تغییرات جدید کراس اوور ملی ؛ ری را با تریم داخل مارون دیده شد

به تازگی در فضای مجازی تصاویری منتشر شده است که نشان می دهد ری را به تریم جدیدی در بخش کابین مزین شده است.
ری را از بدو رونمایی تاکنون همواره در کانون توجه ها و همچنین حواشی بوده است و اکنون آخرین حاشیه آن نیز امروز با انتشار تصاویری از تجهیز این خودرو به چرم قرمزرنگ در کابین خودرو، رقم خورد. در ادامه به تغییرات کابین این خودرو خواهیم پرداخت.
ری را با تریم قرمز


نسخه نهایی ری را، که پیشتر در نمایشگاه قطعات و پس از آن در ایونت ایران خودرو به رؤیت رسانه ها رسید، در بخش کابین دارای تریم چرمی طوسی رنگ بود. رنگی خنثی که در ترکیب با قطعات مشکی و کرومی کابین، اگرچه هارمونی بسیار خوبی داشت اما از پویایی چندانی برخوردار نبود.
اکنون در تصاویر جدید انتشاریافته، شاهد آن هستیم که این چرم های طوسی رنگ جای خود را به چرم قرمز داده اند؛قرمزی که به اصطلاح مارون نامیده می شود و در بسیاری از خودروهای روز دنیا، مورد استفاده قرار می گیرد. حتا در خودروهای چینی جدید نظیر آریزو ۶ جی تی نیز شاهد استفاده از این ترکیب رنگ مشکی – مارون هستیم که به جذابیت کابین کمک بسیاری می کند. بر همین اساس در کابین ری را شاهد آن هستیم که در پیشانی داشبورد، رودری ها و زیرآرنجی جلو از این چرم قرمز استفاده شده است، اما صندلی ها همچنان ترکیب پارچه و چرم مشکی هستند.
اکنون باید دید آیا این تصاویر صرفاً یک آزمون و خطا برای ری را بوده است یا این تریم قرمز در آینده برای ری را ارائه خواهد شد.
مشخصات فنی ری را
محصول جدید گروه صنعتی ایران خودرو با بهرهگیری از موتور EF7PTC با ظرفیت ۱۶۴۵ سیسی، توانایی تولید ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. ری را مجهز به گیربکس ششسرعته اتوماتیک (AT) است و در مدت ۱۰.۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت میرسد. حداکثر سرعت ری را بنزینی ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت ترکیبی آن ۷.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.
امکانات ایمنی و رفاهی ری را
ایران خودرو تلاش کرده است تا حد توان، امکانات ایمنی و رفاهی خودروهای مدرن را که موردپسند و نیاز مشتری است در ری را پیادهسازی کند. رینگ های ۱۸ اینچی دورنگ، نورپردازی داخلی، صندلیها از جنس چرم و پارچه و فرمان چرمی از جمله امکانات رفاهی و تزیینی این خودروست.
ری را با بهرهگیری از سامانه IKConnect، جزء محصولات مجهز به فناوری خودروهای متصل به شمار میآید. ترمز پارک برقی (EPB)، اتوهلد، سامانه کمکی آغاز حرکت در سربالایی (HSA)، سامانه کمکی حرکت در سراشیبی (HDA)، کنترل الکترونیکی پایداری (ESC)، سامانه کنترل کشش و ضد هرزگردی (TCS)، سیستم کمکی ترمز (BAS)، چهار عدد کیسه هوا، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور پارک جلو، رادار نقطه کور، سامانه پایش فشار باد تایرها، دوربین دید عقب، قفل کودک درهای عقب، ایموبلایزر، ایزوفیکس، هشدار سرعت بالا و اخطار باز بودن کمربند سرنشینان، فرمان برقی، قابلیت تنظیم فرمان در چهار جهت به همراه کلیدهای کنترلی و همچنین سیستم تهویه اتوماتیک، ۹ عدد اسپیکر، آینه داخلی الکتروکرومیک و… نیز بخشی از تجهیزات ایمنی ری را به شمار میرود.





با این اوضاع قیمتش بالاست نمی ارزه
کاری به بقیه ندارم، ولی خرید این و شاهین پلاس، خریت پلاسه. من بخوام ۱۲۵۰ بدم این، خب میرم آریزو میخرم، جک میخرم، ایکس ۵۵میگیرم… واقعا شاهکار کردین. یه طراحی زشت، هر طرف ۶تا چراغ… بعد یه روکش صندلی انداختن انگار بچه مهدکودکین که اینطوری ذوقمرگ شدن… گفتن تولید ملی، وگرنه لگن چینی تو این رنج قیمت حتی بهتر و خوشگل تر زیاده، حتی همون هایما…حالا میدونم حرف ما بی اثره و منتقدان امروز تا بگن سایت بازه، عین لشگر مغول به سایت طوری حمله می کنن که هنگ کنه… ولی وجدانا حداکثر قیمتش ۸۰۰تا۸۵۰ باید باشه… وقتی نمیتونن بسازن خب بدن به چین اجاره. همون ماشین که دارن میدن ۱و ۷۰۰ و ۲میلیارد، همونو چینیا میسازن ۱تومن،حداکثر…طراح اینم حداقل یبار بفرستید یه کلاس و دوره بره، شصت سال دیگه که میخواین یه ریرا پلاس بدین بیرون، حداقل یه چیزی دربیاره در حد ماشین های روز نه عهد بوق
نخر.
تریم مخصوص جلسات رونمایی
اگه شرایط رقابت با خودروسازای خوب دنیا وجود داشت اونوقت معلوم میشه ری را خوبه یا ری***••
مردم از ماشین های با رودری و داشبورد پلاستیکی و خشک خوششون نمیاد.مردم ایران، خودرو با داخل کامل چرم و پارچه و نرم دوست دارند چون بهشون حس امنیت و آرامش میده. خودرو ساز باید اینو بفهمه و به سلیقه مردم احترام بذاره.
هر چن که خودم واقعا پول ندارم الان پرایدم بگیرم ولی خب ادم طبیعتا خوشحال میشه از این که بلاخره ایران خودرو دست از سر یه سری طراحی ها ورداشت چن سال پیش میتونست این کارو بکنه ولی خدایی بچه ها راس میگن این چراغا خیلی زشتن البته این راز های فروش هر مجموعه ای هستش که ب خودش مربوطه و اینم تو طرح پلاسش درس میشه در کل دس خوش
مارون یک کلمه اسپانیایی هست به معنای قهوه ای نه قرمز. نه نارنجی
چراغ های زیر دیلایت خیلی زشت هستن و صورت نامفهومی داره ماشین، x22 و فونیکس fx خیلی بهتر طراحی شدن
چراغهای پشت هم جز گرافیک داخلش انکار پشت ماشین سمبل شدن اگه قرمز بودن باز خوشگلتر بود تا سفید بی روح
طراحی داخلی قشنگی داره ریرا اما در طراحی بدنه، ری***!!
چه جالب صندلی راننده سوراخه
تهش به نفت میرسه…..
این تریم برای خود مدیران ایران خودرو عه نه مشتریان …..