علی طجوزی
۸ اسفند ۱۴۰۲ | ۱۷:۰۰
اخبار |
ایران خودرو و سایپا را تعطیل کنید
انتشار گزارشی با عنوان چراغ سبز برای افزایش قیمت ها در آستانه سال نو با واکنش های تندی مواجه شده است. این واکنش ها را می توان در جمله «ایران خودرو و سایپا را تعطیل کنید» خلاصه کرد.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، دخالت های بی حد و حصر در امور خودروسازان، زیان های پی در پی انباشته، نیاز به افزایش قیمت و راهکارهای بی جواب و اصرار بر ادامه و اجرای آن هیچ نتیجه ای برای مردم و خودروسازان نداشته است. از یک سو، مصرف کنندگان نگران از آینده قیمت ها و ناراضی از کیفیت خودروها هستند و از سوی دیگر، خودروسازان به دلیل قیمت گذاری دستوری و زیان تولید و افزایش هزینه ها نیازمند اصلاح قیمت ها شده اند. این موضوع را به تازگی مدیرعامل ایران خودرو طی نامه ای به سازمان بورس اوراق بهادار اعلام کرده است. نامه ای که به سیگنال و چراغ سبز برای افزایش قیمت ها تعبیر شده است. نفس این موضوع و انتشار گزارشی بر پایه این نامه با واکنش های تند مخاطبان اسب بخار همراه شده است که در ادامه بخشی از آن ها را می خوانیم:
«تا زمانی که غول های بادکنی جاده مخصوص که لوس و ننر هستند و فقط خوردن و خوابیدن و چاق و فربه شدن، روی پای خودشون با مدیریت یک بنگاه اقتصادی خصوصی و حرفه ای نایستن، حتی اگه محصولات با پلتفرم ۴۰ سال پیش‌شون رو با قیمت دلخواه و آزاد خودشون هم بفروشن باز هم زیانده خواهند بود.»
«بسه دیگه خودتون خجالت نمی‌کشید از بس صحبت از ضرر این لگن‌سازها می کنید، کلاً تعطیل بشه از خارج وارد کنید، اون جا قیمت نهاده ها و دستمزد و دزدی و رانت و کلاه برداری خیلی خیلی کم تره.»
«شما که این همه ضرر می کنید، جمع کنید. گناه ملت چیست؟ هر کجا کم آوردی روی جیب مردم حساب باز می کنی. یک‌کم از خوش‌گذرانی‌تان کم کنید. شما عادت کردید برای مفت خوری. هر کارمند ساده خیلی پایین، ۵۲ میلیون حقوق می گیره، سوءاستفاده کردن شده عادت شماها.»
«ایرانخودرو طی نامه ایی به مراجع ذی‌ربط گفته ضمن تشکر از این که قیمت ۸ محصول ارتقایافته رو نسبتأ مناسب تعیین کردید، امید است با رشد تولید این محصولات قیمت مناسب تر براشون تعیین بشه، ۲۰۰ میلیون گذاشتن روی ماشین‌ها باز هم ناراضی هستند.»
«آقا این ایران خودرو و سایپا رو تعطیل کنید. اگر نگران کارگران هم هستید که به ظاهر می گویید، بذاریدشون توی شرکت های واردات خودرو و خدمات پس از فروش. دیگه واقعاً محصولات ایران خودرو و سایپا گرون و بی ارزش هستند.»
«اگر صنعت خودرو زیانده است، چرا شرکتهای قطعه سازی دست و پا می‌زنند برای کسب کرسی مدیریت؟ دلیل این واضح است، چون صورت مالی خودروسازی زیانده است، اما صورت مالی قطعه سازی سود تپل از محل صدور فاکتور به قیمت دلخواه به شرکت تولیدکننده در انتهای زنجیره تولید! دولت هم مدافع مافیای خودروست، با تعیین تعرفه به نام حمایت از تولید، اما به کام کاخ نشینان باستی هیلز.»
بیشتر بخوانید:
«ما هم آرزو داریم خودروی خارجی سوار بشیم. چرا اینها رو سوار بشیم؟ اون هم به قیمت خودروهای خارجی. مثل کنه چسبیدن به ملت ول هم نمی کنن. صبح تا شب هم افزایش قیمت.»
«وقتی نمی تونید سقف تولید رو به میزان نیاز افزایش بدید، تحریم هستید و هزار جور گرفتاری دیگه از جمله رانت و دزدی و… دارید، قیمت کارخانه را به سقف بازار هم برسونید باز نه از زیان خارج می شد و نه می تونید زیان های قبلی رو جبران کنید. تازه باعث گرون تر شدن قیمت بازار هم خواهید شد.»
«خدایی واقعاً چه‌قدر باید به‌خاطر پول و مال دنیا دل مردم را ناراحت بکنید؟ آیا در ایران کارشناسی پیدا نمی شه که زیان انباشته خودروسازان را براشون حساب کنند؟ آیا ماشین های ما با ماشین های خارجی یکیه؟ اگر بلد نیستند مدیریت کنند و نمی توانند، رضای خدا و ملت در بستن کارخانه است وخودرو وارد بکنند؛ حداقل می دونیم که گاری سوار نیستیم.»
حاصل بیش از ۵۰ سال خودروسازی!
این واکنش ها را می توان حاصل بیش از ۵۰ سال خودروسازی در ایران دانست؛ صنعتی که یک صنعت مادر و پیشران به شمار می آید و حدود ۶۰ صنعت دیگر را زنده نگه می دارد، اما نوع نگاه و تفکر حاکم بر آن باعث شده است که به رغم صرف هزینه های هنگفت نه تنها شاهد پیشرفت و توسعه آن نباشیم، بلکه روز به روز بنیه آن نحیف تر و فاصله با علم روز دنیا نیز بیش تر و بیش تر شده است. وضعیت آن ها به گونه ای درآمده است که مردم نیازی به ادامه فعالیت غول های جاده مخصوص نمی بینند و واردات را به محصولات داخلی ترجیح می دهند.
این دیدگاه و نظر مردم، اتفاق ساده و کوچکی نیست و نمی توان به سادگی از آن عبور کرد. در واقع، این واکنش ها را می توان پاسخی ساده، محکم و صریح به مدیریت دولتی – حاکمیتی صنعت خودروسازی کشور دانست، یعنی تا به این جای کار نه تنها به شدت از مسیر اصلی دور شده اند، بلکه کار را به جایی رسانده اند که مردم ترجیح می دهند این دو خودروساز به رغم تمام ظرفیت ها و پتانسیل هایی که دارند، تعطیل شوند. اگر متولیان، مسئولان، تصمیم سازان و تصمیم گیران کمی علاقلانه تر فکر کنند، بدون تردید باید هر چه زودتر مقدمات خروج و کوتاهی دست های خود را از این صنعت فراهم کنند.
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
ایران خودرو سایپامطالب مرتبط
شرایط فروش پراید وانت 151 با قیمت جدید
فیس لیفت کوییک با نام اطلس هم از پس پژو ۲۰۶ برنیامد
سرگذشت متفاوت آریا و تارا؛ رونمایی همزمان با فرجامی متفاوت
شکایت مردم از سایپا و ایرانخودرو؛ نمایش یا حقیقت؟
قیمت جدید محصولات ایران خودرو – فروردین 1403
افزایش 20 درصدی تولیدات ایران خودرو
برنامه افزایش ظرفیت تولید روزانه پژو پارس در سال جدید
مرگ بر ایرانخودرو و سایپا و حامیانش
وقتی اموال مردمو تحت عنوان اینکه طاغوتی هست وبا پهلوی حشر ونشر داره مصادره وبه نفع خودتون ضبط میکنید وحقوقهای کلان میگیرید معلومه که شرکت زیانده میشه وقتی ایران ناسیونال سال۵۷ پیکان رو با ماهی ۵۰۰ تک تومان قسطی به مردم واگذار میکنه ورشکسته نمیشه ولی شما از سه ماه تا یکسال از خلق الله پول میگیرید که ی لگن بهش بدید شرکتتون زیان ده میشه تازه پبکانهای قدیم کجا لگنهایی که شما تحویل مردم میدید کجا بیایید فکر کنید چقدر از شرکتهایی که مصادره کردید تبدیل به خرابه شدن اون موقع صاحب شرکتها برای کارگراشون شهرک میساختن که کارگراش دغدغه خانه نداشته باشن وبتونن تولید بهتری داشته باشن الان طوری شده که دارید نون کارگر ازش میگیرید خودتون بخورید به قول قدیمیها هم نون کور شدید هم اب کور خدا عاقبت این مردمو ختم به خیر کنه
شما که یک موتور قدیمی و پر مصرف رو بیست ساله روی انواع ماشینهاتون میخورونید و به هر شکلی پول اضافه از مردم میگیرید خودتون خسته نشدید ؟ آیا این مردم نباید تو زندگیشان یه نفس راحت از دست شما بکشن ؟ شما به کشورهای عربی که هیچ صنعتی ندارند نگاه کنید اتومبیل برقی سوار میشن و بروز زندگی میکنند و نفت و بنزینشون رو راحت صادر میکنند هم هوا آلوده نمیشه هم مصرف بنزینشون بخاطر ماشینهای پیشرفته کمتره و هم کشورشون با اون اتومبیلها بروز ترو زیباتره ..ماشین های کشور ما حتی از اتومبیلهایی که در عراق و افغانستان تردد میکنه بی کیفیت تره واقعا شما شرم نمیکنید که دارید اینطور ادامه میدید ؟
اگر به مصادره کردن و نابود شدن بود، الان تقریبا هیچ شرکت دولتی باقی نمونده بود.
این حرف بچه گول زدنه، این حرف ها یعنی همینی که هست، هست.
مافیای ایران خودرو و سایپا باید زمین بخوره، به هر روشی که مونده
بی کفایتی در مدیریت این شرکت ها بیداد می کنه.
شرکت های چینی با یک دهم امکانات این دو تا شرکت ببینید چه ماشین هایی دارن تولید می کنند.
پروفسور سامان آیا جز این شده؟؟سرنوشت کفش ملی و بلا و صنایع پارس الکترونیک و آزمایش و ارج رو نخوندی یا خودت رو زدی به کوچه علی چپ؟!!
کلا باید مدیران بی کفایت در این کارخانه ها را اخراج کنند و بساط خودرو های چینی را از این مملکت بردارند. باید مدیران خارجی بر روی خودرو سازی تسلط داشته باشند که به فکر دزدی نیستند و جان وامنیت مردم را ملکه ذهن خود میدانند و سربلندی کارشان
پس ازاستیضاح فاطمی امین ازصدارت صمت،امیدهابه تحول درمدیریت خودروسازان زنده شد.ولی افسوس که وزیرکنونی باتمام قدرت به حمایت ازسیاستهای قبلی پرداخته وامیدمردم رانابودکرد.
بلایی که وزیرکنونی بابازگذاشتن دست خودروسازان درافزایش بیسابقه قیمت خودرو سرمردم آورده درتاریخ ایران بی بدیل است.
خدالعنتشون کنه یکساله دنبال سایناهستم
آیا شما واقعا باور دارید که ایران خودرو و سایپا دارن با زیان تولید میکنند؟!
خودرو تارا به اصطلاح به روزترین خودرو حاضر در ایران طبق استاندار جهانی هست. که مدام با پژو ۳۰۱ فرانسه مقایسه میشود
جدای از ورقه کاغذی و گیربکس چینی و موتور متفاوت از فرانسوی..با همه این کاستی ها نسبت به ۳۰۱ فرانسوی
قیمت ۶۸۰ تومانی کارخانه اگر مالیات و شهرداری و محیط زیست از قیمت کم شود یعنی قیمت تمام شده در کارخانه ۶۰۰ میلیون تومان میباشد..اگر این ۶۰۰ میلیون رو بر دلار مبادله ای ۴۴ هزار تومانی تقسیم کنید یعنی تارا اتوماتیک نزدیک ۱۴ هزار دلار در کارخانه تمام شده است
خب سواری سدان جتا در فولترین مدل ۱۴ هزار دلار هست..در صورتیکه اون موتور فولکس آلمانی گیربکس آیسن ژاپنی بدنه فولاد واقعی دارد..ضمنا ایران خودرو از یکسال قبل هم پول کامل خودرو بدون سود مشارکت از خریدار می‌گیرد که سود این پول در این مدت هم بایستی لحاظ شود
به همین منوال تارا دستی ۱۱ هزار دلار در کارخانه قیمت دارد..در صورتیکه جتا دنده دستی ۱۰ هزار دلار قیمت دارد.
و همین قیمت برای شاهین میشود ۱۳ هزار دلار
خلاصه اینکه شما زیان ده نیستید..شما کلاهبردار هستید..کار شما هم اسمش فاکتور سازی دروغ هست
از همه ی این ها بدتر اینه که ، جتا داره با کارگر ۲۰۰۰-۳۰۰۰ دلاری تولید میشه و کارخونه هیچ بهره ای از آب و برق و مواد اولیه و ارز نیم بها نمیبره و تارا و شاهین و … با کارگر ۲۵۰-۳۰۰ دلاری داره تولید میشه و تا دلتون بخواد مواد اولیه ارزان و… در اختیار خودرو ساز هست و از همه مهم تر یک بازار انحصاری در اختیار دارن
حالا جدای از جتا و چین..خود ۳۰۱ هم تو فرانسه با قیمت های بالای کارگر و انرژی که در اروپا هست، این مدل مشابه تارا بیشتر از ۱۴ و ۱۵ هزار دلار قیمتش نیست..اینا عادت کردن به مفت خوری..یه چیزی بیارن از خارج سر هم کنن با سود ۲۰۰ درصدی بندازن به ملت حقوق ۵۰ میلیونی کارگرش بگیره تا بگیر برو بالاتر
هر یدونه لامبورگینی و بنز هم تو آمار خودرو یکی حساب میشه
کویبک و رانا هم یکی
بعد میگن آمار تولید خودروی ایران زیاد شده
بخدا ساینای صفرو دیدم انگار چپی بوده صافکاری کردن
سپر جا نیفتاده
لاستیک ستونها درمیاد
درب باک که پلاستیکیه اونم تاب داره
بعد هزینه لامبورگینی رو پرداخت میکنیم
ایران خودرو وسایپا راتعطیل نکنند از تولید ماسک و….درس بگیرند این همه نمایندگی در کشور ونیروی متخصص اجازه بدهند وابلاغ کنند نمایندگیها قطعه تهیه کنند وتولید ماشین واز سود تولید هم کارخانه مادر هم کشور وهم مردم سود خواهند برد.
ماسک چه ربطی به خودروسازی داره؟
بعد این همه خسارت وصدهاهزار کشته هنوز نفهمیدی خوروساز نمیشیم
این چ کشوری هست که تلاش میکند مردم را در تنگنا قرار دهد و به جای حمایت از مردم از مافیا حمایت میکند و هر هفته مجوز افزایش قیمت میده و هزار جور حمایت دیگه البته جای تعجب نیست چون خودش مافیا هست از همون راس تا پایین سر تا سر مافیا
سیستم فعلی کاملأ داره برمبنای آموخته‌های قبلی رفتار میکنه.من ازین بابت تحسینش میکنم چون باهوش عمل و اجازه نمی‌دهد دوبار از یک سوراخ گزیده شود.
سیستم پیشین بغلط تحت تأثیر جوگیری ناشی از معاشرت با اروپایی ها مردمان رو ار دهات کوره ها اورد شهر پیکان و آریا شاهین سوارشون کرد با بویینگ ۷۴۷ فرستادشون لس‌آنجلس تهش چی شد؟بدلیل رفع نیازهای مادی درگیر موجهای فکری چپ شدند سیستم کنونی نمیذاره وقت و انرژی اضافی برای تفکرات ژئوپلیتیک داشته باشیم و تا حالا که عالی هم جواب داده
سلام . تکلیف رانندگان تاکسی چه میشه خدا گواه وام ازوداج دخترم گرفتم تو بانک گذاشتم تا پول ماشین جور بکنم برا ی بالای صد میلیون گذاشته روش،آقایان مسوول عاجزانه خواهش میکنم این تاکسی فرسوده که ثبت نام کردم درتاکسیرانی نقده پیش فاکتور مرا بدهید تا بنده حقیر پول اش واریز بکنم خدا شاهده دیگه هیچ چیزی نمانده بفروشم
تا زمانی که عاجزانه خواهش کنید این مسیر به جایی نمیرسه شما باید مطالبه خواسته بحقتو انجام بدی نه خواهش و تمنا
سلام.
به نظر من اگر درب کارخانه های خودروساز(سایپا،ایران خودرو،و…)را گل بگیریم و کلا بیخیال تولید خودرو شویم.حداقل چند منفعت بزرگ نصیب مردم و دولت نمیشود.
۱-اول اینکه دیگه دست خودرو سازها از جیب دولت و مردم برای همیشه کوتاه میشه،چراکه در۵۰سال گذشته حتی یکبار هم پیش نیامده که خودرو سازهای ما اعلام کنند که اینبار سود کردیم.با هر قیمتی که خودرو بفروشند باز هم زیان ده هستند.
۲-میانگین مصرف سوخت خودروهای ساخت داخل ۱۰لیتر در ۱۰۰کیلومتر است.و مصرف روزانه بنزین کشور از مرز روزانه۱۰۰میلیون لیتر فراتر رفته،در حالی که می توان باهمین پولی که به آهن قراضه های داخلی میدهیم می توانیم خودروی روز ژاپنی یا اروپایی با میانگین مصرف بتزین۵لیتر در۱۰۰کیلومتر سوار شویم که این یعنی صرفه جویی روزانه ۵۰میلیون لیتر بنزین که با صادرات آن روزانه۵۰میلیون دلار و درماه۱.۵میلیارد دلار ارز عاید کشور میشود که این عواید را اگر در کنار عواید و منافع ناشی از کم شدن حوادث وجراحات رانندگی بدلیل کیفیت وایمنی خودروهای خارجی بگذاریم،سود واردات خودرو وتعطیلی صنعت خودروی داخلی خیلی بیشتر از اینهاست.
۳-اگر کلیه پرسنل خودروسازها در منزل بنشینند و از محل همین صرفه جویی ها به آنها حقوق بدهیم نه تنها ضرر نمی کنیم بلکه بجای سالیانه۲۷۰۰۰کشته شده در سوانح رانندگی،بدلیل ایمنی بالای خودروهای خارجی،جمعیت کشورمان رو به افزایش هم خواهد گذاشت.
۳-از طرفی نگران بیکاری پرسنل خودرو ساز نباشید.می توانند در بخش های واردات،خدمات پس از فروش،تعمیرات،تولید وفروش قطعات مصرفی فعالیت داشته باشند.
وقتی در صنعتی نمی توانید کار کنید،نمی توانید رقابت کنید،و هزار تا نمی توانید دیگر،چه اصراری دارید به خودرو سازی،اصلا کی گفته که همه کشورهای دنیا باید همه چیزشان را خودشان تولید کنند.همین صنعت هواپیما سازی امریکا،قطعاتش در۸۰کشور دنیا تولید میشود ودر امریکا سر هم می کنند.
چرا سراغ چیزی که در آن توانایی دارید نمی روید.ما کشوری کشاورز هستیم،چرا در صنایع تولیدی و تبدیلی کشاورزی تلاش نمی کتید که حداقل در یک رشته،سرآمد دنیا شوید.با بی تدبیری،همین کشاورزی را هم داریم از دست می دهیم.
اگر من وزیر صمت بودم.کل کارخانجات تولید و مونتاژ خودرو را تعطیل می کردم‌ساختمانها وتاسیساتش را تبدیل به زمین می کردم و درآن گندم و جو می کاشتم،یقین دارم بهره وری آن از این چیزی که نامش را صنعت خودرو گذاشته اید صد درصد بهتر بود.
بسیار منطقی و خردورزانه نوشته آید.
باسلام.
البته جسارت میکنم درحضوراساتید..اما بنظرم سهام ومدیریت این دو شرکت خودروسازی راواگذارکنندبه چینی ها ..حداقلش اینه خودروهای شبیه مونتاژی های فعلی بازار ایران تحویل ملت میدن…شایدهم باقیمت کمتر
سلام.وقتی سایپا و ایرانخودرو به یک عده از کارکنانش حقوق بالای پنجاه میلیون دهد قطعا باید جور و اذیت آن را مردم ایران بکشد و ضرر میکند وقتی سایپا و ایرانخودرو در مجلس و دولت لابی گری میکند و جلوی واردات را می‌گیرد و برای این لابی گری هزینه چندصدمیلیاردی میکند قطعا قیمت خودرو را ده برابر میکند،وقتی فرزندان برخی مسولین در خارج زندگی و عیش و نوش میکنند قطعا آنها خرج دارد و خرجش را باید مردم ایران با خرید خودروهای حلبی سایپا و ایرانخودرو بدهد.باتشکر
غارتگران اصلی خود مردم هستند،منظورم قطعه سازی که با پول من و شما گردن کلفت کرده
ببینید واحد های تولیدی که چنین مبالغ بالایی به کارکنان می دن قطعا ضرر نمیکنن حتما رقم های درامد مدیران میلیاردیست
آفرین حرف حق گفتین ولی کو گوش شنوا چون همشون از این نوندونی میخورن
منطقی‌ودارودسته‌اش‌نمیذارن‌آب‌خوش‌ازگلوی‌مردم‌پایین‌بره
اگر تمام لوازم لگن سازی خودرو های شرکت های ایرانی رو از بازار سیاه هم تهیه کنند باز هم این قیمت‌های فضایی درست نیست . نمیدونم در عصری که تکنولوژی و کیفیت خودروهای خارجی و قیمت مناسبشون حرف واسه گفتن داره خودکفایی خودرو در کشوری مثل ایران مضحک و بی منطق هست . بخدا خسته شدیم .
درود بر شرف نویسنده ی این گزارش
ببندید در این دو فرغون ساز رو که کارشان فقط شده گرفتن جان و مال مردم ،مرگ بر حامیان و طرفداران رانتی این دو لگن ساز رو
چرا فقط این دو فرقون سازی؟ در فرقون سازی فردا موتورز و رامک خودرو و مدیران خودرو و غیره باز بمونه؟
بهترین گزینه برای مملکت ما این هست که درب کارخانجات ایرانخودرو و سایپا را به توپ ببندیم چون هیچ غلطی نمی کنند جز اینکه تابوت متحرک بسازند و در عوض مرسدس و تویوتا و محصولات جنرال موتور را وارد کنند تا این ملت بیچاره یک نفسی بکشند.
شرکت هایی که نام بردی ایران رو تحریم کردند حتی نمایندگی تویوتا در هند بابت فروش یک عدد خودروی تویوتا به سفارت ایران از آمریکا عذرخواهی کرده. فکر کنم در کره ماه زندگی می کنی.
ای گل گفتی ، بنظرمن دولت باید یک فرصت یکساله به این دو شرکت برای بروز کردن محصولاتشان بدهد و بعد از یکسال واردات ماشین را با تعرفه کم آزاد کند و قیمتها را هم آزاد بشن آنوقت همه چیز درست میشه
درآمد ها به ریال و قیمت ها به دلار ایران خودرو با کلمه ارتقا یافته ۱۰۰میلیون و حتی بیشتر به محصولاتش اضافه میکنه و سایپا هم با کلمه Sاین کارو میکنه .
ای مردم شریف ایران لطفا نخرید نخرید نخرید
اگه محصولاتشان رو دستشون بمونه و مشتری نداشته باشن مجبور میشن حراج هم بزنن نصف قیمت بفروشن حتی مجبور میشن قسطی هم بدن
همه چی به شما بستگی داره .
دیگه شورش را در آوردن هر دو ماه افزایش قیمت اونم ۲۰۰ م خجالت بکشید به نظر من شما ها همان داعش هستید میخاهید این انقلاب را سرنگون کنید هرچه سریع تر این افراد را اعدام کنید چون باعث ناامیدی در جامعه شدن
واقعا مایه تأسف هستیم در دنیا باید حسرت یه ماشین درست داشته باشیم ، ای میرسلیم ظالم
گور بابای مردم،،،مردم سیخی چند،،،فقط خودرو سازی جان ومال مردم رو تو جادهها سلاخی نمیکنه،،،قربانیان جاده مخصوص از کشته های جنگ بیشتره ،،،مردم ایران اندازه …..برا حاکمیت ودولتمردان ارزش ندارند
یکعده حروم لقمه باباند وپارتی شدند مدیران خودروسازها حقوقهای نجومی می گیرند ماموریت میرند چپاول میکنند
هزینه بالای ساخت علی رغم استفاده ازقطعات بی کیفیت وارزان چینی وازطرف دیگرافزایش قیمت هاوزیان انباشته نشان ازفاجعه مدیریت درایران خودرووسایپا می دهدبهتراست این دوخودروسازراباخودروسازهای سطح متوسط وپایین سایرکشورهابه لحاظ تعدادپرسنل تیراژ خودروتولیدی سطح مساحت تولیدوکیفیت خودرو(تعدادمراجعات نقایص خودرودر۵سال اول تولیدبه نمایندگی هاوتعدادتصادفات سالانه)براحتی قابل مقایسه بوده بهترین کارتعطیلی تدریجی ان می باشد
داداش مافیا خود دولتی ها حکومتی ها هستن، ما چهل ساله داریم رمان مزرعه حیوانات رو زنده بازی میکنیم
واقعااصل حرف وکاملا درست نوشتین ومردم هم درست کامنت گزاشتن که بایددرایران خودرووسایپاو…وتخته.وگل بگیرن وواردات خودروباکیفیت وقیمت معقول واردوعرضه بشه
این چ کشوری هست که تلاش میکند مردم را در تنگنا قرار دهد و به جای حمایت از مردم از مافیا حمایت میکند و هر هفته مجوز افزایش قیمت میده و هزار جور حمایت دیگه البته جای تعجب نیست چون خودش مافیا هست از همون راس تا پایین سر تا سر مافیا. همه از یک آبشخور می خورند
سلام
افسوس و صد
سرمایه داری که با پول مردم توانسته به جایی برسه که نمایندگی این شرکت ایران خودرو را داشته باشه ،چطور به خودش اجازه میده خودرو مثلا فرسوده مدل ۸۳ رو اجازه بازدید رو هم نده و شماره نوبت گیری رو ازش دریغ کنند.ایا من نوعی نبودم که این ماشین رو از شما خریدم حالا که به اینجا رسیده دریغ میکنید.
که ما تعویض کاریم و تعمیر کار نیستیم ،
شرم بر شما
و افسوس بر ما
یا علی
خدمت همه تلاشگران به مردم
باسلام
واقعا ما تو ایران داریم زندگی میکنیم نتونیم ماشین دلخواه خودمون سوار بشیم چون تمام ماشینای ایران خودرو از کارخانه تحویل بگیریم اول باید ببریم تعمیرگاه
واقعا اگه ضرر میکنن تعطیل کنن جرا دست تو جیب مردم کردین کلاهی گذاشتین رو سر ما که از گوش ما هم پایین‌تر آمده حداقل واردات ماشین آزاد کنید چرا فقط ما باید سرکوفت بخوریم
متاسفانه حمایت از خودروسازها و انحصاری کردن بازار باعث عقب ماندگی این صنعت شده ،دولت باید اینها را به بخش خصوصی واگذار کنه و واردات خودرو بدون گمرک را آزاد کنه ،تولید خودرو تکنولوژی بالایی لازم داره بهتره کشور ما مثل ترکیه از قطعه سازی و مونتاژ شروع کنه و حقوق مصرف کننده داخل را بیش از این ضایع نکنه
سلام ، توروخدا یه گزارش از وضعیت تحویل ایرانخودرو در طرحهای مختلف و فروش سامانه یکپارچه تهیه کنید ، دور اول طرح یکپارچه هستم بخشنامه ۴۵۹۳ بعد از گذشت سه ماه از تحویل خودرو هنوز خودرو دنا رو تحویل نگرفتم ، خدااا مارو از دست این بی وجدان ها نجات بده…
با سلام
بله واقعا کلاهبردار هستن .به خصوص ایرانخودرو. دنا اتومات ثبت نامی بخشنامه ۴۵۹۳ و تکمیل وجه شده اول آبان و تحویل ۳۰ آذر رو تا الان که اسفند هست رو فاکتور نمیکنن. هر چقدر هم که تماس میگیریم هر روز یه حرف جدید میزنن. خسته شدیم بخدا
تنهااین دوشرکت خودروسازتعطیل بشن تصادفات به حداقل خواهدرسیدودیگرشاهدتلفات جانی درجاده ها نخواهیم شدوتنهایک عزم ملی میطلبدکه فقط توسط دولتمردان اجرایی خواهدشدثبت نام کردن بندازی سال که نوبتم شده میگن ۱۰۰ملیون بایدبیشترپرداخت کنی متاسفم
تنهااین دوشرکت خودروسازتعطیل بشن تصادفات به حداقل خواهدرسیدودیگرشاهدتلفات جانی درجاده ها نخواهیم شدوتنهایک عزم ملی میطلبدکه فقط توسط دولتمردان اجرایی خواهدشدثبت نام کردم بعدازیکسال که نوبتم شده میگن ۱۰۰ملیون بایدبیشترپرداخت کنی متاسفم
جمع کنید این بساط مسخره بازی‌رو، خیابونها پر شده از لگنهای ایرانی و آشغالهای چینی.
هر روز هم به یک دلیل واهی میکشن روی قیمت این حلبهاشون و مردم به اجبار تن میدن به این ستم و فشار.
این آشغالها رو با یک ماشین هم قیمتش تو دنیا که پدر و مادر داشته باشه مقایسه کنی،خود این حلبها از شرمندگی ذوب میشن.
صندلی یک ماشین روز دنیا(چین بنداز کن به ما نه) آپشن و امنیتش بیشتر از این حلب‌هاست.
ببندید درب این کارخانه ها را چقدر مردم بکشند واقعا حیا نمیکنید از مقامهای محترم سه قوه درخواست عاجزانه داریم دخول کنن.
غارتگران اصلی خود مردم هستند،منظورم قطعه سازی که با پول من و شما گردن کلفت کرده
غارتگران اصلی بخش خصوصی هستش کرمان موتور و …. اول از همه در اینها بایستی بسته بشه اینا هستن که باعث شدن قیمتها به این شکل در اومده و به دولتی ها درس یاد میدن که چیکار کنن و قیمتهارو بالاتر ببرند
من بیست سال پیکان داشتم ، وقتی ۴سال پبش ثبت نام کردم و مجبور شدم ۴۰۵ بگیرم ، اول ذوق داشتم خودروی صفر و مدل بالاتر بالاخره سوار میشم اما وقتی خودرو را تحویل گرفتم واومدم خونه حالم خیلی خوش بود ،، ولی به محض پیاده شدن اتفاقی دستم رو روی سقف کشیدم به یک باره احساس کردم ورق قوطی ۵ کیلویی روغن دست زدم ،،،!!! وای اگه بدونین چه حالی شدم !!؟؟ دیدم کاپوت هم همینه تازه متوجه شدم خودرو حلبی خریم ، بگذریم که حدود چند ماه هم به خاطر عیوب خودروی صفر به نمایندگی دائم رفت وآمد داشتم ، حالا هنوز هم که عیوب برطرف شده اند دل خوشی ندارم ، بیشتر پیکان سوار میشم میترسم توپی بخوره ، گربه ای راه بره یا کسی تکیه بده بدنه فرو بره ، اگه بدونین چه عذابی کشیدم ، چه سختی‌ها و علافی هایی گرفتار شدم با یکی از نمایندگی ها در گیری پیدا کردم ، دیگه میخاستم از ایرانخودرو شکایت کنم که از ایران خودرو زنگ زدن رفتم نمایندگی تا عیب برطرف شد ،، الان هم یه کوئیک گرفتم که نگو ، خدائیش چرا وبه چه دلیل مردم مجبورن لگن های ایران خودرو وسایپا بخرن چرا اجازه ورود خودرو نمیدهید ، تاکی مردم مجبورن این حلبی ها را بخرن چقدر آدم دیگه باید بمیرن ، وهزار چرای دیگه
من بیست سال پیکان داشتم ، وقتی ۴سال پبش ثبت نام کردم و مجبور شدم ۴۰۵ بگیرم ، اول ذوق داشتم خودروی صفر و مدل بالاتر بالاخره سوار میشم اما وقتی خودرو را تحویل گرفتم واومدم خونه حالم خیلی خوش بود ،، ولی به محض پیاده شدن اتفاقی دستم رو روی سقف کشیدم به یک باره احساس کردم ورق قوطی ۵ کیلویی روغن دست زدم ،،،!!! وای اگه بدونین چه حالی شدم !!؟؟ دیدم کاپوت هم همینه تازه متوجه شدم خودرو حلبی خریم ، بگذریم که حدود چند ماه هم به خاطر عیوب خودروی صفر به نمایندگی دائم رفت وآمد داشتم ، حالا هنوز هم که عیوب برطرف شده اند دل خوشی ندارم ، بیشتر پیکان سوار میشم میترسم توپی بخوره ، گربه ای راه بره یا کسی تکیه بده بدنه فرو بره ، اگه بدونین چه عذابی کشیدم ، چه سختی‌ها و علافی هایی گرفتار شدم با یکی از نمایندگی ها در گیری پیدا کردم ، دیگه میخاستم از ایرانخودرو شکایت کنم که از ایران خودرو زنگ زدن رفتم نمایندگی تا عیب برطرف شد ،، الان هم یه کوئیک گرفتم که نگو ، خدائیش چرا وبه چه دلیل مردم مجبورن لگن های ایران خودرو وسایپا بخرن چرا اجازه ورود خودرو نمیدهید ، تاکی مردم مجبورن این حلبی ها را بخرن چقدر آدم دیگه باید بمیرن ، وهزار چرای دیگه
کی گفته که تولید خودرو در داخل کشور دلار نیاز نداره؟ دونه به دونه قطعات ماشین ها بجز قوطی ان ، از خارج کشور وارد میشود ، پولی را که صرف این فرغون ( البته فرغون هم شرف داره با فشار دست بچه دو ساله تاب بر نمیداره ) میدن میتونن صرف خرید بهترین و با کیفیت ترین خودروهای لوکس خارجی با مصرف کمتر ، الاینده کمتر ، قدرت بیشتر ، امنیت بیشتر ، امکانات بیشتر کنند .
چاره کار دست خود مردم هست فقط کافیه مردم خودرو صفر تولید این دو لگن ساز کلاهبردار رو خریداری نکنند خرید خودرو صفر رو ممنوع کنید تمام
چاره کار دست خود مردم هست فقط کافیه مردم خودرو صفر تولید این دو لگن ساز کلاهبردار رو خریداری نکنند
دم نویسنده این مطلب گرم حرف دل مردم وزد جز دزدی مردم چیزی ندیدن یکسری شده حیاط خلوتشون . خدایش حاکمیت کوره نمبینه یا همه باهم در این اجحاف در بیت المال شریکن .
بی شرفا یک سال ثبت نام ساینا دوگانه کردم هنوز خبری نیست
مافیا در کار نیست مافیا خود دولته شما بدونید الان رو درآمد از گران‌فروشی قسمتی از هزینه‌ای دولت تامین بیشه
مسئولین مملکت بی غیرت هستن مجلس و نمایندگان مجلس بی‌غیرت هستن دولتی ها بیغیرتن مرد نیستن که به جای رسیدگی به درد مردم دنبال مال اندوزی و جاه طلبی هستن ملت و نسبت به همه چیز زده کردن با اعتقادات مردم بازی میکنند و باور های مردم و زیر پاهاشون له میکنن این از خودرو
اون از اختلاص ها
اون از بیمه کارگران ساختمانی که تو مجلس با کلاس بازی وحقه بازی زدن زمین و حق کارگرها رو خوردن و دادن به ساختمان ساز ها و از رانت اون استفاده کردن آقای قالیباف خدا از تو و هم کاسه هات نگذره
تحمل امثال من حدی داره بترسید از روزی که جوونا ها صبرشون به سر بیاد
بعداز یکسال انتظار وقتی میبینم ٢٠٠ میلیون گذاشتن روی قیمتی که چند ماه قبل‌تر حدود ۵٠ میلیون گرون شده بود و من که دیگه زورم نمیرسه بتونم با این قیمت فضایی ماشین مورد علاقه خودمو بخرم مجبور بفروش امتیاز شدم وجالب اینکه خریدار از خود کارکنان ایرانخودرو بود واقعا دسیسه های خوبی برای مردم بدبخت میچینن._خدا لعنتشون کنه
امسال۱۴۰۲ حدود بیش از ۱۰۰ در ۱۰۰ قیمت خودروهای ایرانخودرو افزایش پیدا کرد .اما کیفیت خودروها هر روز بدتر از روز قبل میشه .چرا چون حاکمان خودرو را جدا از ملت می دانند و ملت را نوکر و خود را ارباب قلمداد می کنند .
تا وقتی ملت ملت شریف همیشه در صحنه برای همین لکن ها صف می کشند این وضعیت ادامه دارد چون نبض ملت را پیدا کرده اند خوب بلدند ملت را بازی بدند.
هر وقت بحث واردات خودرو خارجی میشه خبری از افزایش قیمت نیس و بفکر تبلیغ و جذب مشتری اند و حتی قسطی هم می فروشند نمونه اش سال ۹۴ و ۹۵ مردم دو شرکت را تحریم نخریدند ایران خودرووسایپا بهترین قطعات موجود را روی خودرو می بستند و با هزار ترفند و تبلیغات جور وا جور و خودرو قسطی می فروختند
ملللللت محترم بخدا کافیه فقط یکسال نخرید به دست و پای شما می افتن
تا زمانی که مثل امسال بیست بار سایپا قیمت ساینا رو گرون کرد و از ۱۶۰ میلیون رسوند به ۳۵۰میلیون قیمت کارخونه رو و ملت فقط پول دادن و صداشون درنیومد همه با هم هماهنگ نشدن ایرانخودرو و سایپا ملت و به ……یه جاشونم حساب نمیکنن و هر بلایی دوس دارن سر ملت میارن حقمونه حقمونه حقمونه
خدا لعنت کنه چهار ماه ماشین اتومات دنا رو تحویل ندادن بعد اپراتور ها شون مردم مسخره کردن چهار ماه میگن هفته بعد فاکتور می کنند مردم دم عیدی بدون ماشین گذاشتن
هرجور که معادلات ریاضی روبه نفع این دو فرغون ساز تعریف کنم بازم زیان ده هستند چون هر سال هر نماینده ودیگر آقایان تمام اقوام خودشون رو توملک پدریشون میارن سرکار تا برای یک عده الاف دوله اشتغال ایجاد کنن وپولشو مردم بدبخت با هزار مشکل از زندگیشون بزنن چون میخوان خودروی داخلی از سر ناچاری سواربشن باید این حال وروزشون بشه ولی این رو میدونم که حق این مردم بالاخره گلوی این دو شرکت رو میگیره
کمپین عدم خرید خودرو در گذشته ، خوب حال این مافیا را گرفت و مردم باید یک بار دیگر با همبستگی تحریم کنند این خودروسازان مفت خور را ، اینها روح و روان اجتماعی ما ایرانیان را خوب آنالیز کردند و با فریب لنگها را با پول خود ما مونتاژ میکنند و به چند برابر قیمت تحویل می‌دهند ،
با سلام / به خدا که دیگه خسته شدیم خیر سرمون اولین دوره سامانه یکپارچه دنا اتومات ثبت نام کردیم موعد تحویلمون زمستان ۱۴۰۲ افتاد و تا همین لحظه هیچ گونه پیامک فراخوان واریز وجه برامون نیومده از اون طرفم ماشین زیر پامون رو فروختیم که پول آماده کنیم واسه واریز وجه ، الان نه تنها فراخوان واریز وجه نیومده که هیچ از اون ورم شب عیدی بی ماشین موندیم / پشتیبانی ایران خودرو هم دریغ از یک جواب واضح و درست حسابی .…
سلام ،اقا نظر من هم اینه که باید اونجا و تبدیل کرد به بزرگترین گوسفند داری ،بخدا سودش بیشتر
وقتی یک سال مردم بیچاره رو منتظر و چشم انتظار پژو پارس گذاشتن مردم طلا و زندگی زندو بچشون فروختن تا پول همون پارس جور کنن دم عید ماشین سوار شن دل خانوادشون خوش کنن یکیش خود من مثل آب خوردن حال که موعد قرارداد پارس شده بعد یک سال میگن بیاین ۱۵۰ ملیون بیشتر بدید همون سمند با موتور همون پارس بهتون بدیم چون قیمت پارس واسشون بصرفه نبوده و حال باید ۱۵۰ ملیون اضافه از مردم بگیرن تا جیبشون پر تر کنن کجاست این انصاف کجاست دولت ریسی واقعا کسی نیست حق این مردم مظلوم و شهید پرور از این بی وجدان ها بگیره هر لحظه که دلشون میخواد دارن به مردم و قشر ضعیف این کشور ظلم میکنن بداد مردم برسید عاجزانه التماس میکنیم چیزی برای از دست دادن نداریم
تو سامانه یکپارچشون سال پیش همین موقع ثبت نام کردم افتاد تحویل دی ۱۴۰۲
از برج ۴ ۲۰۰ تومن گرفتن
موقع دعوتنامه سود مشارکتشو صفر کردن گفتیم عیب نداره حالا ماشینو بدن
الان ۹۰ روز از تکمیل وجه میگذره بدون هیچ سود مشارکت و پرداخت زیان تاخیر هنوز خودرو فاکتور نشده!
چرا؟
چون قیمت قدیم با من حساب کردن
بعد اومدن تحویلای اسفند ماه رو تبدیل ef7p و اپشنال هارو که طرف ۱۰ روز تکمیل وجه کرده تحویل میدن
واقعا دزد سر گردنه
قانون جنگل
حداقل بگید زورمون میاد ماشین با قیمت قدیم بدیم بیا این پولت بگیرو برو
چ مسخره بازییه ک در اوردید
اسب بخار میشه یکاری کنی راحت بشه فحش داد؟ یعنی بشه اینو آزاد کنید کلی از خشم مردم کمتر میشه باور کن ملت دل میخاد ی جوری این کینه رو تخلیه کنه
درود بر شما
آقا دمتون گرم
بنده هم شرمنده کردید و چقدر کار خوبی که بخشی از کامنتها رو با یک پست خوب درج کردید
این شجاعت و پیگیری میتونه یک کمپین ” نه ” بزرگ به این دو کارخانه خودرو ساز و کسانی که پشت پرده این دو هستند باشه برای گرانتر نکردن خودرو و بروز شدن آنها
من واقعا فکر میکنم اطلاعیه های که روی کدال میاد فیک و دستکاری هست و این دو خودرو ساز زیان ده نیستند و این بهانه شده برای دستبرد زدن از جیب مردم بیچاره
اگر بر فرض زیانده هم که باشند بخاطر قیمت پایین محصولات نیست و نتیجه دزدی و رانت و … اینگونه مسائل هست
ن خودرو ساز داخلی میخوایم ن دولت حامی دزد میخوایم
با سلام.
هم من و هم همه مردم ایران این رو میدانند که خودرو سازی دولتی چیزی جز فساد ندارد.قطعه ساز معمولاً از خودشون هستند و قیمت سازی صورت می‌گیرد و هزینه‌های سرباره خیلی زیاد و ریخت وپاش کردن های بی علت و در نتیجه بالارفتن هزینه تولید و زیانده شدن تولید.یا باید کل مدیریت این شرکت ها رو به بخش خصوصی واگذار کنند یا اش همین آش هست و کاسه همین کاسه.مدیریت رو بدن برای مدت محدود به چینی ها و بعد نتیجه رو ببینند.
من یک سوالی دارم موتور سیکلت ساز ها که همشون خصوصی هستند چرا تا به حال یک محصول برای مردم ایران نساختند؟ چرا وضعیتشون اینه؟ چرا پس دست به کار نمی شن؟ چرا فقط ایران خودرو و سایپا تعطیل بشن؟ الان مثلا کرمان خودرو و بهمن خودرو و فردا موتور و رامک خودروی خصوصی چه گلی به سر مردم زدن؟
هدف از طرح موضوعاتی مانند تعطیل کردن خودرو سازی دولتی (مردمی) دو چیزه:۱- زهر چشم گرفتن برای خصوصی کردن (موروثی و اختصاصی خانواده های خاص) ۲- و یا تعطیل کردن کل صنعت ایران.
حالا چرا اول خودرو سازی رو تعطیل کنیم؟ اول فولاد و آهن و ذوب فلزات رو تعطیل کنید.بعد معادن رو به شرکت های خارجی بسپارید تا به بازار های جهانی بفروشند و اگر دوست داشتند به ما هم سهم بدن. بعد شرکت های ایرانی رو از صنعت نفت اخراج و اون رو به شل و بریتیش پترولیوم بسپارید. بعد پتروشیمی ها رو تعطیل کنید. بعد صنایع غذایی رو تعطیل کنید. بعد کشاورزی رو هم تعطیل کنید. اینجوری خیلی بهتره. حتی نیازی به صنعت چیپس و پفک و رب گوجه هم نیست اون هم تعطیل کنید و از مثلا از ترکیه یا امارات وارد کنید.همه کارگاه های الکترونیک و همه تراکشکاری ها و همه قطعه سازی ها هم باید تعطیل بشن چون هیچ نیازی بهشون نداریم.
اقا چه اصراری هست که در برخی عرصه ها خودکفا باشیم؟ مثلا چه اصراری داریم با وجود ده ها رشته ورزشی مدال اور همچنان تمام بودجه و امکانات در اختیار فوتبالمون باشه به زور فوتبال سرشار از باند و مافیا و کثافت رو هل بدیم ؟ خودورسازی هم همینه چرا باید صد جور به اصطلاح برند و مدل داخلی روی یک پلتفرم خارجی منسوخ شده داشته باشیم؟ خودروسازی هارو تعطیل و واگذار کنید به برندهای مطرح به شرط استفاده از نیروی داخلی و انتقال دانش و طراحی ساخت و تولید
در کنارش یک یا دو مدل خودرو تولید ملی روی یک پلتفرم به روز ولی با طراحی و داخلی سازی با کمک همون شرکتها بدید بیرون عرضه جهانی هم بکنید
البته که برای همچین کاری اول باید با دنیا دوست بود توهم توطیه رو کنار گذاشت از ایدولوژی های کمونیست طور دست کشید
به خدا قسم مردم راضی به ضرر این دو خودرو ساز در پیتی
نیستند لطفا تعطیل کنید تا مردم از دست شما راحت بشن
متاسفانه تعداد حقوق بگیر نجومی اداری بیکار و مفت خور این دو خودرو ساز بسیار بیشتر از نیروی فعال بخش تولید است ، و طبیعی هستش که هزینه تولید و سربار سرسام آور بالا و زیانده هستن
چرا ما ایرانی ها عادت کرده ایم انقلابی برخورد کنیم و همش تصمیمات صفر و یک بگیریم! یا حمایت یا بسته شدن !
یک سیاست درسصت و منطقی که تمام کشورها دنبال می کنند را پیگیری کنید! یادمه بیست سال پیش یکی از مشاوران خودرویی می گفت تویوتا پیشنهاد خرید به ایرانخودرو داده. آقا تعطیل نکنید. اما به جای تولید آشغال و شاخ و شانه کشیدن برای تمام دنیا، کمی از مواضع احمقانه دست بردارید و کارخانه های فربه بی راندمان را به شرط استفاده از نیروی کار ایرانی بفروشید به شرکت های بزرگ بین المللی. حالا دیگه تویوتا حاضر نیست بیاد ایران و رفته توی ترکیه و پاکستان خط تولید زده. اما شرکت های رده دو احتمالا بیان اگر آقایون دست از چنگ و دندون نشون دادن به کشورهای دیگه بردارن
دزدی زیاد،به روز نبودن تولید وعرضه،توقع بالای کارخانجات ،مدیریت غلط ومتاسفانه عدم رسیدگی مسئولین مملکتی ورانت بازی وباندبازی های متعدد نه تنها در این موضوع بلکه در اکثر سیستم‌های تولیدی باعث سقوط در عرصه تولید واز بین رفتن چرخه تولید وافزایش دلال بازی وافزایش بی رویه قیمتها خواهد شد،تعطیل کردن یک سیستم تولیدی چاره کار نیست،اشکال در نبود مدیر کارآمد ونبود رقابت بین تولید کنندگان است،باید قبول کرد سیستم دولتی بدرد تولید تخصصی نمی‌خورد!مدیران را اکثرا از جهت تعهدشان انتصاب میکنند نه تخصص شان،آنهم نه تعهد کاری!، به قولی کار را باید به کاردان سپرد!!!
گاهی باید به کشورهای در حال رشد اطرافمان هم نیم نگاهی کنیم واز تجربیاتشون استفاده لازم راببریم،چین یکی از کشور هایی هست که می‌تواند الگوی خوبی برای صنایع مختلف باشد،با این همه جمعیت داخلی خود همیشه بدنبال تولید محصول برای صادرات به کشورهای دیگر است و هر روز به فکر تولید محصولی بهتر از قبل !!!!
آیا محصولات چینی ۱۰ سال پیش را می‌توان با الان مقایسه کرد؟ اگر نمی‌توانیم در زمینه ای رشد کنیم از صاحبان فن بخواهیم کمکمان کنند،چرا نباید کارخانجات بزرگ دنیا در ایران تولید داشته باشندوچرانباید سطح اطلاعات وتجربیات متخصصانمان رابروز کنیم،چرا برای واردات خودرو بهانه تراشی کنیم وتاکی میخاهیم رانت ایجاد کنیم،چرا برای مصرف کمتر سوخت بجای تولید خودرو بهتر اول به فکر محدود کردن یا گران کردن سوخت هستیم،بدون زیر ساخت مناسب فقط شعار خودرو برقی می دهیم،مگر چند درصد نیروگاه‌های ما غیر سوختی هستند ؟چقدر تولید برق در کشور داریم؟به چه اندازه بودجه می توانیم به واردات برق اختصاص بدهیم؟
التماس تفکر
سلام و خسته نباشید و ممنون بابت مطالب خوبتون، من یه نکته‌ی ریزو خدمت عزیزی که این مطلب رو قصدا یا سهوا اشتباه نوشته بگم، افشاگر عزیزی که مطلب رو نوشته بود حقوق پرداختی گروه ایران خودرو که شامل ایران خودرو دیزل، سایت‌های شهرستان. سایت‌های خارجی، سایت مادر و مراکز فروش و خدمات بود رو تقسیم بر ۲۰ هزار پرسنل فقط سایت مادر کرده بود در صورتی که مجموع پرسنل گروه صنعتی ایران خودرو حدود ۶۰ هزار نفر هست و این حقوق های نجومی محاسبه کرده بود، بله مدیران و رئسا و معاونین و رده بالا ها دریافتی هاشون بالا هست خیلی بالا، ولی جامعشون به ۱۰ درصد پرسنل هم نمیرسه، کارمندان و کارگران ایران خودرو دریافتیشون با سابقه و اضافه کار به نصف این عدد میرسه، فکر نکنید اونا خارج از این جامعه زندگی میکنن، من کارشناس دو سال استخدامی میشناسم که دریافتیش به ۱۲ تومن هم نمیرسه، قبل باور مطلب لطفا صحتش رو هم جویا بشیم
اقا خدا شاهد ایلیا خودر و رو تعطیل کنید دایون y7همون قیمت۱۶۰۰ میلیون خریدار نداشت کرده۱۹۹۰ میلیون پول انصرافی ها رو نه ماهه نمیده
نمیشه با نیت بد کار خیر انجام داد
سال ۵۷ و اون انقلاب نیت بدی داشت و چندین نسل متضرر شدن
و همیشه گفتن بار کج به منزل نمیرسه
بار از کی کج بوده که به منزل نمیرسه؟
(این نوشته را دیروز برای یکی از سایت ها ارسال کردم ولی منعکس نکردند. با خواندن مطلب شما و هم ترازی نظر به سایت شما هم ارسال می کنم.)
واقعا تاسف دارد که بعد از ۶۰ سال سابقه خودروسازی درایران و تحسین کشور هایی مانند روسیه ، چین و بطورکلی منطقه خاورمیانه از تولید پیکان ، دو خودرو ساز با سابقه مانند ایران خودرو و سایپا پس از چهار دهه مونتاژ تولیدات پراید و پژو در ایران و چند سالی هم با کپی برداری ناقص از محصولات کمپانی های معروف دنیا که تولیدات آنها یادآور وصله پینه لباس ها در دوران قدیم است ، بشوند نماینده فروش خودرو های شرکت های چینی کم سابقه در ایران ؟ کجاست آن همت و افتخارآفرینی خودروسازان قدیمی ایران؟ آیا بهتر نیست این دو کارخانه بزرگ بادکنکی که امسال هم زیان های انباشته بسیار دارند و سال گذشته برای ورود مجدد به بورس مجبور شدند اموال خود را (با افزایش قیمت های کاذب ) دوباره ارزیابی کنند تا در بورس پذیرفته شوند ، تعطیل شوند و نمایندگی فروش دائمی محصولات چینی را بگیرند و عملا واسطه گری را پیشه کنند.؟ سایپا و ایران خودرو و دیگر شرکت های مدعی تولید خودرو در ایران هر چه تولید کننده با نام و بی نشان خودرو در چین بوده است را وارد بازار ایران کرده اند . به عبارت دیگر ۱۲ تا ۱۳ درصد از ۲۶میلیون تولید سالیانه خودروی چینی به ایران صادر می شود. از حق نباید گذشت کیفیت بعضی از برند های چینی خیلی خیلی بهتر از تولیدات دوکارخانه سایپا و ایران خودرو است. اما هجوم شرکت های بی اصالت ایرانی برای گرفتن امیتاز بیشتر و واردات خودروهای چینی به ایران باعث شده است که چینی ها کیفیت تولید را پائین آورده و قیمت را افزایش دهند. شوربختانه داستان کامیون هوو درحال تکرار شدن است. مدیر عامل کارخانه هوو می گفت خریداران ایرانی برای پائین آوردن قیمت کشنده هوو درخواست کردند که بعضی از تجهیزات استاندارد را هم حذف کنیم. مراقب باشید این اتفاق در مورد خودرو های سواری هم درحال انجام گرفتن است. دو خودرو ساز صاحب نام ما در مذاکره با چینی ها درخواست می کنند که خیلی از آپشن ها حذف شود تا سود خودشان را بیشتر کنند راستی بی ام و دست دوم با۵۰ هزار کارکرد و با قیمت ۱۸ هزار یورو ارزش بیشتری دارد یا واردات چانگان پلاس CS55 با یک میلیارد و شسصد میلیونی سایپا با قیمت بازار آزاد بیش از ۳ میلیارد تومان ؟ ایا جی ۴ کرمان موتور با قیمت ۷۵۰ میلیون تومان با اشکودا سیتیگو ۶۶ هزار کارکرد و با قیمت ۷۳۵۰ یورو قابل مقایسه است؟ می شود قیمت فولکس، بنز ، آئودی و….. دست دوم اروپایی را با کارکرد بسیار کم با خودرو های نو چینی مقایسه کرد. علی اکبر عادلی – کارشناس خودرو و حمل و نقل
مردم راضی نیستن ضرر کنید ،جمع کنید بره.چند تا شرکت خارجی بیان تولید کنن،با کارگران و مهندسان نخبه ایران.فقط شما برین. زیان دروغ محض.چند تا کارشناس بیان بررسی کنند ببینم تو ترازنامه به شکل واقعی با شرکتهای زیر مجموعه چه خبره.تکنولوژی هزار سال پیش .خودمون داریم تیشه به ریشمون میزنیم.
زیانده یعنی اینکه هزینه های تولید از سودش بیشتره ؟!
شما حسابرسان بی طرف مردمی را در شرکت راه بدین و همه اسناد را در اختیار آنها بگذارید اگر باز گفتن خودرو ساز زیانده است ما حرفی نداریم