محمد جبارزاده شیاده
۱۲ مهر ۱۴۰۲ | ۱۳:۳۵
اخبار |
قیمت شاهین اتوماتیک پس از اعتراض مشتریان کم شد
پس از اعتراض های پیاپی و نارضایتی شدید مشتریان شاهین اتوماتیک، قیمت کارخانه این خودرو کاهش یافت.
قیمت شاهین اتوماتیک بالاخره پس از نارضایتی ها مشتریان و پیگیری رسانه ها کاهش یافت اما نه در حدی که ثبت نام کنندگان را مجاب به تکمیل وجه کند. 5ام همین ماه بود که قیمت شاهین CVT به طور ناگهانی بیشتر از ۱۶ میلیون در مبدا کارخانه افزایش یافت و به ۶۴۱ میلیون رسید. حال اما پس از فشار رسانه های خودرویی و خریداران به شرکت، بهای تمام شده کارخانه ای لوکس ترین سدان سایپا حدود ۲۸ میلیون پایین آمد.
به این ترتیب حالا با ۲۸ میلیون کاهش قیمتی که برای شاهین اتوماتیک با گیربکس CVT در نظر گرفته شد، بهای کارخانه اش به حدود ۶۱۳ میلیون رسیده. با وجود این افت رخ داده در قیمت کارخانه، بهای این خودرو هنوز هم نسبت به همرده هایش گران است و احتمالاً مشتریان تمایلی به تکمیل وجه نشان ندهند و همچنان شاهد موج انصراف باشیم.
| نام خودرو | قیمت نهایی قدیم | قیمت نهایی (۵ مهر) | قیمت نهای (11مهر) | میزان کاهش قیمت (از ۵ تا ۱۱ مهر) |
| شاهین اتوماتیک | 625,000,000 | 641,718,000 | 613,602,000 | 28,116,000 |
در پایان از شما مخاطبین عزیز و حواله داران شاهین CVT می خواهیم تا نظر خود درباره کاهش قیمت این خودرو را برای ما کامنت کنید و بگویید که با این قیمت آیا قصد تکمیل وجه دارید یا انصراف می دهید.
آرشیو قیمت شاهین اتوماتیک
۵ مهر ۱۴۰۲
قیمت شاهین اتوماتیک دوباره افزایش یافت
قیمت شاهین CVT پس از این که ۶۲۵ میلیون اعلام شده بود، مجدداً حدود ۱۶ میلیون گران تر شد و به ۶۴۱ میلیون رسید.
امروز خریداران و ثبت نام کنندگان شاهین با گیربکس CVT در سامانه یکپارچه با قیمت جدیدی برای این خودرو مواجه شدند و مشخص شد که سایپا بهای این خودرو را پس از حدود دو هفته افزایش داد و به حدود ۶۴۱ میلیون رساند.
حدوداً دو هفته پیش بود که قیمت پایه کارخانه ای شاهین CVT مشخص شد و شورای رقابت بهای خام آن را حدود ۵۴۶ میلیون اعلام کرد. سپس هزینه های جانبی نیز به قیمت آن اضافه شد و مشتری فهمید که نهایتاً باید حدود ۶۲۵ میلیون برای آن بپردازد.
بیشتر بخوانید : قیمت ۵ محصول جدید سایپا اعلام شد / خودروهای بدون قیمت در سامانه یکپارچه
قیمت شاهین اتوماتیک در کارخانه چقدر است؟
در چند روز گذشته نام کنندگان در سامانه یکپارچه برای تکمیل وجه شاهین CVTوارد سایت شدند و قیمت ۶۴۱ میلیون را رو به روی خود دیدند. در پی افزایش قیمت شاهین اتوماتیک، بسیاری از آن ها نسبت به این اقدام سایپا حیرت زده شدند و انتظار نداشتند که این خودرو مجدداً حدود ۱۶ میلیون گران تر به آن ها فروخته شود.
| نام خودرو | قیمت نهایی قبلی | قیمت نهایی جدید | میزان افزایش قیمت |
| شاهین اتوماتیک | 625,000,000 | 641,718,000 | 16,718,000 |
چرا قیمت شاهین CVT دوباره افزایش یافت؟
با توجه به این که هزینه های جانبی این خودرو مانند مالیات، عوارض، بیمه، شماره گذاری و … حدود ۸۰ میلیون تمام می شود، انتظار می رفت که قیمت نهایی اش به ۶۲۵ میلیون برسد اما حالا قیمت نسخه اتوماتیک شاهین ۶۴۱ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان اعلام شده و سایپا هم در مورد اختلاف ۱۶ میلیون و ۷۰۰ هزار تومانی در محاسبات هزینه های جانبی هیچ توضیحی ارائه نداده. در نتیجه هنوز هیچ کس نمی داند که چرا قیمت اعلامی این خودرو با آن چیزی که انتظارش را داشتیم فرق دارد.
در این بخش از مطلب باید گفت با توجه اتفاقاتی که برای کوییک GXR و قیمت کارخانه ای ۳۷۰ میلیونی اش رخ داده، این اولین باری نیست که سایپا مشتریانش را سوپرایز می کند و خواهان مبالغ اضافه است. در رابطه با موضوع کوییک GXR بهتر است مطلب زیر را مطالعه کنید.
بیشتر بخوانید : نارضایتی مشتریان کوییک GXR از سایپا
خلاصه می توان گفت که سایپا با اعلام قیمت محصولات جدیدش، موج جدیدی از نارضایتی را برای مشتریانش بوجود آورده که همین شکایت ها و نارضایتی ها می تواند بی اعتمادی مردم به گروه سایپا را به سمت بی نهایت ببرد. اگرچه اکنون هم در بین مردم وجه خوبی ندارد.
در پایان لازم است خاطر نشان کنم که بسیاری از مشتری ها و حواله داران کوییک GXR و شاهین اتوماتیک اعلام کرده اند که قصد انصراف دارند و قادر به پرداخت چنین مبالغ گزافی برای محصولات داخلی آن هم در مبدا کارخانه نیستند.
قیمت جدید شاهین اتوماتیک در کارخانه چقدر است؟
به این ترتیب حالا با ۲۸ میلیون کاهش قیمتی که برای شاهین اتوماتیک با گیربکس CVT در نظر گرفته شد، بهای کارخانه اش به حدود ۶۱۳ میلیون رسیده.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
قیمت شاهین CVT قیمت شاهین اتوماتیک قیمت کارخانه شاهین اتوماتیک
همه ی شرکت ها بین نسخه ی دنده ای و اتوماتیک از طریق تغییر گرافیک چراغ و رینگ و … تمایز ایجاد میکنند ، لازم شرکت سایپا یکم از خساست کم کنه و رینگ های شاهین اتوماتیک رو با رینگ ۱۷ اینچی تراش خورده عرضه کنه و یه فکری هم به حال اون اگزوز زشت بیرون زده بکنه
با سلام خدمت دوستان مطلبی بگم اینکه همه دوستانی که میگن نخر خوب نیست ارزش نداره و مگه مغز خر خوردیم همونا زمانی که ماشین بیاد بیرون و به تولید انبوه برسه خودشون میرن آزاد میخرن و ۱۲۰ ۱۳۰ ملیون بیشتر میدن از نظر من هرکسی که اسمش در بیاد و بتونه بگیره و استفاده کنه برد کرده .
حالا باز بیا دیسلایک بده
واقعیتش نوبت من زمستان امسال بود ۲۹۰ تومن رو واریز کردم از خیلی ها پرسیدم این ماشین چطوریه؟هر کی یه نظری داشت بعضی ها میگفتند خوبه بعضی ها هم نه من دیگه ریسک کردم واریز کردم انشالله که خوب باشه
داداش برنج و روغنم واسه ۱۴۰۶ پیش خرید کن.
کشور به تو نیاز داره
شرکت سایپا برای بنده و چند تن از آشنایان که در دور دوم سامانه یکپارچه خودرو شاهین اتومات ثبت نام کرده بودیم پیامک واریز وجه فرستاده که ۲۹۰ میلیون تومان واریز کنید برای عقد قرارداد با تاریخ تحویل هفته چهارم اسفند ۱۴۰۳، ما هم همگی گفتیم زرشک. ارزانی خودتان.
منتظر باش برینیم برات
سلام دوستان من زیاد نمینویسم که حوصله دوستان سرنره مخلص کلام با این پول برید جک جی ۴ بخرید والا بلا بخدا این ارزش خرید نداره من هر انچه که برای خودم میپسندم و برای بقیه هم میخوام به یکی از دوستان همین جی۴ پیشنهاد دادم خودمم از بازار میخرم تا چند وقت دیگه شاهین نخرید تمام
من هم انصراف میدم از بازار ۲۰۷ می خرم شاهین اتومات این ارزش مبلغ را ندارد مشکل گیربکس با موتور دارد
تو فقط تو کابینش بشین تا بفهمی چقدر فرق داره
تو جاده ۲۰۷ خیلی صدا میاد و خوب عایق بندی نشده ولی شاهین نسبت ب بقیه ایرانی ها بی صدا تره
البته برای تو شهر چون ۲۰۷ کوچیک تره برای پارک کردن و… گزینه بهتری هست
بعید میدونم کسی بابت این آشغال پول بده
چرا کسی پیگیری نمیکنه طبق کدام قانون سایپا ۱۸ ماه زودتر داره پول میگیرره؟؟؟؟؟
خلایق هر چه لایق
شما کمی پول بیشتر می تونی میتسوبیشی لنسر بخرید
اینا یه نفر یا گروهو لازم دارن که یه روز شورای رقابت و ساختمان مرکزی سایپا رو با هم آتیش بزنن والا با این وضعیت بعید نیست یکی این کارو بکنه …
خدا لعنتشون کنه
آدم بگه میگن چرا گفتی. من x22 دارم تولید ۱۴۰۱ سنسور نور، ترمز سراشیبی و کنترل کشش و پایداری رو داره با ظاهر و ارتفاع و کیفیت خیلی بیشتر از این لگن سایپا بعد قیمت کارخونش یکیه. خوب ملت نباید صداش در بیاد که این فرغون رو با این قیمت بخرن؟ خدا وکیلی فقط جنس داشبور رو میبینی انگار سایپا پلاستیک بازیافتی رو گرفته کرده داشبورد شاهین. لعنتی لا اقل کیفیت رو زیاد کن دل ملت نسوزه. البته دوستان از ماست که بر ماست بخدا اگه نخریم همه چیز درست میشه فقط چند ماه
عزیز x22 قیمتش ۸هزارتا در ریال ۴۰۰ میلیون ! حیف تو کشور ما دزد زیاده
پارسال ماشینمو فروختم دادم بانکای ربا خوار حروم خوارشون گفتم یکسال سختی داره میخرم شاهین ۳۵۰ بود هی افزایش قیمت رسید به ۶۴۰ میلیون همینجوری موقع تحویل ۸۰۰ میلیون میکشونن انگار تویوتا کمری هیبرید داره تولید میشه
از چه طریقی میشه از سایپا بابت این افتضاح و چپاول و وقاحت شکایت کرد؟
وقتی یه بی سواد میشه رییس ای میشه وضع مملکت
چه خبره چی از j4 داره مگه تازه کرمان داره ۴۵ روزه میده با شرایط ۳۰۰ بده بقیش چک .این قیمت رو دست سایپا باد میکنه قطعا.
داریم تو این مملکت خراب شده خفه میشیم ای کاش ذره ای انسانیت در مدیران وجود داشت و این همه ظلم روا نمی داشتند بحق خون شهدا نابود بشید که به ستم جای بزرگان را گرفته اید
برای بنده دیشب پیامک اومده بیا ۲۹۰ واریز کن که اسفند ۱۴۰۳ تحویل بدیم ! من هم انصراف زدم. این ماشین اگر قیمتش کلا ۲۹۰ و تحویل روز باشه هم ارزش خرید نداره چه برسه به یک سال و نیم دیگه به قیمت روز ! میرم یه ۲۰۷ یا تارای دستی یا سورن پلاس یا دناپلاس آزاد میخرم چرخشون به این می ارزه و الان هم سوارم نه دو سال دیگه !
سایپا روی عدم شناخت گیربکسارزون غالب cvt در بین عموم حساب باز کرده! فکر کرده اسمش دنده اتومات هست یک عده خام میشن تا بفهمن چی شده ۲ ساله که ماشینه رو سوارند و اینطوری میشه گیربکس cvt رو که ارزون تر از دنده دستیه، گرونتر فروخت و روی اتومات بودن مانور تبلیغاتی داد!
اگر نمیدانیم بدانیم گیربکس cvt عمری بین یکسال تا نهایت ۴ سال داشته در بهترین هایی چون نیسان و تویوتا این که دیگه. گیربکس که تسمه ای هستو عمر مشخصی داره
داداش داری اشتباه میزنی کامل ستون فقراتت رو خورد میکنی. گیربکس cvt دقیقا کم استهلاک ترین نوع گیربکسه و به دلیل عدم جذابیتش طرفدار کمی داره نسبت به سایر گیربکس ها خصوصا دو کلاچه های خشک خیلی کم استهلاک تره اما لذت رانندگی اتومات رو نداره
تو راست میگی به جون زری!
بابا معلومات
cvt اخره کم اسطحلاکه که سر یکی دوسال گیربکس باید باز بشه تسمه عوض بشه (وگرنه دوک اش باطل میشه )
جذابیت رانندگی هم بخوره توی سر من!
چی میبافی؟ داداش خودم نه راه دور اریزو ۵ cvt سواره مدل سال ۹۶ متوجهی دیگه؟ الان شده ۶ سال لللل تسمه عوض نکرده تو تسمه گیربکس cvt رو با تسمه شلوارت اشتباه گرفتی فکر میکنی هر روز باید تعویض شه
من دروغ میگم. لامصب ی سرچ ساده تو نت کن میبینی گیربکس اتومات کم استهلاک کدومه
اسب بخار واقعا کارش عجیبه کامنت موجه رو تایید نمیکنه اگر بر خلاف منافعش باشه اما توهین و حرف رکیک و بلحاظ فنی غلط و بی فرهنگی رو تایید!
اگر حرف منطقی و موجهی داریم میزنیم وگرنه با ربط دادن تمه گیربکس Cvt به تمسمه شلوار ( که نمیدونم چی میتونه باشه ، شما فقط میدونه ظاهرا) باعث نمیشه حرف مون مخاطب پیدا کنه خرد جمعی تسمیم میگیره که کی داره چی میگه
شما خودت سرچ کن عمر گیربکس های یکبار مصرف Cvt رو تا یه چیزی قبل از اینکه راجع بهش صحبت کنه یادبیگری!
فکر نمیکنم لینک سایت فارسی بدم تایید بشه ؟
همه جا چه به صورت نوشتاری چه به صورت ویدئو مطلب موجود که همه چی چیز میگویند پایین ترین عمر بین بیت تمام گیربکس ها :
عمر این دست از گیربکسها نیز به طور معمول کمتر از گیربکسهای دستی و اتوماتیک است و نیاز به سرویس دورهای دارد. در نتیجه خودروی شما به طور معمول باید چند روزی در تعمیرگاه بخوابد. از مهمترین مشکلات رایج در گیربکس CVT خودروهای چینی موجود در کشور میتوان به پاره شدن تسمه انتقال قدرت بین دو پولی٬ افزایش خلاصی و لق شدن پولیها و مکانیزم جا به جایی مربوطه اشاره کرد که به وضوح به دلیل ضعف کیفیت قطعات و متالوژی رخ میدهد.حتی در صورت سرمایهگذاری شرکت پانچ بلژیک در کشور ما و استفاده از این دست گیربکسها در محصولات داخلی، مشخص نیست که این گیربکسها با چه کیفیتی به تولید برسند و با توجه به علاقه وافر طرف ایرانی به کاهش هرچه بیشتر کیفیت، آینده چندان روشن و مناسبی در انتظار مصرف کننده ایرانی نخواهد بود.
دقت داشته باشیداین گیربکس ها ، در برند های ” مطرح” ضعیف ترین گیربکس ها هستند. عمق فاجعه در چینی ها ومتاسفانه هم اکنون در تولیدات داخلی بیشتر میشود.
در برند های مطرح عمر این گیبربکس ۵ سال در بهترین شرایط نگهداری ( که شرایط نگهداری خاصی و رسیدگی مکرری میطلبند دارد) و در غیر اینصورت نیسان مورانو هم یک ساله گیربکس Cvt اش دیده شده مرخص شود.بزرگ ترین ضعف گیربکس CVT ،ساختار مکانیکی CVT یک زنجیر فولادی به عرض حدود یک اینچ یا ۲.۵۴ سانتی متر است ، که مسیر اصلی انتقال نیرو از موتور به بقیه خودرو است،وقتی زنجیر از کار می افتد، با یک ضربه در همه جا تکه تکه می شود. یک شیفتر خودکار قدیمی در صورت خرابی چنین آشفتگی ایجاد نمی کند. ممکن است دریچههای فرسوده، کلاچهای سوخته یا پوستههای خورشیدی ترکخورده وجود داشته باشد، اما هیچ چیز به اندازه ترکشهای فلزی ویرانگر نیست. همچنین، هر تعمیرگاهی خدمات تعمیر یا بازسازی گیربکس CVT را ارائه نمی دهد.CVT ها به اندازه گیربکس های اتوماتیک معمولی قابل اعتماد و بادوام نیستند. وقتی از کار می افتند، بباید آن ها را تعویض نمایید و هزینه تعمیر با هزینه تعویض تقریبا برابری میکند.صدای زوزه گیربکس CVT یک مشکل رایج است و مختص خودروهای نیسان نیست. و این مشکل در سایر شرکت های خودروسازی ، هیوندا و کیا و .. نیز به چشم میخورد.نیسان در برخی از خط تولیدهای خود که توسط زیرمجموعه خود JATCO ساخته شده بود با مشکلات جدی مواجه شد. جیپ همچنین در مدل Compass به همراه چند مورد دیگر مشکلاتی داشت
تو این پست کامنتهارو میخونم ،با خودم میگم کاش همه مردم با هم اینطور بودن،همه گی اتحاد و نخریدن
شاهین ۱۲هزار دلاری!خخخخخ
شرکت سایپا اگر این خودرو را با این قیمت ۶۴۱ میلیون تومان بتونه صادر کنه تو خوشبینانه ترین حالت میتونه ارز حاصل از صادرات را مطابق نرخ رسمی دلار در سامانه سنای بانک مرکزی به ریال تبدیل کنه که این قیمت ۶۴۱ میلیون طبق نرخ سنا میشه ۱۵۶۰۰ دلار.
ما بخدا راضی هستیم سایپا این شاهین اتومات را ۱۵۰۰۰ دلار به خارج صادر کنه و بجای این ۶۴۱ میلیون تومان ماشین ۱۲۰۰۰ دلاری خارجی بیاره به ما تحویل بده. ۳۰۰۰ دلار باقی مانده هم نوش جونش. برید تو نت بزنید خودرو های صفر با محدوده قیمت ۱۵۰۰۰ دلار چه تنوعی توی دنیا داره.
حالا مدام مسوولین بیان خبر بزنن و مفت گویی کنن که ایران ارزانترین خودروها را میسازه و میفروشه.
امیدوارم تونسته باشم منظور را برسانم.
ای تف توروح پدر ومادرمسئولین سایپاکه یه حرامزاده بی ناموس دورهم جمع شدن وملت روسرکارمیزارن بی ناموسهای هیچی ندارشاهین اتومات ۵۰۰میلیون هم نمیارزه اون وقت هرروزیه قیمتی براش میزارن این ماشین که کیسه هواش توتصادف بازنمیشه چی به این قیمتا
خدا لعنت کنه تمام رانت خوران مملکت رو
هزینه های جانبی صاف میره تو جیب آقایون و دوستان
خدا تو سر شرکت سایپا مغز خر که نخوردیم بیایم ۶۴۱میلیون بدیم برای این ماشین ۷۰تومن دیگه میزاریم روش میریم یه X22پرو میخریم
با ۴۰ تومن اضافه تر، ی جک j4 سالم ۱۴۰۱ می گیریم، پولو چرا بدم به این محصول که هیچ اصالت و فنی ایی نداره؟ از فردا هم ۱۰۰۰ تا ایراد داره که باید کار و زندگی رو ول کنم بیفتم دنبال رفع ایراداش
درسته که نتوانستیم در صنعت خودرو ، خودروهایی با کیفیت خودروهای خارجی بسازیم ، ولی توانستیم خودروهایی به قیمت خودروهای خارجی بسازیم ! اگر این پیشرفت نیست پس چیه ؟ این رو چی میگی آقای …..
یک سال دیگه برگردیم و کامنت ها رو بخونیم !!!
سایپا با خودش چه فکری کرده همچین قیمت گذاری کرده
احتمالا ۱۰۰۰ تا بیشتر نمیتونه تولید کنه
قیمت رو سقف گذاشته ۴ نفر بیان بخرن
۶۴۱ میلیون تومان رو آتیش بزنید بهتر از اینکه به سایپا و ایرانخودرو باج بدهید….
شبدعید میفروشن ۸۵۰تو بازار نگران نباشید
با این وضعیت و این قیمت فضایی بنظرم هیچکس پول نمیده به سایپا الان با حدود ۷۰۰ میشه یه جک j4 خرید که از لحاظ کیفیت و هماهنگی گیربکس اتوماتش با موتور از همه خودرو های داخلی بالاتره حتی تارا و دنا پلاس ، در مقابل شاهین که یه سر و گردن بالاترا
کاملا موافقم، ی چرخ j4 چینی، می ارزه به صد تا ماشین ایران خودرویی و سایپایی که تازه بعد خرید هم مدام باید ببری تعمیرگاه برای رفع ایراداش. البته مردم ما (از روی تعصب یا کم بودن اطلاعات) هنوز می گن ماشین چینی بد هست و … در حالیکه حتی این ماشینو نداشتن و سوار نشدن
الان آشغالای ایرانی رسیده به قیمت جک j4، در حالیکه اصلا قابل مقایسه نیستن این ماشینا با j4
– ی مورد آخر هم اینکه، ماشینای ایرانی هم خیلی قطعاتشون چینیه، ولی چینی بی کیفیت و ارزون که خودشون بیشتر سود کنن
شرکت سایپا برای بنده و چند تن از آشنایان که در دور دوم سامانه یکپارچه خودرو شاهین اتومات ثبت نام کرده بودیم پیامک واریز وجه فرستاده که ۲۹۰ میلیون تومان واریز کنید برای عقد قرارداد با تاریخ تحویل هفته چهارم اسفند ۱۴۰۳، ما هم همگی گفتیم زرشک. ارزانی خودتان.
اگر همین حالا هم میگفتید ۶۴۱ میلیون تومان را واریز کنید و فردا ماشین را تحویل میدهیم هم این کار را نمیکردیم با این قیمت مزخرف و فضایی. چه برسه به اینکه پول بدیم واستیم آیا ۱۸ ماه دیگه با ۳تا۴ بار افزایش قیمت مجدد به ما ماشین تحویل میدید یا خیر؟
شاهین گیربکس دستی با قیمت ۴۲۶ میلیون را در نظر بگیرید، ۴۰ میلیون تومان گیربکس دستی را از روی ماشین برداشتید، بجاش یک گیربکس ۹۰ میلیون تومانی گذاشتید و یه چیزی حدود ۱۵تا۲۰ میلیون هم امکانات استانداردهای جدید و کروز کنترل.
نتیجتا بایستی قیمت مدل اتوماتیک حداکثر ۷۰ یا ۸۰ میلیون تومان بیشتر از مدل دستی می شد نه ۲۱۵ میلیون تومان بالاتر.
خر که نیستیم بیاییم این هزینه را برای این ماشین بدهیم.
بجاش یک جک جی۴ کم کارکرد مدل ۱۴۰۲ یا یک ام و ام ایکس۲۲ کم کارکرد مدل ۱۴۰۱ از بازار تهیه می کنیم این بار دیگه نوبت ماست که به ریش شما خودروسازا بخندیم.
از نظر بنده حقیر هر کسی که شاهین اتومات با موتور ۸ سوپاپ قدیمی تیبا را به این قیمت خریداری میکنه، لازمه که رایگان تحت درمان روانی قرار بگیره.
اینکه در حال حاضر خرید از بازار منطقی تره رو کاری ندارم ولی اگه برای مصرف کردن بخوای بخری همین قیمت هم خوبه
البته اگه برای سود نخوای بخری
بعدشم اینکه اونایی که فکر میکنن این موتور دقیقا همون موتور تیباست لازمه که رایگان تحت درمان روانی قرار بگیرن. هر چی باشه شتاب این ماشین با همین موتور که میگین بده از همهی ماشینای ایرانی بهتره
درست میگید، موتور تیبا حداقل کم استهلاک بود و به کیفیت بنزین حساسیتی نداشت که موتور شاهین به واسطه توربو بودن همون دوتا مزیت رو هم نداره!
بابا این موتور رو خود سایپا هم گردن نمیگیره، از اولم نمیخواست رو این ماشین استفاده کنه، مجبور شد، الان هم میخواد تواولین فرصت از شرش خلاص بشه، بعد یه عده سنگش رو به سینه میزنن که نه خیلی هم خوبه!
لطفا یکم برید تحقیق کنید بعد نظر بدید
اگه موتور TU5 سی سال پیشو روش بذارن که شتابش از تراکتور هم بد تر میشه
اصلا اون موتور برای این جواب نمیده که بخوان رو ماشین بذارن
شما تشریف ببر ۵۰ میلیون گرانتر از قیمت مصوب دناپلاس توربوشارژر اتومات جوانان بابت این شاهین اتوماتیک cvt پول بده و دلخوش باش به اینکه موتورش از تیبا به عاریت گرفته نشده. منظورم این نیست که دناپلاس توربو اتومات خیلی ماشین شاخی هست، اونم دنیای مشکلاته ولی فقط برای مقایسه موتور و گیربکس و امکانات و شتاب کافیه که متوجه بشید شاهین اتومات سایپا با این قیمت و این تکنولوژی موتور توهینی هست به شعور هر مصرف کننده عاقلی.
دوست عزیز من که نگفتم موتور شاهین از دنا توربو بهتره. من میگم شاهین بخاطر وزن زیادش موتور TU5 روش جواب نمیده. وگرنه که اینو منم قبول دارم که اگه موتور دنا توربو روش بود بهتر بود
ولی هر کدوم یک مزایایی دارن مثلا فضای کابین شاهین نسبت دنا خیلی بیشتره یا اینکه ظاهر بهتری داره
در کل هر ماشینی مزایا و معایب خودشو داره
آقا شما وقتی اطلاعاتی در مورد پیشرانه و خودرو نداری کلا نظر نده TU5 اگر موتور ضعیفی بود تارا هم جوابگو نبود سرسیلندر شاهین یه کوچولو تغییر دادن یه توربو نصب کردن براش اونم ۸ سوپاپ تحت فشار شدیده خود دنا با ۱۶ سوپاپ تحت فشاره چی میگی آخه اصلا به سایپا اعتمادی نیست خط تولید مثل آریو زوتی پادرا کارون چی و چی یهو متوقف میشه حالا بیا برو چراغ جلو شاهین ۵ میلیون تومن پول بده
از چهارتا کامنت تومجازی فکر کردی مردم به سایپا بی اعتمادن یه نگاه به فضایواقعی و خیابونا بنداز میبینی که بیشتر ماشینا تو ایران تولید سایپاست به خاطر مفت فروشی واستهلاک بسیار کم
دوست عزیز اونی که خودروی ایرانی میخره مجبوره چون گزینه دیگه ای نداره. اگه خودروهای مشابه خارجی حتی چینی برای محصولات سایپا و ایران خودرو وجود داشت بازم کسی به سراغ کوییک و سمند و … میرفت؟؟
ینی من فقط میخوام بدونم کی اون سه تا منفی رو داده، ینی خود دستمال به دستان همونان، کاسه داغ تر از آش و یه مشت آدم مزخرف
همیشه همین قضیه هست. کلا ۷ یا ۸ نفرن که الان از اون ۸ نفر ۵ نفرشون با حرفم موافق بودن و فقط ۳ نفر دیسلایک دادن. بین خودشونم به مشکل خوردن :)))))) ببین اوضاع چقدر خرابه که مشکل داخلی پیدا کردن. :)))))
الان ۶۴۱ میلیون بابت ماشینی با موتور تیبا و گیربکس cvt چینی یعنی مفت فروشی ؟؟ متاسفم برای خودن که هم میهنانی مثل شماها دارم تا وقتی این حرفا باشه معلومه کشور از این وضعیت در نمیاد
من متاسفام که هنوز برخی مردم تفاوت موتور تیبا و این رو نمیدونن
تفاوت؟ البته درست میگید موتور شاهین یه توربو داره که باعث شده اون کم استهلاکی و عدم حساسیت به کیفیت بنزین رو که تیبا داشت رو هم نداشته باشه!
هیشکی تکمیل وجه نمیکنه با این قیمتا رو دستشون باد میکنه
فقط فقط نه به خرید خودرو صفر ،سواری از مردم تا کی ؟؟؟؟
تو این مملکت نمیشه برای یک ماه بعد برنامه ریزی کنی ، اولش میگن قیمت ۶۲۵ ملیون بعد که میری ثبت نام میکنی میگن ببخشید قیمت این نیست باید بیشتر پرداخت کنی ، دزدی و تقلب که شاخ و دم نداره ، این اتفاق برای من و خیلی ها افتاده ، من که انصراف میدم ….
با خوشحالی وارد سایت میشی به امید اینکه داری ماشین دار میشی یهو چشمت به قیمت میوفته میخوای سکته کنی خدا ازت نگذره که شانس ثبت نام منو به باد دادی سایپا لعنت به خودتو شاهین اتوماتت