محمد جبارزاده شیاده
۸ اسفند ۱۴۰۳ | ۱۹:۳۰
اخبار |
پاترول، رونیز و هایلوکس ؛ وقت خداحافظی با اسطوره های کهن سال رسیده است
با ورود و عرضه محصولات آفرودی جدید چینی به بازار ایران دیگر زمان خداحافظی با اسطوره هایی مانند پاترول، رونیز و هایلوکس رسیده است.
در سال‌های اخیر فراگیری جو بیراهه‌نوردی و سفرهای آفرودی موجب شده تا عده زیادی از جوانان و میان‌سال‌ها به سراغ خرید خودروهای شاسی مستقل یعنی SUVها و پیکاپها بروند. به دنبال این قضیه رفته‌رفته عرضه لوازم آفرودی حرفه‌ای و باکیفیت در ایران بیشتر شد تا همه علاقه‌مندان در نقاط مختلف کشور بتوانند خودروهای خود را تجهیز کنند.
آماده‌شدن برای سفرهای آفرودی به انتخاب یک خودروی مناسب نیاز دارد که در گذشته انتخاب‌ها به رونیز، نیسان پیکاپ، پاترول و هایلوکس محدود بودند؛ اما این روزها با متنوع شدن محصولات چینی، گزینه‌های جدیدتری نیز برای عاشقان بیراهه‌نوردی قابل‌خرید است.
این سه خودرو یعنی پاترول، رونیز و هایلوکس، روزی نمادهای آفرود در ایران بودند و در دوران خود این تفریح را به اوج رساندند و بسیاری از رانندگان حرفه‌ای تنها با نشستن پشت فرمان این خودروها به مهارت‌های رانندگی آفرودی دست پیدا کردند. آنها نه‌تنها به‌راحتی از مسیرهای سخت و پر چالش عبور می‌کردند، بلکه در دل کویر و کوهستان تبدیل به همدم جدانشدنی علاقه‌مندان به بیراهه‌نوردی شدند.
اما حالا، با گذشت زمان و فرسودگی این خودروها، دیگر به راحتی نمی‌توانند تجربه‌های گذشته را تکرار کنند. امکانات پایین، هزینه‌های بالای اورهال و نگهداری، به خصوص در مقایسه با خودروهای جدید، دیگر ارزش خرید این اسطوره‌ها را تا حد زیادی کم کرده است.
حال سوال این است که چه جایگزین هایی می توان برای آفرودرهای قدیمی در نظر گرفت؟
در پاسخ به این سوال باید گفت که متأسفانه، در بازار ایران گزینه‌های زیادی از برندهای مطرح جهانی؛ مانند تویوتا، نیسان و… وجود ندارد، اما در این میان، خودروهای چینی تازه‌وارد که شاید اصالت برندهای ژاپنی را نداشته باشند، به دلیل صفرکیلومتر بودن، قدرت بالای پیشرانه و امکانات رفاهی و ایمنی زیاد، حالا به انتخاب‌های منطقی‌تر و باارزش‌تری تبدیل شده‌اند. در نتیجه می‌توان گفت شاید دیگر زمان خداحافظی با این اسطوره‌ها فرارسیده باشد.
در ادامه به سراغ معرفی کوتاه هر یک از گزینه‌های قدیمی و جدید موجود در بازار ایران خواهیم رفت.
رونیز، ژاپنی‌ای از دل چین
رونیز، شاسی‌بلندی که در نگاه اول شاید به نظر برسد یک خودرو ژاپنی است، اما در حقیقت ساخته شده در چین است. این خودرو با طراحی و ظاهر ژاپنی خود، بسیاری از رانندگان را به یاد محصولات سرزمین آفتاب تابان می‌اندازد، اما در عمل به دلایل مختلف نتواسته همان سطح کیفیت و عملکرد ژاپنی‌ها را ارائه دهد.
موتور و گیربکس نه چندان قوی: با وجود اینکه رونیز در ظاهر جذاب به نظر می‌رسد، در بخش پیشرانه و گیربکس چندان قدرت بالایی ندارد و در مقایسه با رقبای خود، کمی ضعیف عمل می‌کند.
نداشتن قفل دیفرانسیل: یکی از نقاط ضعف اصلی این خودرو در آفرود، نبود قفل دیفرانسیل است که تجربه رانندگی در مسیرهای سخت را محدود می‌کند.
امکانات ایمنی کم: با وجود اینکه خودروهایی مثل رونیز در گذشته برای آفرود شناخته شده بودند، اما از نظر ایمنی، با کمبودهایی مواجه هستند که ممکن است در شرایط خاص خطرناک باشد.
سواری خشک: سواری این خودرو نیز با توجه به ساختار شاسی‌بلند آن، به مراتب خشک و خسته‌کننده است، به ویژه در سفرهای طولانی.
هرچند رونیز خاطرات خوبی در دل بسیاری از رانندگان باقی گذاشته است، اما دیگر نمی‌تواند مانند گذشته‌ها در رقابت با شاسی‌بلندهای مدرن و قدرتمند سر بلند بیرون بیاید.
پاترول، تنها یک نام نیک از آن مانده است
پاترول، این اسطوره آفرود که روزگاری در جاده‌های صعب‌العبور ایران همچون قهرمانی بی‌رقیب درخشید، حالا بیشتر به یک یادگار تبدیل شده است تا یک خودرو عملیاتی. این شاسی‌بلند با توانایی‌های خارق‌العاده‌اش در آفرود، توانسته بود قلب بسیاری از علاقه‌مندان به خودروهای SUV را تسخیر کند. اما حالا، با گذشت سال‌ها و فرسودگی بدنه و سیستم‌های فنی، پاترول دیگر آن قدرت و کارآیی گذشته را ندارد.
پاترول حالا بیشتر از آن که یک وسیله نقلیه باشد، به یک نام نیک تبدیل شده است که تنها در خاطرات رانندگان آفرود و علاقه‌مندان باقی مانده است.
لازم به ذکر است که پاترول تقریباً هیچ یک از امکانات ایمنی مهم نظیر ایربگ، ترمز ABS و… را ندارد و به همین دلیل می‌تواند یکی از خطرناک‌ترین گزینه‌ها برای سفرهای آفرودی باشد.
هایلوکس، پیکاپ جان سخت ژاپنی
داستان هایلوکس اما در مقایسه با پاترول و رونیز کاملاً متفاوت است؛ زیرا این پیکاپ طراحی نسبتاً جدیدتر و به‌روزتری دارد و به همین دلیل امکانات ایمنی و رفاهی آن تا حدودی در مقایسه با چینی‌های جدید قابل‌قبول‌تر است.
موتور ۲۷۰۰ سی‌سی هایلوکس توان و گشتاور مناسبی را برای حرکت خودرو تولید می‌کند؛ اما این توان و گشتاور آن چنان زیاد نیست و به همین دلیل می‌توان گفت که هایلوکس از لحاظ قدرت، در برای پیکاپهای جدید چینی حرفی برای گفتن ندارد. در عوض اما استهلاک پایین، فراوانی قطعات و خوش فروش بودن از دیگر مزیت‌های تویوتا هایلوکس است که موجب می‌شود همچنان جزو پرطرف‌دارترین خودروها برای سفرهای آفرودی محسوب شود.
چه جایگزین‌های چینی ای را می‌توان برای سفرهای آفرودی انتخاب کرد؟
اما در مورد جایگزین‌های خرید به‌جای موارد مذکور می‌توان به گزینه‌های جذابی نظیر کی ام سی T8، کی ام سی T9 و فوتون G7 اشاره کرد. این سه پیکاپ در مقایسه با دیگر چینیها باکیفیت‌ترند و از امکانات و ویژگی‌های بیشتری برخوردارند.
از طرفی دیگر اگر قصد خرید یک پیکاپ را ندارید و می‌توانید هزینه بیشتری را جهت خرید یک خودروی مناسب برای آفرود بپردازید، توصیه می‌شود تا نیسان ترا و تانک ۳۰۰ را هم مدنظر قرار دهید.
به بیانی دیگر می‌توان گفت که در میان غیرچینی های قدیمی، علاقه‌مندان به آماده‌سازی خودروهای آفرودی می‌توانند بهترین گزینه‌های چینی موجود در بازار ایران را انتخاب کنند.
برای آشنایی بیشتر با آفرودرهای چینی موجود در بازار ایران می‌توانید بر روی لینک‌های زیر کلیک کنید تا ویدیو معرفی و تست و بررسی آنها را مشاهده کنید.
حتماً ببینید
تست و بررسی کی ام سی T9
نیسان ترا ؛ ویدیو معرفی و مشخصات فنی + تست آفرودی
تست و بررسی تانک ۳۰۰ در تهران ؛ آفرودر جدید چینی از راه رسید + ویدیو
جنگ وانتی: چالش های آفرودی با ۶ پیکاپ چینی
در پایان باید نتیجه گرفت که هر فرد متناسب با سلیقه و نیاز خود می‌تواند از میان گزینه‌های کارکرده غیرچینی و صفر کیلومترهای چینی، یک مورد را انتخاب کند و از آن خودرو برای عبور از مسیرهای ناهموار و آفرودی بهره ببرد. به‌طورکلی هدف از نگارش این متن آگاهی بیشتر مخاطبان نسبت به خودروهای موجود در بازار ایران بود تا بتوانند با دید بازتری نسبت به انتخاب SUV یا پیکاپ اقدام کنند.
بیشتر بخوانید:
نسخه شاسی بلند کی ام سی T9 دیده شد
فروش اقساطی پیکاپ کی ام سی T9 – فروردین 1404
نیسان ترا (NISSAN TERRA)؛ ویدیو معرفی و تست آفرودی / از فوجی تا دماوند
فعالیت واحد تیونینگ شتابران خودرو به طور رسمی آغاز شد
معرفی تانک 300 با کیت بدنه و زیربندی جدید در شوروم شتابران خودرو
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
آفرود تانک 300 فوتون G7 کی ام سی T8 کی ام سی T9 نیسان ترا
با خداحافظی با رونیز و پاترول موافقم ولی هایلوکس اصلا، هایلوکس جون‌دارتر از این حرفاست و حالا حالا میشه ازش استفاده کرد و اصلا وقت خداحافظی باهاش نرسیده گزینه‌هایی هم که معرفی شد اگرچه جذاب هستند اما بعید میدونم بتونن مثل اون سه‌تا بدرخشند و کیفیت و دوام اونها رو داشته باشند.
به نظر من پاترول هنوزم اسطورس و باتوجه به هزینه کم تر و دوام‌بیشتر گزینه مناسب این روزاس💪
البته شما درست میفرمایید ، پاترول یک زمانی قهرمان بود ولئ امروزه باید جای خود را به مدل های بهتر بده
البته من با این مقاله هم موافق نیستم ، به نظر بنده ماشین های چینی مثل kmc ووو… جایی در ایران ندارند و یک اشغال متحرک به حساب می ایند.
تعصبی با موضوع برخورد نکنید، اگه نیسان رونیز مناسب بود، آلان نیسان ترا با رفع مشکلات نیسان رونیز، امکانات اتومبیل شهری و زیر پای پرادو حاضر است. من اکثر اتومبیل ها را داشته ام. اخیرن یه نیسان ترا گرفته ام، بینظره، از هر نظر. دوستانم که اهل آفرود دائم هستند، جاهایی با نیسان ترا رفته اند که لندکروز اتاق ۲۰۰ کم میاره
جسارتا اونایی که تجربه پاترول و رونیز و هایلوکس رو داشتن،فکر نکنم یک درصد هم با فرمایشات شما موافق باشن،نسبت به پولی که پای ماشین شاسی میخوای بزاری مناسب ترین شون همون سه تای ژاپنی هستن که اخرت آفرود هستن،در مقایسه چینی هایی که اشاره کردید با قیمتهای خیلی بالاتر از پاترول و رونیز ،اون کارایی لازم رو ندارن و به نظر بنده هیچ کدومشون حتی اقای تانک نیز عمرا بتونه به پای هایلوکس برسه.
ولی خوب چه میشه کرد اینجا ایرانه!!!!!
بگذریم…
مرده همین نیسان و رونیز و هایلوکس هزاران بار ارزشمند تر از آشغال های چینی است والسلام
حرفت درسته 👍
ما با همین ماشینهای قدیمی و فرسوده بسیار راحتیم و شخصا ترجیح میدم میدان را برای لاکچری سوارهای چینی خالی کنم تا از اتخاب عالیشون در خیابانهای شهری لذت ببرند
این چینیها رو هم دیدیم مثل هر تو گل و شن میمونن همین از رده خارجها اونها رو میکشن بیرون
خدایی نبویسنده این متن یکبار افرود رفتی. اصلا فرق پاترول و‌رونیز رو با چینی میدونی. پاترول کابراتور ۴ سیلندرش هیولاس. که البته الان خودمون ۴ سیلندرو توربو میکنیم حداقل ۲۱۰ اسب سر چرخه ایمنی هم چیزی کم نداره ث.وقتی ماشین بروز افرودی ۸ میلیارد پولشه و‌نداری و‌عشقشو داری خودت دس به کار میشی.و اونجا که میگی رونیز ضعیفه! تا حالا با رونیز فابریک رفتی کوه به والاه که نرفتی. اگه این اهن پارهای چینی بیان جای پاترول رونیز بگیرن که هیچ. پاترول هنوز از نظر زیربندی حرف اولو میزنه همه عشق افرودا کشیدن سمت پاترول ۴۰۰ ۵۰۰ میخری زیر ۱ میلیارد جم کردی عالی حالا بری کی ام سی بگیری. معنی افرود سنگین یکم سنکینه واقعا به ضمانت جایی که پاترول ۲ در ۴ سیلندر فابریک بره عمرا کی ام سی بتونه بره. یکم راجب مطلبی که مینویسید با اهل فنش صحبت کنید.
👌👍👍
سلام دوست عزیز
حرفتون کاملا درست و متین. هایلوکس یه چیز دیگه است که فکر نمیکنم چیزی دیگه رو دستش بیاد. رونیز رو نمیدونم ولی هایلوکس و پاترول داشتم و هایلوکس واقعا یه چیز دیگه است. نمیخوام تعصبی برخورد کنم ولی چیزایی که این چند سال تجربه کردم از خودم و اطرافیانم میتونم بگم هیچ چینی ای که الان تو بازاره نمیتونه جای هایلوکس را بگیره مگر در آینده.
واقعا این بدترین خبری هست که یه کسی که سال ها ماشین افرودی ژاپنی سوار شده هست. البته به غیر از اقای تفضلی که لندکروز دارن و خیلی هم مثل اینکه به ماشین های ۲۰۰۳ تا ۲۰۱۳ علاقه دارن.
البته اگه این وضع تا ابد ادامه پیدا کنه ، دیگه با حضرت و اعلی حضرت هم باید خداحافظی کنیم.
امیدوارم هیچ وقت این اتفاق نیفته که نمیفته.
و این رو هم بگم که نگارنده ی این مطلب به این موضوع اشاره نکرده که هایلوکس های ۲۰۱۶ هم هستن و هنوز نباید کاملا با هایلوکس خداحافظی کنیم.
نیسان ترا هم در واقع همون نسل دوم نیسان رونیز هست.
پاترول ۲۰۲۵ هم که گذرموقت هاش میان ایران.
به امید اون روزی که محدودیت های واردات باز بشه و مردم متوسط و پایین جامعه هم قدرت خریدشون بیشتر بشه.به امید اون روز………..
آره دیگه راست میگی ما فقط امیدواریم ،،امیدواری مام مثل وجود و عدم وجود خداست
هیچ کدوم جایگزین نیستن چینی اکثرا پر استهلاک هستن و قابل مقایسه با ژاپنی نیستن موتوری هم ۲ لیتر توربو یا نهایت ۲.۴ توربو هستن هایلوکس ۲.۷ تنفس طبیعی
شما چه شناختی از ماشین دارین سه تا لگن معرفی کردین که تو شهر کم میارن وای به حال بیراه نوردی خداییش T8 از پاترول بهتره فقط آپشن رفاهی داره والا حرفی برای قدرت نداره
چی میگی کجا t8 از پاترول بهتره . همه دیدیم ماشین چینیا چطوری تو شن و گل فرو میرن 🤣
کاش کمی تحقیق بیشتری جهت نوشتن مقاله انجام میشد چون تمامی قطعات نیسان رونیز و پیکاپ از موتور و گیربکس گرفته تا حتی چراغ و راهنما و همه چیزشون تولید ژاپن هست و روی تک تک قطعاتشون حک شده made in japan فقط پارس خودرو این قطعات منفصله رو بصورت CKD وارد و مونتاژ کرد .
سانگ یانگ موسو و کوراندو هم هنوز حرفی برای گفتن دارن،از این اسباب بازی های چینی که خیلی بهترن.
دهه ۶۰ پس از آتش‌بس جهان آزاد و مدرن آماده میشد تا سیستم جدید سر برآورده در خاک ایرانو بپذیره البته طرف ایرانی هم خسته از ۸سال جنگ با تلفات وحشتناکی که داشت دنیال تلطیف فضا بود دقیقا ۱۸۰ درجه مخالف امروز!
القصه اینطور شد که فاصله سال ۶۹ تا ۷۳ اسطوره هایی اومدن روی خطوط مونتاژ خودروسازان که هنوز که هنوزه شاکله اصلی خودروسازی ایرانن از کیا پراید و پژو ۴۰۵ تا همین پاترول . الآنم پاترول هست تو همین دبی زیر گوش خودمونم هست رقیب گندرکلفت لندکروزره این بی کفایتی ایرانیها است که باید حالا بجای پاترول بریم یک مشت زباله بنزین خوار چینی رو بخریم!!
این عرضه و تقاضا هست و شرایط اقتصادی و اجتماعی جامعه که میگه وقت بازنشستگی چه اتومبیلی هست نه نظر نویسنده یک متن ،تو خیلی از کشورها دیگه لندکروز ۲۰۱۲ هم به سختی دیده میشه و لی اینجا ده میلیارد قیمت داره شما مطمئن باش اون مالک رونیز و پاترول اگر توانایی خرید داشت حتما اتومبیلش رو میداد اسقاط و نه اتومبیل فاقد ارزش چینی بلکه اتومبیل ژاپنی و اروپایی سوار میشد. بد نیست سری به اگهی های کلاسیک دیوار بزنید تا ببنید چه قیمتهای وحشتناکی برای یک اتومبیل ۵۰ سال پیش که نمره قدیم هم هست و موتور گیربکس هم نداره درج شده بعد اقدام به نوشتن مقاله کنید.
آشغالای چینی رو کسی نمی خره دست به دامن تخریب نیسان تویوتا شدی خوب نیست آدم به خاطر پول وجدانش بفروشه جیب هم وطنش رو خالی کن تا اشغال چینی بفروشه البته ماشین بازا کاملا سایت شمارو می شناسند که در جهت پول تبلیغ میچرخه
الان خودت خجالت نکشیدی اومدی میگی به جای هایلوکس فوتون و تی ۸ و ۹ بگیریم؟!!! هایلوکس های قدیمی هنوز از اینا قویتر و کم خرج ترن، هایلوکس ۲۰۲۰ تو بازار زیاده و شرف داره به این چینی ها، شما مدل قدیمی ماشین ها رو با مدل سال چینی ها مقایسه میکنی؟ بیا مدل سال چینی رو با آخرین مدل اینها که تو بازار ایران هست مقایسه کن، من حاضرم سوار یه تویوتا لندکروز ۱۹۹۸ با همه خشکی و هزینه هاش بشم اما سوار چینی ها نشم، اینقدر شرف داره ژاپنی ها به چینی ها
شاید اسبامون پیر شده باشن ولی هرچی بشه سوار خر نمیشیم پاترول مدل ۷۰ از kmc بهتره حداقل صفحه کلاج نمیسوزونه همه جا قطعاتش هست و ساده درست میشه چینیا با دوامشون آمیکو آسنا هست مه اندازه همون پاترول زور نداره
اگه شرایط فراهم بود قطعا خیلی وقت بود که با پاترول و رونیز خداحافظی شده بود ولی متاسفانه هیچ جانشین لایقی واسشون
ببین فوتون و فرقون رو با لاش پاترول ختی جیپ شهباز یکی نکن
ایران تا چند سال آینده گورستان خودروهای چینی خواهد بود، خودروهای چینی نمیتونن جای ژاپنی رو بگیرند
هیچوقت خودروهای چینی نمیتونه جای ژاپنی رابگیره
شما که ایرانی سواری چه فرقی برات میکنه ؟
امکان نداره پاترول رو با ماشین های جدید مقایسه گرد
موافقم،ثابت شده بهم، نزدیک ده ساله پاترول دارم
اگر ایران جایی بود که فورد نسل جدید پیکاپ موجود بود با قیمت جهانی نیسان پاترول جدید با قیمت جهانی و هایلوکس و توندرا با قیمت جهانی بله حرف شما درست بود ولی اینجا جایی که برای یک جک پیکاپ مزخرف که شیب نمیتونه بزنه به جهنم با ایمنی مزخرفش باعث کشته شدن چند نفرم میشه باید هزینه میلیاردی کنی پس در نتیجه بهترین و عاقلانه ترین گزینه برای افرود همین خودروهای قدیمی می‌باشند که گفتین حای جیپ صحرا شرف داره به تمام چینی ها
با سلام و درود فراوان
به نظر من که سالهاست در خدمت نیسان پاترول و رونیز وهایلوکس.ولندرور در قسمت تعلیق و جلوبندی و کمک فنر ها
این خودرو ها هستم اصلا قابل مقایسه با این چنینی های مزخرف نیستند حتی یک نیسان یا لندرور ۴۰سال پیش بهتر از این چنینی ها عمل کرد دارن در بیراهه
سلام
فکر کنم کسی که ای مقاله رو نوشته وارد کننده ماشین چینیه 🤣🤣🤣🤣🤣
به نظر من تو این لیست جای سوزوکی جیمنی خالی خالی هست
تنها وارداتی که توانایی آفرود حرفه ای داره
این ماشین با بنز G62 و جیب رانگلر مقایسه میشه
تو دنیا نه با این افرودی های چینی
نکنه میخای بگی اینا میتونن جای این اسطوره هارو بگیرن؟
هع عمرا
سلام ممنون از مقاله خوبتان واقعا درست و به جا هر سه ماشین وقت بازنشستگی شونه پدرشون دراومده مخصوصا با راننده های تازه کار ولی چینی ها هم نمیتونن آفرود برن شاید خنده دار باشه ولی دوتا چینی و یه ۴۰۵ سربالایی برفی رو نتونستند برن بالا ولی من با پراید خیلی راحت رفتم بالا بدون زنجیر و کم کردن باد لاستیک نمیخام بگم پراید خوبه نه حرف من این نیس ولی میگم حالا که سر یه ماشین آفرود قراره هزینه بشه بهتره لایق اون هزینه باشه و نیاز راننده رو برآورده کنه خودروهای چینی قادر به بیراهه نوردی توی ایران نیستند و هزینه کردن براشون بنظر من منطقی نیس از طرفی خودروهای قدیمی هم به صرفه نیستند امیدوارم روزی خودروهای خوب آفرودی دنیا وارد ایران بشن با تشکر
واقعا خنده دار ترین تحلیل بود. آخه این آشغال های چینی رو با نیسان و تویوتا مقایسه میکنید..؟!
انصافا چطوری T8 به عنوان حایگزین هایلوکس معرفی میکنین؟
میدونم هیچ گزینه غیر چینی تو بازارمون نیست اما توی تستی که چند وقت پیش سایت خودتون از پیک‌آپ های بازار گرفتین دیدیم که T8 قابلیت‌های آفرودی کمتری حتی نسبت به بقیه گزینه‌های چینی مثل آسنا و کلوت داشت، گزینه‌هایی که هیچ اشاره‌ای بهشون نکردین
کسی که دنبال به گزینه قابل اعتماد باشه و فقط برای خودنمایی دنبال پیک‌آپ سواری نباشه و برای کارهای دیگه تور آفرود نره قطعا یه گزینه دهه نودی ژاپنی رو ترجیح میده که با یه هزینه مناسب کاملا سرحال میشه.
خلاصه خواستم نظر شخصیم رو بگم که به هیچ عنوان با پیشنهادهاتون موافق نیستم
انقدر الکی ماشینهای آشغال چینی رو اینجا تبلیغ نکنید!!
پاترول هنوزم پاتروله
هایلوکس هم هنوز هایلوکسه.
شاطی بلندهای واقعی همین ها هستن
نه این آشغال های چینی که فقط ظاهر آفرودی دارن
بیشترشون هم یا شاسی و اطاق هاشون هم با بصورت یکجاست
یا دو تیکه قوطی رو به اطاق پیچ کردن.
دولت کشور ما اگر به دنبال سود خودش و انحصاری شدن تولیدات خودرو نبود
الان ما اینجا باید پاترول و هایلوکس ۲۰۲۵ سوار میشدیم
نه آشغالهای چینی که هیچ اسم و رسمی ندارن
استاندارد هم نیستن.
آدم واقعا خجالت میکشه اسامی این آشغالهای تولید چین رو
مثل
فوتون
ام وی ام
تیگو
لاماری
فونیکس
فیدلیتی
جک
و و و……..
رو به زبون بیاره!!!
سلام
با متن مقاله موافقم دقیقا با T9 میشه راحت از روی هر سرعتگیر و دست اندازی رد شد… بنده خدا لابد تا حالا پشت ماشین چینی نشستی که در مورد آفرود متن نوشتی😂
پیکاپ ها و شاسی بلند های چینی از نظر ایمنی و رفاهی برتر هستن ولی از نظر کیفیت قطعات و متریال بدنه از قدیمی ها عقب ترن.پاترول، رونیز، هایلوکس شاید قدیمی باشن ولی هنوز جز انتخاب های آفرودی هستن بدون شک
حتی لندرور های دیفندر قدیمی توان آفرودی فوق العاده دارن با اینکه هیچ امکاناتی ندارن،ولی جاهایی میره این ماشین ک خیلی از آفرودرها قادر نیستن برن
اگه این پست رو برای ما آفرود سوارها گذاشتی.ما خودمون میدونیم سه تاگزینه پاترول و رونیز و هایلوکس به اضافه پاژن بهمنی فقط جوابه تو افرود.چینی ها در حد جادار بودن و مسافرت رفتن تو اتوبان و بزرگراه ها خوبه.بقیه اش خواب و خیال🙏🙏🙏
شما معلومه خودت تاره kmc خریدی
نه کی گفته پاترول هنوز تو دل همه هست
شما که این مطالب را جمع آوری کردید و نوشتید از موتوری توی پارک جنس میگیری؟😄دادا اینا جنساشون قاطی داره
بهترین جایگزین سوزوکی جیمنیه، همه این گزینه ها موتورشوم توربوعه با کیفیت بنزین مشکل دارن؛ به علاوه مصرفشونم بالاست سال آینده بنزین گروه بشه با هیچ کدوم نمیصرفه بری آفرود.
اما سوزوکی جیمنی با موتور اتمسفر ۱.۵ لیتری و مصرف ۶.۸ این مشکلات رو نداره و به نظرم تو یکی دو سال آینده محبوب جامعه آفرود ایران میشه.
این دیگه چه تجزیه تحلیلی بود اخه! ضریب دیفرانسیل پاترول رو ببینین چقدره بعدا بگه چینی ها میتونن جایگزین بشن یا نه؟!!
قشنگ فقط یه تبلیغ خیلییی سطح پایین واسه ماشین های ظاهردار و بیکیفیت چینیه
دوست عزیز که تیتر زدی خداحافظی با پاترول و هایلوکس به نظر من اولا تبلیغ ماشین های افتضاح چینی رو نکن دوما هزینه تعمیر و نگهداری چینی هزار برابر بیشتره سوما کلا شما دیگه در مورد این اسطوره ها نظر ندی ممنون میشیم چهارما اصلا چطوری با چه فلسفه و منطقی این اسطوره ها رو کنار اسباب بازی چینی گذاشتی فکر کنم شما در این زمینه اطلاعات کافی نداری
چینی جان سخت؟! ایمن؟! مناسب آفرود؟! حتی شوخیش هم قشنگ نیست!!! چقدر فیلم موجود هست که تمام این کی ام سی و فوتون موتون تو شیب زدن، ازشون قطعه کنده شده افتاده و در نهایت یک پاترول قبراق اومده جمعشون کرده و با بکسل بردتشون….. اون تانک هم که مالکان متوهمش قیمت ۶-۷ میلیاردی روش گذاشتن،اوج هنرش دور خودش چرخیدنه!!! تو تست غوطه‌ور شدن تو عمق ۵۰ سانت آب نفوذ کرد و پوکید و خاموش شد…. چی میگید خداییش ؟!!! با این اسطوره های اصیل ژاپنی وقتی میتونید خداحافظی کنید که فقط جایگزین های جدید و بروز خودشون وارد بشن، همین. تمام. چینی اشغالی بیش نیست. تی۸ کمتر از یکسال تو شمال،شاسی هاش زنگ زده!!!! حالتون خوبه واقعاً ؟!!!!!
نویسنده این مطلب یا وارد کننده چینی هاست ،یا پول گرفته تبلیغ رو بکنه تو مغز مخاطب،خنده داره حداقل ی بار با رونیز پاترول افرود برو از نزدیک درک کن بعد
نوشته موتور و گریبکس رونیز قوی نیست نه تو راست میگی اشغال های چینی قوی هستن ،حداقل با شاسی های امریکایی مقایسه میکردی ی چیزی،جای پول نفت ماشین قالبتون میکنن شما هم مینوازید به مردم پاترول و جیپ شهباز شرف داره به این ماشین پلاستیک ها چینی فقط رخ دارن
بابا قبلا حداقل ظاهر رو حفظ می کردید و یک جوری مقاله را می نوشتید که کسی شک نکنه تبلیغاتی هست و دارید تبلیغ یک برند چینی را می کنید ولی حالا کم کم دیگه داره رنگ و بوی فریب به خودش می گیره
رونیز رو می گی چینی و مانیان ترا چینی را می گی نیسان ترا ژاپنی
به خدا فریب مردم هست من نمی دونم پرشیا خودرو چقدر پول می ده که تمام سایتهای خودرویی این ماشینی تمام چینی مانیان ترا رو نیسان ترا معرفی می کنن
بعد می گی هایلوکس موتورش ضعیفه و مردم باهاش خداحافظی کنن و به جاش KMC بخرن
داداش داری گند می زنی به سایتت
این مقاله دور از واقعیت هست و کاملا مشخصه هدف تبلیغ برای شرکتهای وارد کننده خودروهای چینی را دارد .
عزیزم،شما که این مقاله رو نوشتی،یا نمیدونی خودروی آفرودی چیه،یا هدفت تبلیغ برای این اسباب بازیهای چینیه. خود رونیز هم نتونست محبوبیت پاترول رو کسب کنه چه برسه به این اسباب بازیهای چینی که فقط یه رخ زیبا و فریبنده دارن ولی برای یه سیزده بدر رفتن هم آدم بهشون تردید داره ،آفرود پیشکش.
یه آفرودر واقعی میدونه یه هیچ چینی ای اصلا و ابدا جایگزین این ماشینای ژاپنی نمیشه.
در حد عکسایی که گرفتین چرا میشه. تو یه سطح صاف و بدون چالش
ولی آفرود واقعی اصلا و ابدا
سلام
بخدا شاسی و زیر بندی این ماشینای قدیمی می ارزه به این چینیا هنوز یکسال کار نکردن گیربکس یا موتورشون باز شده
به نظرم نظر بسیار ناشیانه بود، تا وقتی یه نیسان یا تویوتا نداشته باشی نمیتونی نظر درست بدی، و یا باید کی ام سی و فوتون داشته باشی بتونی نظر بدی
فوتون تو کویر ریموت کیلس خودشو نشناخت و ماشید به تعمیر گاه منتقل شد
هیچ وقت یه حرفه ای که از قبل ماشی باز بوده نمیره سراغ چینی ها
چینی ها اغلب مردم بی اطلاع و آفرود اولی ها رو هدف قر گرفته، حرفه ای ها رو نمیتونن قانع کنن
صدتا چینی جای اون پیرمردای ژاپنی رو نمیگیره
سبک جدید رپورتاژ در سایت خودرویی!! سفارش دهنده این رپورتاژ دیگه یه شرکت نیست!
کم آری با اسطوره‌ها ندارم ولی خودروهای آفرودی باید اول از همه لوازم یدکی فراوان و ارزان و دسترسی به تعمیرات آسان داشته باشند که خودروهای چینی هرگز اینچنین نیستند همه برندهای یکبار مصرف بدون لوازم کافی و بیشتر دکوری و نمایشگاهی و بنداز و در رو هستند
سلام دوست عزیز بیراهه نوردی صرفا کویر نیست من بچه زاگرس هستم اونم زاگرس جنوبی وقتی پیکاپها رو از شرکت نفت بیرون کردن بجاش ریچ و الان هم تی هشت اومده گرما و بیابان خشن و سنگهای تیز رو ما با پیکاپ و حتی پاترول و رونیز با کولر رفتیم ماموریت چاه نفت اما این چند سال هیچ کدوم از این ماشین چینی ها جرات این کار رو ندارن چون بعد از ماموریت قطعا ماشین باید بره تعمیرگاه موتور باز بشه آره این ژاپنیهای قدیمی آپشن ندارن اما هیچ وقت پشتت خالی نمیکنن مثل اسباب بازیهای چینی
سوزوکی جیمنی برای آفرود سبک منتسبه کیفیت خوبی دارد
چه میکنه این پول برای تبلیغات تاریخ و علم خودرو خریدنی نیست😂
پاترول روز دنیا نسل جدید پاترول و هایلوکس نسل جدید رو با چینی ها مقایسه میکنید….
پاترول و هایلوکس قدیمی هم از این چینی های جدید بهتر هستند…
کدوم … این متن خنده دار نوشته ؟ معلومه تو عمرش یک بار هم آفرود نرفته و فقط تعریفش شنیده
همین الان در بیشتر کشورها برای آفرود از لندکروز های دهه ۸۰ نیسان های قدیمی و اورحال شده استفاده میشه چون سیستم برق و مکانیک ساده دارن و در صورت خرابی در کوه و بیابون راحت میشه مشکلش برطرف کرد.
سالهاست که پاترول داشتم و دارم. حتی این که بخوای کنار چینی ها تصورش کنی کم لطفیه.
شاید به خیلی ها بر بخوره این داستان ولی پاترول تمام دوران از ماشین های suv زمان خودش ی سر و گردن بالا تر بوده حتی همین لندکروز (هم سن)
خیلی هم عالی
پاترول هیچوقت فراموش شدنی نیست
خودروهای چینی بجزیه قراضه ای درچندسال دیگه چیزی نیست
چینی که گرونه و قطعاتش گرونه وکمتر گیر میاد
این چه چیز چرتی بود من خوندم(هایلوکس حرفی برای گفتن در مقابل پیکاب های چینی نداره)
مزخرف محض بود.
ما سال هاست داریم از هایلوکس استفاده میکنیم. مدل ۸۴ و ۹۲ داشتیم و در حال حاظر از ۲۰۰۷ ویگو….فقط تایگر و روو نداشتیم.
هایلوکس ویگو یکی از ماشین های افسانه میشه تا ۱۰ الی ۱۵ آینده در صنعت خودروسازی جهان.
این ماشین واقعا اصلا خراب نمیشه. اگر بهش آسیب وارد نکنین یا آفرود نرین فکر کنم شاید ۳۰ الی ۴۰ سال هیچ قطعه موتوریش خراب نشه.
از سال ۲۰۰۷ تا حالا ما فقط باتری و لنت و روغن و جلوبندی و لاستیک و صفحه کلاچ رو تعمیر کردیم.( البته ما باهاش هر کاری کردیم)
از لحاظ توان به ماشین ها شیش سیلندر نمیرسه ولی تموم ماشین ها چهار سیلندر رو حریف هستش.
رانندگی توی بیابون یا مسیر سخت باس راننده باشی.
حاظرم حرف رو ثابت کنم؛ شما به من ی هایلوکس ویگو بدین…ماشین های چینی که هیچ، بهتون قول میدم هر جا که فقط ماشین های شیش سیلندر فقط می‌تونه بره…منم برم.
هایلوکس ویگو تنها آپشن های افتر مارکتی که میخواد کیت و لاستیک و دیفلاک هستش و ی باک ۱۵۰ الی ۲۰۰ تایی.
نگاه دوستان حتی اگر ماشینتون دیفلاک نداشت…به معنای گیر کردن در حالت سه لنگ نیست و با استفاده از ی سری تیکنیک و وسیله میشه اونجا رو رد کرد.
اصلا پیکارهای چینی حرفی درمقابل خودروهای ژاپنی حتی درمقابل سوزوکی ویتارا ندارند تجربه ۲۰ سال بیراهه نوردی من نیکه خودروی ژاپنی برای افروید هیچ حایگزینی نداره چه ازجهت زیربندی وبدنه وچه از لحاظ کیفیت قطعات وموتوری پیکاپهای چینی یکبارمصرف هستند
اینا را گفتی که تبلیغ چین را بکنی!
خواهیم دید که تمام این چینی ها فرسوده و‌اسقاط میشن ولی رونیز و هایلوکس همچنان در حال تردد هستند
وقت دور ریختن آهن قراضه های دهه ۷۰ و ۸۰ رسیده
متعجبم که یارو با پاترول هر هفته تو تعمیرگاهه کلی تهش بهش میگه اسطوره
اسطوره ی بدون امکانات بدون امنیت و پوشالی
درود.همین پاترول که می فرمایید فقط یک نام از اون مونده داره امثال کی ام سی و فوتون و این چینی های فیک رو از این ور و اون ور میکشه بیرون.از سایت شما انتظار نداشتم اطلاعات اشتباه در اختیار مخاطبین قرار بده.جنازه ماشین های امثال پاترول و بلیزر و لند روور از هر لحاظ از چینی های ذکر شده سرتر و ایمن تر هستند.
چینی که حتی تو گل گیر می کنه رو با پاترول پاچه بالا و اعلی حضرت مقایسه می کنی؟
بنظرم یک جا مخصوص از جاهای مسئولین برات پیدا کردم.
آخه این حرف ها چیه میزنید
کی تا حالا ماشین چینی ماشین بوده که حالا باشه
هایلوکس مدل ۲۰۰۸ به صد تا چینی جدید مثل t8 و t9 و تانک ۳۰۰ چین میرزه بعدشم الان مدل های هایلوکس صفرش هم موجوده مخصوصا ۲۰۱۷ که میشه خرید به نظر من محصولات چین به درد آفرود نمی‌خورن حتی محصولات مخصوص آفرود بیشتر مال داخل شهر هستن چون حجم موتور ندارد و همه چیز اسب بخار نیست موتور ۲۰۰۰ به بالا به درد آفرود میخوره که چین تا ۲۰۰۰ بیشتر نداره از کیفیت و نبود قطعات و گرونی سپر و گلگیر ماشین چینی نگم برات.
به نظر من هایلوکس بهترین گزینه واسه آفرود بوده و هست حتی مدل های ۱۹۹۲ که توی سپاه و ارتش بود که الان مزایده شدن از صد تا چینی بهترن
آره میشه خرید ۲۰۱۷ نه ۳۰۱۷ مفته
با سلام کیفیت وقدرت ماشین های ۴۰ سال پیش ژاپن اصلا قابل مقایسه با این اشغال های چینی نیست
اصلا قابل مقایسه با این سلطان ها نیستند
فکر کنم نویسنده این متن خودش وارد کننده خودرو های چینی باشه که اینطوری ژاپنی های اصیل که هنوز هم بزرگان آفرود یه چرخ اونا رو به چینی ها نمیدن رو میکوبه و میگه حرفی برای گفتن ندارن ، درسته پاترول به نسبت ماشین های الان هیچ امکانات رفاهی نداره اما همین پاترول اگه نباشه تو خیلی از مسیرها همین ماشین های چینی میمونن و پاترول و هایلوکس نجاتشون میدن تازه بماند که چقدر هزینه اصطهلاک و هزینه نگهداری چینی ها بیشتره تا ماشین های قدیمی
دمت گرم دادا
حالی شما خوش نیه بواا
نکه جدی جدی وخاین ای زاغارتاره با او اسطوره ها مقایسه کنین💨🦓
اگه مشکل تحریم نبود..ماشینهای آفرود اروپایی و آمریکایی مگه میذاشتن چینی ها عرض اندام کنن..
رونیز جاویدان
ساده و شیک و قدرتمند
داداش من یه شیر همیشه شیره حتی اگه پیر شده باشه
عمرا این چینی ها تو آفرود عمرشان به ۵سال برسه ه ه.
توی سافاری نیسان سری جدید پاترول چهار تا از این دله های چینی رو راحت بکسل میکنه
نیسان پاترول اتاق ۱۶۰ واقعا اسطوره است .
اصلا این مقاله ها و نوشته ها معتبر نیست. الان پاترول با وجود سن بالایی که داره ۲تا کی ام سی رو با هم میکِشه
به نظر من پاترول دیگه مثلش نمیاد
چرا از لندرور یا پاژن چیزی نگفتین
هیچوقت یه یکبار مصرف چینی نمیتونه جای اصالت و دوام رو پر بکنه ، اونی که ژاپنی سوار شده هیچوقت نمیتونه پشت یه چینی بی اعتبار بشینه
خودرو در درجه اول باید قابل اعتماد باشه
هیچوقت یه چینی نمیتونه جای اصالت و دوام رو پر بکنه ،
خودرو در درجه اول باید قابل اعتماد باشه
خودرو در درجه اول باید قابل اعتماد باشه
داداش موتوری ک پروانه فنش روی میلنگ میچرخه قابل مقایسه با موتوری دوتا فن کوچیک‌الکتریکی خنکش میکنن نیست. ماشینای چینی همشون پر از ایراد هستن از دمای بالای موتور و کاتالیزور تا مشکلات سیستم فن و خنک‌کاری‌موتور و گیربکس های ناهماهنگ. درسته یجاهایی بخاطر سیستم ب روز و کنترل‌گشتاور بهتر عمل کنن اونم نه بخاطر تواخل راننده بلکه بخاطر کامپیوتر فقط.بیراهه نوردی ینی مهارت راننده نه تداخل سیستم‌های الکترونیکی که با ذره ای آب و خاک از کار میوفتن.بیراهه نوردی ینی بتونی ماشینو ب سیم سر سیم زدن روشن کنیو راش بندازی نکا بمونی تا برات دستگاه دیاگ یا فلان سنسور رو بیارن.اینجیزایی ک‌میگم حساس هستن منظورم فقط به چینی هاست. وگرنه کل خودرو سازی های دنیا ک شاسی مستقل میسازن چه اس یو وی چه‌پیکاپ همشون ب روز هستن و از تجهیزات و ادوات مطمئن و کیفیت بالا استفاده میکنن ک یجوری راننده نگران آب خاک نباشه اون ادوات جاشون امنه ابخورشون خرابشون نمیکنه. هایلوکس ها و جیپ ها و لندروور ها ووو دهه تیرکمون شاه هنوز دارن مثه مرد میرن میان از کوه صاف میرن بالا به راحتی.بیراهه نوردی چه واسه تفریح ورزش چه واسه کارای غیر قانونی فقط فقط راننده میطلبه. چینی ها فقط یماه تو خط غیر قانونی باشن هیچی از موتور گیربکس باقی نمیمونه. ایناییم ک چینی دارن مدام نگرانن ک‌چیزیش نشه یا جاییش تقی صدا نده ک میگن بدبخت شدیم خرجش خیلی زیاده.
نه داداش سلاطین پابرجا هستن همیشه❤️
اومدی چینیو با ژاپن مقایسه میکنی T9 با هایلکوس مقایسه میکنی پاترول رونیز هنوزم اسطوره هستن اسمشونو خراب نکنین پاترول کم استهلاک ترین خودرو آفرودیه و از نظر یدرت رونیز پاترول کم ندارن قدرت اینا با T9 قابل مقایسه نیست
پاترول رونیز هنوزم اسطوره هستن و از نظر قدرت T8 به چرخ پاترولم نمیرسه چون گیر پاترول جوری طراحی شده که هر موتور میتونی روش سوای کنی و یه قدرت خوب ازش بگیری
وقتی پول خرید لندکروزو نداری خوب میری رونیزو میخری دیگه و مهمتر از اونا قطعاتشون همه جا هست و اینو میدونی که صفحه کلاج نمیسوزونه با یه فشار کوچیک
توی کل کشورهای خلیج همین خودروهایی که از نظر شما از رده خارج هستند مدلهای به روز با بهترین متریال تولید و فروش می‌روند ،نیسان پاترول ۴۸۰۰سی سی ۲۰۲۵ رو با این زباله های چینی مقایسه نکنید لطفا،کمی جان مردم هم به لیست عذاب وجدان اضافه کنین😒😒😒
ربات هم با شما یار هست که اجازه ی نظرات واقعی نمیده
دوست عزیز تعطیلات بود و ادمین فرصت نداشت. بنده بخاطر دیر تایید شدن کامنت ها از شما عذر میخوام
خودروهایی که از نظر شما از رده خارج هستند مدلهای به روز با بهترین متریال تولید و فروش می‌روند ،نیسان پاترول ۴۸۰۰سی سی ۲۰۲۵ رو با این زباله های چینی مقایسه نکنید لطفا،کمی جان مردم هم به لیست عذاب وجدان اضافه کنین😒😒😒
مدبودن خوبه ولی اصالت همیشگی وموندگار تره
خداحافظی با چینی فکرکنم سریعتر اتفاق بیوفته تا ژاپنی ها،
فعلا همین گزینه هایی که معرفی کردید تو یه آفرود ساده واشر میزنن یاتاق میزنن صفحه دیسک میبرن
بیشتر از سی بار با پاترول رفتم آفرود در عرض یکسال ولی چیزی بجز سرویس براش انجام ندادم یعنی ایرادی پیش نیومده براش
چینی؟؟؟
کاملا معلومه نویسنده تا حالا تجربه آفرودی نداشته که این چرت و پرت ها رو نوشته اگر با یه ماشین چینی تو بیابون زنده موندید منم آشغال سوار میشم
سلام ،چرا تست وبررسی درست و حسابی و چالشی با نیسان ترا نمی سازید؟
این خبر الکی است.فقط اسم ماشین های چینی آفرود است ولی اگر باهاش دوبار بری آفرود باید بدی تعمیرگاه.ولی برای شهر هم خوب است.ولی بهترین گزینه برای آفرود همین پیکاپ و سرطانزا و پاترول و …….هست.
این یه رپورتاژ آگهیه و مشخصا مونتاژکننده های خودروهای چینی برای فروش محصولاتشان دست به دامن اسب بخار شدن. خودروهای چینی در هیچ زمینه ای پشتیبانی و خدمات پس از فروش ندارن و حتی در دوران گارانتی هم به دلیل نبود قطعات زمینگیر میشن. انتخاب با خریداره که میخاد یه ماشین قدیمی بدون امکانات اما مطمئن داشته باشه یا یه ماشین پرآپشن ولی یکبارمصرف!
نم حاضر خداحافظی با این اسطوره ها نیستم😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭چینی های عوضی🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬😭😭😭😭😭😭
تبلیغ برای برندچینی فقط پول ریختن به جیب دلالهای بی اصل ونصبه.برید پیکان سوارشید اماچینی هرگز
با سلام و سپاس و درود به ادمین ادیب و زحمتکش.مشکل اینجاست چینی ها رو خیلی سخت بشه جایگزینشون کرد و از هموطنان عزیز که کامتو میخونن اگه کسی داشته یا داره میخوام نظرشون راجع به آمیکو آسنا توربو اتوماتیک یا دنده ای جدیداش رو بدونم و ادمین عزیر اگه تونستین نظر خودتون رو بگین یدنیا ممنونم.چون بنظر میرسه تو چینی ها آمیکو اسنا از همه بهتر باشه البته بگم حقیر نداشتم و سوالم بهمین خاطر بود.بنظرتون ارزش خرید داره؟💐🙏💚⭐✋با سپاس فراوان
صد سال سیاه دیگه هم نمی کنم اقا باشه اصلا به قول شما این سه تا قدیمی شدن
وقتی بلیزر و جی ام سی و تویتا اتاق ۸۰ و ۷۰ و هایلوکس و اف جی کروز و جی کلاس و اینا هست چینی اصلاااااا
شیر مردشم باز شیره…!!!!
پاترول ۲۰۲۴ بده که بهت نشون بدیم چطوری عین آب خوردن این پلاستیکای چینی رو قورت میده
خدا وکیلی قلمتون را به پول نفروشید!
پاتال
به هیچ عنوان ماشین چینی کیفیت یک ماشین با اصالت رو ندارن.امکانات به روز دارن ولی کیفیت اصلا ندارن .به شخصه حاضرم سوار یه ماشین پوسیده باشم ولی چینی و ایرانی سوار نشم .
بی وجدانی که اینو نوشتی خودت جرات داری با kmc چینی بری کویر وجدان داشته باش بعد به ماشینای ژاپنی میگی ضعیف توخودت اگه اعداد و ارقامو قبول نداری یعنی تاحالا تنباب کشی پاترول و KMCرو ندیدی پاترو چطوری KMCرو میکشه
چرا پرت و پلا مینویسن ،مطلبی می نویسی در واقع کپی کردی. مسائل فنی درست بیان نکردی.دریغ از توضیحات فنی خودرو های چینی ، نتیجه گیری نمیتونی بکنی چرا به اشتراک میذاری
بە نظر من که چندین ساله پاترول دارم بدون تعصب میگم چین هیچ حرفی در مقابل ژاپن برای گفتن نداره. این متنی که نوشتین فقط در حد یه آمار و ارقامه که تو بروشورهای تبلیغ دیدین. زشته بهمون میخندن یه چینی آشغال که کیفیتش افتضاحه رو بیای با یه جون دار ژاپنی مثل هایلوکس مقایسه کنی. کارشناسیتون از بیغ مشکل داره داداش، ژاپنی داریم بعد ۳۰ سال هنوز پلمبە چینی صفر کیلوتر هنوز هیچ غلطی نکرده در تعمیرگاهه قطعات اصلیشم نیست همش آشغاله. اینجوری کارشناسی میکنین که صنعت خودرو رو به گند کشیدین.
این اراجیف رو خودتون تنهایی نوشتید یا کسی هم کمک کرد ؟!
با سلام و احترام
یک مثل قدیمی میگه سیر از گرسنه خبر نداره و پیاده از سواره ، دوست عزیز ، خرید یک خودرو صفر مثل t8 با تجهیز دو میلیارد تومان و تانک ۳۰۰ حدود پنج میلیارد تومان هزینه دارد ، چند درصد از مردم توان پرداخت این هزینه را دارند و مهمتر از همه خودرو در مسیر آفرودی آسیب می‌بیند و بدنه و رنگش خیلی زود نیاز به ترمیم داره ، چند درصد از مردم پول این خودرو برایشان مهم نیست و به هیچ جایشان بر نمی‌خورد ، همه ما میدانیم پاترول قدیمی شده اما با این قیمت ها نمی‌توانیم از پس هزینه خودرو های به روز بر بیاییم ، همین پاترول را با بیست میلیون صافکاری و نقاشی میکنیم کم ل تعمیر موتورش میشه چهل میلیون و قطعات همه جا هست و ارزان ، همه دوست دارند خودرو صفر و با تکنولوژی روز سوار بشن اما پولش سخت به دست میاد
بابا چی میگید شما میگید هایلوکس رو بدیم بره بریم فوتون بخریم؟
صر سال سیاه دیگه هم نمی کنم
تا وقتی بلیزر و جی ام سی و تویتا اتاق ۸۰ و ۷۰ و اینا هست چینی اصلاااااا
در ایران باید خداحافظی کرد .کشور های دیگه میگن سلام علیکم چون ۲۰۲۴و۲۰۲۵ هستن ..چینی اصلا قدرت رقابت نداره
سلام. وقت بخیر محضر ژاپنی سوارها. هرچند رونیز وپاترول وهایلوکس. قدیمی واز رده خارج محسوب میشن. ولی نباید از حق گذشت که خودروهای الان چینی وارد شده به بازار جانشین خوبی برا این خودروها نیستن تنها مزیت چینیها. داشتن آپشن بروز بوده ودرحد سواری باید از اونا انتظار داشت که نظر شخصی بنده هست بنده خودم رونیز مدل ۸۳دارم. که کارکرد ۳۴۵هزار کیلومتر داره ولی هنوز موتورش آچار نخورده. که گویای کیفیت بالای این نوع خودروها ( ژاپنی)می‌باشد وقتی اظهار نظر و مقایسه در سایتی میکنید قبلش تمام این ماشینها رو سوار شده و امتحان کنید و مقایسه عملی و فیزیکی انجام بدین سپس تبلیغ کنید. صرفا تئوریسین نباشیم. با احترام به همه دوستان ژاپنی و چینی سوار
داداش چی داری برای خودت مقاله زدی نیسان و تویوتا رو با چینی ها مقایسه میکنی .ساقی شما کیه ؟
ایشالله اگر محدودیت واردات برداشته بشه ، دیگر کسی به این چینی نگاه هم نمیکنه.
دوستان عزیز تعصب شما قابل تقدیر است ولی متاسفانه ماشین ۲۰ سال پیش لگن محسوب میشه حتی اگر از طلا ساخته شده باشد .
مانیان ترا شاسی و پلتفرم نیسان ترا -پلتفرم معروف اف آلفا
موتور میتسوبیشی تکنولوژی ۲۰۲۲ ساخت چین اصلا ساخت افغانستان گیربکس زد اف ۸ سرعته با تکنولوژی جدید ساخت چین گین بیسائو یا هرجا که دوست دارید ولی در هر حال شعبه زد اف آلمان هست .
حالا هر اسمی که دوست دارید روش بزارید ولی خیلی خوب تو طبیعت را میره و بسیار عملکرد نرمی داره
قیمت این ماشین در چین ۳۵ هزار دلاره ولی پرادو ۱۵ سال پیش که شما باهاش حال می کنید ۱۰ هزار دلاره در چین پس شرکت ژنگژو نیسان باید مغز خر خورده باشه دانگ فنگ پالادین همون مانیان ترا رو ۳۵۰۰۰ هزار دلار قیمت گزاری کنه و هیچکی نخره و برن پرادو ۱۰ هزار دلاری بخرن
کلیه ماشینهای وارداتی تاکید می کنم صد در صد آنها ساخت چین هستند و بیشتر قطعات و حتی موتور آنها ساخت چین است و قیمت همه آنها حد اکثر ۲۰ هزار دلار است در صورتیکه مانیان ترا بدلیل مونتاژ ایران بودن با قیمت بالاتر از ۲۰ هزار دلار مجوز ورود گرفته
حالا شما با زامیاد تشریف ببر افرود بگو اون نیسانه این نیست