هست و میتونین با سرچ قیمت بازار هاوال H9 بهش دسترسی داشته باشین.
این هاوالی که شما میگین الان حدود ۱۲ میلیارده تو بازار و اون مبلغ ۱۰ میلیاردی که شما میگین قیمت کارخونه این SUV هست.
پس در نتیجه میشه گفت هاوال حدود ۲ میلیارد ریزش داشته اما نیسان ناوارا خیلی بیشتر افت کرده و با اختلاف سنگین ترین ریزش قیمتی بازار ایران هست.
سایت بهمن از روز ۳شنبه هفته پیش برای هاوال اچ۹ با قیمت ۱۰.۴۰۰ باز هست
همین الان هم امکان خرید هست
تا دوشنبه هفته آینده هم تمدید شده
لکسوس ال ایکس که ۱۱۰ خبرش رو کار کردین، الان بفرمایید چند آگهی میشه و اصلا معامله ای روش انجام شده یا خیر
بخاطر عافیت دنیا، آخرت تون رو خراب نکنید جناب شیاده
دوست عزیز این که لکسوس ۱۱۰ میلیاردی بشه ۹۵ میلیارد میتونه سنگین حساب بشه یا ماشین ۱۴ میلیاردی بشه ۸ میلیارد؟؟
دیگه از نسبت و تقسیم دو عدد قیمت قبل و بعد به هم که همه آگاهی داریم
پس الکی شلوغش نکنین
جالبه که به قیمت لکسوس و امثالهم اعتراضی ندارید
صرفا قیمت ناوار باعث رنجش خاطر جنابعالی شده
دوست عزیز ما هم برای لکسوس خبر جداگانه منتشر کردیم و هم برای ب ام و سری ۷
اصل مطلب خبر ناوارا هم این بوده که روزها اول قیمتش بیش از اندازه فضایی بود و الان خیلی اومده پایین
شما ناوارا دارین؟ 🙂
نیسان ناوارا آذر ۱۴۰۴ در نسخه عادی به مبلغ ۴/۲۰۰ میلیارد و در نسخه ی توربوشارژ ( که بعدا به سوپرشارژ افترمارکتی تبدیل شد! ) مبلغ ۴/۳۰۰ میلیارد تومان از شرکت قیمت داشت و اگر با تویوتا راوفور ۲.۰ لیتر بیسیک چین که آن هم همزمان با نیسان ناوارا به قیمت ۴/۸۰۰ میلیارد تومان توسط برساوش عرضه شد رو مقایسه کنیم میبینیم که همین مبلغ ۸ میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان هم عدد پایینی نیست و به نظر رقمی بین ۷.۷ میلیارد تا ۸.۲ میلیارد مبلغی منطقی برای فروش این خودرو باشه که البته بازار فروش این ماشین اصلا به گرد پای تویوتا راوفور هم نمیرسه و این مقایسه صفرا جهت مقایسه تورمی بود و قیمت های فضایی که روز های اول برای این خودرو تعیین میشد مصداق قیمت های فضایی امروز پیکاپ موسو خان هست که به زودی باد اونم میخوابه !!!
کاش میشد کامنتی اونموقع گذاشتم رو میاوردید بالا که گفتم خریدار نخواهد داشت و با این قیمت هایلوکس ۲۰۱۷ خیلی بیشتر ازین ارزش خرید داره… درسته مردم رو مجبور کردین هرچی شما آوردین رو بخرن، ولی لامصبا حداقل با چهارتا رقیبش مقایسه کنید بعد قیمت گذاری کنید…