رضا صفرآبادی فراهانی
۱۰ خرداد ۱۴۰۵ | ۱۰:۰۰
اخبار
تثبیت جایگاه کیفی KMC T9 در جهان؛ محصول پرطرفدار کرمان موتور ایمنترین پیکاپ در آرژانتین شد
پیکاپ جک T9، که در ایران توسط کرمان موتور با نام KMC T9 مونتاژ و روانه بازار میشود، در آخرین رتبهبندی ایمنی خودروهای آرژانتین، موفق به کسب عنوان «ایمنترین پیکاپ» در سگمنت خود شده است. این موفقیت، بار دیگر کیفیت بالای مهندسی کمپانیهای خودروساز چینی و صد البته استانداردهای ایمنی این خودرو را به اثبات میرساند.
ارزیابیهای مؤسسههای معتبر ایمنی خودرو در آرژانتین نشان میدهد که پیکاپ JAC T9 موفق شده است در میان رقبای همسگمنت خود، بالاترین امتیازهای ایمنی فعال و غیرفعال را کسب کند. این جایزه در حالی به خودروی T9 تعلق میگیرد که بازار آرژانتین یکی از رقابتیترین بازارهای پیکاپ در آمریکای جنوبی محسوب میشود و خودروسازان بزرگی در آن حضور دارند.
کی ام سی T9؛ ایمنترین پیکاپ بازار آرژانتین
آنچه این موفقیت را برای ما ایرانیها متمایز میکند، یکسان بودن استانداردهای ایمنی کلیدی، از ساختار بدنه تا سامانههای الکترونیکی، بین خودروی منتخب در آرژانتین و نمونه مونتاژشده در کرمان موتور است. بنابراین این عنوان، نه فقط برای یک نسخه خاص، بلکه گواهی بر کیفیت ذاتی خودروی T9 در تمام بازارهای هدف از جمله ایران محسوب میشود.
کسب عنوان ایمنترین پیکاپ در بازار رقابتی آرژانتین، مرزهای جغرافیایی را کنار میزند و به یک واقعیت فنی اشاره دارد؛ استانداردهای ایمنی بهکاررفته در KMC T9، فارغ از محل تولید، در سطح جهانی قابل دفاع است. کرمان موتور با تکیه بر همین استانداردها، مسیر تثبیت کیفیت در محصولات خود را نه با شعار که با کارنامه عملی بینالمللی پیش میبرد.
شایان ذکر است که جک T9 در سال ۲۰۲۴ موفق شد با پشت سر گذاشتن آزمونهای ایمنی و تصادف مؤسسه ANCAP، امتیاز کامل ۵ ستاره ایمنی را کسب کند و در میان ایمنترین پیکاپهای دوکابین بازار جهانی قرار گیرد.
امکانات ایمنی و رفاهی T9
از مهمترین امکانات رفاهی و ایمنی کی ام سی T9 باید به ۶ کیسه هوا، سیستم ترمز کمکی، کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم پایش فشار تایر (TPMS)، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور باران، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی (HAC)، سانروف، آینههای کناری تاشو برقی، سنسور نور و اتولایت، ورود بدون کلید، استارت دکمهای، کلاستر دیجیتالی، خروجی برق فشار قوی، فرمان D-CUT چرمی، فرمان سه حالته (اسپرت، کامفورت و استاندارد)، کول باکس، صندلی برقی راننده ۶ جهته، صندلی برقی شاگرد ۴ جهته، گرمکن صندلیهای جلو، تهویه اتوماتیک، مانیتور ۱۰ اینچی، کروز کنترل، شارژر وایرلس، ۴ حالت رانندگی (برفی، اسپورت، اکونومی و استاندارد) و آینه وسط الکتروکرومیک اشاره کرد.
مشخصات فنی کی ام سی T9
جک T9 در بازار ایران به پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ با سیستم تزریق مستقیم سوخت (GDi) و خنک کاری Air to Water مجهز است. این موتور میتواند ۲۲۱ اسب بخار توان و ۳۹۰ نیوتن متر گشتاور را برای حرکت خودرو فراهم کند. در نهایت، توان و گشتاور تولیدی موتور به کمک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک AT ساخت DAE به هر چهار چرخ خودرو تحویل داده میشود.
لازم به ذکر است که برای کی ام سی T9 سه حالت انتقال قدرت 2H (دیفرانسیل عقب)، 4H (دو دیفرانسیل سبک) و 4L (دو دیفرانسیل سنگین) در نظر گرفته شده است تا راننده بتواند در صورت نیاز هر یک از حالتهای مذکور را مورد استفاده قرار دهد.
بیشتر بخوانید:
ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور؛ گام جدید در توسعه محصولات بومی
تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری / ایگل در صدر سبد تولید
پشت پرده سرمایهگذاری ۱۰ هزار میلیارد ریالی کرمان موتور روی استارتاپها
افزایش درصد سهامداری مستقیم کرمان موتور در سایپا
T9 پلاگین هیبرید به ایران رسید؛ پیکاپ 1000 نیوتن متری کرمان موتورتحت تست فنی
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
KMC T9 جک T9 کرمان موتور کی ام سی T9
کاری با اونا نداریم که داش همین تو کاشون خودمون تو کویر سیازگه و چاه عروس همشونو تست کردم .
احتمالا شما سوار نشدید ماشین و دارید قضاوت میکنید .
اتاق ۱۰۰ هشت سیلندرشم نمیتونه حریف فابریکی تی ۹ بشه .
البته بعضیا که میرن ریمپ و کاتالیزور بر میدارن و هزارتا کار دیگه میکنن ماشین و غولترش میکنه .
فوتونم خوب بودا ولی ازون سرطانایه چینی بود تو گرمای کاشون تو فشار دووم نیاورد
رادیات ترکوند سیستم تعلیقش به فنا رفت و ….
ولی زورش بیشتر تی ۹ بود امکاناتشم کم .
ما که خریدیم هر روز توی نمایندگی های ناآزموده و نواقص فراوان و خدمات پس از فروش صفر و ناقص و عدم پایبندی شرکت ب۶ تعهدات و قرارداد و ….. ایران آشغالهای دنیا رو خوب می خره حالا اگه یک کشور دیگه هم پیدا شده ما خوشحال می شویم که در این پهنه گیتی فقط ما ملت از رده خارج نیستیم.
از قرار معلوم تو آرژانتین تویتا هایلوکس پیدا نمیشه
اختلاف قیمت تویوتا هایلوکس و جک تی ۹ در شرایط و امکانات مشابه بعضاً در محدوده ۱۰ هزار دلار میتونه باشه . از طرف دیگه بر اساس بررسی برخی موسسات تخصصی مثل CarExpert استرالیا ، جک تی ۹ از نظر نرمی سواری و آسایش سرنشین شرایط بهتری نسبت به هایلوکس داره اما در بحث هندلینگ و استهلاک کمتر ، هایلوکس در شرایط بهتری است . اختلاف قیمت شدید و آسایش و امکانات جک تی ۹ باعث جذب مشتری در کشورهایی مثل آرژانتین ، استرالیا یا عربستان سعودی میشود . نکته دیگر اینکه جک تی ۹ در آن کشورها کاملاً وارداتی است و از گارانتی با کیلومتر پیمایش مسیر بسیار بیشتر و کیفیت بالاتر برخوردار است بنابراین با در نظر گرفتن بسیاری از جوانب ، جک تی ۹ هم میتونه بازار خوبی در مقابل هایلوکس در آن کشورها داشته باشه . در ایران هم با یک خودرو چینی ۷ میلیارد تومانی بازار آزاد در مقابل یک خودرو ژاپنی ۱۵ میلیارد تومانی در همان بازار روبرو میشویم . اگر شخصی توان مالی پرداخت این رقم ها را داشته باشد ، در اغلب مواقع رقم کمتر را انتخاب میکند چون در واقع با پول یک هایلوکس میتواند دو جک تی ۹ خریداری کند . البته می دانیم که پرداخت ۷ میلیارد برای یک خودرو از توان عموم مردم ما خارج هست بنابراین ملاحظات بالا فقط برای قشر محدودی از مردم صادق هست .
کشور مترقی تر و بهتر از آرژانتین سراغ نداشتید؟! باید دید رقبای داخلی T9 چه محصولاتی بودند…
بخدا قسم که اندازه تویوتا ۴۰ سال پیش ژاپن نیست باور ندارید از بلوچ های سیستانی یا از عربهای خلیج فارس و کردهای کرمانشاه و کردستان بپرسید ، متاسفانه در این جمهوری اختلاسی ویران باید اسباب بازی چینی را با قیمت جهانی تویوتا هایلوکس بخریم😱
کاری با اونا نداریم که داش همین تو کاشون خودمون تو کویر سیازگه و چاه عروس همشونو تست کردم .
احتمالا شما سوار نشدید ماشین و دارید قضاوت میکنید .
اتاق ۱۰۰ هشت سیلندرشم نمیتونه حریف فابریکی تی ۹ بشه .
البته بعضیا که میرن ریمپ و کاتالیزور بر میدارن و هزارتا کار دیگه میکنن ماشین و غولترش میکنه .