پای اولین 207 دنده ای TU5 پلاس به بازار باز شد؛ 30 میلیون بیشتر برای تغییر موتور

پژو ۲۰۷ دنده دستی به تازگی به پیشرانه TU5 پلاس مجهز شده و تیپ پانوراما قالپاقی اولین نسخه از آن است که هم اکنون شاهد حضور و قیمت گذاری اش در بازار هستیم.
شرکت ایران خودرو اخیراً تصمیم گرفت تا بهطورکلی با موتور و پیشرانه TU5 خداحافظی کند و دیگر از آن برای محصولات خود بهره نبرد. در عوض اما نسخه ارتقایافته و جدید موتور تیوفایو یعنی تیوفایو پلاس برای جایگزینی انتخاب شده تا خریداران محصولات جدید ایران خودرو بتوانند از مزایایش استفاده کنند و پیشرانه بهروزتری را در اختیار داشته باشند.
حال پس از تغییر در روند تولید خودروهایی مانند رانا و ۲۰۷ های دندهای و مجهز شدن همگی آنها به پیشرانه TU5 پلاس، ایران خودرو طرح تبدیل اجباری همه این مدلها را اعلام کرد تا مشتریان و ثبتنامکنندگان بتوانند نسبت به پرداخت ما به تفاوت ۱۸ میلیون تومانی جهت ارتقا موتور خود از تیوفایو به تیوفایو پلاس اقدام کنند.
لازم به ذکر است که طبق اعلام شرکت، قیمت نهایی پژو ۲۰۷ پانوراما دندهای قالپاق دار مجهز به پیشرانه TU5 پلاس حدود ۸۳۴ میلیون تومان تعیین شده است و هم اکنون نیز با تحویل اولین سری تیپ جدید ۲۰۷ به مشتریان، شاهد قیمتگذاریاش در بازار آزاد هستیم.
بیشتر بخوانید
موتور تیوفایو (TU5) + نسخههای مختلف و مشخصات فنی
قیمت ۲۰۷ پانوراما دندهای تیوفایو پلاس برای اولین بار اعلام شد؛ تیپ جدید در راه بازار
قیمت بازار ۲۰۷ پانوراما دنده ای TU5 پلاس


پس از بررسی آگهی های تشکیل شده در پلتفرم های فروش اینترنتی و استعلام قیمت از نمایشگاه های خودرو، مشخص شده که صاحبان تیپ جدید ۲۰۷، قیمت فروش ۱ میلیارد و ۱۱۰ میلیون تومانی را برایش در نظر گرفتند. بهتر است بدانید که قیمت اعلامی ۲۰۷ پانوراما دنده ای قالپاقی با موتور تیوفایو امروز ۱ میلیارد و ۸۰ میلیون تومان بود. در نتیجه تفاوت بهای فروش یک خودروی مشخص با موتور تیوفایو و تیوفایو پلاس در بازار حدود ۳۰ میلیون تومان است.
| نام خودرو | پژو ۲۰۷ پانوراما دندهای (قالپاقی) |
| قیمت بازار نسخه تیوفایو | ۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| قیمت بازار نسخه تیوفایو پلاس (TU5P) | ۱,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| اختلاف قیمت بازار تیوفایو و تیوفایو پلاس | ۳۰,۰۰۰,۰۰۰ |
موتور تیوفایو با تیوفایو پلاس چه تفاوت هایی دارد؟


در موتور EC5 یا تیوفایو پلاس تغییراتی مانند بهکارگیری اویل پمپ متغیر، نصب نسل جدید دینام، زمان بندی متغیر سوپاپ ها یا CVVT و سیستم تزریق سوخت ارتقایافته صورت گرفته است که توانست توان موتور را تا ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور را تا ۱۴۴ نیوتن متر بالا ببرد. البته خودروهایی که موتور EC5 دارند فرمان کمکی برقی هم دارند که موجب می شود پمپ هیدرولیک در این خودروها قرار نگیرد و موتور خروجی توانی برای پمپ هیدرولیک نداشته باشد، به این ترتیب، افت توان بخش فرمان هم از بین می رود.
پس از بررسی آگهی های تشکیل شده در پلتفرم های فروش اینترنتی و استعلام قیمت از نمایشگاه های خودرو، مشخص شده که صاحبان تیپ جدید ۲۰۷، قیمت فروش ۱ میلیارد و ۱۱۰ میلیون تومانی را برایش در نظر گرفتند.





خدا رحم کنه شما تعقیر نده همون موتور قدیمی را با کیفیت. بساز .
پدر مونوو در آوردید با اجناس. بی کیفیت داخلی و چینی بسه
ایرانخودرو هم راهشو یاد گرفته
اگه همه تیوفایوپلاسها فرمان برقی اند، پس ۲۰۷ تیوفایو پلاس هیدرولیک که ایرانخودرو ثبت نام میکنه، چی میگه؟؟
اشتباه محض در ثبت نام ایران خودرو برداشتن حساب وکالتی بود
انگار هم عمدی بود چون دفعات پیش تقاضا کم شد اقایون خودرو ساز نگران شدند
الان میتونن ادعا کنن تقاضا زیاد هست
الان یک نفر با شش تا کد ملی نوشته است در حالیکه دفعات قبل ۱/۸۰۰ باید بلوکه میکرد
جالب اینجاست اصلا خیلیا پولی ندارند طرف امیدواره ببره جایزه ش رو بزنه تو دیوار که خریدار بیاد وگرنه پول کجا بود
نگاه ۴ تا دلال ملک و خودرو نکنید اگر مصرف کننده نیستی پولت رو بزار واسه طلا و دلار و ارز دیجیتال که اوضاع خرابه نه خودرویی که خودش کلی خرج داره