پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

خودروی متعارف در سال ۱۴۰۵ در بحث پوشش بیمه دنا معمولی شناخته شده است و هر خودرویی با قیمت بالاتر از آن نامتعارف خواهد بود! این یعنی عملا بیش از هشتاد درصد خودروهای بازار نامتعارف شده یا بزودی خواهند شد.

در این محتوا به سراغ قیمت تویوتا لوین هیبرید صفر کیلومتر در بازار آمده ایم.

با مروری به تاریخ تولید خودرو در ایران شاید نتوانیم به معنای واقعی این کلمه دست پیدا کنیم. در واقع، بررسی این دوران، از هیلمن و جیپ تا چری، داستان تلخ مونتاژکاری در ایران است. داستانی که روزی قرار بود قهرمان قصه‌اش راهی آن سوی مرزها شود و سفیر توسعه صنعتی و پیشرفت ایران باشد، […]

در حالی‌که، فردای اقتصاد و صنعت خودروسازی و در کل، جاده مخصوص چندان روشن و شفاف نیست، استقبال از پیش‌فروش خودروها این پرسش را ایجاد می‌کند که چرا در میانه ابهام خودرو پیش‌خرید می‌کنیم؟ آیا قمار پیش‌خرید خودرو در جاده‌های مه‌آلود سرانجام خوبی خواهد داشت؟

بازار خودرو بار دیگر نشان داد که واقعیت‌های اقتصادی را نمی‌توان با بخش‌نامه، محدودیت اطلاع‌رسانی یا فضای دستوری کنترل کرد. در حالی‌که، پس از اعلام آتش‌بس انتظار می‌رفت بازارها به سمت ثبات حرکت کنند، قیمت خودرو هم‌زمان با سایر بازارها روندی صعودی به خود گرفته است؛ اتفاقی که بار دیگر بحث ممنوعیت انتشار قیمت خودرو […]

با جهش قیمت خودرو، حتا مدل‌های اقتصادی از سقف «متعارف» بیمه خارج شده‌اند؛ حالا در تصادف، بخشی از خسارت را باید از جیب بدهید.

سازمان حمایت بار دیگر افزایش قیمت خودرو را به عوامل بیرونی نسبت داد، اما نقش نظارتی این نهاد تا چه حد در کنترل بازار و کاهش شکاف قیمتی مؤثر بوده است؟

چهل‌ونهمین دوره از رالی داکار، که هشتمین میزبانی آن در عربستان خواهد بود، از ۱ تا ۱۵ ژانویه ۲۰۲۷ برگزار می‌شود.

دستور دوباره برای حذف قیمت خودرو از پلتفرم‌های دیجیتال، بیش از آن‌که اقدامی برای ساماندهی باشد، پرده‌ جدیدی از یک سناریوی تکراری، ناکارآمد و ملال‌آور به نمایش می‌گذارد. این اقدام شبیه فرو بردن بازار خودرو در تاریک‌خانه و سانسور واقعیت به‌جای درمان التهاب است.

طبق سنوات گذشته بازار خودرو باز هم با تغییر نرخ ارز به پناهگاه حفظ دارایی با چاشنی سود و رانت بدل شده است. در این شرایط برخی معتقدند به افزایش تولید و برخی به آزادسازی قیمت‌ها اعتقاد دارند، اما هر کدام چالش‌های خود را دارند. راه مهار قیمت‌ها در بازار خودرو کدام است؛ جراحی اقتصادی […]

نمایشگاه‌های متعدد خودرو در ایران که در دو سال اخیر با بازگشت خودروهای وارداتی و داغ شدن رقابت با داخلی‌ها از جذابیت ویژه‌ای برخوردار شده بود، در سال جاری به‌دلیل تنش‌های ژئوپلیتیک با چالشی بی‌سابقه روبه‌روست و مشخص نیست برگزار می‌شوند یا خیر؟ همین مسئله سال ۱۴۰۵ را به سال بلاتکلیفی نمایشگاه‌های خودرو و بروز […]

مک‌لارن MCL-HY GTR نام نسخه‌ای ویژه از هایپرکار لمان این خودروساز برای عرضه به مشتریانی خاص است؛ خودرویی برای به آتش کشیدن پیست!

در حالی‌که، اروپا هنوز نتوانسته است قدرت چین را در خودروسازی هضم کند، حالا باید شاهد تولید یک خودرو در ۷۶ ثانیه و تحویل ۶۵۰ هزار دستگاه خودرو، آن هم در دو سال، توسط غول فناوری جهان باشد. این اعداد را باید خط و نشان شیائومی برای بی وای دی و تسلا دانست.

بیش از یک قرن از ورود نخستین خودرو به ایران می‌گذرد، اما گویی زمان برای این صنعت درجا زده و این کالسکه آتشین در جاده‌ای از ابهام متوقف شده است. در تمام این سال‌ها، نه نیاز بازار و نه دانش فنی، بلکه تنش‌های سیاسی و عوامل بیرونی فرمان را در دست داشته‌اند؛ روزگاری ملی شدن […]

وزارت صمت در جدیدترین تلاش خود برای مهار تلاطم بازار خودرو مدعی است عرضه هفتگی مستمر شده است، اما بررسی این تصمیم نشان می‌دهد که میان ویترین تبلیغاتی و واقعیت خطوط تولید شکافی عمیقی وجود دارد. بنابراین در بهترین حالت عرضه هفتگی، خبر درمانی جدید وزارت صمت برای بازار خودرو می تواند باشد.

وضعیت نابه‌سامان تولید، عرضه‌های ناکافی خودرو، رکود توأم با جهش تنش‌زای قیمت‌ها، انفعال مسئولان و تقلیل ماجرا به بایدها و نبایدها و انتصاب آن به دلالان از یک سو، نشان‌دهنده وخامت اوضاع و ناتوانی مسئولان در مهار و مدیریت آن است و از سوی دیگر، به‌نظر می‌رسد بازار خودرو چشم‌انتظار معجزه‌ در دیپلماسی اقتصادی برای […]

در سال‌های اخیر، چرخ‌های تولید خودرو به قیمت بلعیدن منابع مالی مردم چرخید تا اشتغال و امید آسیب نبیند. این استراتژی، هر چند برای حاکمیت یک دستاورد در برابر فشارهای بین‌المللی به‌شمار می‌رود، اما برای مردم به‌معنای تحمیل کالایی بود که قیمت‌اش با هیچ منطقی سازگار نیست. با این استراتژی «فاکتور سیاست در جیب ملت» […]

در حالی‌که سایه تنش‌های ژئوپلیتیک بر تمامی ارکان خودروسازی کشور سنگینی می‌کند و کمر بازار خودرو و فعالان این صنعت زیر فشارها در حال خم شدن است، این پرسش ذهن برخی کارشناسان را به خود مشغول کرده است؛ آیا تولید خودرو در وضعیت نه جنگ و نه صلح توجیه اقتصادی دارد؟