اسب بخار
۶ اردیبهشت ۱۴۰۲ | ۱۵:۰۰
اخبار |
رانا پلاس با دی لایت در خط تولید ایران خودرو
براساس استانداردهای اجباری سال جدید، حالا رانا پلاس ایران خودرو هم مثل پژو پارس به دی لایت و پوزیشن لایت مجهز شده است.
پیش تر، از استانداردهایی که قرار است در سال ۱۴۰۲ به خودروهای تولید داخل اضافه شود، خبری کار کردیم و توضیح دادیم که براساس برنامه های سازمان استاندارد و وزارت صمت قرار است استانداردهای اجباری جدیدی به خودروها اضافه شود. براساس زمان بندیای که در گزارش سالانه وزارت صمت منتشر شده بود، چراغ روشنایی روز یا دی لایت استانداردی بود که از آغاز امسال به خودروهای تولید داخل اضافه می شد و حالا تصاویر رانا پلاس با دی لایت توسط مخاطبان اسب بخار از خط تولید ایران خودرو برای ما ارسال شده است که نشان می دهد رانا پلاس به دی لایت مجهز شده است.
بر این اساس، رانا پلاس و رانا پلاس پاناروما با دو کد کلاس ۶۱۰۱۷ و ۶۱۵۰۸ تا پایان سال به سنسور نور، سنسور پایش فشار باد تایرها (TPMS) و سامانه کنترل پایداری الکتریکی نیز مجهز می شوند و با توجه به برنامه های ایران خودرو و وجود زیرساخت، احتمالاً امکاناتی مثل سنسور باران و سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی هم به این خودرو اضافه خواهد شد.
مشخصات فنی رانا پلاس
رانا پلاس با کد اتاق ۶۱۰۱۷ به پیشرانه ۱.۶ لیتری TU5 مجهز است که توان تولید نهایت قدرت ۱۰۵ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۴۲ نیوتن متر را دارد و قدرت از طریق جعبه دنده ۵ سرعته به چرخ های جلو منتقل می شود. رانا پلاس با کد اتاق ۶۱۵۰۸ که همان رانا پلاس سقف شیشه ای است پیشرانه TU5 پلاس را دارد که با داشتن زمان بندی متغیر سوپاپ ها توان تولید نهایت قدرت ۱۱۳ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر را دارد و جعبه دنده هم از نوع ۶ سرعته دستی است.
رانا پلاس سقف شیشه ای یا همان کد اتاق ۶۱۵۰۸ نسخه فول آپشن از رانا پلاس است که هم پیشرانه قوی تری دارد و هم گیربکس بهروزتری برای انتقال قدرت آن استفاده شده است. این خودرو به امکانات نسبتاً خوبی نظیر فرمان کمکی برقی، کروز کنترل، سقف پانارومیک، دو کیسه هوا، آینه های کناری برقی، تهویه دستی، سنسور پارک عقب و… مجهز است، اما نسخه سقف فلز این خودرو عملاً به غیر از اضافه شدن استانداردهای جدید تفاوت چندانی با ۲۰۶ تیپ ۵ ندارد و می توان گفت همان پژو ۲۰۶ تیپ ۵ است در لباسی دیگر.
بیشتر بخوانید:
قطعهساز قطعه نمیدهد، خودروساز خودرو، دولت سوخت؛ سه ضلع بنبست اقتصاد دستوری
غولهای جاده مخصوص همچنان در باتلاق ضرر/ ۲۳ همت زیان در بهار ۱۴۰۵
راز غرامت پنهان پژو به ایران؛ ری را، تارا و TU5P چگونه از دل برجام متولد شدند؟
نسخه شفاهی پزشکیان برای صنعت خودرو؛ سؤال بهجای پاسخ، شعار بهجای برنامه
XU7P چگونه اعتماد خریداران به سورن را احیا کرد؟
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
ایران خودرو رانا پلاس رانا پلاس با دی لایت
با سلام من برای اولین رانا پلاس خریدم تا حالا سوار نشده بودم البته شاهین داشتم و. پرشیا موتور معمولی دوتاش صفر خریدم شاهین کابینش عالی بود ولی یخورده صدای موتور داشت و دست اندازها خیلی حس میشد اپشنهاش خوب بود ولی همیشه به خاطر توربو استرس داشتم و سربالایی ها واقعا راه میرفت اصلا کم نمیاورد،پرشیا حس خوبی نداشتم تو سربالا کم میآورد ولی ماشین جا داری بود من به دو روش ماشین رانا پلاس و انتخاب کردم، یکی به خاطر استهلاک که من زیاد از ماشین کار میکشم اسنپ میرم و دیگری قیمتش، الان که دوهفته ای خریدم واقعا خوشم اومده ماشین قرص و محکمیه،دست اندازها اصلا حس نمیکنی ماشین سرعتی هم هست ایشالا که تا آخر همینجوری سالم برام بمونه
سلام.۱۴۰۱ راناپلاس صفر تحویل گرفتم واقعا ازش راضی هستم. مسافرت بسیار دلنشینی باهاش داشتم. زیبایی خودشو داره. باید بااین قیمتها حتما آینه های برقی ورینگ اسپرت وحتی سانروف روش کارمیشد که شاید نقطه ضعف ایران خودرو بوده وگرنه ازهمه لحاظ عالیه. متشکرم
من ۸ سال رانا داشتم واقعا ماشین خوب پر قدرت پر شتاب و کم مصرف به نظرم خیلی عالی بود مخصوصا نسبت به قیمت از همه ماشین های ایرانی بصرفه تره .الا ۶ ماه دنا پلاس توربو اتومات خریدم بیچاره ام کرد دلمو به ظاهرش خوش کرده بودم و دنده اتومات بودنش واقعا آشغاله .متاسفانه عقل مردم به چشمشونه
سلام والله من هم دنا پلاس داشتم هم سورن پلاس هم ۲۰۶ اس دی و هم ۲۰۷ و هم رانا همشون مفت نمی ارزن نمیخوام از شرکت لگن سازی ایران خودرو تبلیغات کنم ولی انصافا رانا به نظرم چابک تر از همه است البته با ۲۰۶ اس دی فرقی نمیکنه ولی تو سربالایی بهتر ازش راه میره الان ۸ ساله دارم راضیم خوبه
ماشین بی دردسریه و سواری خوبی هم داره البته در ایران
ولی کاش یک مانیتور و سیستم تهویه اتومات هم داشت عالی میشد
من ۱۰ ماهه این ماشین رو دارم و ۲۴۰۰۰ تا هم باهاش رفتم. همه این رو می دونیم که ماشین های ایرانی قابل مقایسه با خارجی ها نیستن پس مقایسه های درست داشته باشیم!
رانا پلاس یه چیزی بین ۲۰۶ صندوق دار و ۲۰۷ هست! البته منظورم پلتفرم یا انجین نیست! چون از این نظر همه شون یکی هستن! ولی یه سری چیزا رو از ۲۰۷ گرفته و توی ۲۰۶ بودنش پیشرفت کرده! با تشکر از ایرانخودرو!
طرح فرمان و روکش صندلی ۲۰۷ داره که به نظر من جذاب ترش کرده! من طراحی بیرونیش رو می پسندم ولی این سلیقه اس!
قرار نیس که بازار منطقی باشه چون چطور میشه درک کرد ۲۰۶ تیپ دو در بازار آزاد هم قیمت یا حتی کمی گرون تر از رانا پلاس باشه؟؟
کروز کنترلش در آزادراه ها آپشن مفیدی هس! حالا هی نگید خودروهای خودران دارن میان، در همین ایران خودمون زندگی می کنیم!
خرابی هاش در حد بلبرینگ چرخ جلو و پارگی روکش پلوس بوده تا الان! کابینش نه خیلی پر سر و صداس و نه خیلی آروم! ولی به شکل عجیبی بعضی وقتا خیلی ساکته!
دریچه گاز برقی یه تاخیر داره که بهش عادت میکنید! اما یه موضوع مهم: در جاده های کوهستانی اونقدر که گفته میشه از پارس و ۴۰۵ ضعیف تر نیست! دقیقا به راننده ی ماشین بستگی داره! با همین رانا پلاس رانندگی پر شتابی در جاده های کوهستانی داشتیم و تا دلتون بخواد هم پارس و ۴۰۵ هایی که اونا هم کم نمی اوردن رو پشت سر گذاشتیم!
این بخش واقعا به راننده ربط داره تا خودرو!
یا سر پیچ ها اینقدر هم که تبلیغ منفی میشه بی تعادل نیس! چون به راننده هم ربط داره و تعادل این ماشین برای من خوب بوده! یعنی رانندگی یه هنره و گاهی ضعف های راننده اس که به عنوان عیب ماشین تعبیر میشه.
یه جایی خوندم که در ۱۰۰ به بالا ماشین انگار روی هواس! اصلا این طور نیست! من راننده تند رویی نیستم ولی در سرعتی مثلا ۱۳۰ هم من ندیدم ماشین روی هوا باشه. حتی با وجود جاده های خرابمون. اما اعتراف می کنم وقتی به ۱۵۰ میرسم این احساس رو دارم که انگار تعادلش مناسب نیست! حداقل با رینگ و لاستیک فابریکش!
مصرفش خوبه! دمای فن معمولا بالاس که به برنامه ای که به ماشین دادن ربط داره و میشه تغییر داد.
در کل من از این ماشین راضی ام و اگه بخوام دوباره انتخاب کنم من این ماشین رو برمی دارم.
رانا پلاس نسبت به ماشین های ایران خودرو کیفیت داشبورد بهبود پیدا کرده و تنها مشکل اینه که مانیتور نداره آینه ها تاشو برقی نیس و رینگ وصندلی برقی نداره این ایراد میتونم بگیرم و فوق العاده کم مصرف و کم استهلاک هس این سالها ازش بگذره مردم توجه این خواهند بود که این یک خودرو شهری پرشتاب کم مصرف کم استهلاک هس نسبت به سایر ماشین دیگر جوان پسند هس کسانیکه ایراد از ماشین میگیرن ۱.بخاطر اینکه این ماشین اصلا سوار نشدن از رو حسادت این حرف میزنن۲.بخاطر اینکه اصلا رانا پلاس ندارن با حذف پژو پارس رانا پلاس جایگزین این خودرو میشه از نظر موتوری tu5پر شتاب و کم استهلاک بودنش این خودش امتیاز هس برای ماشین نسبت خودرو چینی مثل ایکس ۲۲ از نظر سربالایی و شتاب این خودرو بعد از دنا .دناپلاس بهترین خودرو هس از نظر بدنه به نسبت تارا اما از نظر نداشتن مانیتور و صندلی برقی و رینگ یکی از معایب بدش هست بنده دو سال این ماشین دارم زیاد سوارش میشم هیچ مشکل برقی و موتوری نداشته سری اول رانا پلاس تحویلی بوده ..
به نظر بنده برای خانواده کم جمعیت و استفاده کننده ، طرفداران سدان های کوچک ، نه دلال جماعت ، بی اغراق بهترین گزینه است . الکی هم غصه نداشتن رینگ و مالتی مدیای درجه ۵ فابریک رو نخورید ! با نصف پولی اضافه ای که بابت دنا پلاس یا تارا یا ۲۰۷ نمی دید، بهترین رینگ و مانیتور و دوربین و دوربین ۳۶۰ و باله عقب و رکاب و لیپ سپر بندازید. نه که تهویه اتوماتیک ندیده باشم . همچین چیز واجبی نیست و صدالبته فقط وقتی تنها نشستی تو ماشین کاربردیه ! چون همیشه با بغلی سر دما باید بجنگی !! در مقام مقایسه با بقیه خودرو های داخلی هم که همه سروته یک کرباس هستند ! در مورد بنده و موتور و هندلینگ هم که اول بنشینید پشت فرمون ، بعد از دنده ۶ تایی بد بگید !!
خداقسمتماهمبکنه.رانادقیقاکجاییکجایی
در پاسخ به جناب سام: شما میتونی با بودجه بالاتر از قیمت رانا پلاس، یه ۲۰۶ تیپ۲ تهیه کنی و کاملا با مفهوم ماشین بیخود و لگن آشنا بشی!
وزارت صمت لطفا ایرانخودرو رو متقاعد به برگزاری و عرضه کامل محصولاتش در قالب طرح مشارکت در تولید و پیش فروش یکساله کنه برای سال ۱۴۰۳ به همون روش که تو قرعه کشی طرح مشارکت در تولید و یکساله میزاشت حداقل ما که با زمان تحویل مشکلی نداریم بتونیم از محصولات ایرانخودرو ثبت نام کنیم
والا بخدا منم رانا پلاس دارم ، ی دونه پیچ تو این دو سال که تحویل گرفتم عوض نکردم ، سواریش عالیه ، لطفاً اگه سواریش رو امتحان نکردی نظر نده هموطن
دقیقا منم
خیلی عالیه من رانا پلاس دارم حرف نداره
۱۰۶ میلیون نسبت به پارسال گرونش کردن آپشن با بیل ریختن توش !
ولی دیلایت هم قشنگه و اینکه ماشین راحت تر دیده میشه برای راننده هایه روبرو، کاره مثبتی است.
یکی از بیخود ترین ماشین های داخلی همین رانا پلاس و راناپلاس پانوراماست
یکی از بهترین خودروهای داخلی همین راناست.
من یکساله رانا پانوراما خریدم حقیقتا محشره قبلش ۲۰۷ پانوراما ودنا پلاس داشتم دنا تنبل بود و ۲۰۷ بدون صندوق این از هر دوبهتره موتورشم از۲۰۷ پرقدرت تر و تکنولوژی cvvtداره که گشتاوربیشتری درشروع حرکت میده عالیه عالیه گس بکس ۶سرعتشم که توسرعت بالای ۱۰۰ حدود۸درصد کاهش مصرف تو دنده ۶ میده هنگام سفر……
بله متاسفانه دوستان از یه خودرویی که خوششون نمیاد سریع تو ذهنشون رده بندی شون می کنند و به خورد بقیه هم میدن تراوشات ذهنی شون رو
خیلی ماشین خوبیه زیبا و موتوری کم صدا و عالی
سوار نشدی فکر کنم،نظرت برمیگرده
لطفاً مقداری به بودجهات اضافه کن!! و ۲۰۶ تیپ۲ را گرانتر از رانا پلاس خریداری کن تا متوجه بشی بیخود و مزخرف به چی میگن🤭
من هم داشتمش. خیلی ماشین محشریه.از بین تمام ماشینای صفری که از ایران خودرو و سایپا داشتم از همه بی دردسر تر بود. بقیه ماشینا رو که داشتم هر روز تو نمایندگی بودم اما برای این ماشین فقط یکبار اونم موقع سرویس دوره های رفتم نمایندگی.
اتفاقا نسبت به قیمت بازار از نظر فنیو امکانات بهترین ماشین هست