پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

تعلیق تانک 300 چقدر کش می‌آید؟

تانک ۳۰۰ را روی رمپ ۲۰ درجه قرار دادیم تا میزان انعطاف‌پذیری مجموعه شاسی و سیستم تعلیق این شاسی‌بلند آفرودی را بررسی کنیم. این خودرو پیش از آنکه یکی از چرخ‌ها تماس خود را با سطح زمین از دست بدهد، مسافتی معادل ۱۳۳۰ میلی‌متر روی رمپ حرکت کرد. با استفاده از این مقدار و فاصله محوری تانک ۳۰۰، امتیاز شاخص پیمایش رمپ یا RTI این خودرو حدود ۴۸۳ محاسبه می‌شود.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، شاخص Ramp Travel Index یا RTI معیاری عددی برای سنجش میزان حرکت نسبی چرخ‌ها و انعطاف مجموعه شاسی و سیستم تعلیق است. در این آزمایش، یکی از چرخ‌های جلو روی رمپ بالا می‌رود و حرکت خودرو تا لحظه‌ای ادامه پیدا می‌کند که یکی از چرخ‌های دیگر در آستانه جداشدن از زمین قرار بگیرد. مسافت طی‌شده تا این نقطه نشان می‌دهد مجموعه تعلیق تا چه اندازه می‌تواند اختلاف ارتفاع میان چرخ‌ها را تحمل کند و تماس آن‌ها را با سطح حفظ کند.

بیشتر بخوانید: شاخص پیمایش رمپ (RTI) خودرو چیست و چگونه محاسبه می‌شود؟

ویدیو تست میزان کش آمدن سیستم تعلیق تانک ۳۰۰

محاسبه RTI تانک ۳۰۰

برای بررسی انعطاف‌پذیری سیستم تعلیق تانک ۳۰۰ از رمپ استاندارد ۲۰ درجه استفاده شد. این شاسی‌بلند تا لحظه آغاز بلندشدن یکی از چرخ‌ها، مسافت ۱۳۳۰ میلی‌متر را روی رمپ پیمود. فاصله محوری تانک ۳۰۰ نیز ۲۷۵۰ میلی‌متر است.

فرمول اصلی محاسبه RTI به صورت زیر است:

RTI = (d ÷ b) × 1000

در این فرمول، d نشان‌دهنده مسافت طی‌شده روی رمپ و b فاصله محوری خودرو است. نسبت این ۲ مقدار به ما اجازه می‌دهد میزان انعطاف‌پذیری تعلیق خودروهایی با ابعاد و فاصله محوری متفاوت را بر اساس یک معیار مشترک بررسی کنیم.

برای تانک ۳۰۰:

RTI = (1330 ÷ 2750) × 1000

RTI ≈ 483

بر این اساس، امتیاز شاخص پیمایش رمپ تانک ۳۰۰ در آزمون اسب بخار حدود ۴۸۳ خواهد بود.

ارتفاع تقریبی چرخ روی رمپ ۲۰ درجه در این آزمون به ۴۵۵ میلی‌متر می‌رسد. این مقدار از رابطه مثلثاتی میان زاویه رمپ و مسافت پیموده‌شده به دست می‌آید و می‌توان با استفاده از آن نیز شاخص RTI را محاسبه کرد.

امتیاز ۴۸۳ چه چیزی درباره تانک ۳۰۰ می‌گوید؟

شاخص RTI صرفاً برای سنجش انعطاف‌پذیری مجموعه تعلیق و شاسی طراحی شده است و نمی‌توان از روی آن به‌تنهایی درباره تمام قابلیت‌های آفرودی یک خودرو قضاوت کرد. تجهیزاتی مانند قفل دیفرانسیل، سیستم کنترل کشش و سامانه انتقال قدرت چهارچرخ محرک در عبور از موانع نقش دارند، اما امتیاز RTI مشخصاً نشان می‌دهد خودرو تا چه اندازه قادر به حفظ تماس چرخ‌ها با زمین در شرایط اختلاف ارتفاع است.

تانک ۳۰۰ با شاسی مستقل از بدنه، سیستم تعلیق دوجناقی در محور جلو و محور عقب یکپارچه با آرایش چنداتصالی طراحی شده است. در آزمون اسب بخار، این خودرو توانست مسافت ۱۳۳۰ میلی‌متر را روی رمپ ۲۰ درجه طی کند و امتیاز تقریبی ۴۸۳ را به دست آورد.

نکته مهم در بررسی این نتیجه، فاصله محوری ۲۷۵۰ میلی‌متری تانک ۳۰۰ است. اگر فقط میزان حرکت خودرو روی رمپ را در نظر بگیریم، مقایسه آن با شاسی‌بلندهای بزرگ‌تر یا کوچک‌تر چندان دقیق نخواهد بود. فرمول RTI با در نظر گرفتن فاصله محوری، امکان مقایسه استانداردتری میان خودروهای مختلف فراهم می‌کند.

بنابراین پاسخ به این پرسش که «تانک ۳۰۰ چقدر کش می‌آید؟» در آزمایش اسب بخار، پیمایش ۱۳۳۰ میلی‌متر روی رمپ ۲۰ درجه و ثبت امتیاز RTI حدود ۴۸۳ است.

با ثبت این نتیجه، می‌توان عملکرد سیستم تعلیق تانک ۳۰۰ را در کنار خودروهایی مانند نیسان پاترول Y63 و دیگر شاسی‌بلندهای حاضر در آزمون اسب بخار قرار داد و میزان انعطاف‌پذیری آن‌ها را بر اساس شرایط آزمایش یکسان مقایسه کرد.