پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

آیا نمایندگان مجلس از خودرو چیزی می‌دانند؟

اظهارنظرهای اخیر برخی از نمایندگان مردم در خانه ملت نه‌تنها در نوع خود بی‌نظیر است، بلکه این تصور را ایجاد می‌کند که آن‌ها واقعاً در دنیایی دیگر سیر می‌کنند. این وضعیت این پرسش را به وجود می‌آورد که آیا نمایندگان مجلس از خودرو چیزی می‌دانند؟

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، اخیراً در کنار موج حمایتی تازه از تعویق خصوصی‌سازی سایپا، اظهار نظرهایی نیز درباره ساماندهی بازار خودرو و کاهش هزینه‌های تولید از سوی برخی نمایندگان مطرح شده است. این نمایندگان همان‌هایی هستند که بدون توجه به شرایط امروز بازار خودرو، به دلیل لجاجت با دولت در موضوع تعرفه‌ها در جریان بررسی لایحه بودجه، اکنون در نقش مخالف کاهش تعرفه‌ها ظاهر شده و دولت را ملزم به اجرای قانون می‌کنند.

در همین رابطه، زارع، عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس با انتقاد از وضعیت نابسامان بازار خودرو گفت: عدم اجرای صحیح قانون ساماندهی بازار خودرو و بی‌توجهی خودروسازان به کاهش هزینه تولید موجب شده است مردم با خودروهای گران و بی‌کیفیت مواجه شوند. خودروسازان به دلیل بهای تمام‌شده بالای تولید، دائماً خواستار افزایش قیمت کارخانه هستند و این روند در نهایت منجر به تحمیل قیمت‌های بالا و کیفیت پایین به مصرف‌کنندگان شده است.

این نماینده مجلس ادامه داد: مجلس پیش‌تر «قانون ساماندهی بازار خودرو» را با محوریت واردات به تصویب رسانده، اما اجرای این قانون بسیار ضعیف بوده و همین امر مانع شکل‌گیری رقابت واقعی در بازار خودرو شده است.

وی بر ضرورت بازنگری در عملکرد خودروسازان تأکید کرد و گفت: این شرکت‌ها باید در گام نخست به سمت کاهش هزینه‌های تولید حرکت کنند و در گام بعدی با بهره‌گیری از ظرفیت شرکت‌های دانش‌بنیان، قرارداد با آن‌ها و همکاری با دانشگاه‌ها، فناوری تولید خودرو را ارتقا دهند. این همکاری‌ها می‌تواند علاوه بر افزایش کیفیت، به‌تدریج موجب کاهش هزینه‌های تولید نیز شود.

او همچنین به لزوم تولید خودروهای اقتصادی اشاره کرد و افزود: خودروی اقتصادی خودرویی است که یک خانواده با درآمد کم هم بتواند پس از مدتی پس‌انداز آن را خریداری کند. در گذشته چنین خودروهایی در بازار وجود داشت و اقشار مختلف جامعه امکان خرید داشتند، اما امروز فاصله چشم‌گیری میان قیمت خودرو و توان خرید مردم ایجاد شده است. زارع با تأکید بر اینکه مجلس پیگیر اجرای کامل قوانین مربوط به ساماندهی بازار خودرو خواهد بود، خاطرنشان کرد: رقابت سالم تنها زمانی شکل می‌گیرد که واردات خودرو به‌طور واقعی و نه صرفاً روی کاغذ اجرا شود و در کنار آن، خودروسازان داخلی به سمت ارتقای کیفیت و کاهش هزینه حرکت کنند.

دلیل افزایش قیمت تمام‌شده محصولات داخلی

این سخنان در حالی مطرح می‌شود که به نظر می‌رسد این نماینده و دیگر نمایندگانی که توقع کاهش هزینه‌ها و افزایش رقابت را دارند، عملاً در فضایی دیگر به سر می‌برند و دلیل اصلی افزایش قیمت تمام‌شده خودروهای داخلی را نادیده می‌گیرند.

طبق گزارشی که اخیراً انجمن قطعه‌سازان منتشر کرده است، ۲۰ درصد از قیمت یک خودرو به نهادهای حاکمیتی می‌رسد. یعنی حتی بدون بررسی سایر عوامل، اگر همین یک بخش از هزینه‌ها کاسته شود، خودرو ۲۰ درصد ارزان‌تر به دست مصرف‌کننده نهایی خواهد رسید؛ البته به شرطی که طرح‌هایی مانند «مادران» و «نوسازی خودروهای فرسوده» اجازه عرضه‌های گسترده و بی‌واسطه را بدهند.

در عین حال، شرکت‌ها اقداماتی برای کاهش هزینه‌ها آغاز کرده‌اند، اما از یک‌سو تحمیل زیان‌های ناخواسته و از سوی دیگر افزایش قیمت نهاده‌های تولید، تورم، نرخ ارز، دستمزد و سایر هزینه‌ها عملاً مانع کاهش بهای تمام‌شده می‌شود.

بنابراین این نوع اظهارنظرها یا از ناآگاهی نمایندگان نسبت به واقعیت‌های امروز بازار و صنعت خودرو حکایت دارد، یا نشان می‌دهد که آنان با سخنان عوام‌پسندانه به دنبال جلب حمایت افکار عمومی و نمایش خود به‌عنوان دلسوز مردم هستند.