پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

7 خودرو برتر وارداتی از نظر تکنولوژی؛ گجت‌هایی که راه میروند!

از اوتار ۱۱ و IM LS7 گرفته تا وویا فری و محصولات جدید BYD؛ با تکنولوژیک‌ترین خودروهای وارداتی ایران آشنا شوید و ببینید کدام مدل بیشترین فناوری روز دنیا را در اختیار راننده قرار می‌دهد.

تا همین چند سال پیش اگر خودرویی نمایشگر لمسی بزرگ، دوربین ۳۶۰ درجه یا کروز کنترل تطبیقی داشت، خیلی‌ها آن را یک محصول پیشرفته می‌دانستند. اما امروز صنعت خودرو مسیر کاملاً متفاوتی را طی می‌کند. حالا دیگر میزان اسب‌بخار یا اندازه نمایشگر مهم‌ترین معیار نیست؛ بلکه نرم‌افزار، هوش مصنوعی، معماری الکترونیکی، فناوری باتری و سامانه‌های کمک‌راننده تعیین می‌کنند که یک خودرو چقدر پیشرفته است.

به بیان ساده، خودروهای امروزی بیش از هر زمان دیگری شبیه یک کامپیوتر متحرک هستند. آن‌ها با کمک ده‌ها دوربین، رادار، حسگر و پردازنده، محیط اطراف را تحلیل می‌کنند، بخشی از وظایف رانندگی را بر عهده می‌گیرند، از طریق اینترنت به‌روزرسانی نرم‌افزاری دریافت می‌کنند و حتی می‌توانند با راننده تعامل صوتی داشته باشند.

بازگشایی مسیر واردات باعث شد تعدادی از این خودروهای آینده‌نگر نیز راهی بازار ایران شوند. محصولاتی که برخی از آن‌ها از فناوری‌هایی استفاده می‌کنند که تا همین چند سال پیش تنها در محصولات برندهایی مانند تسلا، مرسدس‌بنز یا شرکت‌های فناوری‌محور چینی دیده می‌شد. از سامانه رانندگی هوشمند هواوی گرفته تا باتری‌های Blade، معماری ۸۰۰ ولتی، تعلیق بادی هوشمند و سیستم‌های عامل اختصاصی.

البته باید به یک نکته مهم توجه کرد؛ های‌تک بودن با پرآپشن بودن تفاوت دارد. وجود سانروف، صندلی ماساژور یا نمایشگر بزرگ، یک خودرو را به محصولی آینده‌نگر تبدیل نمی‌کند. در این گزارش، خودروها بر اساس فناوری‌های کلیدی مانند معماری قوای محرکه، فناوری باتری، سیستم‌عامل، سطح سامانه‌های کمک‌راننده (ADAS)، هوش مصنوعی، قابلیت دریافت به‌روزرسانی آنلاین (OTA) و میزان دیجیتالی بودن کابین رتبه‌بندی شده‌اند.

۷- بی وای دی سانگ پلاس

سانگ پلاس را بسیاری با طراحی جذاب یا مصرف سوخت پایین می‌شناسند، اما مهم‌ترین ویژگی نسخه جدید وارداتی آن، سامانه God’s Eye یا «چشم خدا» است؛ مجموعه‌ای از دوربین‌ها، رادارها و حسگرهای هوشمند که به خودرو اجازه می‌دهد محیط اطراف را به‌صورت لحظه‌ای تحلیل کند.

حتما ببینید: تست و بررسی سانگ پلاس

این سامانه شاید به اندازه سیستم Huawei ADS اوتار ۱۱ پیشرفته نباشد، اما برای یک کراس‌اوور خانوادگی، امکانات قابل‌توجهی را ارائه می‌دهد. خودرو می‌تواند فاصله با خودروهای دیگر را حفظ کند، در صورت خروج ناخواسته از مسیر هشدار دهد، خودرو را بین خطوط نگه دارد، نقاط کور را پایش کند و در بسیاری از شرایط، خطر برخورد را پیش از راننده تشخیص دهد.

سانگ پلاس همچنان از سامانه DM-i و باتری Blade نیز بهره می‌برد؛ بنابراین علاوه بر هوشمندتر شدن، از نظر مصرف سوخت و راندمان نیز یکی از بهترین خودروهای وارداتی بازار محسوب می‌شود.

سانگ پلاس با نداشتن لیدار و معماری ساده‌تر نسبت به خودروهای رده بالاتر، باعث شده در جایگاه هفتم قرار بگیرد.

۶- بی وای دی چین L

اگر هدف از ساخت یک خودرو، رسیدن به بیشترین بازده ممکن باشد، بی‌وای‌دی چین L یکی از بهترین نمونه‌های امروز صنعت خودرو است. این سدان به نسل پنجم سامانه DM-i مجهز شده؛ فناوری‌ای که راندمان حرارتی موتور بنزینی را به بیش از ۴۶ درصد رسانده است؛ عددی که حتی بسیاری از موتورهای مدرن بنزینی جهان نیز به آن نزدیک نمی‌شوند.

راز این موفقیت، مدیریت هوشمند انرژی است. سیستم کنترل خودرو به‌طور مداوم شرایط رانندگی، میزان شارژ باتری و وضعیت موتور را بررسی می‌کند و تصمیم می‌گیرد که در هر لحظه، استفاده از موتور برقی، موتور بنزینی یا ترکیب هر دو بهترین گزینه است. همین موضوع باعث شده چین L با یک باک سوخت و باتری شارژ شده، بیش از ۲ هزار کیلومتر را طی کند.

حتما ببینید: تست و بررسی بی وای دی چین ال

در کنار این فناوری، سیستم DiLink، به‌روزرسانی OTA، کلید دیجیتال NFC و مجموعه‌ای از سامانه‌های کمک‌راننده، چین L را به یکی از مدرن‌ترین سدان‌های وارداتی بازار ایران تبدیل کرده‌اند.

چین L از نظر فناوری قوای محرکه یکی از پیشرفته‌ترین خودروهای این فهرست است، اما در بخش سامانه‌های رانندگی هوشمند و تجهیزات نرم‌افزاری، هنوز پایین‌تر از خودروهایی مانند هان، ارس HM5، وویا فری، IM LS7 و اوتار ۱۱ قرار می‌گیرد.

۵- بی وای دی هان

اگر تسلا را به‌عنوان پیشگام خودروهای برقی آمریکا بشناسیم، بی‌وای‌دی امروز بزرگ‌ترین خودروساز برقی جهان است و هان یکی از مهم‌ترین محصولاتی است که توان فنی این شرکت را به نمایش می‌گذارد. این خودرو صرفاً یک سدان لوکس نیست، بلکه مجموعه‌ای از فناوری‌های اختصاصی BYD را در خود جای داده است.

قلب تپنده هان، Blade Battery است؛ باتری اختصاصی BYD که نه‌تنها چگالی انرژی بالایی دارد، بلکه از نظر ایمنی نیز یکی از پیشرفته‌ترین نمونه‌های بازار محسوب می‌شود. ساختار تیغه‌ای این باتری، مقاومت آن را در برابر ضربه، فشار و افزایش دما افزایش داده و احتمال آتش‌سوزی را به حداقل رسانده است.

در کنار آن، نسل جدید سامانه DM-i با کمک هوش مصنوعی و مدیریت لحظه‌ای انرژی، دائماً شرایط رانندگی را بررسی می‌کند تا بهترین ترکیب استفاده از موتور بنزینی و موتور برقی را انتخاب کند. همین موضوع باعث شده هان با وجود عملکرد قدرتمند، مصرف سوخت بسیار پایینی داشته باشد.

اما فناوری هان فقط به قوای محرکه محدود نمی‌شود. سیستم DiLink امکان دریافت به‌روزرسانی نرم‌افزاری، کنترل خودرو از طریق تلفن همراه، دستیار صوتی و مدیریت بسیاری از تنظیمات خودرو را فراهم می‌کند. در کنار آن، سامانه DiPilot با استفاده از دوربین‌ها و رادارهای متعدد، بخشی از وظایف رانندگی را بر عهده می‌گیرد و تجربه‌ای نزدیک به خودروهای نیمه‌خودران را ارائه می‌دهد.

سامانه God’s Eye یا «چشم خدا» یکی از مهم‌ترین فناوری‌های رانندگی هوشمند بی‌وای‌دی است. این سیستم با ترکیب دوربین‌ها، رادارهای موج میلی‌متری و حسگرهای اولتراسونیک، محیط اطراف خودرو را به‌صورت لحظه‌ای پایش می‌کند و داده‌های دریافتی را برای اجرای قابلیت‌هایی مانند کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری، حفظ حرکت میان خطوط، تشخیص نقاط کور و پارک هوشمند به کار می‌گیرد. نسخه‌های پیشرفته‌تر God’s Eye حتی به لیدار مجهز هستند، اما نسخه به‌کاررفته در برخی محصولات وارداتی ایران بیشتر بر دوربین و رادار تکیه دارد. اهمیت این سامانه در آن است که بی‌وای‌دی فناوری کمک‌راننده پیشرفته را از انحصار خودروهای بسیار گران خارج کرده و به محصولات خانوادگی‌تر خود آورده است.

هان یکی از کامل‌ترین محصولات BYD است و در فناوری باتری، مدیریت انرژی و سامانه‌های هوشمند عملکرد بسیار خوبی دارد، اما در بخش رانندگی هوشمند هنوز به سطح خودروهای مجهز به فناوری‌های هواوی یا سامانه‌های پیشرفته‌تر نرسیده است.

۴- ارس M5

اگر نام هواوی را از روی HM5 حذف کنیم، بخش بزرگی از هویت این خودرو از بین می‌رود. ارس HM5 یکی از معدود خودروهای بازار ایران است که بخش مهمی از فناوری‌های آن با مشارکت هواوی توسعه یافته است؛ از قوای محرکه گرفته تا نرم‌افزارهای کابین.

مهم‌ترین فناوری این خودرو Huawei DriveONE است. برخلاف سامانه‌های برقی متداول، DriveONE موتور برقی، کنترلر و بسیاری از اجزای الکترونیکی را در قالب یک مجموعه یکپارچه طراحی کرده است. این ساختار علاوه بر کاهش وزن و اتلاف انرژی، باعث پاسخ‌گویی سریع‌تر خودرو و افزایش بازده قوای محرکه می‌شود.

حتما ببینید: ویدیو معرفی ارس M5

یکی دیگر از ویژگی‌های HM5، ساختار EREV یا رنج‌اکستندد است. در این سیستم، موتور بنزینی برخلاف خودروهای معمولی مستقیماً چرخ‌ها را به حرکت درنمی‌آورد و بیشتر نقش تولیدکننده برق را ایفا می‌کند. در نتیجه، تجربه رانندگی بسیار شبیه یک خودروی تمام‌برقی است، اما نگرانی بابت تمام شدن شارژ باتری نیز تا حد زیادی از بین می‌رود.

در داخل کابین نیز سیستم‌عامل HarmonyOS تجربه‌ای متفاوت را ارائه می‌دهد. سرعت بالا، ارتباط آسان با دستگاه‌های هوشمند، فرمان صوتی و اجرای روان نرم‌افزارها باعث شده کابین HM5 بیشتر شبیه یک تبلت پیشرفته باشد تا داشبورد یک خودرو.

ترکیب فناوری‌های هواوی، قوای محرکه DriveONE و سیستم EREV باعث شده HM5 یکی از هوشمندترین خودروهای وارداتی بازار باشد. با این حال، نبود سخت‌افزارهای پیشرفته‌تر رانندگی خودکار مانند لیدار باعث شده پایین‌تر از سه خودروی اول قرار بگیرد.

۳- وویا فری

وویا فری را نمی‌توان فقط یک کراس‌اوور لوکس دانست. این خودرو از همان ابتدا با هدف رقابت با برندهایی مانند مرسدس EQ، ب‌ام‌و iX و تسلا Model Y توسعه پیدا کرد و به همین دلیل، بخش زیادی از تمرکز مهندسان روی فناوری‌های مرتبط با راحتی، شاسی و تجربه رانندگی بوده است.

مهم‌ترین ویژگی وویا فری، تعلیق بادی تطبیقی است. این سیستم به‌صورت لحظه‌ای وضعیت جاده، سرعت و شرایط رانندگی را تحلیل می‌کند و ارتفاع یا میزان نرمی تعلیق را تغییر می‌دهد. نتیجه، سواری بسیار نرم‌تر در مسیرهای شهری و پایداری بیشتر در سرعت‌های بالا است؛ قابلیتی که معمولاً در خودروهای لوکس اروپایی دیده می‌شود.

حتما ببینید: ویدیو تست و بررسی وویا فری

وویا فری همچنین از ساختار EREV بهره می‌برد؛ یعنی موتور بنزینی بیشتر نقش ژنراتور را ایفا می‌کند و نیروی اصلی توسط دو موتور برقی تأمین می‌شود. این ساختار علاوه بر شتاب بالا، برد حرکتی قابل توجهی را نیز فراهم می‌کند.

داخل کابین نیز سه نمایشگر بزرگ به‌صورت یکپارچه روی داشبورد قرار گرفته‌اند و هنگام روشن شدن خودرو به‌صورت خودکار بالا می‌آیند. نمایشگر هدآپ با واقعیت افزوده (AR-HUD)، پردازنده قدرتمند کابین و قابلیت دریافت به‌روزرسانی آنلاین، تجربه‌ای کاملاً مدرن را در اختیار راننده قرار می‌دهند.

وویا فری نسبت به ارس HM5 فناوری‌های بیشتری در بخش شاسی، تعلیق و کابین ارائه می‌دهد و تجربه‌ای لوکس‌تر و مدرن‌تر در اختیار راننده می‌گذارد. البته در بخش رانندگی هوشمند، هنوز به سطح دو خودروی اول این فهرست نمی‌رسد.

2- IM LS7

اگر اوتار ۱۱ را ویترین فناوری‌های هواوی بدانیم، IM LS7 را باید نمایش قدرت نرم‌افزار و مهندسی سایک موتور (SAIC) معرفی کنیم. این کراس‌اوور تمام‌برقی از همان ابتدا با هدف رقابت با تسلا مدل Y، مرسدس EQE SUV و ب‌ام‌و iX توسعه پیدا کرد و به همین دلیل، تقریباً تمام بخش‌های آن بر پایه فناوری‌های دیجیتال طراحی شده‌اند.

اولین نکته‌ای که در کابین LS7 جلب توجه می‌کند، نمایشگر عریض موسوم به Falcon Vision است. این نمایشگر بخش بزرگی از داشبورد را پوشش می‌دهد و بسیاری از اطلاعات رانندگی، سامانه‌های کمک‌راننده و امکانات رفاهی را به‌صورت یکپارچه نمایش می‌دهد. برخلاف نمایشگرهای معمولی، این مجموعه می‌تواند بسته به شرایط رانندگی یا نیاز راننده، نحوه نمایش اطلاعات را تغییر دهد.

حتما ببینید: ویدیو معرفی IM LS7

اما فناوری اصلی LS7 در بخش شاسی قرار دارد. این خودرو به Digital Chassis یا شاسی هوشمند مجهز شده است؛ سیستمی که عملکرد موتورهای برقی، فرمان، ترمز و تعلیق را به‌صورت یکپارچه مدیریت می‌کند. نتیجه، واکنش سریع‌تر خودرو، پایداری بیشتر در پیچ‌ها و سواری نرم‌تر است.

یکی دیگر از ویژگی‌های خاص LS7، فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب (Rear Wheel Steering) است. در سرعت‌های پایین، چرخ‌های عقب خلاف جهت چرخ‌های جلو می‌چرخند تا شعاع گردش کاهش یابد و پارک کردن خودرو ساده‌تر شود. در سرعت‌های بالا نیز چرخ‌های عقب هم‌جهت با چرخ‌های جلو حرکت می‌کنند تا پایداری خودرو افزایش یابد.

تعلیق بادی تطبیقی، پردازنده قدرتمند کابین، به‌روزرسانی آنلاین نرم‌افزار و مجموعه کامل سامانه‌های کمک‌راننده نیز باعث شده LS7 یکی از هوشمندترین خودروهای وارداتی بازار ایران باشد.

یکی از جذاب‌ترین ویژگی‌ IM LS7، صندلی عقب با حالت استراحت یا Zero-Gravity Mode است. با فعال‌کردن این حالت، صندلی برقی روی ریل بلند خود جابه‌جا می‌شود، تکیه‌گاه عقب می‌خوابد و زیرپایی بالا می‌آید تا بدن در زاویه‌ای نزدیک به ۱۲۱ درجه قرار بگیرد؛ حالتی که فشار واردشده به کمر و پاها را کاهش می‌دهد و فضایی شبیه صندلی بیزنس‌کلاس هواپیما می‌سازد. نکته جالب‌تر اینکه صندلی سرنشین جلو می‌تواند کاملاً به زیر داشبورد جمع شود تا فضای پا برای سرنشین عقب به شکل چشمگیری افزایش یابد. گرم‌کن، سردکن و ماساژور نیز این بخش از کابین LS7 را عملاً به یک اتاق استراحت متحرک تبدیل می‌کنند.

IM LS7 از نظر فناوری شاسی، تجربه دیجیتال کابین و سامانه‌های کنترلی، یکی از پیشرفته‌ترین خودروهای بازار ایران است. با این حال، نبود مجموعه کامل سخت‌افزار رانندگی هوشمند هواوی و لیدارهای متعدد باعث شده یک پله پایین‌تر از اوتار ۱۱ قرار بگیرد.

۱- اوتار 11

رسیدن به رتبه نخست این فهرست کار ساده‌ای نبود، اما اوتار ۱۱ تقریباً تمام معیارهای یک خودروی آینده‌نگر را در اختیار دارد. این خودرو حاصل همکاری سه غول بزرگ فناوری و صنعت چین است؛ چانگان مسئول توسعه خودرو، CATL تأمین‌کننده فناوری باتری و هواوی توسعه‌دهنده بخش بزرگی از سامانه‌های هوشمند، موتورهای برقی و نرم‌افزارهای خودرو است.

برگ برنده اوتار ۱۱، سامانه Huawei ADS است. برخلاف بسیاری از خودروها که تنها به دوربین و رادار متکی هستند، اوتار از سه لیدار، دوربین‌های متعدد، رادارهای موج میلی‌متری و حسگرهای اولتراسونیک استفاده می‌کند. لیدار با ارسال هزاران پالس لیزری در هر ثانیه، نقشه‌ای سه‌بعدی و بسیار دقیق از محیط اطراف خودرو می‌سازد؛ به همین دلیل سامانه رانندگی هوشمند در شرایطی مانند تاریکی، مه یا بارندگی عملکرد دقیق‌تری نسبت به سیستم‌های مبتنی بر دوربین دارد.

قلب نرم‌افزاری خودرو نیز HarmonyOS است؛ سیستم‌عاملی که هواوی آن را برای خودروهای هوشمند توسعه داده است. این سیستم ارتباط میان نمایشگرها، دستیار صوتی، ناوبری، تلفن همراه و سایر تجهیزات دیجیتال را مدیریت می‌کند و به لطف به‌روزرسانی‌های OTA، قابلیت‌های خودرو می‌تواند در طول زمان ارتقا پیدا کند.

حتما ببینید: ویدیو معرفی اوتار ۱۱

از سوی دیگر، موتورهای Huawei DriveONE با راندمان بالا و معماری ۸۰۰ ولتی باعث شده‌اند اوتار ۱۱ علاوه بر شتاب چشمگیر، از شارژ سریع‌تر و اتلاف انرژی کمتر نیز بهره ببرد. معماری ۸۰۰ ولتی نسبت به سیستم‌های ۴۰۰ ولتی، جریان الکتریکی کمتری را برای انتقال توان مشابه نیاز دارد؛ موضوعی که علاوه بر کاهش تولید گرما، سرعت شارژ را نیز افزایش می‌دهد.

در کنار همه این‌ها، تعلیق تطبیقی، کابین کاملاً دیجیتال، هدآپ دیسپلی، سیستم صوتی حرفه‌ای و مجموعه کامل سامانه‌های رانندگی هوشمند، اوتار ۱۱ را به نزدیک‌ترین محصول موجود در بازار ایران به خودروهای نسل آینده تبدیل کرده‌اند.

اوتار ۱۱ تنها خودروی این فهرست است که به‌صورت هم‌زمان از سامانه رانندگی هوشمند هواوی، سه لیدار، معماری ۸۰۰ ولتی، موتورهای DriveONE و سیستم‌عامل HarmonyOS بهره می‌برد. این ترکیب، آن را به پیشرفته‌ترین خودروی وارداتی بازار ایران از نظر فناوری تبدیل می‌کند.

جمع‌بندی

ورود نسل جدید خودروهای وارداتی نشان می‌دهد رقابت خودروسازان دیگر تنها بر سر قدرت موتور یا طراحی ظاهری نیست. امروز برنده واقعی، خودرویی است که بتواند هوش مصنوعی، نرم‌افزار، سخت‌افزار و مهندسی قوای محرکه را در قالب یک محصول واحد کنار هم قرار دهد.

محصولات BYD با فناوری‌های اختصاصی مانند Blade Battery و سامانه DM-i، نشان داده‌اند مدیریت انرژی و ایمنی باتری تا چه اندازه می‌تواند در تجربه رانندگی تأثیرگذار باشد. ارس HM5 و وویا فری نیز ثابت می‌کنند فناوری رنج‌اکستندر هنوز یکی از بهترین راهکارها برای کاهش نگرانی بابت شارژ خودروهای برقی است.

در سوی دیگر، IM LS7 با شاسی هوشمند و کابین کاملاً دیجیتال، مرز میان خودرو و رایانه را کمرنگ کرده و Avatr 11 با ترکیب فناوری‌های هواوی، CATL و چانگان، تصویری از آینده صنعت خودرو را به نمایش می‌گذارد.

البته باید توجه داشت که برخی قابلیت‌های پیشرفته این خودروها، مانند رانندگی نیمه‌خودران یا بعضی خدمات آنلاین، به زیرساخت‌های ارتباطی، نقشه‌های دقیق و قوانین هر کشور وابسته هستند و ممکن است تمام امکانات آن‌ها در ایران فعال نباشد. با این وجود، همین امروز هم این خودروها از نظر فناوری، چند گام جلوتر از بخش بزرگی از بازار خودرو ایران حرکت می‌کنند و نشان می‌دهند آینده صنعت خودرو، بیش از هر زمان دیگری به نرم‌افزار و هوش مصنوعی وابسته خواهد بود.