رضا صفرآبادی فراهانی
۲۴ اردیبهشت ۱۴۰۴ | ۱۶:۰۰
اخبار
پارس نوآ بار دیگر در حال تست های فنی دیده شد
پارس نوآ بار دیگر در حال انجام تست های فنی دیده شد.
مدت زیادیست که سایپا با همکاری پارس خودرو قصد دارد نسخه ایرانیزه ال ۹۰ را به بازار عرضه کند؛ خودرویی که در ابتدا با نام کادیلا و سپس با عنوان P90 شناخته می شد و حالا در اقدامی جدید به نوآ تغییر نام داده است. این خودرو نسبت به ال ۹۰، طراحی بهروزتر و صد البته امکانات بیشتری را از نظر ایمنی و رفاهی ارائه می کند. اکنون این خودرو توسط خبرنگار اسب بخار در حال انجام تست های فنی با پلاک گذر رؤیت شده است.
پارس خودرو نوآ
نوآ، P90 یا کادیلای سابق؛ این ها همه اسامی یک خودرو هستند. خودرویی برگرفته از رنو لوگان یا همان تندر ۹۰ خودمان. ققنوسی که قرار است طبق افسانه ها بار دیگر از خاکستر برخیزد و این بار با رقبایی به رقابت بپردازد که در این سال ها نسبت به تندر ۹۰ در بخش ظاهری و امکانات، پیشرفت قابل توجهی داشته اند. خودروهایی همچون تارا V1 پلاس و V4، شاهین دنده ای و شاهین پلاس، بایک U5 و کی ام سی ایگل.
در نمای جلوی نوآ شاهد تغییر مجموعه سپر، کاپوت، چراغ ها و جلوپنجره هستیم. تغییرات بخش عقب خودرو نیز تقریباً همینقدر گسترده بوده و برای طراحی چراغ های عقب به نظر می رسد طراحان نگاهی به محصولات جدید رنو نیز داشته اند، اما در نمای کناری و بهخصوص بخش درها و سقف و ستون، دقیقاً همان L90 را شاهد هستیم.
مهندسان پارس خودرو می گویند که برای اخذ مجوز استانداردهای جدید، در کنار فیس لیفت ظاهری انجامشده بر روی اتاق تندر ۹۰ به سراغ تقویت سازه این خودرو رفته اند و بخش کف خودرو به صورت عرضی برای تصادف های برخورد از کنار تقویت شده است.
کابین و امکانات پارس نوآ
کابین پارس نوآ از ساندرو به عاریت گرفته شده است، با این تفاوت که غربیلک فرمان مشابه سهند و اطلس بوده و کلاستر نیز ترکیبی از آنالوگ و دیجیتال است. یک مانیتور هم در پنل مرکزی داشبورد، جانمایی شده است. باید گفت این تغییرات برای خودرویی که قرار است سال ۲۰۲۵ عرضه شود، واقعاً در حد یک شوخی و مزاح با بازار است تا یک اقدام صنعتی در جهت رضایت مشتری و شکوفایی شرکت.
سدان P90 در بحث امکانات به مواردی همچون مانیتور، کلاستر نیمه دیجیتال، سیستم کنترل پایداری و کشش، شیشه های برقی، سیستم ترمز ضد قفل، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز و… مجهز است و باید منتظر ماند و دید در نهایت نسخه هایی که بازار عرضه می شوند آیا به مواردی همچون ایربگ های کناری و غیره نیز مجهز خواهند بود یا خیر.
مشخصات فنی
سدان نوآ پارس خودرو به پیشرانه ME16 سایپا و مگا موتور مجهز است. این پیشرانه نمونه ایرانیزه EC5 گروه PSA یا همان TU5+ ایران خودرو است که از قراردادهای دوران برجام به سایپا رسیده است و امروز در کارخانه مگا موتور تولید می شود.
پیشرانه نوآ پارس خودرو ۱.۶ لیتر حجم دارد و با چیدمان ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ تولید می شود. این پیشرانه فناوری زمان بندی متغیر سوپاپ های ورودی را دارد. نسل جدید دینام ها و پمپ روغن هم برای ME16 استفاده شده است و در نهایت می بینیم که این خودرو قدرت ۱۱۱ اسب بخار را با گشتاور ۱۵۰ نیوتن متر دارد. همچنین جعبه دنده ۵ سرعته دستی توان را به چرخ های جلوی سدان نوآ دنده دستی می رساند و در نسخه اتوماتیک، جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک AT برند DAE وظیفه انتقال قدرت را بر عهده دارد.
بیشتر بخوانید:
آمار تولید خودرو در ۴ماهه ابتدایی ۱۴۰۵؛ افزایش قیمت با افت ۲۵ درصدی تولید
آمار تولید خودروهای سواری در خرداد ۱۴۰۵
شرایط پیش فروش پارس نوآ (ال 90 ایرانی) اعلام شد + جزئیات کامل – خرداد 1405
افت ۷۴ درصدی فروش غولهای جاده مخصوص
سقوط ۶۸ درصدی تولید خودرو در فروردین 1405؛ سرمازدگی جادهمخصوص در بهار جنگی
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
پارس خودرو پارس نوآ
نمای جلویی دقیقا خود دنا ست نمیدونم چرا این همه انتقاد میکنن وقتی واسه دنا سرو دست میشکونید!
ای سهنده نه پارس نوا🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦
کسایی که مهندس وطراح شدین فقط نظر میدید، اگه واقعا راست میگید دوروز دیگه ثبت نام همین لگن آغاز شد نرید صف ببندید واسه خریدش.
ضمنا یه عده نظر دادن که اصلا آدم متوجه نمیشه چی گفتن از بس غلط املائی دارن، بعد همونا ادعای طراحی جدید دارن
اینا که ریدن، لااقل شما اگه طراح هستید دوتا خودرو طراحی کنید که همین خودروسازها ازتون استقبال کنن ولی هزینه هی ساخت وسیستم ساختشم درنظر بگیرید.
با کارخانجات تولید قطعه وکابینی که تو ایران وجود داره از این جلوتر نمیریم خیالتون راحت، تنها راه پیشرفت ایران فقط تحریم جنس گران وبی کیفیت هستش که متاسفانه ما فقط شعار میدیم ولی در عمل هیچ…
دوازده سال زیر پام ال نود بود. بعد خریدش دیگه هیج ماشینی نخریدم. مرد جاده است.
تو جاده منحرف شدم و چند بار ب گارد ریل زدم اما یه قره خون از بینی کسی نیومد.
ماشین که به قیافه نیست، به ذاته
شرکت خودروسازی ایران همش فکر ساختن ماشین کوچک هستند که اصلا رقابتی نیست تنها پژو پارس و خانواده سمند اتاق شون به نسبت جدیدها بزرگه فقط سایز پراید توی طراحی و اجرا در سر دارند دیگه قیمت ها خیلی گران و سرسامآور هستش
خدا وکیلی چجوری روتون میشه اینجوری طراحی کنید، داخل همون، بغل ها همون حتی دستگیره هاش مدل صد سال پیش، اینو باید الان یک میلیارد بخریم، این ماشین الان با این آپشن ها ۵۰۰ نمی ارزه🤦🤦🤦
ماشین پارس خودرو نوآ خیلی قشنگ بود. ولی امسال جدید بشه .🤍
فقط یک صندوق عقب عوض کردن اساس ماشین همون ماشین زشته ال نود نمیدونم کی ال ۹۰ طراحی کرد تمام خودروهای طاراحی ایران زیبانر از ال ۹۰ وقتی اساس یک چیز خزاب باشه همین دیگه
چرته
مگه قیافه مشکل ماشینهای ایرانیه که هی قیافه جدید وارد بازار میکنید. کیفیت جزو جزو ماشینا مشکل داره یه لنت ترمز درست و حسابی تو ماشینهای ایرانی کار نبردین موتورهای پر مصرف و بی کیفیت شاسیها که افتضاحه کمتر ماشینی بدون ترک هستش.
قبلاً نا تو محل ما اکثر خونه ها شهید با جانباز شیمیایی داشتن بنده بچه زنجان هستم محل ما ۲۰۰ تا خونه داره شاید کم شاید بیشتر ولی الان برعکس شده الان اکثر خونه های محل توسط ماشین های ساخت داخل شهید دادن
بخدا قسم بابت همین فقط خودرو تو کل دنیا دیگه آبرو واسمون نمونده ما در ۸ سال جنگ اینقدر شهید جانباز و… ندادیم. متأسفانه سال به سال هم به شهیدهامون ج، انباز از لحاظ قطع فلج کما و…. همشون شهید حساب میشن .بد جالبیش اینجاست اکراین در جنگ سال اینقدر شهید نداده که ما میدیم
نیازی به تست نیس از همین الان یه پروژه شکست خورده هس ازبس زشته کسی حتی نگاشم نمیکنه چه برسه برن بخرنش
صنعت خودرو رو ببوسین بذارین کنار. مگه مجبورین این همه ضرر برا کشور و مردم میزنین. اخه این چیه درست کردین؟ اینو کی اصلا میخره
فقط موتورش یک کم بهتر از موتورش کی تی یو فایو پلاس هست، بهتر از موتور ال نود هست اونم که البته دست ایرانی بهش خورده. معلوم نیست چی از کار در بیاد.
من یه ۲۰۶ تیپ ۵ مدل ۸۲ داشتم ۴۰۰ هزارتا کار کرد فقط یک بار رینگ عوض کردم. مصرفش ۵ونیم، سرعت تا ۱۹۰ تست کرده بودم.
هدف اینها زشت نگهداشتن خیابانهای ماست.
خودروی لوگان که با نظارت سختگیرانه شرکت اصلی در ایران تولید میشد ظاهر زیبایی نداشت امکانات چندانی هم نداشت، یه علت اصلیش هم بازار هدف بود که بیشتر برای کشاورزان و دامداران و جاده های نه چندان صاف طراحی شده بود. وعلت دیگه این بود که زوایا طوری طراحی شده بودند که موقع برخورد تا حد ممکن ضربه به زوایای مختلف دَمپ بشه و کمترین آسیب به سرنشین برسه آیتم های دیگر خیلی خوبی هم به لحاظ ایمنی داشت و موتور و گیربکس خیلی مناسب و بسیار کم استهلاکی داشت، عیوبی هم داشت که تا حد زیادی قابل رفع و یا کاهش بودند، علت محبوبیتش همینا بودند نه بدنه و کابین داخلیش!!!!!!، حالا میخوان بدون داشتن اون موتور و گیربکس از محبوبیتش برای تولید جدیدی استفاده کنند که فقط شکل بخشی از بدنه یادآور L90 باشه واقعاً عجیبه.
اگه راست میگید همون موتور و گیربکس L90 رو با همون کیفیت روی یه بدنه ی خوش فرم بذارید و بدید بیرون تا صف خریدارها رو ببینید.
ال ۹۰ اصلی از این بهتره . این خیلی بدشکله
واقعا چقدر بد قیافه و زشت ..طراح شما دیگه عتیقه هستی ..بپا ندیدنت. با این طراحی هایت….
مدل های قبلی خیلی قشنگتر از این است
با سلام چقدر از عقب زشته لطفا بازنگری کنید…تو دستتون باد میکنه..تنها موتورش عالی…خودم سهند ثبت نام کردم بعد از هفت ماه بهم دادن یه مسافرت رفتم اومدم صدای تراکتور میداد.برف پاک کن در رفت .. پیچ پایه دینام برید..دنده یک دو فقط دل دل میکنه و اصلا به خاطر گاز برقی راه نمیرفت تنخا تو دنده ۳.۴.۵ خوب بودو…. اومدم تهران فروختم تو رو خدا پارس خودرو خودتو خراب نکن تو سرشناس بودییییی..
کلا ال نود از اول قیافه خوبی نداشت عجیبه که بعد ده ۲۰ سال دوباره دارن طراحی که از همون قدیمم قشنگ نبود و بسیار مورد نقد بود رو استفاده میکنن داریم به کجا میریم…
بیچاره ما که توسال ۲۰۲۵ باید این ماشین زشت رو سوار بشیم
اینم خودروسازی ایران در سال۲۰۲۵واقعا بی رغیب هستیم در جهان البته از آخر دنبال کشتن مردم بیشتر در سال با ماشین های جدید ما نیاز به جنگ نداریم سالی۵۰۰۰نفر کشته میشن ۱۰۰۰۰هزار نفر هم نقص عضو و …. مسؤلین لطفاً کار نکنید اگر سیر شدید برید کنار تا ما هم بتونیم بسازیم مملکت رو
بازار انحصاری ما رو نگاه یه مشت پیر مرد نشسن اینو طراحی کردن انگار جنگ
همچنان بد ریخت
دوره ماشینای این شکلی گذشته
طراحی و ساخت که کپی ،حداقل بعد از ۴۵ سال از یک اسم جدید برای ماشینهایشان استفاده کنید ،آریا ،شاهین نوا ووو آمریکایی هستند،
بابا میخوایید ابروشو درست کنید میزنید چششو کور میکنید . چه طراحی زشتیه برا پشتش
تا کی باید شاهد گنجشک رنگ کردن و جای قناری فروختن به مردم خودمون باشیم . خسته نشدید. عمر و دوران این فرم بدنه ها و موتور ها تموم شده . به فکر مردم باشید
تا کی باید شاهد گنجشک رنگ کردن و جای قناری فروختن به مردم خودمون باشیم . خسته نشدید. عمر و دوران این فرم بدنه ها و موتور ها تموم شده . به فکر کردم باشید
حداقل همین هم دچار نقص فنی بشه بلکه اسمای با ابهت روی ماشین های در پیت قوطی حلبی نگذارند با موتور های قرون وسطایی.
فقط جلو و عقب یه تغییر داره
شاسی همون قیافه از بغل همون
لعنتی را هرکاریش میکنی یکم قابل تحمل باشه،،،نمیشه
واقعا جای تاسف داره ، بدی یه کابینت ساز بهتر از اینو طراحی میکرد
آخه موتور tu5 دیگه تست کردن دارد موتوری ضعیف در اطاق پارس که با چهار سرنشین و دوتا ساک در سرابالاییها از پراید SE با چهار مسافر و کلی بار جا میماند چون موتور پارس یک موتور ۲۰۰۰ باید باشد
نه موتور ۱۶۰۰ من خودم امتحان کردم واقعا کم میارد این من دراودیهای شرکتهای خودرو سازی تا کی با چند تا موتور داریم روی سی چهل نمونه ماشین با اسامی مختلف راهی بازار میکنند موتور XU7 . XU7P . TU5 . TU3 . TU2 . EF7 . X100. چرا یک موتور هیبریدی . یا تمام برقی و یا دیزلی از خودمان نداریم هنوز موتور تویوتا مدل ۱۹۸۳ را روی دیار خودرو نصب میکنند ولی ژاپن هر پنج سال کل موتور ماشین رو عوض میکند و هر سال فیست لیف جدید آیا اینکار باید ماندگار باشد . ممنون.
بدی های ال نود رو داره ولی خوبی هاشو نداره، فلسفه تولید این ماشین چیه واقعا؟
با سلام وخداقوت به تمامی زحمت کشان
یک پنهاد داشتم شاید خنده اور فکر کنید.خیلی ازاونا
بنه ۱۴ سال داشتم داوطلب سال ۶۴ به جبهه اعزام شدم
بالا ۷ ماه جبهه دارم.
خیلی توقرعه کشی شرکت کردن ابوفضلی از هیچ جایی خودرو نگرفتم.یکی داشتیم خدا شاهد برای جهیزیه بچه ام فدایی سرش فروختم ویک پسر دانشجو.منظورم گرفتید ارزو بدل موندم خدا میشه یک فرجی.قربانتون ۶۲۷۹۶۷۵۹۷۱ یاعلی
مثلاً با این تغییرات قشنگ تر شده، پشتش که زشت تر شده بغلاش مثل قبل صاف و صوف ،جلوشم که ریسر شده ، ظاهر قبلیش از نظر نماهای مختلف به مراتب خیلی بیشتر از ابن باهم ست بودن
حالا هر ماشینی میسازند یه انتن کوسه ای میزارند روش این انتن فقط به دنا پلاس میاد و زیبا میشه روی دنا روی تارا و شاهین و ال ممد اصلا زیبا نیست بلکه ماشین رو زشت میکنه
فهمیدیم تازه دنا خریدی
تولید این ماشین شبیه مذاکرات قبلی شد که بیست سالی طول کشید از،سال ۹۸ قرار هست تولید بشه
کوییک GXR تیپ L پارس خودرویی صفر
روغن ریزی داره اون وقت هر روز یه مدل جدید
میاد بیرون😂
این که همون ال نوده
توی اطلس و از رنو لوگان۲۰۱۴ یا همون سیمبل کپی کردن ، حالا پارس نوآ همون اتاق رنو لوگان ۲۰۰۴ مونده فقط یه مانیتور و کلید تهویشو عوض کردن منطقی نیست اصلا ، بعدشم نکردن حداقل زه روی در رو همرنگ بدنه کنن ، دستگیره درا هم مثل شاهین طراحی کنن و همرنگ بدنه هم باشه ، زه آبگیر شیشه هم دقیقا عین ال۹۰ لاستیکی مشکیه ، خب لامصب یه طرح کروم می زدی رو زه آبگیرش ، سقفشم مشکی می کردی ، یه آنتن کوسه ای می گذاشتی ته سقف ، رینگاشم طرحشو بهتر می کردین ، یه چهار چرخ دیسکی نگذاشتن لااقل روی این ماشین، یه آینه بغل جدید می گذاشتین مثل ماهیندرا ورتیو ، از قصد پارس نوآ رو این طوری طراحی کردن چون بتونن شاهین پلاسو بفروشن
در اصل هردو برادر یک دیگر هستند چه ایران خودرو چه سایپا و فقط فکر فروش خودشون به مردم هستند و مردم هم بنا به سبک زندگی خودشان استقبال از این محصولات بی کیفیت میکنند .حال چرا برادر هم هستند .اطاق سایپا با تقیرات کوچک به نام رانا وزانتیا و غیره به نام سایپا تمام میشود
فرقان سازی پارس با گاری سازی سایپا دست به دست هم دادن ال نود چهل سال پیش رو مهندسی معکوس کنن خدا قوت پهلوان
خیلی سخته L90 رو زشت ترش کنی!
دقیق نمیدونم ولی فک کنم تلفظ درستش نَوا باشه که اسم یه روستا توی ایرانه البته بازم دقیق نمیدونم
بهتر نبود از پایه باز طراحی میکردین یه فیست لیفت متفاوتر چه از طراحی بیرون و داخلی انجام میدادین و خودرویی ایرانی در قد و قواره ال۹۰ اما زیباتر از ال۹۰ تولید میکردین
به خدا بوئینگ ۷۴۷ رو انقدر تست نکردن که این ماشین رو تست کردن، انگار جت مافوق صوت ساختن هی تستش میکنن.
جالبه که همیشه نماهای جانبی دست نخورده باقی میمونه
یعنی انتهای طراحی ما ، تغییر چراغهاست و بس
ایرانی که اینهمه هنرمند و طراح و مهندس داشته و داره
#رانت
#فساد
#مافیا
تا بخشنامه فروش بزنن همه میرن میرخن حالا ببینین
پس بالاخره کادیلاک شد شورلت نووا
عشق کردم ایول موردم از خنده ،،،ممکنه فردا عوض شه بشه آریا جیپ آهو
بیچاره L90 و فک فامیلش از اول از قیافه شانس نیاوردن…
این عالی بود 👍😁
چقدر ماشین زشتیه
اگر مثل ال نود باشه از صدتا ماشین سایپا و ایرانخودرو بهتره
انصافا چرا موقع طراحی نظر چهار نفر منتقد رو نمی پرسن?!
بیچاره ال نود که این اسمشو یدک میکشه
فقط موتورش یک کم بهتر از موتورش کی تی یو فایو پلاس هست، بهتر از موتور ال نود هست اونم که البته دست ایرانی بهش خورده. معلوم نیست چی از کار در بیاد.
من یه ۲۰۶ تیپ ۵ مدل ۸۲ داشتم ۴۰۰ هزارتا کار کرد فقط یک بار رینگ عوض کردم. مصرفش ۵ونیم، سرعت تا ۱۹۰ تست کرده بودم.
من مسیر شیراز اصفهان مسافر میبرم موتور ال۹۰ با کارکرد۸۶۰هزارتا ، تا حالا آخ نگفته ۱۵بار تسمه تایم عوض کردم روغن موتور هم ریسینگ ایرانی میریزم وهر۴هزارتا عوض میکنم البته مدارا میکنم و سرعت حدود۱۲۰تا میرونم
راست میگی