چرا می توانیم موشک بسازیم اما خودرو نه؟
«بعد از برهم خوردن روابط ما با برخی کشورها، چه در بخش های هوا و چه در بخش فضا نمی دانستیم یک قطعه اصلا برای چه کاری ساخته شده است چون قبل از انقلاب اصلا رشته هوافضا وجود نداشت. سال ۱۳۷۵ اولین بار این رشته وارد دانشگاه شد و ما آن زمان منطق و چرایی قطعات را درک کردیم و نتیجه آن این شد که ایران به سطح فناوری و تولید فناوری رسید.»
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از جماران: بیش از یک قرن از آغاز فرآیند توسعه صنعتی ایران می گذرد اما در یک برآیند کلی، صنعت ما در معرض چالش های بزرگی از جمله افزایش وابستگی واردات، عدم تکمیل زنجیره های تولید، خام فروشی، افزایش بیکاری، خروج فارغ التحصیلان رشته های صنعتی از کشور و … است.
علاوه بر موارد مذکور، سوالاتی از سوی افکار عمومی مطرح می شود که چرا پس از چند دهه ساخت خودروهای ساده، نمی توانیم چرخه تولید آن را در داخل تکمیل کنیم؟ چرا علی رغم ساخت موشک، در ساخت ابزار آلات ساده صنعتی دچار مشکل هستیم؟
در همین خصوص برای آسیب شناسی و بررسی روند تحولات صنعتی کشور با فتح الله اُمی عضو هیات علمی گروه هوافضا دانشگاه تربیت مدرس و رییس سابق پژوهشگاه هوافضای وزارت علوم به گفت و گو پرداخته ایم. امی دانش آموخته رشته هوافضا دانشگاه صنعتی مسکو و رایزن علمی دولت هشتم در سفارت ایران در روسیه بوده و پژوهش های ارزنده ای در حوزه هوافضا و صنعت انجام داده است.
مشروح این گفت و گو را در ادامه از نظر میگذرانید:
فتح الله امی در پاسخ به سوال خبرنگار جماران مبنی بر اینکه چرا علیرغم وجود واحدهای صنعتی فراوان در کشور، همچنان محتاج واردات کالاهای اساسی و ضروری هستیم؟ گفت: از زمان شکل گیری سازمان برنامه در کشور، زیربنای صنعت ایران از دهه ۱۳۳۰ شکل گرفت و بعد از اینکه ابوالحسن ابتهاج رییس سازمان برنامه شد، صنعت ما که بخشی از توسعه کشور بود، به سمت انتقال تکنولوژی رفت.
وی با بیان اینکه انتقال تکنولوژی ۴ فاز دارد، افزود: در فاز اول خود کالای نهایی (مانند خودرو) وارد کشور می شود. در فاز بعدی مجموعه های تشکیل دهنده آن کالا مانند موتور، بدنه و … وارد شده و از طریق مونتاژ، محصول نهایی تولید می شود. در فاز سوم زیر مجموعه ها وارد می شود یعنی به جای موتور، دیفرانسیل و سیلندر و … جداگانه آورده می شود. در فاز چهارم نه مجموعه و نه زیر مجموعه، بلکه قطعات آورده می شود. در این فاز باید فناوری به صورت کامل منتقل شود یعنی شما بتوانید با آگاهی و دانش لازم ساخت هر قطعه، هر زمان که بخواهید قطعه را تغییر دهید. اصطلاحا به این فرآیند NO WHY گفته می شود یعنی به جای چگونگی، به چرایی وجود یک قطعه در یک محصول نهایی پاسخ داده شود. تا زمان انقلاب اسلامی، ما تا فاز دوم و بعضا تا فاز سوم پیش رفته ایم و اصلا به فاز آخر و مرحله NO WHY نرسیده بودیم.
استاد دانشگاه تربیت مدرس همچنین بیان کرد: من از ابتدا درگیر صنعت فضایی کشور بودم. بعد از برهم خوردن روابط ما با برخی کشورها، چه در بخش های هوا و چه در بخش فضا ما NO WHY ها را نمی دانستیم. مثلا نمی دانستیم یک قطعه اصلا برای چه کاری ساخته شده است چون قبل از انقلاب اصلا رشته هوافضا وجود نداشت. سال ۱۳۷۵ اولین بار این رشته وارد دانشگاه شد و ما آن زمان منطق و چرایی قطعات را درک کردیم و نتیجه آن این شد که ایران به سطح فناوری و تولید فناوری رسید.
وی در پاسخ به این سوال که چرا با وجود این پیشرفت ها، ما هنوز نمی توانیم خودرو بسازیم، گفت: ما خودروساز نیستیم چون هنوز در دانشگاه های خود علم خودروسازی و طراحی خودرو نداریم. در دانشگاه علم و صنعت یک کارهای ناقصی صورت گرفته اما کافی نیست لذا عمده خودروهایی هم در کشور تولید می شود عمدتا در مرحله دوم و سوم انتقال تکنولوژی هستند. دو برادر مانند خیامی ها که سواد دانشگاهی هم نداشتند، طبق یک قرارداد با انگلیسی ها به مدت چند دهه پیکان را تولید می کردند اما نمی توانستند همان خودرو را با دانستن چرایی قطعات آنها تولید کنند. همین الان هم وضع به همین صورت است. بدنه خودروی سمند که خودروی ملی نامیده شد، توسط ایتالیایی ها طراحی شد. موتور EF7 را موتور ملی نامیدند در صورتی که تماما در آلمان طراحی شد. آنها به ما گفتند این موتور و این هم نقشه قطعات آن اما اینکه چرا گازسوز است یا چرا حجم موتور آن ۱۶۰۰ سی سی است، به ما گفته نشد.
اُمی، خاطرنشان کرد: وفور واحدهای صنعتی که مرتبا بسته می شوند، به این علت است که صنایع ما زاییده علم داخلی نیستند و پشتیبانی علمی ندارند لذار در یک حدی توقف می کند و به بازار بین الملل راه پیدا نمی کند چون بازار خاجی دنبال نوآوری است. به همین علت محصولات ما به بازار خارجی راه پیدا نمی کنند. در دهکده جهانی یک کشوری مانند تایوان می گوید من کفش بازار بین الملل را تامین می کنم، سنگاپور نرم افزار تولید می کند و سایر کشورها هم با تولید کالاهای مشخص در جامعه جهانی حضور پیدا می کنند. ماهم باید روی مزیت های مشخص خود تمرکز کنیم. برای مثال ما در ساخت هواپیمای ۱۰ نفره تا حد زیادی جلو رفتیم اما برآورد کردیم که ایران در سال ۵۰ فروند بیشتر لازم ندارد در صورتیکه ما ۵۰۰ فروند تولید می کردیم بنابراین نمی توانستیم در این صنعت موفق شویم و با ایرباس و بوئینگ رقابت کنیم.
رئیس سابق پژوهشگاه هوافضا در پاسخ به این سوال که چرا صنعت داخلی ما به ویژه در حوزه خودرو، حتی نیاز داخل را تامین نمی کند؟ گفت: چون خودروی تولید داخل توان رقابت با محصولات خارجی را ندارد. بیست سال پیش من در مسکو بودم که رییس ایران خودرو تماس گرفت و خواستار کمک ما برای راه اندازی دفتر فروش شد. من به او گفتم به شما کمک می کنم اما موفق نمی شوید چون شما خودروی پژو ۴۰۵ را در ایران ۱۴ هزار دلار می فروشید درحالیکه سیتروئن، خودرویی بهتر از پژوی شما را با قیمت ۵ هزار دلار را در مقابل دفتر من تحویل می دهد. او گفت دولت اجازه داده ما خودرو را زیر قیمت داخل و به نرخ ۸ هزار دلار بفروشیم. آنها یک سال در مسکو مستقر شدند اما نتوانستند حتی خرج دفتر خود را تامین کنند. علت این عدم توان رقابت این است که تکنولوژی ساخت خودرو زاییده کشور خودمان نیست. ما الان توان صادرات حامل های فضایی را داریم چون این صنعت از ابتدا در اینجا توسعه پیدا کرد.
او در پاسخ به این سوال که چرا با وجود این تجربه ۲۰ ساله، همچنان سیاست گذاران ما از ظرفیت دانشگاه استفاده نمی کنند، نیز گفت: ما در دنیا سه نوع دانشگاه داریم. یک نوع دانشگاه های آکسفوردی هستند که اصلا به نیاز های جامعه کاری ندارد و می گوید من باید مرزهای علم را توسعه بدهم. یک نوع دیگر دانشگاه های مهارتی هستند که محور اصلی آنها توجه به نیاز جامعه است. در نوع سوم دانشگاه هایی مرکب از هر دو نگاه وجود دارد که نمونه آن استنفورد آمریکا است. اگر صنعت از مادر خود جدا شود و به کشور دیگری برده شود، یا از توسعه یافتگی جا می ماند یا به دامان همان مادر خود بر می گردد لذا ما اگر می خواهیم موفق شویم باید روی صنایعی سرمایه گذاری کنیم که در دانشگاه ها متولد شده اند. شروط دیگرموفقیت، امکان بازیابی به بازار بین الملل و توجه به آمایش سرزمینی است. اقلیم ما مملو از انرژی های هیدروکربنی است پس صنایع وابسته با این انرژی ها موفق خواهند شد. کنار دریا، صنایع دریایی مانند شیلات و کشتی سازی رونق پیدا می کند. من در دانشگاه صنعتی آستراخان روسیه دیدم که رشته هایی مانند مکانیک، شیلات و … را مختص مکانیک کشتی سازی و دریای خزر قرار داده بودند. ما هم باید در دانشگاه استانی مانند کرمان روی کاپ های مسی و استخراج معادن تمرکز کنیم تا به چرایی آن علم برسیم. نباید سمت علمی که نمی تواند بومی باشد، برویم. اگر سرمایه گذاری که روی خودروسازی انجام داده بودیم را روی معادن کشور هزینه می کردیم؛ آنقدر برای ما مقرون به صرفه می شد که می توانستیم خودرو را آزاد کنیم.
وی در مورد مهاجرت نخبگان نیز افزود: اگر دانشگاه ها بر اساس استعداد اقلیم ها شکل می گرفتند فارغ التحصیلان ما از کشور خارج نمی شدند. ما مانند باغبانی هستیم که سال ها برای محصول خود زحمت می کشد. الان ما را به این میشناسند که ایرانی ها باهوش هستند و آنها را باید به کشورهای توسعه یافته برد.
رئیس سابق پژوهشگاه هوافضا در پاسخ به این سوال که چرا صنایع پیشران ما همچون پتروشیمی ها و فولاد همچنان نمی توانند زنجیره تولید خود را کامل کنند؟ بیان کرد: من به یاد دارم کسانی که در رژیم قبل برای آموزش هوافضا به خارج می رفتند می گفتند وقتی بحث فناوری فضایی می شد، ما را بیرون می کردند یعنی فوت کوزه گری به ما یاد داده نمی شد بنابراین ما باید علم تولید محصول از مواد خام را در دانشگاه های خودمان ایجاد کنیم. هنوز دیر نشده است چون همانطور که تاکید کردم در صنعت فضایی توانستیم دانشگاه را به عنوان مادر آن شکل بدهیم، با موفقیت مواجه شدیم. هیچکدام از دانشجوهای ما در این زمینه بیکار نیستند چون پل ارتباطی بین دانشگاه و صنعت برقرار شده است. پارک های فناوری، مراکز رشد و مراکز کارآفرینی حلقه های ایجاد کریدور فرآوری است.
وی در پایان بیان کرد: سیاست گذاران علمی و صنعتی ما، فاقد چشمان آینده نگر هستند. آنها باید اتاق های فکر برای سیاست گذاری تشکیل دهند. بد نیست ما یک نگاهی به گذشته خود داشته باشیم. ببینیم ایجاد شهرک های صنعتی بدون پشتیبانی علمی درست بوده است؟ اغلب اینها به طمع گرفتن زمین و ساخت و ساز در شهرک ها مستقر شده اند. جوانان ما دنبال شغل و امنیت شغلی هستند اما کاری پیدا نمی کنند لذا باید مسیر فناوری که شکل گیری و زاییده شدن آن در دانشگاه و شکل گیری فناوری از طریق شرکت های دانش بنیان مبتنی بر آمایش سرزمینی رخ دهد.
به این آهن قراضه هایی که برای هرکدومش اندازه ۱۰۰ برابر معمول هزینه شده که موشک نمیگن
درد میکنه؟ پماد بزن🤣
اگر انگلیسی بلدی اگرم نیستی از گوگل ترنسلیت استفاده کن ببین این آهن ها چه کردن و نظرات بقیه دنیا در موردشون چی هست و چندین کشور همین الان دارن پول( Money) ،واقعا پول میدن ها پول……. کشور هایی که شاید اصلا باور نکنی. البته خواب زده رو نمیشه بیدار کرد بحثش جداست.
میشه یکی ازون کشورها رو نام ببری؟؟
علی آغا از اون کشورها همین سه روز پیش نتانیاهو اومد گفت ایران داره به پنجاه تا کشور موشک میفروشه خبرش داغه داغه دیگه حرفهای اربابت رو که باید قبول کنی ، بماند که به دلیل محدودیت ها وزارت دفاع نمیتونه لیستش رو در اختیارت بزاره مطالعه کنی هر چند ببینی هم یه چیز دیگه میگی حقیر بودن بد دردیه.
یکیش همین روسیه
اول اینکه اینا آهن قراضه نیستند و از جنس کامپوزیت و فیبر کربن هستن دوما موشک های ایرانی خیلی سبک وزن هستند و دوم اینکه قیمت موشک ایرانی تولید داخل با علم روز یک سوم نمونه خارجی است سوم خیلی دقیق هستند و کاملآ کارآمد که حتی آمریکا ترس از رسیدن آن به دست روسیه را داشت
بچه جون آب رو بریز اونجایی که میسوزه
به خاطر اینکه همون موشک های هم که شما ذکر می کنید
موشک های قدیمی کپی شده چین و کره شمالی هستند!
اولا نسل اول موشک ایرانی شهاب هست که کپی اسکاد روس هست با سوخت مایع ولی موشک های جدید ساخت داخل همه با سوخت جامد کار میکنند و خیلی متفاوت هستند الان موشک رعد با وزن نصف شهاب یک به برد ۵۰۰ کیلومتر رسیده سرعتش هم چند برابر صوت هست و خیلی سرعت بالاتری دارد و کاملآ بروز است اگر کپی چین بود که از پدافند پاتریوت آمریکا عبور نمیکرد و عین الاسد نابود نمیشد
عجب چرتی گفت.
تو تولید موشک هم دارند مهندسی معکوس میکنند اون هم با چه باجی به چین و روسیه. تاریخ خواهد نوشت.
این اراجیف را میگویند که خودشان را توجیه کنند. عمده پول خودرو گم است که به حساب اون بالادستی میرود که اگر طمع را گم کنند خودرو هم خوب خواهد شد……
مثل اینکه رییسی میگه قیمت ارز را دشمنان بالا برده اند. بله شماها راست میگید.
دم خروس را ببینم یا قسم حضرت عباس…
عمده پول خودرو بالادستی گم میشود این مطالب رو حتما کسی از دوستانت گفته که تووی سیستم یا اطلاعات، اخه خودرو سازی فشل ما سودی داره واقعا؟! خودرو سازی پول در میاره که بتونه صادر کنه، وگرنه چرخه پول داخلی که هیچ مفهومی نداره تولید ثروت نمیکنه بلکه شاید آثار کاهش تورمی داشته باشه پول تبدیل به کالای داخلی شده، فقط دانشگاه میتونه صنعت خودرو سازی ما رو درست کنه مثل خودرو سازی استرالیا که درش رو تخته کردند و سپردن دست خودرو ساز های دیگه
نظر سنجی : به نظر شما موشک هایمان بیشتر آدم میکشد یا ماشین هایمان ؟
نظر خود را به هر شماره ای که خوش دارید پیامک کنید
(صرفا جهت مزه پرانی)
این آقای دکتر چرا اشاره نکردن که همه ی صنعت فضایی ما هم کپی کاری از روسیه(و چین ولی کمتر) هست؟ الان پایه ی موشک های دوربرد ما مثل قدر و عماد همون شهاب۳ هست، این شهاب هم کپی ناقصی از اسکاد روسیه هست، صنعت فضایی چیه انصافا؟ روی همین موتور اسکاد اومدیم ماهواره گذاشتیم و شده ماهواره بر سفیر، ماهواره بر سیمرغ اومدن ۴ عدد از همین موتور(دقیقا همین موتور) رو گذاشتن و دستاورد جدید معرفی کردن، همین کروز سومار و پاوه که به عنوان دستاورد معرفی کردند موشک خا-۵۵ روسیه هست! توی نت سرچ کنید، البته قبول دارم همین کارهایی که انجام شده حقیقتا کار سختیه و واقعا دانش و صنعت می خواد، ولی اینکه انقدر بخواهیم ادعا کنیم که خیلی خفنیم درست نیس، راستی آقای دکتر در مورد موتور هواپیمای کاملا داخلی و دستاورد کشور بنام موتور اوج نظری ندارید؟ فقط اینکه موتور j-85 ساخت امریکا رو در نت مشاهده بفرمایید، یک سوال در کشور ما کسی میدونه ecu موتور پیستونی چی هست؟ میتونه طراحی کنه؟ حالا نظرتون در مورد ecu همین موتور اوج چیه؟
یعنی شما از مهندسین خود روسی و چینی بیشتر میدونی اون ها خودشون دارن میخرن و تووی مصاحبه هایی که با یک سرچ ساده میتونی پیدا کنی از تکنولوژی شگفت زده شدن، در مورد موتور هواپیما هم یک کم صبر کن خبرش میاد اولش میگین فوتوشاپ بعدش میگین کار خطرناکیه نباید اجازه بدین و جیغ صورتی……
در پاسخ به محسن خان! همین بس که ایشون سوای صدها پارامتر فنی به شکل ابتدایی فرق بین یک موشک تک مرحله ای سوخت مایع رو با موشک های دو مرحله ای و سه مرحله ای و چهار مرحله ای سوخت جامد و ترکیبی رو متوجه نمیشه و میگه همونه در حقیقت تکنولوژی رو زیر سوال میبره! در قسمت دیگه کروزهای متفاوت سومار و پاوه رو یکی میدونه!!! و دو چیز متفاوت رو میگه همان خا۵۵ هست! در قسمت دیگر موتور اف ۵ رو که امریکا چند صد میلیون دلار خرج کرد تا نمونه اولیه اش رو بسازند میگه چرا ایران با کمتر از ۱ میلیون دلار مهندسی معکوس کرد و باید میرفت مثل امریکا صدها میلیون خرج میکرد تا نمونه اولیه رو بسازه، اوج بلاهت! حالا بماند موتور اوج ۱۲ سال پیش ساخته شد و سال ۹۶ رونمایی شد و تراست تولیدیش در حالت پس سوز ۲ برابر j85 هست و در دو حالت پس سوز برای جنگنده کوثر و بدون پس سوز برای یاسین ساخته شد و اینم بماند که خود موتور اوج در دو مدل متفاوت ساخته شده و یکیش رسانه ای شده! اینم بماند موتورهای پیشرفته توربو فن جهش ۷۰۰ در چند نمونه دو سال پیش رونمایی شد یا موتور cfm56 هواپیمای بوئینگ یکی از پیشرفته ترین موتورهای ساخت بشر برای هواپیمای مسافربری سالها در داخل کشور بدلیل تحریم اورهال میشد و اخیرا خودش توسط مپنا ساخته و تست و رونمایی شد ، در مورد ایرسی یو هم همین الان سوای موتورهای جنگنده و مسافربری ecu همین خودروها هم که تحریم شده بود توسط وزارت دفاع ساخته و به خودروسازی تحویل میشه واقعا سعی کن در چیزی که علمشو نداری صحبت نکنی و ملت رو به خنده نندازی یه سری مهملات از اینور اونور شنیدی تکرارشون کردی ، خیلی چیزارو نمیشه نوشت در متن جا نمیشه صحبت از کار شبانه روزی ده ها هزار دانشمند و تکنسین و شرکت های دانش بنیان و وزارت دفاع و ارتش و نیروهای سپاه و .. هست، دشمنان این آب و خاک از شدت سوزش نمیدونند چیکار کنند، پاینده ایران قوی❤
سلام.احیاناًشمااحساس سوزش نمی کنید؟
آخه هیجان شماروگرفته ول نمی کنه.
دفاع میکنی درست اماحداقل معقول انجامش بده.این خزعبلات که نشدپیشرفت.
خودمردِمیگه صنعت خودروسازی له هست بعدشمامیگیدخودروتولیدمیکنیم،عالی؟
کجا موتورهواپیماساخته شده است؟یه نمونه عینی بفرماییدکه ماباورمون بشه نه اینکه چندتاچرتوپرت بگیدبعدهم اینا بشه منبعتون.اگه اینقدرصنعت تجاری هوافضاپیشرفته بوداون موقع پامیشدن۴تاایرباس استفاده شده میخریدن؟
آخه یه چیزی بگیدکه باعقل جوردربیاداگرداری!
موشک های شهاب با وزن بسیار زیاد همان اسکاد روسیه هستند با سوخت مایع و بدنه فولادی ولی موشک عماد و قدر موشک سوخت جامد و اصلا متور شأن کاملا فرق میکند و بردشان خیلی بیشتر از آخرین نسل شهاب است و نقطه زن هستند و تا آخرین لحظه هدایت میشود و بدنه آنها با کامپوزیت ساخته شده است که خیلی سبک است و کاملا متفاوت با موشک اسکاد هستند موتور ماهواره بر هم که شما فرمودید کاملا غلط است ایران سازنده موتور است و اصلا نمیشود موتور که ساخته شده برای بلند کردن موشک ۲۰ تنی رو گذاشت رو ماهواره بر اینجوری که ماهواره بر از زمین اصلا جدا نمیشود و اینکه موشک های اسکاد سوخت مایع هستند و اکثر موشک های ایرانی سوخت جامد که زمین تا آسمان متفاوت است و اصلا یکی نیست
کدوم موشک همونی که از کردستان زدن عین الاسد بازم به هدف نخورد؟
همون موشکی که ۳۵ تا زدن یه سرباز آمریکایی رو نتونستن بکشن؟
خودروهامون که بهتره حداقل یه استفاده ای داره تمام این موشک هایی که ساختن و همش آشغالی بیش نیست چه استفادهای واسه مردم ایران داشته
این نظرات جالبه، یارو چندین سال داخل قویترین و بزرگترین ارتش دنیا خدمت کرده بعد شده فرمانده مصاحبه کرده که فیلمش هست که چی دیده بعد یارو مجهول حالی بهتر از همه و نظر گذاشته سرچ کنید به جای دیدن کلیپ های اینستاگرام و تحلیل های اساتید یوتیوبر. همون که دسته چندمش یمنی ها رو زدن به آرمکو ببین چطوری خورده اونم از گوگل ارث ببین دستت میاد البته اگر بخوای بیدار باشی و ببینی. فعلا حسابی تووی کاسبین بخاطر جنگ روسیه اول پهباد بعد خهپاد بعدشم حالا اگر لازم شد موشک میدن واسه تبلیغات خوبه
نظر هیچ کس سند نیست اسرائیل بزرگ ترین سردار نظامی شما رو ترور کرد و نتونستید به خاکش حمله کنید این واقعیت غیرقابل انکاره که نشونه ضعف جدی نظامی جمهوری اسلامیه اما راجع به جنگ یمن یمن ۸ ساله با عربستان میجنگه تو کل طول جنگ نهایتا ۳ ۴ تا حمله موفق داشته که جمهوری اسلامی دخالت تو همشو تکذیب کرده حملات به آرامکو هم پهپاد بوده نه موشکی
اولا اینو بهت بگم که چند تا بلند مرتبه اسرائیلی رو داخل خودرو شون ترور کردن دوما ترور کار آمریکا بوده اگر راست میگویند چند روز مایک پومپئو را بدون محافظ بگذارند ببینید چه میشود خیلی از کسایی که سردار رو ترور کردند الان از ترس جمهوری اسلامی زندگی سگی دارن و همیشه تحت مراقبت هستند
آشغال امثال تو وطن فروش ها و پاچه خوار های آمریکا هست نه این موشک ها که لرزه به تن آمریکا و اسرائیل انداخته
چجور لرزهایه که عین آب خوردن بزرگترین سردار نظامیتون رو ترور میکنن کوچکترین حملهای به خاکشون نمیکنید و حتی یه سرباز ازشون نمیتونید بکشید؟ اگه واقعا ازتون میترسیدند هر روز به یه حای کشور حمله نمیکردن
موشکی که باهاش فقط میشه هواپیمای مسافربری ایرانی رو زد چه لرزهای به تن اسرائیل انداخته؟ بعد اگه واقعا ازتون میترسن پس چجوری فرت و فرت پایگاهها و آدمهاتون رو میزنن؟
باز یه یده موتور سوار دیپلم ردی ریختن نظر تخصصی میدن اینبار در مورد صنعت موشکی😆بابا شما همون موتورتون رو برونید وارد این مسائل نشید رئیس سنتکام کرک و پشمش ریخته از قدرت ایران بعد یه عده وطن فروش مفلوک نغ میزنن عجبا.
از عوامل و نویسنده این مطلب بسیار سپاسگزارم خیلی نکات جالبی در مورد صنایع گفتن و تمرکزی که باید باشه و نیست در این سخنان واقعا جای تأمل داره مخصوصا قسمت تمرکز در بخش هایی که واقعا قابل دسترس پذیر
آرامکو دیده شود بلکه پسندیده شود!!!
چقدر سایبری حال بهم زن داره این سایت
کره شمالی تکنولوژی ساخت خودرو را ندارد ، بنا بر این مانند موشک نمیتواند آن را با ده برابر قیمت به ما بفروشد.
حتی تو موشک سازی هم که انقدر ادعا دارید از دنیا عقبید و وقتی کل دنیا موشک هایپر سونیک میسازه شما تازه موشک بالستیک با برد متوسط تولید میکنین.
اوو کار تو از پماد گذشته اول بتادین بزن واسه پارگی خوبه بعد پماد بزن سوزشت بیشتر میشه ولی دیگه چاره ای نداری🤣🤣🤣
طبق تویت سفیر روسیه فقط ایران روسیه و چین موشک هایپر سونیک دارن خود پنتاگون هم گفت ایران موشک هایپر سونیک داره ولی آمریکا ندارد
خطاب به اسب
شما زیادی وارد جو سیاسی شدین البته هر خودرو ایرانی که برسی میکنید فقط فقط بخاطر تخریب که اینم خودش یه شغل پر درآمدی هست من خودرو ایرانی دارم شاهین جی بله این خودرو چند تا نقطه ضعف داره ولی جزی بعد از ۱۵ ماه رانندگی تا الان مشکلی نداشته نقطه قوت این خودرو
کم مصرف و کم استهلاک
توربو در سرعت پایین
بدنه محکم و مقاوم در برابر حوادث جاده (میتونی تو گوگل ببینی تصادف شاهین و تویوتا)
امکانات مثل ساندروف برقی مانیتور تاج فرمان برقی سنسور ها ترمز قبل قبول ووو
اوه اوه گله های سایبری چقدر ریختن اینجا به اراجیفشون مثبت دادن!!! بالا برین پایین بیان کسی دوزار به حرفاتون اهمیت نمیده
ایران در مبحث تولید موشک و پهپاد به جایی رسیده که طراحی میکنه از ۰ تا ۱۰۰ بر اساس نیازش چون مدیریت اونجا فرق میکنه مثل عرصه خودروسازی بیصاحب نیست
سردار حاجی زاده هم گفت اگر میخواید خودرو سازی پیشرفت کنه اول بحث تابعیت و پاسپورت مدیران این شرکت ها رو درست کنید
علت اصلی این که مدیریت خودروسازی با مدیریت موشک سازی متفاوت و دست اون حزبی که اقوامشون مالک کرمان خودرو هستن.و سود توی مونتاژ و فروختن به چند برابر
۴۰ ساله به به و چه چه این آقایون و این ارزشی ها را شنیدیم و الان ممکلت به این روزه و تازه طلبکارند.
تازه افتخار هم میکنند دارند موشک میفروشند اون هم مخفی و جالبتر اینکه همش به خاطر ملاحظاتی افشا نمیشود.
چه موشکی ، چه فناوری؟؟؟ !!!!
متاسفم براتون که سرتان را کردید تو برف. دنیا را به همین چیزها براتون محدود کردند و دلتون را با بهشت و حوری خوش کردند و دارند خوب سر کارتان میگذارند.
احتمالا الان هم پول فروش همین موشک ها به همراه پول نفت سر سفره مردم است و دارند لذت می برند.
ساقیتون چه کسی است و چی می زنید که اینطور خود فریفته و مغرورید.
به جز صنعت نظامی که خودش جای شک و تامل داره تو کدوم قسمت شما پیشتازید؟ تازه به چه بهایی؟
تو دزدی ، اختلاص ، رانت ، جیب مردم خالی کردن واقعا پیشرفت کردید و جای تقدیر داره.
جالبه اگر کسی هم ازتون انتقاد کنه سریع موضع میگیرید و طرف متهم میشه به وطن فروشی.