سئات ایبیزا با معین موتورز به ایران می آید
منابع آگاه می گویند که شرکت معین موتورز هزار و ۵۰۰ دستگاه سئات ایبیزا را از یک کشور حاشیه خلیج فارس خریداری کرده است و بزودی برنامه دارد تا این خودروها را به بازار عرضه کند.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، یک منبع آگاه می گوید که بر خلاف بسیاری از خودروهای وارداتی جدید، سئات ایبیزا با مدل ۲۰۲۳ به بازار ایران نخواهد آمد و مدل پایین تری را خواهد داشت. همین مسئله باعث شده تا معین موتورز این هاچ بک اسپانیایی را با قیمتی مناسب تر و کمتر از ۲۰ هزار یورو خریداری کند.
نام معین موتورز پیش تر با نشان پورشه در ایران شناخته می شد و در حال حاضر خدمات پس از فروش محصولات مختلف پورشه توسط این شرکت خصوصی ارائه می شود. همچنین پیش از آغاز تحریم ها و ممنوعیت واردات خودرو، قرار بود تا به صورت رسمی محصولات مختلف سئات توسط معین موتورز به بازار عرضه شوند. نام معین موتورز در صنعت خودرو با نام خانواده بهبهانی گره خورده و این روزها در محافل خودرویی گفته می شود که این خانواده به دنبال واردات سئات ایبیزا رفته اند.
مشخصات اولیه سئات ایبیزا معین موتورز
آن طور که گفته شده است، سئات ایبیزا با آخرین نسل به بازار ایران می آید. اما قرار نیست تا مدل سال تولید آن ۲۰۲۳ باشد و احتمالاً مدل سال های قبلی را دارد. همچنین به احتمال زیاد هزار و ۵۰۰ دستگاه سئات ایبیزا که در راه ایران هستند، پیشرانه یک لیتر توربوشارژر سه سیلندر را دارند و جعبه دنده ۷ سرعته اتوماتیک دو کلاچه در آن ها استفاده شده است. این پیشرانه یک لیتری گروه فولکس واگن که بر روی سئات ایبیزا هم نصب است، می تواند در نسخه بنزینی ۹۵ اسب بخار قدرت را با گشتاور 175 نیوتن متر تولید کند. همچنین نسخه ای قوی تر از این پیشرانه برای ایبیزا در نظر گرفته شده که ۱۱۰ اسب بخار را با گشتاور ۲۰۰ نیوتن متر تولید می کند. هر دو نسخه ایبیزا با پیشرانه یک لیتری توربو، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در شرایط استاندارد در محدوده ۱۰ تا ۱۱ ثانیه ثبت می کنند.
با این مقررات مسخره، مجبورن ماشینی بیارن که اصلا متناسب با نیاز و سلیقه مشتری ایرانی نگون بخت نیست… ایرانی ها ماشین بزرگ و با موتور بزرگ دوست دارند…
در همه ی کشور ها و حتی بین خانواده ها سلایق متفاوته ، مثلا منم به عنوان یک ایرانی عاشق سدان های کامپکت هستم و یکی از دوستام عاشق هاچبک و دیگری عاشق ماشین ایرانی کف خواب ولی این که گفتی موتور بزرگ باید داشه باشن حق گفتی چون توی ایران با توجه به جغرافیای کوهستانی ماشین باید قدرتمند باشه
بابا این چه موتورهایی هست اخه. یه مقدار سقف را افزایش می دادید مثلا به ۲۵ یا ۳۰هزار یورو که حداقل نسخه های بالای ۱۵۰ اسب عرضه بشند.
پراید اروپایی. بخدا همین هم مردم نمیتونن بخرن. کلا خودرو شده سفره دلالی فقط. مصرف کننده واقعی داره خودرو های کارکرده ده سال پیش رو میخره. عمرا هم ماشینشونو تا سی سال دیگه تعویض کنن چون پولی برای اکثریت مردم نمونده و نخواهد ماند. اداره کار هم که درآمد مردم رو با همون دلار ۱۰ سال پیش تعیین کرده. در آینده نه چندان دور دولت باید کلی سوبسیت به مردم بده که خودرو های فرسودشون رو عوض کنند و از طرفی مجبور میشه میلیاردها دلار خرج آلودگی هوا رو بده. اونجاست که میفهمه دلالی کردن از بورس و فروش خودرو با سه برابر قیمت واقعی چه دستاوردی خواهد داشت. فقط فکر می کنن زرنگن
اتفاقا خانواده بهبهانی در گذشته تلاش بسیار زیادی کردن تا بتونن پورشه رو بیارن و واقعا هم دمشون گرم. همچنین این طور که بنظر میاد واردکنندگان به هیچ عنوان در مقابل قوانین یکسان نیستن، همانطور که در سالهای اخیر این سناریو در همه صنوف و تجار و.. هست…
کوچولو و گران ،ماشین دانشجویی