عزم جزم رنو برای بازگشت به ایران
زمزمههای بازگشت شرکتهای خارجی به خصوص خودروسازان به ایران در صورت احیای برجام و لغو تحریمها، این روزها بیش از گذشته به گوش میرسد و در این بین، عزم رنو برای برگشتن جدیتر از دیگر شرکتها است.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از دنیای اقتصاد: در جلسهای که چندی پیش بین سفیر فرانسه، نمایندگان شرکتهای این کشور از جمله رنو و برخی قطعهسازان و طرفهای ایرانی برگزار شده، طرفین بر سر فعالیتهایشان در ایران پساتحریم، بحث و گفت و گو کردهاند. در این بین، نماینده رنو تاکید کرده که تصمیم این شرکت برای بازگشت به ایران قطعی است. به گفته یک منبع آگاه که نخواست نامش فاش شود، نماینده رنو در این جلسه عنوان کرده تنها مانع بازگشت این شرکت به ایران، بلاتکلیفی برجام و تحریم است و اگر برجام احیا و تحریم لغو شود، رنو بلافاصله باز خواهد گشت.
در کنار رنو، برخی قطعهسازان فرانسوی نیز برای بازگشت به ایران اعلام آمادگی کردهاند، منتها مشکل آنها نیز بلاتکلیفی برجام و تحریم است. در واقع اگر تحریمها به واسطه احیای برجام کنار بروند، برخی قطعهسازان فرانسوی نیز فعالیت خود را در ایران از سر خواهند گرفت. در این بین اما آن طور که منبع آگاه حاضر در جلسه موردنظر به «دنیای اقتصاد» میگوید، فعلا خبری از پژوسیتروئن و برنامه این شرکت در ایران در دوران پساتحریم نیست.
اما عزم جدی رنو برای بازگشت به ایران در شرایطی است که این شرکت در دوران برجام نیز برنامهای خاص و وسیع برای حضور در صنعت و بازار خودروی کشور داشت، با این حال موفق به اجرای آن نشد. رنو میخواست به صورت مستقل در ایران فعالیت کند و حتی قراردادی نیز با سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و یکی از شرکتهای بخش خصوصی منعقد کرد. رنو در این قرارداد دست بالا را داشت و از سهام اکثریت شرکت مشترک برخوردار بود، اما در نهایت نتوانست برنامهاش را در ایران عملی کند. یکسری کارشکنیها و حاشیهسازیها اجازه نداد رنوی مستقل در ایران شکل بگیرد و سرانجام نیز با اعمال تحریمهای سختگیرانه آمریکا، رنوییها مجبور به ترک کشور شدند، بیآنکه سرمایه خاصی از خود به جا گذاشته باشند.
با وجود این تجربه ناخوشایند اما رنو همچنان هوس حضور در ایران را دارد، مخصوصا اینکه فعلا و تا مدتها احتمالا خبری از هموطنش پژوسیتروئن در کشور نخواهد بود و رنوییها میتوانند در مسیر تبدیل شدن به شریک استراتژیک و اصلی خودروسازی ایران قرار گیرند. گفته میشود رنو با وجود تجربه ناخوشایند در دوران برجام، باز هم قصد دارد به صورت مستقل در ایران فعالیت کند. در برنامهریزی قبلی رنو، تبدیل ایران به هاب صادراتی منطقهای این شرکت نیز جای داشت و گویا این بار نیز خودروساز فرانسوی این موضوع را در برنامههای خود گنجانده است. گفته میشود رنو قصد دارد وانتی مختص بازارهای منطقه تولید و آن را از مسیر ایران صادر کند، هرچند البته بازار داخل را نیز پوشش خواهد داد.
اول اینکه هر جوری حساب کنید پولش میره به جیب رنو و به کارگر ایرانی چیزی نمیرسه بعدشم تحریما برداشته نمیشه اصلا برداشته بشه رانت امثال نگین خودرو و غیره میره زیر سوال
مطمئن باشید اگه برجام احیا بشه تمام خودروسازهای دنیا به ایران برمیگردن تا دوباره از سود هنگفت بهره مند بشن اما این که چرا اینقدر روی رنو تاکید میشه الله اعلم.
خودروساز خوبیه رنو از بازگشتش قطعا استقبال میشه و اگر مستقل بیاد که چ بهتر
در جواب حسن … الان مثلا پول تو جیب کارگر ایرانی میره ؟!اگر رنو قراره ماشین بیاره و به طبع ماشین خوب بیاره چ اشکالی داره پول بره توی جیب خودش؟! اگر ماشین خوب بیاره که قطعا میاره اون پول نوش جونش از اینکه پول بره توی جیب لگن ساز های وطنی که بهتره
رنو یا هر خودرو ساز دیگه. چه فرقی میکنه؟ الان دیگه اونقدر قیمت ها بالاست که احتمالا دیگه ارزون ترین ماشینش دیگه ۳۰۰ میلیون باشه
دیگه فروشی نخواهد داشت
ماشالله شما پولدارید اقا وحید
اینقدر که رنو تلاش میکنه زباله های از رده خارجشو بیاره تو ایران و استارت کارو بزنه … کشورهای عضو برجام تلاش نمیکنن که برجام رو احیا کنن!
سلام
نمی دانم چگونه بعضی مردم اینقدر ساده لوحانه به قضیه نگاه می کنند.واقعا کدام برند معتبری برای برگشت به ایران صف کشیده است.اونها که از قدرت خرید پایین مشتری ایرانی آگاه هستند هیچوقت سرمایه گذاری هنگفتی نمی کنند
ارزانترین خودرو رنو اگر هم ۳۰۰ تومن باشه بازهم ارزش خریدش به خاطر کیفیت بالاش از دنا و ۲۰۷ و بعضی از چینی ها بیشتره