علی طجوزی
۵ مرداد ۱۴۰۴ | ۱۶:۰۰
اخبار
فروش اقساطی راه عبور خودروسازان از بحران نقدینگی
کاهش تقاضای مؤثر و ادامه رکود بازار، فعالان صنعت خودروسازی را با چالش ها و مشکلات بسیار جدی و زیادی مواجه کرده است. کمبود نقدینگی از جمله این مسائل به شمار می آید. در این میان به نظر می رسد فروش اقساطی به عنوان راه عبور خودروسازان از بحران نقدینگی می توان نقش مؤثری در تحریک تقاضا و تأمین نیاز آنها داشته باشد.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، بازار خودرو این روزها همانند ماه های گذشته با رکود سنگین دست و پنجه نرم می کند. به رغم کاهش اختلاف کارخانه و بازار و از بین رفتن انگیزه های دلالی و خروج این نوع سرمایه ها، هنوز با تقاضای مؤثری همراه نشده است.
این رکود عوامل متعددی دارد که از جمله آنان می توان به تداوم رکود اقتصادی، سیاست بین الملل، تحریم ها، کاهش قدرت خرید، سنگین بودن هزینههای نگهداری خودرو و بلاتکلیفی سمت و سوی قیمت ها اشاره کرد. این شرایط در کنار افزایش هزینه های تولید، نوسان نرخ ارز، تورم و افزایش عوارض و مالیات هم باعث افزایش قیمت نهایی شده و هم موجب افت تقاضای مؤثر در بازار خودرو شده است.
این موضوع در کاهش متقاضیان طرح های پیش فروش خودروسازان قابل مشاهده است. البته کم شدن فاصله قیمت کارخانه و بازار و کاهش فعالیت های سوداگرانه و رانتی به سهم خود تأثیر بسیار زیادی داشته است. با این وجود کاهش قدرت خرید مصرف کنندگان واقعی نیز به عنوان یک مؤلفه مهم، تأثیر زیادی بر افت تقاضای مؤثر داشته است. این مسئله خودروسازان را با بحران نقدینگی مواجه کرده است. در این شرایط به نظر می رسد آنها برای برطرف کردن این مشکل و تحریک تقاضا، باید اصلاحاتی در سیاست های فروش خود ایجاد کنند.
یکی از مؤثرترین راه هایی که می تواند آنها را از وضعیت بحرانی و ناتوانی از تأمین نقدینگی خارج کند، بازگشت به روش فروش اقساطی است. این روش فروش می تواند به یک بازی برد – برد برای طرفین دادوستد بدل شود، چراکه در حال حاضر خودروسازان نیاز مبرمی به تأمین نقدینگی دارند. روی حمایت از دولت هم نمی توانند حساب ویژه ای باز کنند. همچنین در صورتی که این نیاز در زمان مؤثر برطرف نشود، تولید و تعهدات آنها در کوتاه مدت منجر به کاهش تولید، تأخیر و عدم تحویل به موقع همراه می شود. موضوعی که به رغم رکود می تواند بر قیمت های بازار تأثیرگذار باشد. این مسئله امکان خرید خودرو برای بسیاری از خانواده ها بیش از گذشته غیرممکن می کند. بنابراین بازگشت به شیوه فروش اقساطی در شرایط حاضر می تواند به عنوان بهترین گزینه مدنظر قرار بگیرد.
بیشتر بخوانید:
آیا خودروسازی ایران توان پاس کردن استانداردهای ۲۱۲گانه را دارد؟
افول یک صنعت مادر؛ سهم ناچیز خودرو در GDP ایران
مونتاژ در سراشیبی؛ پایان توهم «گزینه میانی»؟
تولید در قفس رکود؛ خودروسازی ایران در گرداب بحران ساختاری
واردات بدون اثر؛ چرا خودروهای خارجی هم بازار را تکان نمیدهند؟
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
بازار خودرو خودروسازان صنعت خودرو فروش اقساطی خودرو
فروش اقساطی وقتی برای مشتری توجیه داره که تحویل فوری باشه (حداکثر ۳۰ روزه) اونم با قیمت درست و سود اقساط مناسب
نه مثل مدیران خودرو و کرمان موتور و بهمن ……که محصولی که قیمت بازارش از شرکتش کمتر هست رو فروش اقساطی براش میزارن با تحویل ۱۲۰ روزه و نصف قیمت خودرو هم اولش میخان…..
برای مثال الان دیگنیتی پرایم در بازار ۱۹۴۰ هست
چرا مشتری باید بره از بهمن با قیمت بالای ۲میلیارد با تحوبل اخر شهریور بخره….؟؟؟؟
یا مثلا قونیکس اف ایکس رو که الان قیمت بازارش ۱۰۰میلیون از شرکت ارزون تره رو ۵۰% قیمت خودرو رو به شرکت بده و ۱۲۰ روز کاری که میشه بالای ۶ ماه دیکه تحوبل بگیره؟؟
الان تنها راه نجات شرکت ها اقساطی فروشی با تحویل فوری هست نه با این روشی که پیش گرفتن….
بله ،فاصله بین قیمت کارخانه و بازار کم شده اما متاسفانه به نفع خودرو ساز نه به نفع مصرف کننده که همین عامل اصلی نخریدن خودرو است ،در اصل ایجاد بازار کاذب قیمتها کاری بود که خودرو ساز آن خودشان راه اندازی کردند برای اینکه دست آویزی برای گران فروختن لگنهای تولیدی خودشان بود
اگر خودرو ساز واقعا قصد دارند که سالیان سال سرپا باشند قبل از هر چیزی باید قیمت خودروهایشان را واقعی کنند و قیمتها ی رویایی روی خودروهایشان نگذارند ،در غیر اینصورت بزودی به درک واصل میشوند
مردم منتظر تغییر بزرگ در کشورند
این قیمتهای تخیلی هم واسه خودشان
تا دیروز دلال میخرید و به دلال بعدی میفروخت وگرنه مصرف کننده واقعی چقدر حقوق میگیره که بیاد خودرو میلیاردی سوار شه
با تاراج منابع کشور توسط حلقه ی خواص از یک طرف و سیاست های اشتباه دولت در فرار سرمایه ها و تورم روزانه و بسته شدن وام بانکی برای عموم
و درآمدهای مربوط به عهد قاجار دوقرون
چنان فقری در ملت ایجاد کرده اند که فروش قسطی هم دیگر کارایی ندارد
کلا کشور به بن بست خورده و در نزدیکی انفجار
خانه از پای بست ویران است
خواجه در بند نقش ایوان است
خیلی ساده و تکراری…. مافیا و الیگارشی بزودی دلار را تا۱۳۰ میبره بالا، قیمت بازار آزاد هم برای بار هزارم جهش میکنه و باز چند صباحی بازار را داغ میکنن….. ولی غافلند از این که دیگه عامه مردم پولی در بساط ندارند که برای خرید این سیاهبازی مافیا هزینه کنند… با مردم بد تاکردین
قیمتهای نجومی، کیفیتهای موهومی، درآمدهای ریالی، هزینه های دلاری، عرضه قطره چکانی و تقاضای تلنبارشده، همه این موارد بازار را وارد رکود عمیقی کرده که صرفاً و صرفاً یک تغییر بسیار بنیادین و اساسی این بازار را از رکود نجات می دهد.این تغییر اتفاق نخواهد افتاد و صنعت خودرو به زودی زمین خواهد خورد. به امید روزی که مردم ایران سوار بر خودروهای ایمن و با قیمت جهانی شوند.
آن روز چندان هم دور نیست.