محمد جبارزاده شیاده
۲۹ آذر ۱۴۰۲ | ۱۱:۳۰
اخبار |قیمت خودرو
قیمت نهایی فیات 500، گرانترین هاچبک وارداتی، مشخص شد
قیمت نهایی فیات ۵۰۰، گران ترین هاچ بک وارداتی، توسط پارسیان موتور اعلام شد تا متقاضیان خرید این خودرو با دانستن بهای تمام شده نسبت به عقد قرارداد و واریز پیش پرداخت اقدام کنند.
فیات ۵۰۰ را تا به این جای کار می توان تنها اروپایی حاضر در میان خودروهای وارداتی دانست که به همین دلیل قیمت نهایی نسبتاً بالایی هم اتخاذ کرده. این خودرو با توجه به قیمتش در بازار جهانی و همچنین هزینه زیادی که بابت انتقالش تا ایران پرداخت شده است، برای خریدار بسیار گران تمام می شود و از طرفی به خاطر ابعاد و اندازه اش نیز شاید مورد پسند هر فردی نباشد. به این ترتیب مشتریان و متقاضیان خرید فیات ۵۰۰ بسیار محدود و عمدتاً از قشر ثروتمند جامعه اند.
قیمت علی الحساب این خودرو در ابتدا توسط سازمان حمایت ۱ میلیارد و ۵۰۰ میلیون اعلام شد. مدتی بعد پس از ارائه کامل مدارک مربوط به وارداتش، قیمت پایه ۱ میلیارد و ۸۳۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومانی برایش تعیین شد و حالا نیز شاهدیم که پارسیان موتور قیمت نهایی فیات ۵۰۰ را با احتساب هزینه های جابی اعلام کرده.
قیمت نهایی فیات ۵۰۰
پس از اضافه شدن هزینه های جابی مانند شماره گذاری، مالیات و … به مبلغ پایه یعنی ۱ میلیارد و ۸۳۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، قیمت نهایی این خودرو دقیقاً ۲ میلیارد و ۲۰۰ میلیون برای خریدارش از سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی تمام می شود.
| نام خودرو | قیمت علی الحساب | قیمت پایه | قیمت نهایی |
| فیات ۵۰۰ | 1,500,000,000 | 1,833,500,000 | 2,200,000,000 |
با توجه به قیمت نهایی مشخص شده برای این هاچ بک کوچک و جذاب می توان گفت که جزو گران ترین ها قرار می گیرد و همان طور که گفته شد به دلیل ابعاد کوچکش، اغلب افراد مرفه، جهت استفاده از آن برای سفرهای درون شهری به سراغش خواهند رفت.
مشخصات فنی فیات ۵۰۰ وارداتی
پارت اول فیات ۵۰۰ در ایران با موتور ۱۲۰۰ سی سی عرضه می شود و بعدتر احتمالاً شاهد ورود نسخه های ۱.۴ لیتری نیز باشیم. پیشرانه ۱.۲ لیتری این خودرو توانایی تولید ۶۹ اسب بخار قدرت را به همراه ۱۰۲ نیوتن متر گشتاور داراست. این موتور به گیربکس ۵ سرعته AMT مجهز شده است.
امکانات فیات ۵۰۰
ترکیب رنگ های متنوع و قابل انتخاب داشبورد و تریم صندلی ها، جانمایی متفاوت اهرم تعویض دنده، مانیتور ۷ اینچی، سیستم اپل کارپلی و اندروید اتو، دوربین دنده عقب، سانروف، صفحه آمپر با طرح نوستالژیک و دایره ای شکل با سرعت سنج دیجیتال و… بی شک از جذاب ترین و جالب توجه ترین بخش های طراحی داخلی و امکانات فیات ۵۰۰ محسوب میشوند.
قیمت نهایی فیات ۵۰۰ چقدر است؟
پس از اضافه شدن هزینه های جابی مانند شماره گذاری، مالیات و … به مبلغ پایه یعنی ۱ میلیارد و ۸۳۳ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان، قیمت نهایی این خودرو دقیقاً ۲ میلیارد و ۲۰۰ میلیون برای خریدارش از سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی تمام می شود.
بیشتر بخوانید:
فیات ۵۰۰ هیبرید با پیشرانه ۳ سیلندر؛ بازگشت نسخه بنزینی پس از مدل برقی
شرایط فروش فیات 500 + قیمت علی الحساب
شماره گذاری فیات 500 با قیمت 2.5 میلیارد
عرضه فیات ۵۰۰ در نیمه تابستان
برنامه های پارسیان موتور برای عرضه دو مدل شاسی بلند فیات
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
پارسیان موتور مانلی فیات 500 قیمت فیات 500
قطعا تو بازار قیمتش به ۳ میلیارد میرسه! واقعا نمیدونم که چرا افراد مرفه جامعه همچین پولی رو بابت این اسباب بازی پرداخت میکنن؟! به نظرم صرفا جهت دیده شدنه . درسته که تو کشور ما همه ی خودروها گرونتر از ارزش واقعیشون عرضه میشه، چه ایرانی چه چینی چه ژاپن و کره و اروپا ولی این فیات با این قیمت خیلی مسخرست.تازه شنیدم که گیربکس مسخره ای داره
خوش زه حال اونهایی شد که فیات پونصد های وارداتی چند سال پیش رو داشتن و مشکر خدمات پس از فروش رو تحمل میکردند چون انجین و پلتفرم این جدید ها همون ماله واردات چند سال پیش هست حالا یرای خدمات پس از فروش شرایط بهتری دارند و اون هایی که میگند این قیمت توجیح ندارخ و انجینش رو مسخره میکنند متاسفانه ذهنیت یقیری دارند و متوجه نمیشند کسی که این خودرو رو میخره این خودرو سوم یا چهارم یا حتی پنجم خانوادشون هست و فقط برای دور دور و گشتن تو تهران اون هم نود درصد تو منطقه یک و دو و سه تهران استفاده میشه این خانواده ها برای سفر های جاده ای یه اس یو وی فول سایز دارند به عنوان ماشین دوم یه سواری یا کراس اوور میان سایز دارند یه هاچبک یا سدان ارزون قیمت یا چینی برای رفتن به مناطق معمولی و ضعیف پایتخت و اطرافش دارند و این خودرو یا به عنوان ماشین زیر پای همسر یا دختر خانم جوون خانواده انتخواب میشه یا پسر جوون خانواده بخاطر پاخور و رنگ زیبا و اشتایل استالیاییش و راحتی پارک کردنش و تردد و عشقش به همچین ماشینی تهیه میکنه و اینگر اونور میره برای اونها فقط داشتن اپشن و خاص بودن و لذت بخش بودن خودرو اهمیت داره که فیات پونصد همشون رو با هم داره اون هم به مقدار زیاد انجینش هم خیلی کم مصرف و کم اصطحلاک هست واقعا به ار حال چند ساله تو بازار هست تعداد محدود فیات پونصد با همین انجین و به هیچ مشکلی با بنزین و روغن حتی ایرانی معمولی بر نخورده گیربکسش هم چون ای ام تی هست هیچکدوم از دردسر های نگهداری گیربکس اتوماتیک رو نداره به جز هزینه لنت ترمز واقعا هزینه مصرفی ها و اصطحلاک این ماشین از ۲۰۶ اتوماتیک هم کمتره من پول این ماشین رو ندارم ولی اگر داشتم شده در کنارش فقط میتونستم یه ماشین ایرانی داشته باشم انقدر پولم کم میومد باز هم میخریدم حتما هم قرمز همرنگ وسپام میخریدم چون عاشق این استایل رترو طراحی گسیله نقلیه هستم و عتشق خودروهای استالیایی برای همین هم وسپا خریدم
هرکی خرید مبارکش، شایدم قسمت شد ما توی خیابان دیدیم، شخصی که ۲۲۰۰به این بزرگوار بده، ماشالله داااراا هستش و لذتشو میبره عقلشم از ما بیشتره
خدمت شما عزیزان بنده بعنوان متقاضی که چند نوبت وارد سایت شدم و عدم تخصیص خوردم ودر نهایت این خودرو برنده شدم خر نیستم بلکه اطمینان به خران وارد کننده وشورای رفاقت که تشکیل شده بود از عمرو عاص ها و شورای قاضی لعنت الله علیه را خوردم چطور ماشین که ۱۵۰۰ قیمت تمام شده درب گمرکش بود شد ۲۲۰۰ با ما قرارداد ۱۵۰۰ رو بستن و اضافه ان که نهایت میشد ۱۸۰۰ نه این قیمت کذایی خدا نگذره ازتون بی شرفها
همین شماها هستید که اینه وضعیت ما!!! فقط ۶ ماه با نخریدن و ثبت نام نکردن،این خودروهای اقتصادی به قیمت واقعی نزدیک میشن.چرا هر طرحی رو دولت میزاره، یک سری مثل شما، بدو بدو ،میرین تو صف ،ثبت نام میکنید و به این بازار بیمار، اعتبار میدید. از ماست که بر ماست….
جان دل اصلا به دلت بد راه نده و هر طور که شده تکمیل وجه کن بیار
بهت قول می دم به قیمت خوب بفروشی
مشتری این ماشین خاصه
اصلا در قید و بند قیمت نیست
از شما خرید می شه کادو داده می شه
ماشینی که نه خدمات داره نه تعمیرگاه داره نه قطعه داره مفت هم ارزش نداره هر چی از این ماشین خراب بشه باید بری ترکیه بخری
هم خدمات داره هم قطعات شرکت وارد کنندش هم سالهاس ون های فیات رو مونتاژ میکنه و راننده هاش به هیچ مشکلی نخوردند تازه همین اتاق فیات پونصد با همین انجین قبل ممنوعیت واردات چند صد دستگاه ازش وارد شده بود توسط یک شرکت دیگه و بخاطر فراوونی این خودرو تو حذشیه خلیج فارس لوازمش رو به اندازه مکفی وارد میکنند و خیلی مجموعه های خدمات خودرویی تمام خدمات حتی در حد تعمیر موتور و گیربکسش رو انجام میدند و البته بگم چون گیربکسش ای ام تی هست و نگهداریش مثل گیربکس دنده دستی هست و انجینش هم هیچ حساسیتی به بنزین و کیفیت روغن نداره اصطحلاک و خرابی اصلا نداره انجینش و هیچکس از مالکینش به مشکل نخوردند
هم باید پول مفت داشته باشی هم عقل و شعور نداشته باشی
نترس اونی که این ماشین را میخره اولا پول خرده براش.دوم کادوی تولد یا درس بچه اش میشه.واسش مهم نیست.ولی واسه قشر متوسط این پول ها با حساب و کتاب و بالا پایین کردن هزینه میشه.قشر فقیر هم که فقط نگاه و دغدغه پر کردن شکمش
ذهن فقیر زه روایت متن با منطق خرید خودروی ایرانی به جامعه هدف خریداران این خودرو نگاه نکن
خودتونو خسته نکنین، چه بسیارند خرهایی که به اسم مثلا اروپایی بودن میخرن و میگن خودروی اروپاییه، اگه ملت ایران یچیزی میدونستن وضع جامعه الان این نبود
شوخیه دیگه؟
با این قیمت اصلا توجیه خرید نداره …. مگر برای وسپا سوارانی که رنگ هودی شون رو با رنگ وسپا شون ست میکنن ….. اخه برای اونا هم توجیه خرید نیست !!!
دستوره .هیچ ماشینی چه نو وچه کار کرده نباید قیمتش از ماشینهای ایران خودرو وسایپا پاینتر باشه.تا فقط قشر خاص که همه چی در دستشان است سوار شوند مردم عادی بیخودی هستند
واقعا هیچ توجیهی نداره
شما فرض کنید ۲۲۰۰ پول اینو میدین
با این پول می تونین انواع و اقسام کراس اور های چینی رو بخرید که اگر چه کیفیت اینو ندارن ولی اگه در کل نگاه کنیم هیچ منطقی برای خرید این ماشین که از ۲۰۶ هم کوچکتره وجود ندارد
بعد میاد تو بازار آزاد حداقل ۴ تومن قیمت میخوره
شما می تونین با این پول وارداتی های قبل ۲۰۱۸ رو بخرید یا اصلا همین وارداتی های جدید رو تو بازار آزاد که باز هم هیچ منطقی برای خریدش نیست با این قیمت خنده دار
چیزی که برام جالبه اینه که از یک سال و نیم پیش تو منطقه اقدسیه و پاسداران چهار پنج تا از اینا دیدم تا الان ،یکی شو میدونستم برای نوه یکی از کله گنده ۶است،حالا به عنوان وارداتی اومده!!!!
واسه مهدی حاجی علی بابایی هست برندش فیات مانلی به نام دخترش مانلی
با منطق خرید ۲۰۶ به جامعه هدف خریداران این خودرو نگاه نکن نود و نه درصد خریداران این خودرو یه اس یو وی فول سایز برای مسافرت و سر زدن به سر پروژه ساختمونیشون دارند یه سدان یا کراس اوور میان سایز زه عنگان ماشین دوم یه خودرو چینی یا ایرانی به عنوان خودرو دم دستی یا رفتن به مناطق معمولی و ضعیف تهران و یک خودرو هم مخصگص خانم خانواده برای زیر پاش این رو هم یا برای خانم خونه یا دختر خانگاده مادو میخرند یا پسر خانواده برای پاخورش و استایلش و متفاوت بودنش و تو چشم بودنش و ست کردن با موتور وسپاش میره یه رنگ ست با موتورش میخره رو لذتش رو میبره و موقع خرید و گرفتن چک رمزدارش به قیمتش نگاه هم نمیکنه،تاطه چه بسا یه خودرو کلاسیک برای همایش های کلاسیک و دورهنی های ماشین باز ها هم پسره یا پدره تو خونه داره