پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

جهش ۱۱۰۰ درصدی چین در صادرات خودرو

پکن با عبور از ژاپن به بزرگ‌ترین صادرکننده خودرو جهان تبدیل شد. جهش ۱۱۰۰ درصدی چین در صادرات خودرو در حالی به دست آمده که این کشور موفق شده است دو برابر ژاپن خودرو صادر کند.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، صنعت خودرو در سطح جهان شاهد تغییر قطب قدرتی بی‌سابقه است. چین که تا چند سال پیش در سایه رقبای سنتی خود قرار داشت، اکنون با ثبت رکوردهای خیره‌کننده، جایگاه خود را به‌عنوان بزرگ‌ترین صادرکننده خودرو در جهان تثبیت کرده است. این جهش خیره‌کننده نه‌تنها فاصله پکن با رقبای دیرینه‌اش نظیر ژاپن را افزایش داده، بلکه ساختار رقابت در بازار جهانی را به‌کلی تغییر داده است.

برای درک ابعاد این موفقیت باید به آمارها نگاه کرد. صادرات خودرو چین در ماه می سال جاری با رشد ۶۸.۷ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته، به حدود ۹۳۰ هزار دستگاه رسید، اما نکته تکان‌دهنده، مقایسه این رقم با سال ۲۰۱۹ است؛ جایی که سطح صادرات این کشور در ماه می، حدود ۱۱۰۰ درصد افزایش یافته است. در سال ۲۰۱۹ چین تنها یک میلیون دستگاه خودرو صادر می‌کرد و ژاپن با صادرات ۴.۸ میلیون دستگاه، حدود ۳۸۰ درصد جلوتر از پکن بود، اما امروز ورق کاملاً برگردانده شده و چین به پیشتازی در این بازار دست یافته است.

قلب تپنده این رشد شتابان «انقلاب خودروهای برقی» است. صادرات خودروهای الکتریکی چین در ماه می با جهشی ۱۱۲.۶ درصدی به ۴۲۴ هزار دستگاه رسید که تقریباً ۴۶ درصد از کل صادرات خودرو این کشور را شامل می‌شود. این آمار نشان می‌دهد که چین با تمرکز بر فناوری‌های نوین و گذار سریع به انرژی‌های پاک، توانسته است فرصت‌طلبی هوشمندانه‌ای در بازار جهانی داشته باشد.

در بازه زمانی ۱۲ ماهه منتهی به ماه می، چین در مجموع ۸.۶ میلیون دستگاه خودرو به بازارهای خارجی صادر کرده است. در مقابل، ژاپن در همین بازه حدود ۴.۲ میلیون دستگاه خودرو صادر کرده است که نشان می‌دهد حجم صادرات ژاپن ۵۱ درصد کم‌تر از چین بوده است.

اما چه عواملی باعث این صعود سریع شد؟ کارشناسان صنعت خودرو معتقدند ترکیب سه عامل کلیدی در این مسیر نقش داشته است: نخست، سرمایه‌گذاری‌های کلان در زنجیره تأمین باتری و افزایش ظرفیت تولید؛ دوم، ارائه قیمت‌های رقابتی و جذاب برای خریداران؛ و سوم، حمایت‌های گسترده و نظام‌مند دولت پکن از صنعت خودرو.

امروز چین دیگر یک تازه‌وارد در بازار جهانی نیست، بلکه به بازیگر اصلی تبدیل شده است. این روند صعودی، رقابت با خودروسازان سنتی اروپا، کره جنوبی و ژاپن را وارد مرحله‌ای جدید و حساس کرده است و نشان می‌دهد که عصر سلطه مطلق برندهای قدیمی به پایان رسیده و دوران پیشتازی فناوری چین آغاز شده است.