محمد جبارزاده شیاده
۱۸ خرداد ۱۴۰۵ | ۲۱:۰۰
اخبار |
نیسان ناوارا با سوپرشارژ افترمارکتی استاندارد گرفت و با قیمتی نجومی آگهی شد
نیسان ناوارا یکی از جدیدترین و پرحاشیه ترین پیکاپ های بازار ایران است که با وجود مجهز بودنش به سوپرشارژ افترمارکتی، مجوز استاندارد گرفته و هم اکنون با قیمت هایی عجیب و غریب آگهی می شود.
فهرست مطالب
نیسان یکی از مطرحترین برندهای ژاپنی در دنیا است که همه کلاسهای بدنه اعم از شاسیبلند (SUV)، کراساوور، سدان، هاچ بک و پیکاپ را تولید و در کشورهای مختلف عرضه میکند.
در بازار ایران نیز سالهاست که مدلهای مختلف این کمپانی نظیر رونیز، ماکسیما، تینا، پیکاپ و… حضور دارند و مورد پسند مردم قرار گرفتند.
بهتازگی اما شرکت کریمان موتور اقدام به آمادهسازی محصولی از نیسان برای عرضه در بازار کشور کرده است تا بتواند مجدداً امکان در اختیار داشتن یک پیکاپ از این برند ژاپنی را برای علاقهمندان فراهم کند.
نیسان ناوارا پیکاپ جدید مونتاژی کریمان موتور است که پیشتر توسط این شرکت عرضه شد و هم اکنون در اختیار مشتریان و خریدارانش قرار گرفت.
لازم به ذکر است که نسل اول ناوارا در ایران با نام نیسان پیکاپ شناخته میشد و پارس خودرو قطعات آن را از شرکت ژگنگژو – نیسان (Zhengzhou – Nissan) چین خریداری و در کارخانه خود مونتاژ میکرد.
در حال حاضر نیز شرکت کریمان موتور نسل سوم نیسان ناوارا را از شرکت ژگنگژو – نیسان (Zhengzhou – Nissan) چین خریداری کرده؛ اما پس از ورود آن به ایران، تغییراتی را برای پیشرانهاش به وجود آورده که در ادامه به سراغ اعلام جزئیات دستکاریهای این شرکت برای پیشرانه نیسان ناوارا و قیمت بازار متوهمانه آن خواهیم رفت.
تغییرات فنی افترمارکتی کریمان موتور برای نیسان ناوارا
دررابطهبا دستکاریهایی که کریمان موتور ویژه نیسان ناورا اعمال کرده بهتر است بدانید که این شرکت برای پیکاپ ژاپنی مذکور که هیچ نسخه توربوشارژ یا سوپرشارژی در دنیا و حتا بازار چین ندارد، تیپ جدید توربو معرفی کرده که البته مجهز به توربوشارژ نیست؛ بلکه توسط سوپرشارژ پرخورانی میشود.
بیشتر بخوانید : توربورشارژر و سوپرشارژر چه گونه فشار هوا را افزایش می دهند؟
ازاینرو تیم مهندسی کریمان موتور در نامگذاری تیپ جدید از خودساخته خودش، اشتباه فاحشی را مرتکب شده و بهجای درج واژه سوپرشارژ از توربوشارژ در کاتالوگ استفاده کرده. البته کاتالوگ این شرکت برای محصول ناوارا اشتباهات دیگری همچون واژه ۴ چرخ متحرک دارد.
حال سؤال این است که چگونه میشود یک شرکت به سراغ تأمین قطعات افترمارکتی مهمی مانند سوپرشارژ برود و پس از مونتاژ خودرو، به صورتی کاملاً غیراصولی آن را بر روی محصولش نصب کند و تحویل مشتریان دهد؟
آیا کمپانی بزرگی مانند نیسان بهخودیخود نمیتوانست این تغییر فنی را برای یکی از معروفترین پیکاپهای خود انجام دهد و آن را با توان و گشتاور بیشتری روانه بازارهای مختلف جهان کند؟
البته لازم به ذکر است که صرفاً استفادهکردن از لوازم افترمارکتی مشکل و ایرادی ندارد؛ اما انجام این کار توسط یک شرکت مونتاژکار بحثبرانگیز است. ازاینرو بهتر است مشتری و خریدار در صورت تمایل، نسبت به نصب لوازم افترمارکتی مهمی مانند سوپرشارژ و توربوشارژ که تأثیر مستقیمی بر روی عملکرد موتور دارند اقدام کند نه این که یک شرکت مونتاژکننده در کشوری مثل ایران که نیسان هیچ نماینده رسمیای در آن ندارد موتور خودرو را دستکاری کند و در اختیار خریدار قرار دهد.
سازمان استاندارد چگونه مجوز نیسان ناورا با سوپرشارژ افترمارکتی را صادر کرد؟
در این میان اما پرسش اصلی را باید از سازمان استاندارد پرسید؛ زیرا این ارگان، مجوزهای لازم جهت عرضه و فروش و به بیانی دیگر حضور نیسان ناوارا شرکت کریمان موتور در بازار ایران را صادر کرده.
چگونه سازمان ملی استاندارد ایران که سختگیریهای بی حد و اندازهای برای خودروهای وارداتی مونتاژ خارج صورت میدهد، بهسادگی مجوز استاندارد نیسان ناوارا با پیشرانه مجهز به سوپرشارژ افترمارکتی مونتاژ شده در شرکت کریمان موتور را صادر کرده و اجازه عرضه و حضورش در بازار کشور را داده است.
این قضیه که نصب غیراصولی لوازم افترمارکتی مربوط به موتور و پیشرانه خودرو میتواند موجب بههمریختن میزان تولید آلایندگی آن شود، کاملاً برای هر فردی آشکار است؛ اما متأسفانه سازمان ملی استاندارد این موضوع را مدنظر قرار نداده و بهراحتی نیسان ناوارا شرکت کریمان موتور را استاندارد و با سطح آلایندگی قابلقبول تشخیص داده است.
قیمت بالای اعلامی برای نیسان ناوارا در بازار و توهم بیش از اندازه صاحبانش
نکته دیگری که این روزها توجهها را به سمت خود جلب کرده مربوط به قیمتگذاری این خودرو در بازار است. البته که طی ماهها و هفتههای اخیر تمامی قیمتها عجیبوغریب هستند؛ اما بهای اعلامی نیسان ناوارا به طور ویژهای عجیبتر از مابقی خودروهای موجود در بازار است.
دراینرابطه باید گفت که پس از بررسی آگهیهای فروش، متوجه شدیم که صاحبان نسل سوم و ازردهخارج نیسان ناوار شرکت کریمان موتور، قصد دارند تا این پیکاپ قدیمی، لو آپشن و دستکاری شده بهصورت غیراصولی را بین ۱۲ تا ۱۴ میلیارد تومان در بازار آزاد به فروش برسانند و سود هنگفت و غیرمنطقیای را به جیب بزنند.
در این هنگام باید سؤال مهمی را مطرح کرد و پرسید که چرا یک متقاضی خرید پیکاپ اتوماتیک با وجود گزینههای ارزانتری مانند فوتون G7، کی ام سی T9، مکسوس استار H، پیکاپ ترا و… در بازار، باید به سراغ نسل قدیم نیسان ناورا که نه جذاب است و نه امکانات رفاهی و ایمنی ویژهای دارد برود و آن را با بهای نجومی و متوهمانه ۱۲ تا ۱۴ میلیارد تومان خریداری کند.
اگر قرار به ژاپنی بودن باشد که وضعیت پیکاپ ترا هم کاملاً مشابه ناوارا است و هر دو در شرکت ژگنگژو – نیسان (Zhengzhou – Nissan) تولید میشوند؛ اما با این تفاوت که ترا نسل جدید و بهروز ناوارا است و در آن تغییرات فنی از سوی مونتاژکنندهاش اعمال نشده.
اما اگر بحث برند و چینی یا چینی نبودنش مطرح نباشد که دیگر رقبای نیسان ناوارا شرکت کریمان موتور، از لحاظ فنی، امکاناتی و ظاهری وضعیت بهتری دارند و از جنبه قیمتی نیز ارزانتر و بهصرفهتر هستند.
بهاینترتیب در پایان میتوان نتیجه گرفت که حواشی نیسان ناوارا از جمله تغییردادن مشخصات فنیاش بهصورت غیراصولی، چگونگی اخذ مجوز استاندارد آن، و قیمتش در بازار، بسیار زیاد است و همین مسئله میتواند برای پیکاپ قدیمی ژاپنی مونتاژی بازار ایران مشکلساز شود و آن را با چالشهای زیادی مواجه کند.
بیشتر بخوانید:
آغاز تولید نیسان سیلفی به صورت DKD توسط کریمان موتور در خط کارمانیا
معرفی نیسان NX7؛ دست پرورده جدید نیسان و دانگ فنگ
سنگین ترین ریزش بازار ایران؛ قیمت نیسان ناوارا نصف شد
فراگیری تحویل فوری خودرو؛ نامی خودرو 24 ساعته قشقایی را در اختیار مشتریان قرار داد
نیسان لیف نیسمو؛ ظاهر تهاجمی بدون افزایش قدرت
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
کریمان موتور نیسان نیسان ناوارا
خیلی گرون کرده به نسبت قبل دی،
البته دیگه تو مملکتی که نون شب هم آرزوست ماشین خریدن به خاطرات پیوسته…
الان لندکروز و اف جی یا هایلوکس که مربوط به ۲ دهه قبل هستن و اکثرا دارای مشکلات بدنه و بعضا خرج موتور هستن، قیمت چند اعلام می کنن
اکستریم وی ایکس به عنوان ی خودرو صفر چینی چنده
مصرف کننده خودش مقایسه می کنه
با این پول میشه دوتا هایلوکس ۲۰۲۴ منطقه آزاد خرید
سال ۱۴۰۳ کرمان موتور نزدیک ۱۰ ماه برای تحویل تی ۹ منو علاف کرد، هرگز از بد قولی های شرکت های دوست چیزی ننوشید دقیقا همون تایم با تی ۹ شرکتی رفتید کویر و حسابی ازش تعریف کردید
نمی دونم الان دقیقا داستان این نیسان چیه ولی میشه حدس زد
این خودروی ۲۰ هزار دلاری در شرایط فعلی کشور باید قیمتی کمتر از ۸ میلیارد تومان داشته باشه . مشخصه که دلال ها و مافیا خودرو از علاقه مردم به این برند و کمبود عرضه آن ، در حال سوء استفاده هستند . نقد اسب بخار به گرانی نامعقول این خودرو هم کاملاً وارده . نباید شرایط نامعقول و ناپایدار بازار خودرو را دلیل موجه بودن یک سوء استفاده قرار دهیم .
بزرگوار لطفا بفرمایید با همین قیمت ۲۰ هزار دلار ب انضمام هزینه های حمل و شماره گذاری و انواع مالیات و گارانتی و اسقاط و انواع تعرفه های گمرکی و… با در نظر گرفتن سود متعارف برای وارد کننده در نهایت به چ قیمتی می رسه؟
جناب امین ، خودروهای وارداتی اکثراً ۲۰ هزار دلاری بوده اند . آیا الان با قیمت های ۱۲ تا ۱۴ میلیاردی خرید و فروش میشوند ؟ نباید مدافع گرانی باشیم و آن را عادی بدانیم .
بزرگوار کیا اسپورتیج با موتور ۱.۵ لیتر شرکتی۸.۵
بهتر از بنده میدانید ک تغییر حجم موتور از ۱.۵ به ۲.۵ هم تغییرات تعرفه داره هم هزینه اسقاط و طبیعتا در هزینه هایی ک به شکل درصدی هستند تاثیر مضاعف خواهد داشت.
اینکه آدم با اتکا به قوه تعقل حساب و کتاب کنه تا ی انتخاب هوشمندانه انجام بده دفاع از گرانی نیست
اگر قصد تخریب هم دارید لااقل بدین یه آدم با سواد بنویسه که اینقدر تابلو نباشه
فرق مانیان ترا و نیسان ناوارا رو بچههای ۱۰ ۱۲ ساله ی عشق ماشین هم میفهمند
درود به همگی
برای اعتبار سایت خودتونم شده چنین نظرات و مطالب مغرضانه ای رو انتشار ندید بهتره
مانیان ترا کجا نیسان ناوارا کجا
مثل مقایسه ریچ با نیسان پیکاپ ، هنوز برای خیلی از مردم اصالت ترجیح داره به آپشنهای رنگ وا رنگ .
قیمت رو بازار تعیین میکنه ، هایلوکس ۱۱ سال کار حدود ۱۲ تومن قیمت میخوره و تنها آپشنش شیشه برقی هست ولی خریدار داره چونه اصالت داره
کسی که ماشین کار واقعی بخواد گرم کن و سرد کن صندلی به کارش نمیاد ، اون دنبال ماشینی میگرده که تو بیابون نذارتش.
خواهشا برای تبلیغ یه ماشین بی اصل و نسب سعی در تخریب ماشینهای پدر و مادر دار نکنید
ممنون
😂😂😂🤣🤣🤣🤣
آخه کدوم اصالت ؟
چرا واقعا فکر می کنید ناوارا نیسان اصیله ؟
چون فقط موتورش مال خود نیسانه و کابین اش رو خود نیسان طراحی کرده ؟
هردوشون نیسان های چینی ان.ناوارا هم از همون خط تولید ژنگژو نیسان داره میاد و اکثر قطعات اش چینیه.
ولی در کنار مونتاژ ناوارا در چین ، نیسان اومده نسخه ی فیس لیفت مطابق بازار چین اش رو هم در چین ساخته و از اونجایی که میتسوبیشی با نیسان همکار داره موتور میتسوبیشی رو گذاشتن که به مراتب قوی تر و بهتر از موتور QR25 خود نیسانه که رو ناوارا هست و این ماشین شده ترا پیکاپ یا همون ریچ.
رابطه ی ناوارا با ترا پیکاپ مثل رابطه ی کرولا و کرولا کراس با لوین و فرانتلندره.
ببین آقا هادی من از سال ۸۸ یه نیسان پیکاپ دارم که الان ۶۰۰ هزارتا کارکرده ، آفرود هم تا دلت بخواد بردمش، هنوز موتور گیربکس دیفرانسیل دست نخورده هرچی عوض شده مصرفی بوده ، دوستانم ریچ داشتن که به ۱۰۰ هزارتا نرسیده چیزایی عوض کردن که ما اسمشونو نشنیدیم تا حالا ، ما به این میگیم اصالت .
به ماشینی میگیم اصالت داره که چندین نسل از تولیدش گذشته و جواب خودشو پس داده .
اینکه میفرمایید موتور چینی ۲۰۰۰ از ژاپنی ۲۵۰۰ قویتره هم بسیار جای تامل داره
اگه کریمان موتور کارشو بلد بود، الان شما مقاله نوشته بودید که این حرکت هوشمندانهترین کار ممکن بوده و نشان از توجه مونتاژ کننده به نیازهای بازار ایران داره. اما چون کریمان موتور طبق عادت مألوف عمل نکرده، نتیجهاش شده این مقاله که کاملا با خشونت نوشته شده!! شما که به چهار چرخ متحرک ایراد گرفتید، خودتون نوشتید «تولید آلایندگی»!!
کاملا صحیح گفتین
نکارنده این مطلب ظاهرا در جریان قبمت بازار نیست وقتی محصولی مثل g9 چینی نه تومن به بالا آگهی میشه یا موسوگرند خان کره ای ۱۱ به بالا قیمت خورده چرا فک میکنید قیمت ۱۲ تا۱۴ برای ناوارا زیاد هست در اینکه به طور کلی ارزش و قیمت گذاری برای کل بازار خودرو بالا هست حرفی نیست اما با توجه به شرایط کنونی بازار قیمتش معقولانه بنظر میرسه.
اقای تفضلی راست و حسینی لطفا بگید داستان چیه
از معدود ماشین هایی ک رسانه اسب بخار زحمت معرفی اش رو نکشیده و حالا مشخص شده ک اتفاقا محصول پر حاشیه ای هم بوده.
جل الخالق!!!
آقای تفضلی شما ک خودت تویوتا سواری، لطفا بفرمایید برند نیسان اصلا با برند های چینی قابل مقایسه است؟
اگر فقط مشکل از سوپر شارژ که هر کی خواست اون قسمت رو حذف می کنه
بقیه اش دیگه کامل خود خود نیسان دیگه
دوست عزیز اگه متن رو کامل خونده باشین متوجه میشین که ایرادی به ماشین گرفته نشده
فقط نصب سوپرشارژ اون هم به صورت افترمارکتی، اخذ مجوز از سازمان استاندارد که خیلی سخت گیره و قمت بازارش رو بررسی کردیم و به اطلاع شما رسوندیم
مشخصا در متن پیکاپ ژاپنی را با سایر پیکاپ های چینی بازار مقایسه کرده، و آن را هم طراز آن ها معرفی کرده اید.
ضمن اینکه نهاد های بالادستی را زیر سوال برده اید.
نباید به چیزی انتقاد و اعتراض کنن ؟
الان نهاد های نظارتی خیلی کارشون درسته ؟
متاسفانه این نهاد ها بودن و نبودن شون هیچ فرقی نداره.
بعدشم قطعا یه چینی با پشتوانه ی بهتر ، آپشن های بیشتر ، تیراژ بیشتر ، خدمات پس از فروش بهتر و قیمت کمتر بهتر از یه چینی با لوگو نیسان هست.
سوپرشارژ اش همکه افترمارکتی.
اما اگه واقعا ژاپنی بود بله یه سروگردن از چینیا بهتر بود.
راستی تراز هم درست بنویس.
الان مشکل نگارنده دقیقا چیه؟؟
مشکل از ماشین یا مونتاژکننده یا مالکین؟
انگار داستان فرای این مسائله هست
درود
سپاس از رسانه اسب بخار که واقعیتهای خودرویی کشور بدون سانسور منعکس میکنه
ای کاش در موارد دیگر از جمله بد عهدیها و سو استفاده های کمپانیهای مونتاژ کار دیگر هم همین رویه را در پیش میگرفت
البته شفاف سازی شما به عنوان یه رسانه ارزشمنده، ولی واقعیت اینه که در تمامی موارد به این شکل ورود نکردید
برای مثال مونتاژ کار ایلیا ۲ سال عدم تحویل در مورد موسو گرند، افزایش قیمت علارقم فروش قطعی ، و پاسخگو نبودن به خریداران
به مخاطب حق بدید که نسبت به شفاف سازی شما تردید پیدا کنن
سپاس از شما به ویژه جناب تفضلی
دقیقا همینه ک هرخواننده ای بشدت مشکوک میشه
آقای تفضلی اون مانیان ترا رو ک تبلیغات کردی ک اصل نیسان هست، چ بود واقعا
برادر من مشکل شما رو همه می دونن چیه
الان شما فکر می کنید ناوارا اصل نیسانه ؟ 😂😂😂
هردوشون چینی ان.هم ناورا هم ترا هردوشون چینی ان.
ولی ترا به مراتب قوی تر ، فول اپشن تر و جذاب تره.
آره ، شاید از از کریمان موتور پول نگرفتن.
ولی به هر حال ، حرف منطقی و درست رو زدن و کاملا نقد به جایی بود.
دوست عزیز اصلا مشکل چینی بودن نیست. پیشرانه افتر مارکتی و قیمت نجومی این خودرو مورد نقد قرار گرفته است.
دیگه شتر گاو پلنگ تر از ترا نداریم
شاسی نیسان، موتور طرح میتسوبیشی، گیربکس زد اف، مانتور تسلا
جالبه ک ۱۰ تومن هم راحت معامله میشه
میتسوبیشی و نیسان به همراه رنو با هم شریک تجاری هستند و چیز عجیبی نیست
و دانگ فنگ هم با نیسان یک جوینت ونچر در چین دارند
صحبت اصلا درباره برند و یا ساخت چین بودن نیست و یا مقایسه ترا و ناوارا
افتر مارکتی بودن پیشرانه مطرح هست و قیمتی که نسبت به امکانات و پیشرانه دستکاری شده اون بالاست
اصطلاح پیشرانه افتر مارکتی رو می فرمایید چی هست مهندس جان؟
شما و دوستان نگارنده الفاظ جدید تولید می فرمایید
یعنی از اسپرت فروش های خیابون ملت موتور یا سوپرشارژ خریدن بستن روش؟
موتور کد فنی داره دیگه، این چه فرمایشی که شما می فرمایید
موتور از نسل QR نیسان هست
سیرچ بفرمایید نسخه QR25DER سوپرشارژ شده
اگر منبعی دارید که این خودرو با این پیشرانه در بازار جهانی به صورت استاندادر کارخانه عرضه شده بفرمایید تا ما هم استفاده کنیم
وگرنه تمام موتورها رو میشه به صورت افنر مارکت توربو شارژ و یا سوپر شارژ کرد با کیت هایی که در بازار هست
https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_QR_engine
کد ورژن موتور:QR25DER
کجای این متن نوشته شده نیسان ناوارا با این موتور عرضه شده؟
توجه بفرمایید بر اساس همین منبع فقط پیشرانه QR25DER سوپرشارژ هست که اون هم بر روی مورانو هیبرید، پت فایندر و اینفینیتی QX60 نصب شدن که همگی هم بین سال های ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۷ بوده و هیچ اشاره ای به ناوارا نشده
بله می دونم من هم در جواب ایشون گفتم که داره میگه آقای تفضلی ترا چینی رو پول گرفت تبلیغ کرد که اصل ژاپنه و … ولی حالا این ماشین رو که اصل نیسانه داره تخریب می کنه و میگه چینیه.
که من میگم هردوشون چینی ان هم ترا هم ناوارا ولی ترا به مراتب ماشین بهتریه از ناوارا و ارزش خرید بیشتری داره.
و شما هم نقد درستی کردید به سازمان استاندارد که چرا به ماشینی که سوپرشارژ افترمارکتی داره مجوز داده.
دانگ فنگ ترا دقیقا چ اپشن ارزشمندی بیشتر نسبت به نیسان ناوارا داره
والا لاستیک ها و باتری ترا هم ایرانیه
کاپوت مانیان ترا ک بالا بزنی و موتور چینی رو ببینی دیگه تا تهش معلومه داستان چیه!!!
تفاوت مانیان ترا و نیسان ناوارا رو بچههای ۱۰. ۱۲ ساله عشق ماشین هم میدونن چه برسه به اونی که اهل فنه و ماشین شناسه . ترا از نیسان بودن کلا یه لوگو داشت که همونم دیگه
تویوتا لندکروزر وی ایکس آر سری۳۰۰ هم مونتاژ چین هست هر کس بگه ژاپنه دروغ میگه.
وقتی شرکت تعهد داره برای گارانتی این محصول خب زیاد جای انتقاد نیست و سوپر شارژر با تأمین اکسیژن افزایش بهره وری سوخت رو میده و وقتی ماشین کاتالیست داره قطعا روی آلایندگی تأثیر بخصوصی نمیذاره وگرنه به این سادگی استاندارد نمیگرفت.
اما از لحاظ قیمتی واقعاً جای بحث داره که یک ماشین تاریخ گذشته با این قیمت های فضایی معامله بشه
عجیبه رسانه ای مثل اسب بخار که همیشه دوست دار شرکت های بی نام و نشون بود الان داره یه شرکت رو تخریب میکنه و چند روزی هم هست که داره پافشاری میکنه روی این موضوع
کلا یک خبر منتشر شده. نمیدونم چرا میفرمایید چند روزی هست که این موضوع رو نوشتیم.
استاد دیشب ۵ دقیقه سلسله استوری گذاشتی
کانال تلگرام گذاشتی
رو سایت گذاشتی
رسالت خبرنگاری حسابی شما رو درگیر کرده