حسین دلاور
۵ اسفند ۱۳۹۹ | ۲۱:۰۰
اخبار |
نسخه نهایی سایپا شاهین برای تحویل به مشتریان آماده شد + تصاویر
طی هفته های گذشته تولید رسمی و نسخه نهایی سایپا شاهین در کارخانه تهران آغاز شده و در حال حاضر این سدان جدید با تیراژ ۴۵ تا ۶۰ دستگاه در هر شیفت کاری تجاری سازی می شود.
در بازدید امروز خبرنگار اسب بخار از خط تولید سایپا شاهین و خانواده SP100 ، مشخص شد که تولید رسمی این سدان کلاس C در کارخانه تهران آغاز شده و به گفته مدیر خط تولید این محصول، شاهین با تیراژ ۴۵ تا ۶۰ دستگاه در هر شیفت مونتاژ می شود. همچنین قرار است تا پایان سال جاری تعداد بیشتری از این خودرو در خط تولید سایپا مونتاژ شوند و از سویی در اوایل سال ۱۴۰۰، شیفت های جدید کاری برای تولید شاهین بر سر کار بیایند.
حتماً ببینید و بخوانید: ویدیوی تست و بررسی سایپا شاهین دنده ای در اسب بخار به همراه متن بررسی و نتایج تست شتاب و سنجش نفوذ صدا به کابین
در حال حاضر خانواده SP100 خط تولید مستقلی را در کارخانه مرکزی سایپا دارد و شاهین نیز به عنوان اولین خودرو این پلتفرم در کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص تهران – کرج تولید می شود. از سویی ایستگاه های PDI و سنجش شاهین متفاوت از سایر محصولات سایپا است و ساختاری جدید را دارد. برای همین این خطوط کیفی معیارها و تجهیزات متفاوتی را به خود می بینند و شاهین را بر اساس قواعد جدید مورد بررسی و تست قرار می دهند.
تست سایپا شاهین تست سایپا شاهین
با آغاز تولید رسمی سایپا شاهین G دنده ای شاهد بودیم که برخی تغییرات بر روی نسخه تحویلی اعمال شد. از جمله این تغییرات می توان به موارد زیر اشاره کرد:
- تغییر طرح رینگ آلومینیومی
- تغییر تریم داخلی به رنگ مشکی با دکوراتیوهای نقره ای
- تغییر ساختار نمایشگر لمسی خودرو
- تغییر ساختار چیدمان سامانه توربو و پیشرانه
- اضافه شدن کنسول میانی و زیر آرنجی سرنشینان جلو
- جایگزینی چرم مصنوعی به جای پارچه دو تکه صندلی ها
- اضافه شدن دوخت چرم غربیلک فرمان
- تغییر طرح دسته دنده
- تغییر نرم افزار اجرایی خودرو
- تغییر عایق بندی کابین
- ریموت کنترل و سوییچ جدید
با آغاز تولید رسمی شاهین دنده ای در تیپ G، برخی قطعات این خودرو در زمان مناسب برای خط تولید تامین نشدند و شرکتی مانند کروز نتوانسته بود تا نمایشگر خودرو را با قابلیت های جدید و تیراژ حداکثری به خط نهایی شاهین برساند. اما با گذشته چند روز گویا مشکل تامین این قطعه حل شده و به ترتیب، نسخه های تولیدی این خودرو به نمایشگر لمسی جدید و دوربین عقب مجهز شده اند.
نمایشگر لمسی جدید سایپا شاهین دنده ای تیپ G که جز تولیدات شرکت قطعه سازی کروز به حساب می آید، گرافیک جدیدی نسبت به نمونه قبلی دارد و ساختار نرم افزاری آن تغییر کرده است. همچنین سامانه مدیریت و پایش خودرو آن تغییراتی داشته و اطلاعتی مانند وضعیت عمومی خودرو، دمای باد تایر، فشار باد تایر، اخطار سرویس ها و نقص فنی، حافظه داخلی بیشتر و… ساختاری به روزتر را پیدا کرده است. در حال حاضر نمایشگر جدید شاهین قابلیت نصب نرم افزارهای مختلفی را دارد و به صورت استاندارد نرم افزار مسیریابی گوگل و نشان بر روی آن نصب شده است و مالکان می توانند در صورت نیاز به نرم افزارهای جانبی دیگر، برنامه های موردنظر خود را بر روی این نمایشگر نصب کنند.
به گفته مدیران سایپا، بزودی موجودی حضور شاهین در ستاد تحویل این شرکت افزایش پیدا می کند و با اعمال آخرین تغییرات نرم افزاری، طی هفته های آتی این خودرو در اختیار ثبت نام کنندگان قرار می گیرد. در حال حاضر سایپا شاهین دنده ای تیپ G با رنگ های سفید، نقره ای، قهوه ای لیزری، آبی روشن، آبی تیره، خاکستری و مشکی تولید می شود و قرار است تا بزودی تحویل رسمی آن به مشتریان آغاز گردد.
با توجه به آغاز تولید رسمی شاهین تیپ G دنده ای و از سویی اعزام این خودروها به ستاد تحویل سایپا، می توان گفت که اولین عضو خانواده SP100 با ویژگی های زیر وارد بازار خواهد شد:
پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو شارژر
۴ سیلندر و ۸ سوپاپ
۱۱۰ اسب بخار
۱۶۵ نیوتن متر گشتاور
جعبه دنده ۵ سرعتی دستی با مکانیزم کابلی
دیفرانسیل جلو
ترمزهای جلو و عقب دیسکی
ترمز ABS و EBD و BAS
دو کیسه هوای SRS
رینگ آلومینیومی ۱۵ اینچی با رنگ نقره ای تیره
چراغ روشنایی روز
سنسور نور
چراغ مشایعت
راهنمای تعویض لاین
کامپیوتر سفر
نمایشگر و راهنمای تعویض دنده GSI
سنسور پارک و دوربین عقب
نمایشگر لمسی ۷ اینچی
بلوتوث
قابلیت نصب نرم افزارهای مختلف بر روی نمایشگر خودرو
رهیاب ماهواره ای
۴ باند و ۲ تیوتر
استاندارد ایزو فیکس صندلی ها
صندلی ها با روکش چرم مصنوعی مشکی
صندلی های جلو دستی
زیر آرنجی و کنسول میانی جلو
کنترل سیستم صوتی از روی فرمان
دوخت چرمی فرمان
دسته دنده مشکی پیانویی (برخی نسخه ها با نقره ای براق)
تریم داخلی مشکی با دکوراتیو نقره ای
آینه های تاشو برقی
استارت دکمه ای
سامانه پایش دما و باد تایر
سامانه پایش خودرو بر روی نمایشگر
سانروف
سامانه BCM
و…
لازم به ذکر است که در روزهای آتی، پایگاه خبری اسب بخار گزارش های ویدیویی و تصویری جدیدی از خط تولید سایپا شاهین و آغاز تولید سایر اعضای پلتفرم SP100 را منتشر خواهد کرد.
خط تولید سایپا شاهین خط تولید سایپا شاهین خط تولید سایپا شاهین خط تولید سایپا شاهین مشخصات نسخه نهایی سایپا شاهین دنده ای تیپ G لوگوی سایپا شاهین موتور سایپا شاهین دنده ای ریموت سوییچ سایپا شاهین دنده ای کابین سایپا شاهین دنده ای رودری سایپا شاهین دنده ای دسته دنده سایپا شاهین دنده ای فرمان سایپا شاهین دنده ای جلو آمپر سایپا شاهین دنده ای تیپ G فرمان سایپا شاهین دنده ای سنسور نور سایپا شاهین مانیتور سایپا شاهین نسخه نهایی سایپا شاهین دنده ای تیپ G کابین سایپا شاهین دنده ای تیپ G رودری سایپا شاهین دنده ای مانیتور سایپا شاهین دنده ای مانیتور سایپا شاهین مانیتور سایپا شاهین مانیتور سایپا شاهین مانیتور سایپا شاهین مانیتور سایپا شاهین مانیتور سایپا شاهین دوربین دنده عقب سایپا شاهین
عکس ها: حسین دلاور / اسب بخار
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
خط تولید سایپا شاهین سایپا شاهین سایپا شاهین G سایپا شاهین دنده ای شاهین مشخصات سایپا شاهین نسخه نهایی سایپا شاهین
من منتظرم با یه موتور جدید و گیربکس اتومات عرضه شده
اونوقت بخرم.
چون طراحیش رو دوس دارم
خدایی حیفه این ماشین کروز نداره
دم تیم اسب بخار هم گرم
تشکر از شما اقای دلاور
این ترکیب رنگ داشبورد خیلی بهتر از قبلیه هستش. اضافه شدن زیر آرنجی هم خوبه .
به جز بحث پیشرانه تنها چیزهایی که بدجوری تو ذوق میزنه یکی جای خالی کروز کنترله و دیگری برقی نبودن صندلیها. در دورانی که حتی پارس LX هم با صندلی برقی تحویل مشتری میشه ، استفاده از صندلی دستی اونم تو نسخه G پرچمدار سایپا نهایت کج سلیقه گیه
سلام جناب دلاور ای کاش این رویه را با ایرانخودرو موقع آماده سازی دنا پلاس اتوماتیک نیز پیش میگرفتین تا حداقل و یا شاید ایران خودرو هم در وضعیت این محصولش تغییراتی قبل از تحویل انجام میداد
بی زحمت عکس ها رو یه کاری بکنین که بشه با فلش عکسای بعدی رو دید
با موتور ۸ سوپاپ پراید واقعا مضحکه… بعد از صدبار تقویت و توربو شده ۱۱۰ اسب!
این موتور بعد از یک مدت کارکردن توی این ماشین، وضعیتش دیدن داره
گیربکسش هم که گفتن نداره
به پیشرانه اش نقدهای زیادی هست. اما به گیربکسش نمیشه ایراد چندانی گرفت. چون ۵F18 یکی از رایج ترین گیربکس ها هست و کد فنی قطعه هم نشون میده که اجزایش رو کدوم کمپانی در چه خطوط تولید میسازه. از نظر ساختار و متریال انتقالی تا حدی از BE3 و BE4 بالاتر هست و یه زمانی قرار بود تا خط تولید و مالکیت معنوی ۵F18 برای استفاده در سه خودروسازی توی کشور خریداری بشه
سلام
ای کاش صندلی ها برقی بود و مهمتر از اون یه موتور با فناوری روز روی شاهین نصب میکردن
ولی به نظرم طراحی قابل قبولی داره
سلام.
اولا تشکر بابت زحمات تیم خوب اسب بخار!
دوما یه انتقاد دارم از سایتتون! نمایش سایز بزرگ تصاویر سخته، باید یه تصویر رو باز کنیم ببینیم، ببندیم و دوباره تصویر بعدی رو باز کنیم. خب یه دکمه به این نمایش اضافه کنید که بشه تصاویر رو عقب جلو کرد بدون بستنش.
هیچ چیز مثل بدسلیقگی خود سایپا نمیتونست وجهه این ماشینو در بدو ورود به عنوان پرچمدار خراب کنه. موتورش رو نمیشه فعلا قضاوت کرد که البته وقتی خود سایپا میگه بعدا موتور عوض میشه یعنی قبول داره که موتور ضعیفه ولی میتونست در ظاهر با داشتن ی سری موارد ریز و کم خرج مثل کروز (که نبودش فرمونو خیلی زشت کرده و حداقل میتونستن همون دکمه های موجود رو دو تیکه کنن تقسیم کنن به دو طرف فرمان)، صندلی برقی، کروم دور شیشه ها و جلوپنجره، این ماشین وجهه خیلی بهتری داشته باشه حیف
موتورش ۸ سوپاپ است. اما چون توربو داره، با توان ۱۱۰ اسب گشتاورش ۱۶۵ نیوتن متر شده. این گشتاور بالا باعث میشه شتاب گیری خیلی خوبی داشته باشد و این اون چیزیه که ما ایرانیها از خودرو می خواهیم. توان بالاتر باعث میشه حداکثر سرعتش بیشتر بشه و در مقایسه هم یک مقدار مصرف سوخت بهتر. اما با همین موتور هم در کورس دنای معمولی را میگیره.
کروز هم به راحتی اجرا میشه، چون اصلش دریچه گاز برقیه که همین موتور هم داره. فقط کالیبراسیون باید برای کروز هم انجام بشه. احتمالا فرصت کافی برای اینکار نداشتند و موتور را با همین قابلیت عرضه کرده اند و چند ماه بعد نرم افزار ECU کروز دار هم میاد و فقط کافیه کلیدهایش را بخرید و سرجاش نصب کنید و نرم افزار ECU را هم آپدیت کنید.
حکایت این شاهین شده نقاشیای باب راس یک ساعت میشنیه با ظرافت طراحی کنه اخرش دوتا درخت گنده نیزد وسط فرق نقاشیش ..حالا این همه زحمت کشدن طراحی خوبی کردن بدنه محکمی ساختن نه موتور بروزی براش در نظر گرفت نه کروز کنتری نه تریم داخلی دلچسبی برای من یکی که کم کاریایی که انجام دادن وجه شاهین خراب شد ….برای اریا هم عجله دارن که همین موتور پر استهلاک و پر خرج رو استفاده کنن که نشون میده به این زودی ها موتور ندارن
سلام تشکر از تیم اسب بخار لطفا اطلاعات جدیدی از تحویل بدید تاریخ ۱/۱۱/۹۹ دعوتنامه پرداخت شده ولی خبری از فاکتور شدن نیست
سلام جناب دلاوری لطفا دلیل عدم فاکتور شدن شاهین رو اطلاع رسانی نمایید . ایا مجوز لازم برای شماره گذاری اخذ نگردیده ؟
سلام
رینگ ساندرو نیست ؟
سلام
ایا رینگ ساندرو ، داخلی سازی شده است ؟
ایا به خاطر آن است که رینگ ساندرو نصب می شود ؟
سلام و عرض ادب و خدا قوت خدمت تیم اسب بخار ، لطف کنید اگر می‌شود مثل زیر آرنجی که پیگیری کردید کروز کنترل را نیز پیگیری کنید ، واقعا همه جای این ماشین زیباست به جز فرمانش چون متقارن نیست ، آخه برای ماشینی که کنترل سیستم صوتی دارد و دریچه گاز برقی هم دارد چرا نباید چهارتا کلید بیشتر و یه قطعه به نام کروز کنترل داشته باشد.