علیرضا جبلی
۲۴ مرداد ۱۴۰۵ | ۱۰:۰۰
اخبار |
خودروهای بالای ۲۰ سال از فردا جریمه میشوند؟
اصلاح آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو دوباره این نگرانی را به وجود آورده است که آیا تمام خودروهای شخصی بالای ۲۰ سال از فردا جریمه میشوند یا سهمیه سوخت خود را از دست میدهند. پاسخ کوتاه این است که هنوز ممنوعیت سراسری و فوری برای همه این خودروها فعال نشده است. با این حال دولت مرز اجرایی ۳۰ سال را از مقررات قبلی حذف کرده و راه اعمال مرحله‌ای محدودیت بر خودروهای عبورکرده از سن فرسودگی را باز گذاشته است. اجرای این محدودیت‌ها به تعیین گروه‌های اولویت‌دار، اعلام فراخوان، فراهم‌شدن مشوق و تسهیلات و ارسال فهرست خودروها به پلیس وابسته خواهد بود.
هنوز جریمه عمومی برای تمام خودروهای بالای ۲۰ سال فعال نشده است
مصوبه تازه دو موضوع متفاوت را کنار هم قرار داده که مخلوط‌کردن آنها می‌تواند به یک نتیجه نادرست منتهی شود. موضوع نخست تعریف «خودروی فرسوده» است و موضوع دوم زمان اعمال محدودیت برای خودرویی که در این تعریف قرار می‌گیرد.
براساس آیین‌نامه مصوب سال ۱۴۰۲ سن فرسودگی سواری شخصی بنزینی، گازسوز، دوگانه‌سوز یا دیزلی ۲۰ سال است. بنابراین یک سواری پس از عبور از این مرز در تعریف آیین‌نامه فرسوده محسوب میشود؛ اما این عنوان به‌تنهایی به معنای صدور جریمه فوری، قطع خودکار سهمیه بنزین یا ممنوع‌شدن تردد آن از فردای بیست‌سالگی نیست.
اصلاحیه سال ۱۴۰۵ یک فرایند اجرایی پیش‌بینی کرده است. ابتدا کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا باید هر سال گروه‌های اولویت‌دار را تعیین کند. سپس وزارت صنعت، معدن و تجارت برای اسقاط و نوسازی فراخوان می‌دهد و باید امکان استفاده از مشوق یا تسهیلات جایگزینی فراهم شود. فهرست خودروهایی که پس از فراهم‌شدن شرایط اقدامی نمی‌کنند، در مرحله بعد برای اعمال محدودیت به پلیس و دستگاه‌های مسئول می‌رسد.
در نتیجه، صرف ابلاغ اصلاحیه به معنای آن نیست که دوربین‌های تهران و دیگر کلان‌شهرها از روز بعد تمام سواری‌های بالای ۲۰ سال را جریمه کنند.
ماجرا از قانون هوای پاک آغاز شد
ماده ۸ قانون هوای پاک مصوب سال ۱۳۹۶ مالکان وسایل نقلیه را مکلف کرد پس از رسیدن وسیله نقلیه به سن فرسودگی، آن را از رده خارج کنند. قانون برای وسایل نقلیه فرسوده ممنوعیت‌هایی مانند تردد، حمل بار و مسافر، خریدوفروش، تعویض پلاک و دریافت معاینه فنی را نیز در نظر گرفته بود؛ اما سن دقیق هر گروه را مشخص نکرد و تعیین آن را به دولت سپرد.
دولت در سال ۱۳۹۷ سن فرسودگی سواری شخصی را ۲۰ سال اعلام کرد. ایراد اصلی این روش آن بود که فقط سال ساخت را می‌دید و وضعیت واقعی خودرو را نادیده می‌گرفت. به این ترتیب یک خودروی ۲۰ ساله سالم و کم‌کارکرد در همان گروهی قرار می‌گرفت که خودرویی هم‌سن اما آلاینده و مستهلک قرار داشت.
همین موضوع به دیوان عدالت اداری رسید و بخش‌هایی از مقررات مبتنی بر اسقاط اجباری صرفاً براساس سن در سال ۱۳۹۹ ابطال شد. مبنای رأی این بود که نمی‌توان فقط با توجه به سال تولید، حق استفاده مالک از خودرویی را سلب کرد که ممکن است از نظر فنی و آلایندگی همچنان شرایط قابل قبول داشته باشد.
دولت در سال ۱۴۰۰ مسیر دیگری را انتخاب کرد. «سن فرسودگی» جای خود را به «سن مرز فرسودگی» داد و این مرز برای سواری شخصی ۱۵ سال تعیین شد. رسیدن به ۱۵ سالگی به معنای اسقاط نبود؛ خودرو باید هر شش ماه معاینه فنی می‌گرفت و در صورت مردودی در دو آزمون متوالی می‌توانست در گروه فرسوده قرار گیرد.
عدد ۱۵ سال که هنوز در بعضی خبرها و شبکه‌های اجتماعی تکرار میشود، مربوط به همین دوره است و مبنای سن فعلی سواری شخصی نیست.
تفاوت اعداد ۱۵ سال ۲۰ سال و ۳۰ سال چیست؟
با تصویب قانون ساماندهی صنعت خودرو و آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ آن در سال ۱۴۰۲، سن ثابت دوباره به تعریف فرسودگی بازگشت. طبق جدول این آیین‌نامه، سن‌های مربوط به سواری شخصی و عمومی به شرح زیر است:
| گروه وسیله نقلیه | سن فرسودگی |
| سواری شخصی بنزینی گازسوز دوگانه‌سوز یا دیزلی | ۲۰ سال |
| سواری شخصی هیبریدی | ۲۳ سال |
| سواری شخصی برقی | ۲۵ سال |
| تاکسی و دیگر سواری‌های عمومی درون‌سوز | ۱۲ سال |
| سواری عمومی هیبریدی | ۱۵ سال |
| سواری عمومی برقی | ۲۰ سال |
عدد ۳۰ سال از جدول زمان‌بندی اجرای محدودیت‌ها می‌آمد، نه از تعریف فرسودگی. در متن قبلی قرار بود سواری‌های شخصی با عمر بیش از ۳۰ سال در مراحل چهارم و پنجم و در کلان‌شهرها در اولویت محدودیت قرار بگیرند. بنابراین ممکن بود یک سواری پس از ۲۰ سالگی در تعریف مقررات «فرسوده» باشد، اما تا زمانی که عمر آن از ۳۰ سال عبور نکرده بود در گروه اجرایی تعیین‌شده برای محدودیت تردد قرار نگیرد.
اصلاحیه مصوب ۲۴ تیر ۱۴۰۵ که در ۱۲ مرداد ابلاغ شد، این جدول مرحله‌ای را حذف کرده است. از این پس کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا می‌تواند در برنامه سالانه خود گروه‌های مختلف وسایل نقلیه رسیده به سن فرسودگی را در اولویت نوسازی قرار دهد. به بیان ساده، سپر اجرایی ۳۰ سال دیگر در متن وجود ندارد و امکان قرارگرفتن سواری‌های بالای ۲۰ سال در فهرست اولویت ایجاد شده است؛ هرچند این امکان با اجرای فوری برای همه خودروها یکسان نیست.
محدودیت‌ها در چه شرایطی فعال میشوند؟
مسیر پیش‌بینی‌شده در اصلاحیه چند ایستگاه دارد. کارگروه ابتدا گروه اولویت‌دار را اعلام میکند. وزارت صمت پس از آن فراخوان ثبت‌نام می‌دهد و مالکان آمادگی خود را برای اسقاط و نوسازی ثبت میکنند. اگر مالک اعلام آمادگی کرده باشد اما هنوز تسهیلات، مشوق یا امکان جایگزینی فراهم نشده باشد، خودرو می‌تواند تا زمان فراهم‌شدن شرایط و حداکثر پنج سال از محدودیت‌های مقرر معاف بماند.
هنگامی که امکان نوسازی و مشوق مربوط فراهم شود، مالک باید خودروی فرسوده را از ناوگان خارج کند. اگر مالک با وجود فراهم‌شدن شرایط اقدامی نکند، وزارت صمت مشخصات خودرو را برای اجرای محدودیت به پلیس و سایر دستگاه‌ها ارسال خواهد کرد.
این ترتیب اهمیت زیادی دارد، زیرا نشان می‌دهد محدودیت قانونی روی کاغذ با فعال‌شدن عملی آن برای یک پلاک مشخص تفاوت دارد. تا زمانی که اولویت سالانه، فراخوان، نوع تسهیلات، مهلت اقدام و فهرست ارسالی به پلیس اعلام نشده باشد، نمی‌توان همه خودروهای عبورکرده از سن جدول را مشمول اجرای هم‌زمان دانست.
آیا دوربین‌ها از فردا جریمه میکنند؟
خیر. اصلاحیه پلیس را مکلف کرده است کد جریمه خودروهای فرسوده را به دوربین‌های نظارتی متصل کند، اما این تکلیف به معنی جریمه فوری و هم‌زمان تمام سواری‌های بالای ۲۰ سال نیست. ابتدا باید گروه مشمول و زمان اجرا تعیین و مشخصات خودروها پس از طی فرایند مقرر به پلیس اعلام شود.
تا زمان انتشار این گزارش، جزئیاتی مانند گروه اولویت‌دار سال ۱۴۰۵، تاریخ شروع ثبت تخلف با دوربین، مبلغ جریمه و محدوده دقیق اجرای آن برای همه سواری‌های شخصی بالای ۲۰ سال به‌صورت عمومی اعلام نشده است.
آیا سهمیه بنزین خودروهای بالای ۲۰ سال قطع میشود؟
در متن اصلاحیه پیش‌بینی شده است وسایل نقلیه رسیده به سن فرسودگی از سهمیه‌های یارانه‌ای اول و دوم سوخت بهره‌مند نشوند. با این حال این حکم نیز باید همراه با سازوکار ماده ۵ اجرا شود و به معنای قطع خودکار سهمیه همه خودروها بلافاصله پس از ابلاغ مصوبه نیست.
دولت باید مشخص کند کدام گروه در اولویت قرار گرفته، ثبت‌نام مالکان چگونه انجام میشود، چه خودروهایی به دلیل انتظار برای تسهیلات معاف‌اند و فهرست نهایی در چه تاریخی به سامانه سوخت فرستاده میشود. بدون اعلام این جزئیات، تعیین یک تاریخ عمومی برای قطع سهمیه همه سواری‌های ۲۰ ساله مبنای روشنی ندارد.
آیا خریدوفروش و تعویض پلاک ممنوع میشود؟
عبارت اصلاحیه درباره «نقل‌وانتقال و تعویض پلاک به کلان‌شهرها» است. بنابراین متن موجود ممنوعیت خریدوفروش تمام خودروهای فرسوده در سراسر کشور را اعلام نمی‌کند. با این حال، اجرای این بند می‌تواند انتقال خودرو به مالکی در کلان‌شهر یا شماره‌گذاری آن در مراکز این شهرها را محدود کند.
هنوز پلیس باید روشن کند ملاک اجرای عبارت «به کلان‌شهرها» چیست؛ نشانی محل سکونت خریدار، محل مرکز تعویض پلاک، شهر محل شماره‌گذاری یا ترکیبی از این عوامل. تا پیش از انتشار دستورالعمل اجرایی، نمی‌توان از این عبارت نتیجه گرفت که مالک خودرو در هیچ نقطه کشور حق فروش آن را ندارد.
تکلیف تاکسی‌های اینترنتی چه میشود؟
اصلاحیه سکوهای اینترنتی حمل مسافر و بار را مکلف کرده است از به‌کارگیری وسایل نقلیه فرسوده جلوگیری کنند. ابهام مهم این است که خودروی پلاک شخصی فعال در تاکسی اینترنتی باید با سن ۲۰ ساله سواری شخصی سنجیده شود یا سن ۱۲ ساله تاکسی عمومی.
متن مصوبه برای این حالت پاسخ صریحی ندارد. تا زمان انتشار دستورالعمل تکمیلی، برداشت قابل دفاع این است که خودروی دارای پلاک و کاربری شخصی با سن سواری شخصی و تاکسی دارای پلاک عمومی با سن تاکسی سنجیده شود؛ اما وزارت صمت، وزارت کشور و پلیس باید این موضوع را رسماً روشن کنند. بنابراین یک خودروی شخصی ۱۳ ساله صرفاً به دلیل فعالیت در تاکسی اینترنتی، براساس متن فعلی لزوماً تاکسی فرسوده ۱۲ ساله محسوب نمیشود.
آیا معاینه فنی معتبر مانع فرسوده‌شدن خودرو است؟
در مقررات سال ۱۴۰۰ وضعیت فنی و نتیجه معاینه نقش اصلی را داشت، اما آیین‌نامه سال ۱۴۰۲ دوباره تعریف سنی را مبنا قرار داده است. به همین دلیل ممکن است یک سواری ۲۱ ساله معاینه فنی معتبر داشته باشد و همچنان براساس سن در گروه خودروهای فرسوده قرار بگیرد.
داشتن معاینه فنی می‌تواند نشان دهد خودرو در زمان آزمون حدود مجاز ایمنی و آلایندگی را رعایت کرده است، ولی در متن فعلی به‌تنهایی عنوان فرسودگی سنی را از بین نمی‌برد. همین تعارض میان سلامت واقعی خودرو و سن شناسنامه‌ای، پیش‌تر زمینه ورود دیوان عدالت اداری را فراهم کرده بود و می‌تواند دوباره محل اختلاف حقوقی شود.
خودروی دقیقاً ۲۰ ساله مشمول است یا خودروی بالای ۲۰ سال؟
در بخش تعاریف آیین‌نامه، وسیله نقلیه‌ای فرسوده شناخته شده که سن آن «بیشتر از» سن مندرج در جدول باشد. در برخی بندهای اصلاحیه جدید اما عبارت «رسیدن به سن فرسودگی» به کار رفته است. این تفاوت نگارشی هنوز پاسخ روشنی به این پرسش نمی‌دهد که محدودیت از روز تکمیل ۲۰ سال آغاز میشود یا پس از ورود خودرو به سال بیست‌ویکم.
نحوه محاسبه سن براساس سال یا تاریخ دقیق تولید نیز باید در دستورالعمل اجرایی یکدست شود. تا آن زمان، اعلام قطعی مشمول‌بودن خودرویی که دقیقاً ۲۰ سال از تولیدش گذشته است، می‌تواند محل اختلاف باشد.
بیش از ۲۰ میلیون وسیله نقلیه در صف نوسازی قرار دارند
ابعاد مسئله فرسودگی بسیار بزرگ‌تر از چند مدل سواری قدیمی است. سازمان حفاظت محیط زیست در تازه‌ترین اعلام خود گفته است بیش از ۲۰ میلیون خودرو و موتورسیکلت فرسوده یا در مرز فرسودگی در کشور وجود دارد. همچنین از ابتدای سال ۱۴۰۳ تاکنون بیش از ۶۰۰ هزار وسیله نقلیه فرسوده اسقاط شده که حدود ۳۵۰ هزار دستگاه آن مربوط به سال ۱۴۰۳ بوده است.
آخرین جدول تفکیکی منتشرشده از ناوگان، شمار وسایل نقلیه فرسوده یا رسیده به مرز فرسودگی را ۲۲ میلیون و ۱۰۲ هزار و ۱۴۰ دستگاه از مجموع حدود ۴۱ میلیون و ۲۰۶ هزار وسیله نقلیه نشان می‌دهد. مهم‌ترین گروه‌ها در این برآورد چنین‌اند:
| گروه وسیله نقلیه | تعداد فرسوده یا در مرز فرسودگی |
| موتورسیکلت | ۱۱٬۳۹۵٬۲۳۸ دستگاه |
| خودروی سواری | ۷٬۵۵۲٬۷۳۰ دستگاه |
| وانت | ۲٬۰۶۸٬۵۷۱ دستگاه |
| کامیون کامیونت و کشنده | ۲۹۴٬۰۹۶ دستگاه |
| اتوبوس | ۵۹٬۷۶۲ دستگاه |
| مینی‌بوس | ۹۷٬۴۵۷ دستگاه |
| تاکسی در جدول جامع سال ۱۴۰۴ | ۳۸۵٬۰۶۵ دستگاه |
برای تاکسی‌ها یک رقم جدیدتر و محدودتر نیز اعلام شده است. سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران در بهمن ۱۴۰۴ از حدود ۲۲۰ هزار تاکسی فرسوده درون‌شهری خبر داد. اختلاف این عدد با رقم ۳۸۵ هزار دستگاهی جدول جامع می‌تواند از تفاوت زمان، دامنه آماری و تعریف ناوگان مورد محاسبه ناشی شود؛ به همین دلیل این دو رقم را نباید بدون توجه به جامعه آماری با یکدیگر جمع یا مقایسه کرد.
در آمار جامع ردیف مستقلی برای «ون» منتشر نشده است و نزدیک‌ترین گروه رسمی، مینی‌بوس‌ها با ۹۷ هزار و ۴۵۷ دستگاه است. برای اعلام تعداد دقیق ون‌های فرسوده، تفکیک تازه‌ای از سوی وزارت کشور یا وزارت صمت لازم خواهد بود.
مقایسه بیش از ۶۰۰ هزار اسقاط انجام‌شده با ناوگانی که هنوز بیش از ۲۰ میلیون وسیله فرسوده یا در آستانه فرسودگی دارد، فاصله زیاد میان سرعت نوسازی و ابعاد مسئله را نشان می‌دهد. ضمن آنکه هر سال گروه دیگری از وسایل نقلیه نیز با عبور از سن‌های جدول به این جمع اضافه میشوند.
مالکان خودروهای قدیمی اکنون چه چیزی را باید پیگیری کنند؟
مالک یک سواری بالای ۲۰ سال در حال حاضر نباید ابلاغ اصلاحیه را معادل ممنوعیت فوری تردد بداند. آنچه باید پیگیری شود، اعلام گروه‌های اولویت‌دار سال ۱۴۰۵، فراخوان رسمی وزارت صمت، شرایط ثبت‌نام در سامانه نوسازی، نوع و مبلغ تسهیلات، مهلت اقدام و اطلاعیه پلیس درباره شروع محدودیت‌هاست.
تغییر اصلی مصوبه را هم نباید کم‌اهمیت دانست. دولت مرز اجرایی ۳۰ سال را حذف کرده و به کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا اجازه داده است با تصمیم سالانه، خودروهای شخصی عبورکرده از سن فرسودگی را نیز در اولویت قرار دهد. بنابراین محدودیت برای سواری‌های بالای ۲۰ سال از نظر حقوقی ممکن شده است، اما فعال‌شدن آن برای مردم باید پس از اعلام اولویت، فراهم‌شدن امکان نوسازی و شناسایی پلاک‌های مشمول انجام شود.
تا آن مرحله، تیترهایی مانند «ممنوعیت ورود همه خودروهای بالای ۲۰ سال به تهران از فردا» یا «قطع فوری سهمیه بنزین خودروهای قدیمی» جلوتر از متن مصوبه حرکت میکنند. پرسش اصلی دیگر فقط سن خودرو نیست؛ دولت باید روشن کند کدام خودرو، از چه تاریخی، در کدام شهر، با چه مشوقی و پس از چه مهلتی مشمول محدودیت خواهد شد.
بیشتر بخوانید:
چرا خودروها بیشتر بنزین می‌سوزانند؟ از پیرشدن ناوگان تا کیفیت سوخت
۵۶.۷ درصد مصرف بنزین خودروهای فرسوده؟ چرا دولت گزارش محرمانه را پنهان میکند؟
خودروی فرسوده؛ جبهه سوم جدال دولت و مجلس
پشت پرده ممنوعیت تردد خودروهای فرسوده
خودروهای فرسوده وارد مرحله تازه‌ای شدند؛ وام ۴۰۰ میلیونی نوسازی حذف شده است؟
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
جریمه خودرو خودروهای فرسوده
ما چرا ماشین مارا باید زیر قیمت بدم بد ۴۰۰میلیونم وام بگیرم بده ماشین ۹۰هم نمیشه این چیکار هست
ما یک ماشین فراسوی میدم یک ماشین صفر به من بدین
ماشین جای ماشین
اون ۱۶ میلیونی که به پزشکیان رای دادن الان کجان؟
چرا نمیان جوابگو باشن؟
اینجام ، بسیار تصمیم درست گرفتن
دزدی و غرت و چپاول از جیب ملت چهارچوب قانون شماست حروم زاده ها
تویوتا کمری ۲۰۰۷ با کار کرد ۱۱۲۰۰۰ کیلومتر دارم . هرگز تصادف نکرده ام و هیچ قطعه ای عوض نشده و چون کار زیادی ندارم ، هر ۶ ماه در نمایندگب مجاز سرویس دوره ای انجام میدم . هر سال هم معاینه فنی برتر میگیرم .طراحان این طرح سه دسته اند . مافیای خودرو های چینی زباله فروش ، دزد هایی که با خودرو های مونتاژ کار چینی همدست هستند و دشمنانی که با این طرح قصد ایجاد شورش دارند
ما پرادو ۲۰۰۷ داریم.الان ۸ میلیارد قیمتش است.بعد این مصوبه یعنی بی ارزش میشه؟
یعنی با این مصوبه اینجوری میخان به مردم ضرر بزنن.
شرایط اقتصادی خراب بعد به مردم بدبخت ضرر میزنن؟
باورم نمیشه
طرف تازه رفته چند میلیارد داده ماشین خریده ،حالا بدبخت میشه
این که توی متن نوشته قانون اجرا نشده اشتباهه. سهمیه پژو ۲۰۶ مدل ۸۴ رو قطع کردن
باز بی پول شدن میخوام جیب ملت خالی کنن
ما ۴۰۵ مدل ۸۳ داریم فقط ۶۰ تا کار کرده و از اول دست خودمون بوده، ماشین کاملا نو هست بعد بیایم بدیم برای اوراق و یه آشغال ایران خودرو یا سایپا بگیریم که هر روز برامون یه داستان در بیاره؟
این طرح اساسا اشتباست
قدرت خرید مردم فوق العاده پایین اومده
۱۵۰ تومن فقط پول لاستیکایی هست که زیر ماشینه
دست بردارید از این افکار پوسیده.خودروی من ۴۰۵ مدل ۸۴ است کارکردش ۷۴ تا هست تا بحال سر سیلندر عوض نشده.صد شرف خودروهای داخلی رو داره.خودرویی فرسوده حساب میشه که معاینه فنی نداشته باشه.نگید فرسوده بگید بنزین کم آوردیم میخوایم دست تو جیب ملت کنیم.مردمی که توان خریدن خودروی مدل بالا رو ندارند جز قشر ضعیف هستند و سوزاندن بنزین این مدل از ماشینها آنها را ضعیفتر کرده اید.دست بر دارید از این افکار پوسیده
موضوع فقط بنزین نیست، تولیدکنندکان و واردکنندگان سرشون با دولت تو یک آخور هست. با پایین اومدن قدرت خرید مردم و بالا بردن قیمت‌ها کسی ماشین نو نمیخره و دلیل اول قبل از بنزین این هست
وقتی کارهای کارمند ثبت اسناد و خیلی ادارات دیگه رو سپردن به دفتر خدمات قضایی و پلیس+۱۰ ،، و برای خودشون شغل درست کردن ، هیچی نگفتیم! وقتی گفتن گواهینامه و شناسنامه، هوشمند بشه ،، پول گرفتن ، هیچی نگفتیم// همون روزا میگفتم اوکی ، چرا همین الان در یک مرحله کارت بانکی و گواهینامه و شناسنامه و همه و همه یکی نمیشه ؟؟؟!!! میدونید چرا ؟ چون نون دونی این لاشخورها جمع میشه ! یه روز کنتور عوض میکنند، یه روز طرح فاضلاب، یه روز اسناد تک برگ بشه ، و …و…. الانم نشستن ببینن چطوری میشه از این قشر ضعیف و توسری خور ،، یه پولی در بیاریم 😡😡😡 ملت عزیز ،، یا تا آخر عمر قمبل کنه و آخ و آوخ نکن ،، یا بیا بیرون و تکلیفمون رو روشن کنیم // حالا یه عده می میرن ، یه عده خوشبخت میشن،، دیگه تا شانس چی باشه // وگرنه مثل زن ها غرغر کردن ، مشکلی حل نمیکنه🙌 یا علی(ع) صادق جعفری از مشهد
کی ماشین ۸۰۰ ۹۰۰تومنیشو میاره میده ۱۵۰من الان یه وانت دارم امرار معاش میکنم باهاش گیریم تحویل فرسوده دادیم ۴۰۰وامت ۱۵۰ماشین با ۵۵۰کجا وانت صفر میدن ما خبر نداریم تازه ماشین بنده در حد صفره خیلی هم از ماشینهای جدید حلبی بهتره من الان خرج خونمو بدم قسط ماشین بدم از کجا بقیشو بیارم پول ماشین صفر بدم ول کنید با این طرح مسخره ۲م وام بده اسقاط هم ۵۰۰نامردم اگه ماشین تحویل ندم
قدرت خرید مردمو بالا ببرید ملت ماشین اسقاطی سوار نشن شاید یکی توان قسط دادن نداشته باشه با یه ماشین یا موتور قدیمی ام داره خرج خانواده شو میده چرا هر وقت کم میارید از جیب مردم میکشید بیرون ؟ شما معنیه اعتراض رو نمیفهمید حقیقتا اعراض واس شما باج گیرا جواب نمیده پس حق بدید به مردم وقتی میان خیابون اعتراض معمولی نکنن
این طرح بیشتر برای کمک به بودجه دولت و کمبود و گران سازی بنزین هست تا نوسازی خودروهای فرسوده وگرنه مازوت سوزی نیروگاه‌های کشور و کارخانجات بخصوص در زمستان چندین برابر خودروها آلودگی تولید میکند و همچنین قیمت خودروهای نو با این قیمت نجومی هم اغلب مصرف سوختشان مثل خودروهای قدیمی هست قیمت خودرو نو باید حداکثر سه الی چهار برابر خودروهای فرسوده باشه تا مردم بتونن خودروهای قدیمی را تعویض کنند نه بالای بیش از پانزده برابر قیمت خودرو فرسوده
دوباره بازار فروش ایران خودرو و سایپا خراب شد و جیب کاسبان در حال خالی شدن و دستور رسیده کاری کنید طرحی که مردم دوباره بازی داده شوند و …. خدا لعنتتون کنه .
هر وقت ۸۰ درصد خودرو رو وام ۴ درصد با بازپرداخت ۱۰ ساله و تحویل فوری خودرو اجرایی بشه با کمال میل ماشینو میبریم اسقاط. مشتی چی فکر کردی در مورد درامد و معیشت مردم. بچه فرض کردی مردمو. ۴۰۰ تومن به درد خالت می خوره. ۱۸۰ تومن گواهی اسقاط .۴۰۰ تومن وام میشه ۵۸۰ تومن. اشغال ترین ماشینت که کوییک باشه یا همون پراید سابق ۱ میلیارد دویست قیمت خورده. ۶۲۰ تومنم کجا بود. هم اجاره خونه بدم هم خرج خونه هم قسط بانک با کلی هزینه های دیگه که هر روز همه چی گرون تر و ارزش پول کمتر میشه. مگه چقدر درامد داریم. همه مثل شما نجومی بگیر نیستند که. اونی که خودروی فرسوده داره مشخصه که نداره مجبور شده بره سمت خرید خودروی فرسوده.
این طرح اساسا اشتباه و بی اساس است و باعث نارضایتی مردم و اعتراضات میشود چون مردم از فقیری کل سرمایه اش رو فروخته تا یک وسیله برای امرار معاش کنه بنابراین امضا و تصویب و تایید این طرح مثل امضای قطع نان مردم هست لطفا توسط مسئولان مربوطه لغو شود
اقا کی دوست داره ماشین ۲۰ ساله سوار بشه منتها قدرت خریدمون پایینه که تا حالا نتونستیم عوضش کنیم فعلا داریم با تعمیر کج دار مریض می کنیم با این خرج گرون زندگی نمک رو زخممون نزنید وقتی قیمت ها را بالا بردید مستمری مون هم هر ماه با یه بهانه ای ازش کم می کنید از کجا بیاریم قسط بدیم نماینده های مجلس ۶ ماه کار نکردند ولی حقوقشونو گرفتند ما مثله اونها نیستیم با چندرغازربازنشستگی باید با ماشین کار کنیم لعنت به ظالم بی درد
تو این اوضاع مملکت کی پول داره ماشین عوض کنه اگه داشتیم منتظر طرح شما نبودیم اشغالای صفر شمارو مردم از سر مجبوری سوار میشن مدل پایینامون سگش شرف داره به اشغالاتون
وطبق معمول اعمال قانونهای مزخرف برقشر ضعیف جامعه تو این شرایط اسفناک..
این طبقه اگه پول داشتن مثل اون پولدارهای سیر وبی غم میرفتن ماشینای انچنانی سوار میشدن،خدا ریشه ظلم همتون رو خشک کنه
چنین قوانینی در چنین شرایط به معنای واقعی نمک سر زخم دردناک این مردم مظلوم است!! ما به علت اختلاف خانوادگی یک ال ۹۰ تولید سال ۹۰ داریم که هنوز خشکه ولی تا الان ۱۶ سال گذشته، حالا این خودروی کاملا فرانسوی که مصرفش کمتر از ۷ درصد هست باید فرسوده تلقی بشه؟؟!!!
همون پولدارا هم که پرادو یا لندکروز و خیلی ماشین دیگه داشتن الان خودرو فرسوده حساب میشن
هرجور که نگاه کنیم اونای که این تصمیمات رو می گیرن اندازه ی پنجم ابتدایی حالیشون نیست .خوب الان تو این شرایط جنگ و رکود و بدبختی و تحریم .مردم از کجا بیارن بخورن که بخوان به فکر خرید خودرو باشن .وقتی بی سوادها رو سوار کار می کنید قطعا چنین تصمیماتی گرفته می شود .این بدبخت بیچاره های که پای کار وایسادن جون می دن برا مملکت قطعا خودرو فرسوده سوار می شن نه بنز آخرین سیستم .
بک روز بنزین میشه فلان تومن فردا خودرو فرسود جمع میشه .پس فردا فلان میشه آیا اینها مردم ایران هستن یاسربازان دشمنان که شرایط کشور رو نمی فهمند و نمی بینن .
آره خیلی از مردم دارن باهمین خودروهای فرسوده نان می خورن
واقعا چطور دلتون می آد این کارها رو بکنید
دوست عزیز میانگین درآمد یه کارگر اروپایی ۲۰۰۰ یورو در ماه هست که به پول ما تقریبا میشه ماهی ۳۱۰ میلیون با این حساب بنزین لیتری ۴۰۰ تومن مبلغ ناچیزیه و اینکه اتفاقا همه چیز سرجای خودشه تا خودروساز بتونه محصول بیکیفیت خودشو تو بازار انحصاری که براش آماده شده به چند برابر ارزش واقعیش به مردم بیچاره بفروشه واگه مردم باهاش همکاری نکنن یا نتونن خودرو صفر بخرن با تصویب یه قانون به راحتی سرمایه کارگر جماعتو که بازحمت یه خودرو مدل پایین خریده اسقاط میکنن تا شاید مجبور به خرید خودروهای نو با قیمت فضایی بشه که البته قشر ضعیف جامعه توی سیر کردن شکمشم مونده و اینکارا تلاشی بیهودس نهایتا مردمو از داشتن یه ماشین فرسوده ی بیکیفیت هم محروم میکنن . و در آخر اینکه حق هر ایرانی که کار میکنه و زحمت میکشه اینه که بتونه برای خوانوادش یک خودرو محیا کنه نه اینکه آرزوشو به گور ببره…
یه فرد بازنشسته با برجی ۳۰ تومن و چهار سر عایله و ماشینی که بدلیل نداری یک عمر باهاش سر کرده و حالا نه خودش نا داره نه ماشینش ، می خواید بیاد اسقاط و ماشین مثلا چهار صد تومنیشو بردارید ۱۰۰ تومن و زیر قرضش کنید تا زمان مرگش و یه لگن بی کیفیت که نه موتور بدرد بخوری داره و نه اتاق و شاسی محکمی بهش بدید ، اگه راست می گید وضع اقتصادی مردم رو خوب کنید ، خواه نا خواه مردم میان ماشینای فرسودشون رو تعویض می کنند.
خداوکیل مردم بد بخت هستند ندارند .وگرنه کی دلش میخواد یه ماشین اسقاطی سوار شه اول فکر کنید ببینید چند خانواده بدبخت میشه یه کوییک چنده چرا خون مردم را دوتا شرکت خودرو سازی توشیشه کردند اونی کی این تصمیم را گرفته طرف مردمه؟ تعدادی که با این خبر سکته میکنن بیشتر از اونایی هست که با آلودگی هوا میمیرند از فردا اینم یه دغدغه جدید برامون که کی ماشینم را باید بدم بره ماشین را به قیمت واقعی بخر وام هم بده کیه که نخواد البته بازم یه عده شروع میکنند به خرید خودروهای اسقاطی وکلی پول به جیب میزنند هم از توبره میخورند یعنی خودرو فرسوده را اسقاط میکنند هم از آخور پول دارند خودرو میخرند ما چی
سلام ، پژو ۴۰۵ دارم مدل ۷۹ ۲۰۰۰، قبل از جنگ همه قطعات آن را نو کردم از سرسیلندر تا جعبه فرمان و پمپ فرمان و جلو بندی و کولر و دیسک و صفحه لاستیک ها مصرف بنزین آن هر ۱۰۰ لیتر ۷ لیتر شاید باور نکنید ولی از صفر زیر پای خودم بوده الان سرسیلندر فقط ۱۰۰ میلیون تومان است اگر پیدا شود حالا من با ۲۰ میلیون حقوق بازنشستگی با هیچگونه پس انداز چگونه باید این ماشین را به قیمت ۱۰۰ میلیون بدهم که موتور هم نمیتوانم بخرم با سن ۷۰ سالگی برم موتور قسطی بخرم
ظلم نکنید ، بخدا ظلم پایدار نمی ماند
از هر طرف که به دولت زور وارد میشود
ملت را قربانی میکند ..
گوسفندهای قربانی هستیم ما
الان ماکسیما ،تایگر،بنز معماری ،کپل و دانشجویی،بنزای قدیمی که میلیارد میلیارد قیمتشونه باید صاحباشون بیان ۱۵۰ تومن پول اسقاط بگیرن …ماشینای دسته گلشون تحویل شما بدن …خب فلان شده ای که فک نکرده زر میزنی مابقی پول ماشین و چه جوری بهشون میدی …مگه الان ماکسیما قیمتش ۱۵۰ تومنه…مگه بنز کپل ۱۵۰ تومنه…با یه وام چس تومنی که میخای بدی..گذشت دوره ای که مردم خر بودن…..اگر وقت ندارید فکر کنید حداقل تو مستراح که میرید به تزایی که میخاید بدید فک کنید ..
بی حجابی و رانت و اختلاس و حقوق های نجومی و فساد داره بیداد میکنه ،اون وقت یه عده که پشتون به ایران خودرو و سایپا و وارداتی گرمه، نشستند از روی شکم سیری یا منفعت طلبی با ایجاد قوانین بی‌شرمانه باعث نون بری مردم ضعیف میشوند.
مقام محترم قضایی باید با این عده به خاطر ایجاد تشویش در اذهان عمومی شدیداً برخورد کنه ،تا در این شرایط سخت کشور ،آب به آسیاب دشمن نریزند.
این قوانین فقط باعث نارضایتی مردم هست،راه های خیلی بهتری برای برون رفت از این وضعیت هست ولی کجاست گوش شنوا.
عده ای راهزن ،یا نفوذی یا دزد دغل کار ،شاید هم از طرف رژیم صهیونیستی و آمریکا ماموریت دارند تا با آزار و اذیت مردم بیچاره این مملکت رو به نابودی بکشونند،این همه گرفتاری و بدبختی و فلاکت داریم ،چرا به مردم استرس وارد میکنید،همه سکته کنیم بمیریم ،راحت میشید؟
یه شاخص مثبت نشون بدید، مدیرای این مملکت فقط نقشه میکشند تا مردم رو سر کیسه کنند.رهبر انقلاب باید همه شما رو اخراج و از افراد مومن و دلسوز ملت در راس امور قرار بده.
قانون از روی شیکم سیری نشد قانون به فکر مردم باشید این مسئولان تو این ۲ سال دیگه شورش رو در آوردن معلومه تو فضا زندگی می کنن یه روز بنزین یه روز خودرو فرسوده ، واقعا فکر کردید با این تصمیم های نابجا چند هزار خانوار را نابود و سرنوشت فرزندان اونها رو خراب و بزهکار می کنید اقایوم شیکم سیر میدونید صدها هزار بلکه میلونها از همین خودروهای به قول شما فرسوده ارتزاق می کنن ، آزرده خارج شد با چه پولی خودروهایی که شنا تو این ۲ ساله هرکدوم میلیارد میلیارد بی ضابطه اضافه کردید بخرن با وام ۴۰۰ تومن !!!! اگر طرحی مثل زمان احمدی نژاد دارید خوبه یادمه پراید ۷و نیم بود ۱ م مالک میداد ۱و نیم خودرو فرسوده و ۵م وام با سود ۴ درصد و قسط ۹۸ هزار تومن و اگه ندارید لطفا …..
همه این هایی که گفتید ،مال کشور با تورم ۸۰ درصد نیست ،
خیلیها دارن با همین لگنها نان در میآورند و اگر بخوان ماشین جدید بخرند پول ندارند ،با این قیمتهایی که برای خودرو گذاشته اید ،هیچکدام نمیتوانند اسقاط کنند
من اپل کورسا دارم.مثل مرد کار میکنه..چرا باید لهش کنم برم آشغال خودرو بخرم؟ اون هم با ۴۰۰ تومن قسط ؟؟؟
تو بعضی کشورها مثلا آمریکا، سن خودرو اصلا ملاک نیست بلکه فقط معاینه فنی ملاک هستش. وقتی خودرو کاملا سالم باشه و همه استانداردهای یک خودروی تر و تمیز و به روز رو رعایت کرده باشه چه بهانه ای برای اسقاطش هست؟!!!
این مصوبات غیر قانونی تنها برای پر کردن جیب دولت و خودرو سازان است.اصلا خودرویی که تمام اجزای آن قابلیت تعویض و بروزرسانی دارد معنا ی فرسودگی برای آن تنها یک مگر و حیله است.
دولت بهتر است اتوبوس ها. و ون ها و ناوگان سنگین را که کیلو کیلو دود و مواد سمی وارد شهرها میکنند را مد نظر قرار دهد چرا نمی‌دهد زیرا تولید مرگبار داخلی برایش ندارد ولی سواری ها چرا زد و بند با خودروسازان و پر کردن جیب آنها این سازندگان خودرو های بیکیفیت و مرگبار که حتی از نسل قدیمی هم بیکیفیت تر است تولیدات آنها.
این آقایون عرضه اداره مملکت در زمان جنگ را ندارند آنهایی که مملکت را زمان هشت سال جنگ اداره کردند اینها نبودند این آقایون وقتی مملکت آرام و بدون سختی است فقط بلدند شعار توخالی بدهند
قوانین باید با تبصره تصویب شود درشرایط کنونی جنگی هر پهلوانی بتواند معاینه فنی برای خودرویش بگیرد باید مجوز تردد و خرید و فروش داشته باشد.
سلام و عرض ادب آیا مسئولین محترم میدانید که همین ماشین که شما می‌گویید فرسوده خیلی از مردم خرج خانواده اش را با همین ماشین می‌دهد خود من با ۱۱ سال باز نشست شدم ماهیانه ۸ میلیون به من میدن الان من ماشینو تحویل بدم اصلا وام هم بدند فردا از کجا بیارم به عنوان مثال ماهیانه مبلغ ۱۵ میلیون بدم ۷ میلیون بقیه از کجا بیارم ( خرج ) خانواده ام را از کجا بیارم هیچ درآمدی دیگر ندارم ۶۸ سال دارم …. اجاره خانه پول داروی خودم همسرم پول آب و برق گاز شارژ ساختمان را از کجا بیارم ( مسئولین عزیز قضاوت با شما چونکه این ماشین که باهاش کار میکنم یه زندگی فقیر آنه داشته باشم
یکسره بگیدقشرضعیف حق زندگی ندارن واقعااگه طرح اجرا بشه من که دیگه تمایلی به زنده بودنم نمی بینم چون طاقت بیشتراز این که شرمنده زن وبچه ام بشم را ندارم
به خدا اگه من ماشین داشتم کمتر از فردا تو خیابان ماشین را آتیش میزدم مسولان ایرانی نیستن خبر از قیمت ماشین دارن بعد میگن فرسوده نان مردم را روغن نکنید چون مردم به خدا شما را از چوبه دار رد میکنن
با پیام گذاشتن فایده ای نداره ، محکم ایستادن جلوی این قانون ظالمانه است.اگر دولت مرده بگه هرکس خودرو فرسوده بده تحویل یه خودر با قیمت سه سال قبل تحویل بدهم.لعنت بر دولت ظالم.
تو دولتی که عدالت نیست فقط زورشون به منطقه مستضعف می رسه همینایی که انقلاب کردن همینایی که شبها تو خیابونن
این بی عدالتی را دولت چرا در حق مردم در این برهه اقتصادی اعمال میکند الان من خودرو سواری سورن دارم جمعا ۲۱۰ هزار کیلومتر کارکرده اگه بهش نگاه کنی انگار ماشین دوسال بیشتر قدمت ندارد چگونه دولت میخواد اینو فرسوده اعلام کند که هیچ تصادفی هم ننموده و هیچ عیب و نقصی هم ندارد خواهشا مجلس و دولت در تصمیم خودشان تجدید نظر کنند و واگذار کنند به معاینه فنی ها و تشخیص فرسودگی با مراکز معاینه فنی و راهنمایی و رانندگی باشد
موضوع فقط بهانه برای قطع بنزین است ، چرا که روزانه بیش از ۲۰ میلیون لیتر بنزین کم آورده ، و میخواد کسری بنزین خود را از ملت بیچاره اینجوری جبران کند .
بشتابید بخشنامه بدهید که دیگر زباله های تولید داخل با این قیمت مشتری ندارند
در زمان جنک مردم را ناراضی نکنید ، آهای نفوذی هادست از سر مردم بیچاه بردارید ، فکر میکنید مردم دوست دارن سوار ماشین های بالای ۲۰ سال بشن ، پایین ترین ماشین در پیتی ایران خودرو و سایپا بالای یک میلیارد تومان است ، ضمنا اگر قسطی هم بدهید من باز نشسته نمیتونم حتی پول دارو هامو بدم چه برسه به قسط دادن
مسولین مفت خور کلاش. زورشون. به قشرضعف رسیده. هزینه جنگ رو این طوری ازقشر ضعف که همیشه پای کاربودن دارن میگرن ننگ بر مسولین نمک نشناس
وای از این نارضایتی های مردم و این همه حرف زور تو این مملکت یکیو برا خودتون نگه نزاشتین .میخواین دست کنید تو جیب مردم درست دست کنید.یه ماشین که تو این بازار۹۰۰ پولشه بدن تحویل بعد یه مبلغ کم ازشون تحویل بگیرید بعد اشغال بدن بهشون ۲میلیارد اخه کارگر حقوقش چنده .میدونی چی میگم اقای دکتر مهندس که فرسوده سوار نمیشن .اگه درست میگید یه ماشین دم قسط با اقساط بلند مدت بدین با قسط کم که فشار به قشر ضعیف نیاد.
با سلام و درود ببخشید منم مثل بقیه هیچ وجه نمیام ماشین که هیچ عیبی ندارد بیام اسقاط کنم اونم بی یا سی ملیون که پولش حتی یه دوچرخه هم نمیشه بگیری آقا تو که این طرح اجرا میکنی شما خودتان سن تون رفته بالا فکرتم به جایی بند نیست شما خودتان جا تون بدین به جوان‌تر از خودتون ناکس خر ماشین بیار بده کلید به کلید وام کم بهره بده همه خودشون میرم ثبت نام میکنن اما نه اینکه بخای این قانون از خودتون در بیارید مردوم بدبخت کنید
ماشین اگه تعمیر بشه و سالم باشه و مشکلی نداشته باشه اصلأ پنجاه سالش باشه
مسئولانی که این مصوبه رو نوشتن خودشون از همه چیز اسقاطی ترند میگین نه یه ماشین ۲۰ سال به بالا رو ببرین بازار ببینین ویکی از اونارو .فکر میکنین کدومو بیشتر بخرن.اخه ادم حسابی اول فکر کنین بعد یه چیزو از خودتون ودر کنین مگه میشه .پیشنهاد.. اول یه ماشین صفر استاندارد بزارین در خونه مردم باقیمت جهانی بدون گمرکی وعوارض با اقساط بلند مدت وبا بنزین استاندارد جهانی نه با بنزین گازوئیلی …مشکل حل میشه
اون ماشین اسقاطی از نظر شما تمام زندگی اون فرده
همیشه اصولی بیندیشید راهش این نیست که شما میگید.ببینید کی مشکلو درست کرده وکرنه مردم از خداشونه ماشین در جه یک سوار شن واقعا حق مردم ایران بهترینه
سلام باید اولا مشخص شود خودرو سالم و بعد بگن بعد از ۸۵ چرا باید همیشه مردم رو آزار داد طرف داشت میرفت پراید بگیره میرفت پرادو می‌گرفت گرچه بقول میرسلیم هیچ فرقی نمیکنه چون هر دو چهار تا لاستیک داره پس چرا قیمت ماشین رسیده به پرادو
الان من بخام ماشین تحویل بدم
اول اینکه اسنپ کار میکنم تا زمان تحویل ماشین از کجا بیارم مخارجم رو بگذرونم
دوم ااباقی پول ماشن نو رو از کجا بیارم اونم با خودرو گرون ایران خودرو یا ساییپا
درضمن خورویی که تو بازار ۶۰۰میلون قیمت خورده چطور به شما بدم ۱۲۰ میلیون بعد خودرو بی کیفیت با چند برابر قیمت از دولت بخرم
این دست نجست و نحستون رو از جیب مردوم بیارید بیرون
با این قانون فقط طبقه ضعیف مجازات و محروم میشود. چرا از روش اروپایی ها استفاده نمیشود. چه اشکالی دارد خودرو فرسوده را تحویل گرفته و خودرو نو با مبلغ کمتر از مردم گرفته شود. مگر کسی که خودرو ۲۰ساله را که مثلاً دن میلیون تومان خریده است اکنون قادر است بجای آن یک دستگاه مثلاً پراید یک میلیارد تومانی را بخرد. این قانون محکوم به شکست است
با سلام
عزیزان تصمیم گیر در این رابطه دقت کنند.
۱-مشوق ها باید چشمگیر باشه تا این طرح اجرایی بشه.۴۰۰ وام و نهایتا ۱۸۰ قیمت ماشین.شما بفرمائید در این شرایط بغرنج اقتصادی مابقی پول باید چطور و از کجا تامین بشه.
۲-شما رو بخدا مردم رو مجبور نکنید از کمپانی های داخلی خرید کنن شرایط رو به صورت برابر رقابتی کنید.اجازه بدید شرکت های خارجی وارد عرصه تولید بشن.من قول می دم بسیاری از مردم خودروهای فرسودشون رو نوسازی می کنن.اجازه بدید خودروسازهای داخلی موضوع مشتری مداری رو از شرکت های خارجی یاد بگیرن.
۳_با بگیر و ببند جز بدبختی و بدبینی چیزی نصیب مردم نمی شه.با مردم دوست باشین و اونها،شرایط و احوالشون رو درک کنید.
ممنون
آخه لعنتی شرایط خودرو واسقاط خودرو رو یه کاری کن که خوده ملت با دل جون بیان خودرو فرسوده رو تحویل بدن .این کار شما فقط فشاری بر دوش قشر ضعیف جامعه است….
با سلام احترام
یا دتون باشه که همین فرسوده سوارا هستن مملکت رو ۶ ماهه نگه داشتن شبانه روز تو میدونن که شما بمانید
بعدشم بسیاری از خودروهای سن بالا به قول شما فرسوده. ازخودرو های تولید روز خودروسازها ی داخلی بهترن پس این ملاک نیست که سن خودرو بالاست
این را هم بدانید که همین چند سال پیش با دو سه میلیارد میشد فراری یا بوگاتی وارد کرد الان ماشین های سایپا وایرانخوردو بعضا از این مبلغ بالاترند..مردم بیچاره پول شام ونهار رو به سختی جور میکنن.
دولت نتونست بنزین رو گرون کنه الان نوبت اون قشر بد بخت بیچاره هاست زورش به اینها میرسه داره ماشینهای ۲۰ سال به بالا ذو محروم میکنه از زندگی که بنزین داشته باشن خرج ولخرجی های بچه هاشون رو در بیارن
یک مشت ادم دیوانه دارن برامون تصمیم گیری میکنن.
اخه شرایطی رو فراهم کردید که کسی بتونه ماشین نو بخره و به راحتی و حداقل حقوق (کارمندی و کارگری و..) بتونه حداقل اقساطی بیاره؟!
دیکتاوری و بردگی مدرن در جمهوری اسلامی به راحتی داره اجرا میشه.
یک مشت ادم نجومی بگیر و مفت خور رو که خودمون میفرستیم دولت و مجلس ، میشن بلای خودمون.
نابود بشید ان شالله
مواظب باشیدپولدارهاپولدارتروکم برخوردارهاچه عرض کنم،کسانی که اصلاندارندبیش ازاین آزارشان ندهید،چنددهه است اگرسهم پول بنزین راحساب کنیدوبدهیدطرف بدون منت می تواندباپول بنزین خودش خودروبگیرد،بنده یک بازنشسته ازوزارت کشورماهانه ۳۳ تومان کل حقوقم است و۳۱تومان دریافتیدارم،یک خودرومدل ۸۵ولی تمیزه راحت می تواند۱۰ سال هم کارکند،ولی برای تعویض حتی یک ریال هم ندارم چطوری می توانم جای گزین کنم؟؟؟
تا خر هست دولت سوار میشه
از بیکاری وپای منقل بلند شده تیتر زده فرسوده تو ایران معنی ندارد
نه کشور گل وبلبل همچی رو اصوله حق بحق داره ماشین لوکسش
اوراق کنه چرا بگرد شاید فرسوده پیدا کردی تعیر کاران اصفهان
ماشین جنگ جهانی اول ودوم عروسک میکنه تو اسمش فرسوده
میزاری
من نفهمیدم چی گفت !!!!
دولت ناوگان حمل و نقل عمومی را در کل ایران تقویت کند از تراموا تا اتوبوس و تا قطار ریلی و تاکسی پروازی تا مردم کمتر خودرو استفاده کنند و سهر پر از دود شود و خودرو استهلاک بردارد
ایران خودرو و سایپا رشوه کلانی به نمایندگان و وزرا میدهند تا این قانون ها تصویب بشه و از این آخور تا می‌توانند بخورند . فقط به فکر پولدار ها هستند
۴۰۰ میلیون تسهیلات می تونی باهاش فقط یک الاغ بخری ، اکثر ماشین های ایران خودرو و سایپا از مرز دو میلیارد عبور کردن ، بقیه پولو از کجا بیارن مردم ، اگه ایران خودرو و سایپا بیان خودرو هاشون رو مثل کشور های دیگه ۵ ساله یا ۱۰ ساله قسطی بدن همه مردم ازشون استقبال می کنن
خدا لعنت کنه این دولت نفهم زور گو را ،اگه من پول داشتم مرض داشتم خودرو فرسوده سوار بشم مثل شما ماشین شاسی بلند داشتم،احمقها اول شرایط را برای مردم مهیا کنید بعد ضر زیادی بزنید
باز جوجه کمونیست چپول حرف زد فقیر مغزی
الان خودرو.بعد نوبت کنتور اب وبرق.میرسه.بعد خونه های روستایی.بعد نوبت جوانان بالای بیست سال.پیرترین کشور جهان.نکن که جوانی نمیمونه ونسلی که بخاد انقلابو براه ببره.مگه شما ملت ایران رانمیشناسی.خیلی به وسیلشون وابستن.اگه یه روز خراب بشه نون شبشو برای درست کردن میبره.به یاد خوشرکاب ..قناری زرد.سیمرغ.مجید سوزوکی.وغیره.لطفا بازی نکنید
مادیگه مرگ بر امریکا نمیگیم.مرگ برکسی باد که این فکرو کرده.تو این موقیع جنگی وگرسنگی.نکنه زمان قاجاریه هستش ما خبرنداریم.لطفن کلید اسرار را نگاه کنید تا کمی بخودتون بیاید.الله هدایتتون کنه.ستاد رهبری کجایید بیایید اینارو جمع کنید لطفن
اون موقع که. رهبر بود با اینها برخورد نکردن الان که هیچی اینها افتادن سر لج تا خون مردم نجوش و نخورن ول نکن نیستن
با سلام و احترام به عزیزان🤝 دولت غل……ط کرده خیلی خوش جو….ه جلو بادم وای میسته با کدوم پول من بیام ماشین شخمی ایران خودرو و سایپاتو که خیلی هم بی کیفیت هستنو بخرم تو کشورهای که ماشین بروز میسازن اکثرا ماشین لوکس و قدیمی دارن شهرونداشون که بدون مشکل سوار میشن اون وقت اینا میان با اعصاب و روان مردم بازی میکنن انشاالله روزی برسه ایران خودرو و سایپا کلا ریشش خشک بشه
بخدا یکم پاینتر از ما نمایندگی سایپا هست بیاد ببینید همین ماشیناشون که میخوان بدن دست مردم چه ایرادهایی دارن کسی مراجع نکنه که از اینیم که هست بدبختر میشیم یعنی هرچی پیدا کردیمو باید خرج این ماشینا بکنیم این الودگی هوا برا بنزینهاتون هست نع ماشینهایی قدیمی
دولت خیلی غلط میکنه که بخواد جریمه کنه ، مردم رو بیچاره کردن خیلی بیجا میکنه که بخواد جریمه کنه ، ماشین شده آرزو بر مردم ، یه پراید مدل ۸۳ شده ۴۵۰ میلیون مردم یه ماشینی که برای ۶۰ – ۵۰ سال پیش هستش رو باید بالای ۶۰۰ میلیون بخرن ، باعث این همه خفت و خاری کسی نیست جز مسولین کشور ، حالا میگن جریمه کنیم شما خیلی غلط میکنین با جریمه کردن باز میخواین از جیب مردم دزدی کنید ، به این کار میگن دزدی مدرن ، شما بی عرضه هستید ، شما مردم داری و مملکت داری بلد نیستید، ماشین رو آزاد کنید ، ارزان کنید تا بعد ببنید کی سوار ماشین قراضه میشه تا کی میخواین به این مردم شریف خیانت کنید ، شما مگر شرف و وجدان ندارید، ندارید که مردم رو خر فرض کردین
امیدوارم امثالهم ریمه بشید تا معنی غلط کرد و بفهمید
دولت ابتدا باید منطقی عمل کند، نوسازی خودروهای گازوییلی و بنزینی عمومی بالای ۲۵ سال سپس موتور سیکلت های قدیمی و مستهلک سپس خودروهای شخصی بدون معاینه فنی در آخر در صورت شرایط تبدیل و امکانات تسهیلات نوبت به خودروهای شخصی میرسه
آخه این دیگه چجورشه؟ مگه داریم؟تنها وسیله درآوردن یه لقمه نونی که با بدبختی توی گرما وسرما درمیومد با یه بشکن زدن آقایون قراره دود بشه بره هوا؟مثلا قراره به فکر معیشت مردم باشن،به خیر شما امیدی نیس شر مرسان،ضمنا پژو پارس LX من با ۲۳ سال سن اما کارکرد ۳۰۰ هزار هر سال با رسیدگی بیشتر معاینه فنی برتر میگیرم،باید بیام اسقاط کنم،سگ این شرف داره به ماشینها ی صفر،چقد راحت با زندگی مردم بازی میکنن متاسفانه.
معاینه فنی باید ملاک باشد، سن خودرو قابل قبول نیست.
باسلام.اقایان مسعولین که می گویید اتومبیل های بالای بیست سال جریمه میشوند و سهمیه بنزین آنها قطع میشود.
چرا ظلم می کنید چرا به مستضعفان که تمام دارایی‌شان یک ماشین بالای بیست سال است حق تردد نمی دهید.
فقط پول دارها می توانند ماشین داشته باشند از کجا
باید بیاوریم دو سه میلیارد بیاوریم تا ماشین مان را
عوض کنیم چه کسانی این قانون ها را وضع می کنند؟
به خدا که این خبر را که من خواندم اعصابم به هم ریخت
من که یک ماشین سمند ۸۳دارم چه خاکی به سرم بریزم
تو خرج خونه موندم.شش ماه است نتوانستم گوشت بخرم
یک عمر زحمت کشیدم کار کردم .موقع جنگ جبهه رفتم از
مملکت دفاع کردم .به والله قسم فیلم من و عکس من توی
شهدا ی خرمشهر تو آرشیو صدا و سیما است و که گاهی از سیما پخش میشود با افتخار از دفاع مملکتم صحبت می کنم.
قرار بود حکومت مستضعفین باشد نه مستکبرین.
جان امام زمان به فکر مستضعفین هم باشید.همه نمی توانند
ماشین های نو سوار شوند.و من الله التوفیق.
دولت غ…ط کرد من ماشین ماکسیمای عروسکمو بیام اسقاط کنم جاش ۱۸۰ تومن بگیرم؟!؟!این ماشین اندازه کل محصولات ایران خودرو و سایپا ارزش داره!به قول ایلان ماسک زهی خیال باطل
البته اگه همه چیز سر جاش بود و قیمت ماشین منطقی بود شما با دست خودت ماکسیما عزیز تر از جان رو میبردی اوراق میکردی. چون قیمت بنزین مثل جهان حداقل لیتری ۴۰۰ هزار تومن بود و ماکسیما با اون موتورش حسابی میسوزوند و به خاک سیاه میشوند صاحبش رو.
به لگن اسقاطی مثل ماکسیما میگی عروسک؟؟؟ جهان سومی دیگه