ویدیوی معرفی سئات آتکا ؛ کراس اوور اسپانیایی جذاب مونتاژی در ایران + مشخصات فنی
ویدیوی معرفی سئات آتکا ؛ کراس اوور اسپانیایی جذاب مونتاژی در ایران + مشخصات فنی
سئات آتکا را می بایست نخستین خودروی اسپانیایی دانست که یک شرکت خصوصی تمامی مراحل اخذ استاندارد و مجوزهای لازم برای مونتاژ آن را طی کرده است و به زودی، پلاک راهنمایی و رانندگی را نیز برایش دریافت خواهد کرد.
فهرست مطالب
سئات آتکا یک کراس اوور اسپانیایی است که با مشارکت گروه فولکس واگن در سال ۲۰۱۶ به بازار معرفی شد و در سال ۲۰۲۰ با فیس لیفت به نسبت جذابی در بازارهای مختلف حاضر شد. اکنون یک شرکت خودروساز خصوصی قصد دارد این کراس اوور دو دیفرانسیل اسپانیایی را با آخرین فیس موجود در بازار جهانی، در کارخانه خود مونتاژ و در بازار ایران عرضه کند.
سئات آتکا؛ آماده مونتاژ در ایران
سئات آتکا در ایران تمامی مراحل اخذ استانداردهای لازم برای مجوز تولید و دریافت پلاک را کرده نموده است. طبق اخبار رسیده، مجوزهای استاندارد این خودرو توسط سازمان استاندارد به سختی صادر می شده و این درحالی‌ست که سئات آتکا، به عنوان یک خودروی حدوداً ۳۵ تا ۵۰ هزار دلاری، از جمله خودروهای باکیفیت و دارای برندینگ معتبر اروپایی به شمار می آید که از نظر استانداردهای آلایندگی و بسیاری دیگر از استانداردهای بین المللی، به طور قطع از بیش تر خودروهای ایرانی تولید داخل و چینی های مونتاژی در ایران سرتر است.
حتماً بخوانید: سئات آتکا در یک قدمی بازار ایران
به نظر می رسد سازمان استاندارد در بحث آلایندگی خودروها بیش از آن که سر اسلحه را به سمت خودروسازان نشانه رود، باید برای این امر به سراغ کیفیت بنزین های داخلی برود و سعی بر اصلاح آن داشته باشد. در حال حاضر، برخی از خودروسازان برای آن که بتوانند نشان دهند کیفیت آلایندگی خودروهایشان مناسب است، برای انجام تست به سراغ بنزین کشورهای حاشیه خلیج فارس می روند و از بنزین کشورهایی چون امارات، قطر و… برای خودروهای تولیدی و مونتاژی‌شان بهره می گیرند.
مشخصات فنی سئات آتکا
سئات آتکا با تیپ Xperience برای بازار ایران برگزیده شده است. این تیپ یکی از کامل ترین گونه های آتکا، هم در زمینه مشخصات فنی و هم امکانات ایمنی و رفاهی به شمار می آید و بالاتر از آن کوپرا قرار می گیرد. آتکا بر مبنای پلت فرم MQB A1 گروه فولکس شکل گرفته است و از نظر ابعاد بدنه بین دو خودروی آرونا و تاراکو می ایستد. این خودرو با پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژر TSI گروه فولکس واگن به بازار ایران آمده است.
آتکا با پیشرانه مذکور قادر به تولید بیشینه قدرت ۱۸۷ اسب بخار معادل با ۱۹۰ PS و بیشینه گشتاور ۳۲۰ نیوتن متر است. جعبه دنده این کراس اوور اروپایی و دو دیفرانسیل از نوع ۷ سرعته اتوماتیک دو کلاچه تَر گروه فولکس واگن (DSG) است و توان را به چرخ های جلو و عقب می رساند (دی اس جی مخفف).
| پیشرانه | ۱۹۸۴ سی سی توربو شارژ |
| تعداد سیلندر | ۴ سیلندر |
| تعداد سوپاپ | ۱۶ سوپاپ |
| حداکثر قدرت | ۱۹۰ اسب بخار (در دور ۴۲۰۰) |
| حداکثر گشتاور | ۳۲۰ نیوتن متر (در دور ۱۵۰۰) |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ | ۷.۱ ثانیه |
| جعبه دنده | ۷ سرعته دو کلاچه تر |
| حداکثر سرعت | ۲۱۴ کیلومتر بر ساعت |
| جرم | ۲۰۹۰ کیلوگرم |
| ابعاد | ۴۳۸۱ طول – ۱۸۴۱ عرض – ۱۶۱۱ ارتفاع |
| فاصله محوری | ۲۶۳۰ میلی متر |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| حجم باک | ۵۵ لیتر |
| سیستم تعلیق جلو | مک فرسون |
| سیستم تعلیق عقب | مولتی لینک |
تعلیق جلوی آتکا از نوع مک فرسون و عقب از نوع چند اتصالی یا مولتی لینک بهره گرفته شده است. از نکات دیگری که در نهایت می توان برای آتکا بیان کرد این است که سازه این خودرو یا همان پلت فرم آن با خودروهایی همچون جتا VS5، اشکودا کاروک، فولکس بورا، فولکس جتا، فولکس ساگیتار، فولکس لاویدا، فولکس تی راک، فولکس تیگوان و فولکس تائوس مشترک است و از نظر ایمنی نیز آتکا در سال ۲۰۱۶ موفق به دریافت ۵ ستاره ایمنی از یورو انکپ شده و اسناد تست آن نیز در این سایت برای عموم مردم قابل مشاهده و دسترس است.
این نکته را دقیقاً می توان در تقابل با محصولاتی چون K125 ایران خودرو دانست که حتا یک تصویر درست نیز از انجام تست های ایمنی آن در اختیار هیچ رسانه و شخصی نیست و صرفاً خودروسازان ایرانی ادعای انجام تست هایی را دارند که هیچ کس نمی تواند صحت آن را تأیید یا تکذیب کند.
امکانات ایمنی و رفاهی آتکا :
از امکانات ایمنی و رفاهی سئات آتکا در تیپ اکسپرینس می توان به مواردی همچون هفت کیسه هوا، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش، سیستم کنترل لغزش، اتوهلد و ترمز پارک برقی، سیستم کنترل حرکت خودرو در سرازیری، کروز کنترل تطبیقی با قابلیت تشخیص فاصله از خودروی جلویی، رادار هشدار خروج از خط، تابلوخوان، رادار نقطه کور، سیستم تشخیص خواب آلودگی راننده، سیستم کمکی پارک، هشدار برخورد از جلو با قابلیت ترمزگیری خودکار و تشخیص عابر پیاده، سیستم کمکی رانندگی در ترافیک، هشدار ترافیک در عقب، سنسورهای پارک جلو و عقب، دوربین دنده عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم پایش فشار باد تایرها، نور بالای هوشمند، سیستم صوتی بیتس و… اشاره کرد. البته طبق شنیده ها، احتمالاً در نسخه های مونتاژی دوربین ۳۶۰ درجه، هوک سپر عقب و درِ صندوق برقی را نخواهیم داشت.
تجربه رانندگی با سئات آتکا
شتاب‌گیری خودرو در شروع حرکت با توجه به بهره گیری از پیشرانه ۲ لیتری با اسب های آلمانی و گیربکس ۷ سرعته با ضرایب دقیق، بسیار خوب است. سیستم های ایمنی متنوع در این خودرو شما را در بر گرفته اند و هیچ گونه احساسی از خطر، حتا در فرمان دادن های ناگهانی، احساس نمی کنید.
ابعاد آتکا جمع و جور است و همین امر رانندگی در شهر و پارک در فضاهای کوچک را برای آتکا آسان می کند، ضمن این که، سیستم پارک خودکار خودرو به قدری خوب و دقیق عمل می کند که شما فقط کافی‌ست فضای مناسب پارک را پیدا کنید و دنده را به فرمان خودرو در وضعیت D و یا R قرار دهید و پارک میلی متری با دقت خیره کننده را به آتکای خود بسپارید.
ابعاد سئات آتکا
سئات آتکا دارای طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب برابر با ۴۳۶۳، ۱۸۴۱ و ۱۶۱۵ میلی متر است و فاصله محوری آن هم ۲۶۳۸ میلی متر اعلام شده است. عرض این خودرو با احتساب آینه های کناری هم به ۲۰۷۸ میلی متر افزایش می یابد.
ویدیو معرفی سئات آتکا
گالری تصاویر سئات آتکا
سئات آتکا چه مشخصاتی دارد؟
این خودرو با پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژر TSI گروه فولکس واگن به بازار ایران آمده است. آتکا با پیشرانه مذکور قادر به تولید بیشینه قدرت ۱۸۷ اسب بخار (۱۹۰PS) و بیشینه گشتاور ۳۲۰ نیوتن متر است.
سئات آتکا چه امکاناتی دارد؟
از امکانات ایمنی و رفاهی سئات آتکا در تیپ اکسپرینس می توان به مواردی همچون هفت کیسه هوا، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش، سیستم کنترل لغزش، اتوهلد و ترمز پارک برقی، سیستم کمکی پارک، هشدار برخورد از جلو با قابلیت ترمزگیری خودکار و تشخیص عابر پیاده و… اشاره کرد.
بیشتر بخوانید:
آغاز مرحله جدید ثبت نام فولکس ID4 و سئات آتکا از فردا
تحویل اولین سری خودروهای سئات آتکا به مشتریان توسط خودروسازان راین صورت گرفت
شرایط فروش سئات آتکا اعلام شد + قیمت
رونمایی از دو محصول اروپایی در غرفه خودروسازان راین/ سئات آتکا و فولکس ID 4 به سبد محصولات اضافه شدند
نگرانی درباره ادامه تولید سئات آتکا در ایران
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
سئات سئات آتکا
من طرفدار پر و پا قرص اسب بخار هستم و تقریبا چند سال پیگیرم ولی بنظرم با احترام به آقای تفضلی چینی ها خیلی طراحی جذاب تر و شیک تر دارن و کل امکانات که این داشت رو دارن.حالا چینی ها دست میزنید پلاستیک خشک هست کلی ایراد و … میگیرین این میشه با کیفیت فوق العاده.امیدوارم بررسی هاتون به دور از تعصب و واقعی باشه.ممنون از شما و همکارنتون
نگران نباش از حق و سهم شما در کمپانی های لگن ساز چینی چیزی کم نمیشه.
چینی ها خوشگلن؟ چینی ها سبک طراحی ندارن امضا ندارن
مثلا بی ام و سال هاست همون جلو پنجرست اما چینی ها هر سال طراحی رو عوض می کنن این هم طراحی مخصوص خودشو داره از نظر کیفیت هم شاید هرد دو تاش پلاستیک خشک هست اما چینی بعد دو سال پر از خط و خش میشه
این کجا و آن کجا …….
یادمه یه بخشی تو این سایت بود به اسم سفرنامه دبی، همین مجری رفته بود دبی تو پارکینگ‌ها میگشت، رفتار مردم ایران و نحوه پارک مردم ایران رو مسخره میکرد
…
همچنان برام عجیبه، یه انسان چطور خیلی راحت فرهنگ و هویت خودش و ندیده میگیره یا مسخره میکنه، موجوداتی مثل «تقی زاده» هیچوقت لذت هویت داشتن رو نچشیدن…
فوق‌العاده س کلا زیر مجموعه فولکس واگن عالیه مخصوصا این ماشین که آدمو یاد تیگوان جذاب میندازه ، به خاطر همین خودروهاس که چینی فروشای بازار دارن دست و پا میزنن که مردم برن تکمیل وجه کنن یوقت ورشکسته نشن ، ممنون از اسب بخار و آقای تفضلی که ذوق رو تو چشاش میشد دید.
ما از خدامون هست بهترین ماشینای روز دنیا و با کیفیت ترین ها بیان ایران ولی فعلا با توجه به قیمت خودروهای چند سال کار کرده کره ای و ژاپنی و سطح امکانات و ظاهر و توان ماشین و … در مقایسه با ماشینهای جدید چینی که بعد سال ۲۰۲۰ تولید شدن مجبور به انتخاب ماشینهای چینی هستیم به نسبت ارزش خرید وگرنه هیچکس بدش نمیاد بهترین ماشین آلمانی بنز و بی ام و و پورشه سوار بشه.کی پشت پرده هست الله اعلم.
یعنی انقدر چینی ها سود دارن که بقیه شرکتا سراغ ماشینای بهتر اروپایی نرفتن
خودروسازان راین هم که چیزی از چینی ها گیرش نیومد بالاخره یه حرکتی زد
بحث سود چینی ها نیست
بحث اجبار به واردات چینی هاست
حتی اگه کیفیت خوبی داشته باشه ولی باز با تعصب بررسی کردید. طراحی خوبی نداشت و اصلا به این اشاره نکردید
کاش آپشن حذف نکنن
چقدر این زیر مجموعه های فولکس واگن شبیه هم هستن،اشکودا سئات فولکس اگه داخلش بشینی برند رو نبینی به زور متوجه میشی کدوم یکی از این ۳ تاهست،طراحی بیرون هم باید به زور توجه به یسری جزئیات متوجه بشی کدومه.. حداقل مثل کیا هیوندایی یا رنو نیسان به خودتون زحمت میدادین طراحی میکردین،تازه اونا ۲ تا ماشین مثل کیا هیوندایی میزنن حداقل کاملاً طراحی بیرون و داخل فرق میکنه،شما که ۳ تا ماشین زدین که طراحیش نگیم دقیقاً مثل هم هست ولی کاملاً شبیه هم هستن.. تازه برای خرید ماشیناتون مشتریا باید پول بیشتری هم نسبت به کیا هیوندایی یا رنو نیسان بدن،حداقل یه طراحی میکردین،نه یه جلو پنجره چراغ عوض کنین..تاکتیک فولکس واگن منو یاد خودوسازای وطنی خودمون انداخت که از این حرکتا میزنن.. ولی با تفاوت اینکه مال ما آشغال تحویل میدن با قیمت فضایی،ولی اونا بهترین ماشینو با بهترین قیمت تحویلت میدن..
من هنوزم بعد از چندین بار انتقاد که گفتم ….با شرایط فعلی ایران …..بعید میدونم این ماشین تو ایران مونتاژ بشه ….هیجوره تو مخم نمیره پژو و رنو و سیتروئن که همه زیر ساخت هاشون فراهمه تو ایران …..فقط باید بیارن و مونتاژ کنن …..حتی چینی هایی مثل چانگان و جیلی و ام جی …..نمیان …..اونوقت زیرمجموعه فولکس از اسپانیا اومده …
خیلی خوبه، تنها مشکل اینه که … نمیتونن سوار شن، فقط … میتونن
اینکه صرفا چون اسپانیایی هست دلیل نمیشه از چینی بهتر باشه و همین الان چینی های خوب مثل چری و JAC با قیمت بهتر و مشخصات بهتر و خدمت پس از فروش خوب توی بازار هست،
احتمالا بخاطر همین چینی نبودن قیمت فضایی روش میذارن که در برابر رقباش ارزش خرید نخواهد داشت مخصوصا که شرکتی مثل راین که وضعیت ضعیف خدماتش رو همین الان میشه تو خودروی دیگه ی این شرکت یعنی راین R3 دید.
در ضمن الان واردات برندهای مطرح غیرچینی هم راه افتاده که باز ارزش خرید این رو کمتر خواهد کرد.
شما هم میبردید ماشین رو بیرون تست میکردید بهتر بود که تو عمل و سربالا سرپایین و خیابان و اتوبان تست بشه نه اینکه فقط یک جا پارک شده باشه ازش فیلم بگیرید
باید عملکرد توربوی این خودروهای اروپایی زیرمجوعه فولکس واگن را با گرما و بنزین ایران سنجید. سئات که اذعان می‌شود استاندارد آلایندگی ایران را با بنزین داخلی به‌سختی پاس کرده، مانند فولکس واگن یا اشکودا و ولوو در بازار کشورهای گرمسیر خاورمیانه از جمله امارات گرمسیر با بنزین مرغوب آن کشور جایگاه خاصی را ندارد. اما خودروهای آسیایی توربو بشدت در امارات خوش‌فروش شده‌اند و چینی‌ها باتوجه به قیمت و خدمات مناسب اوضاع سختی را برای سایر رقبا ایجاد کرده‌اند. در یک بازار رقابتی، ترکیب کیفیت و قیمت و خدمات برنده است، اما در یک بازار غیرقابتی مئل ایران، شرایط بسیار متفاوت است و بازار دست دوم خوب یکی از گزینه‌های تعیین‌کننده برای خریدار هست.
حداقل کاری کنن که اون آپشن هایی رو که میخوان حذف کنن بشه با پوال بیشتر خریدشون و ایمکه سرد کن صندلی نداره به نظرم ضعفه
سئات و اشکودا هر دو حکم rd رو دارن تو اروپا یعنی واسه اوناییه که وسعشون نمیرسه محصولات ناب کمپانی مادر فولکس‌واگن رو بخرن میرن سمت اینا.من مشکلی ندارم با این حرف موضوع اونجا تخیلی میشه که همین سئات ده برابر گرونتر از فولکس واگن id.7 پامون درمیاد!!!
چرا اسم شرکت گفته نمیشه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
با توجه به ابعاد وزن ۲۰۹۰ زیاد نیست؟!
دقیقا به نظر منم وزن خیلی زیادی داره اگه درست نوشته باشن
ای کاش قابلیت انتخاب یا حذف آپشن وجود داشت تا کسی که به پرفورمنس و عملکرد بیشتر اهمیت میده بتونه با حذف کردن بعضی آپشنها وزن ماشینش رو کم کنه
اون دوتا فورد F150 چی میگن اونجا
این شد یه چیز باکیفیت قابل قوبل
حالا قیمتش چنده؟
کدوم شرکت وارد میکنه؟