اسب بخار
۳۰ تیر ۱۴۰۳ | ۰۹:۰۰
اخبار |
واردات با تعرفه صددرصد تأثیری در بازار نخواهد داشت
دبیر انجمن واردکنندگان با اشاره به اینکه واردات با تعرفه صددرصد تأثیری در بازار نخواهد داشت گفت: «این گونه اقدامات یک نوع شعار دادن است. فکر میکنم در آینده خیلی نزدیک شاهد قبرستان خودروهای کارکرده کشورهای دیگر باشیم. این سیاست صحیحی نیست.»
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، اسماعیل شجاعی ادامه داد: «با توجه به ممنوعیت واردات در سالهای ۹۷ تا ۱۴۰۱، مجلس برای تنظیم بازار و کاهش قیمت ها واردات خودروهای کارکرده را تصویب و قانون کرد. هدف این بود که به شکلی دیگر امکان واردات فراهم شود. این که چرا اصلاً واردات خودرو ممنوع شد تا مجبور به واردات خودروهای دست دوم شویم و این که تأمین و قطعات این خودروها چگونه خواهد بود، نیز بحث دیگری است.»
وی اضافه کرد: «گفته میشود واردات خودروهای کارکرده باعث کاهش قیمت ها خودرو در بازار و همچنین باعث بهبود کیفیت خودروها میشود؛ این گونه اقدامات یک نوع شعار دادن است. عملاً خودروهایی که با تعرفههای صددرصدی وارد می شود، نمیتواند تأثیر خیلی جدی روی کاهش قیمتها بگذارد.»
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو افزود: «مهم ترین خطری که دارد، بحث تأمین ارز آن است، این ارز از کجا تأمین می شود و قطعات اینها را چه کسی پشتیبانی میکند؟ چه کسی سیستم استاندارد و سنجش اینها را انجام میدهد؟ فکر میکنم در آینده خیلی نزدیک شاهد قبرستان خودروهای کارکرده کشورهای دیگر باشیم. این سیاست صحیحی نیست.»
شجاعی اظهار کرد: «یک قانونی را که مجلس سال گذشته تصویب کرده و دولتی که الان دیگر در انتهای مسیرش است، بیاید این را به شکلی عملیاتی کند و عملاً توپ را بیاندازد در زمین دولت جدید، به نظرم صحیح نیست. نباید اقتصاد کشورمان را قربانی رفتارهای سیاسی و تصمیمات آنی کنیم که به زیان تولید و به زیان کلی اقتصاد تمام میشود. اساساً هیچ وقت این رفتارهای آشفته، هیجانی، سیاسی به نفع اقتصاد کشور تمام نشده است و وقتی کاری میکنیم که علیه تولید نباشد، به نفع مصرفکننده هم نیست. سیاست خصوصیسازی صحیح و آزادسازی واردات میتواند به شکل مناسبی باعث رقابت در اقتصاد و بهبود کیفیت شود.»
وی تصریح کرد: «در حال حاضر نیز چندین شرکت در زمینه خودروهای مونتاژی مشغول به فعالیت هستند. این خودروها، به شکلی خودروهای خارجی تلقی میشوند. برای همینها تخصیص ارز مناسب نمیدهیم که بتوانند به راحتی فعالیتشان را انجام دهند. حتا در مورد خودروهای وارداتی هم دوباره تخصیص ارز برای وارد کردن قطعات و لوازم یدکی آنها به مشکل خورده است و الان با مسئله مواجه هستیم.»
وی تأکید کرد: «ارز خودروهای دست دوم از کجا تأمین میشود؟ لوازم یدکیاش از کجا تأمین میشود؟ ارز آنها چه شکلی باید تأمین شود؟ این نشان میدهد که آشفتگی بسیار زیادی در اینجا وجود دارد و کاش این اقدام را دولت سیزدهم در پایان انجام نمیداد.»
این کارشناس اضافه کرد: «ممکن است بعضی کشورها با وارد کردن خودروهای دست دوم یا خودروهای کارکرده به یک نتایجی برسند، البته در صورتی که خودروسازی نداشته باشند. ما وقتی خودروسازی داریم و شرکتهای مهمی دارند کار میکنند، آیا ارز لازم را برای خودروسازیها تأمین کرده ایم؟ آیا ارز لازم را برای وارد کردن خودروهای نو و قطعات آنها تأمین کرده ایم که سراغ خودروهای دست دوم رفته ایم؟ بنابراین به نظر میرسد به جای حل مسئله و رفع یک مشکل، داریم یک مشکل جدید برای اقتصاد کشور فراهم و مصرفکننده را گرفتار میکنیم.»
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو همچنین با اشاره به دخالت های دولت در صنعت خودروسازی گفت: «بزرگترین آسیبهایی که دولت سیزدهم به اقتصاد خودروی کشور زد، ایجاد همین سامانه یکپارچه فروش بود که عملاً نشان میداد نهتنها دولتمردان در تولید دخالت میکنند و اجازه خصوصیسازی نمیدهند، بلکه در تجارت و در فروش هم دخالت میکنند. سامانه یکپارچه خودرو عملاً ترویج دلالی و فرهنگ رانتخواری را در کشور ترویج کرد و هم به زیان تولیدکننده بود و هم به زیان تاجر و هم به زیان مصرفکننده، عملاً اجازه نداد که با افزایش تولید، کاهش قیمت و بهبود کیفیت در اقتصاد رخ دهد و تولیدکنندگان ما همچنان با زیان انباشته هم مواجه هستند.»
بیشتر بخوانید:
تعرفه واردات خودرو برای ایرانیان خارجنشین / مهندسی دولت برای گرانی خودرو
حذف ایران از بازار خودروی خاورمیانه بهدست عربستان
تناقض عجیب و خطرناک در بازار خودرو؛ رشد قیمتها در رکود مطلق
7 سال نوسان؛ روایت آماری واردات خودرو از 1397 تا 1403+ جدول
شکست نمایشنامه اقتدار صنعتی در بازار خودرو
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
بازار خودرو تعرفه واردات خودرو واردات خودرو واردات خودروهای دست دوم
فایده اش اینه که جیب مردم رو میشمرن کی پول داره ؟ چقدر داره
بعضی حرفهاش درسته ولی اونجا که میگه تولید داخل داریم پس نباید وارد کنیم ….
همشون یک مشت حیله گر دروغگو هستن و به فکر منافع خودشون کسی به فکر مردم نیست
افشاگری سیاهکلی نماینده مجلس رو در باره دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو گوش کنید حتما،،، یکی از مخالفان صد در صدی واردات خودرو که جلوی واردات خودرو رو گرفتن همین آقای شجاعی بودن،، که جای تأمل داره و اینکه چرا اسب بخار داره صحبتهای این خائن رو منتشر میکنه هم جای تامل داره،، مردم یه دو دوتا چهارتای ساده کنن متوجه میشن با تعرفه چهارصد درصدی هم ارزونتر از داخلیا در میاد ولی این شخص داره آدرس غلط میده وسیاه نمایی میکنه،، از لحاظ تأمین قطعه هم مگه خودروهای خارجی داخل کشور تا الان نتونستن از پسش بر بیان،، از این به بعد که واردات آزاد بشه هم راحت میتونیم از پسشون بیایم و شما یکی ناراحت این موضوع نباش،، اصلا سالی یه بار میبریم ترکیه گارانتیشونو انجام میدیم،، لعنت بر خیانتکارانی که به هر ترتیبی میخوان رفاه مردم رو به نفع خودشون مصادره کنن و جلوی وادات رو به نفع مافیا بگیرن
منظورشو فهمیدید با زبون بی زبونی میگه همچین گرون پاتون بیفته که بگید قربون ماشین های داخلی
شما نگران لوازم یدکی ماشین مردم نباش
سالی ۶ تا ۷ میلیارد دلار به مونتاژکاران اخصاص میدن که ماشینو ۲.۵ برابر قیمت جهانی با منت بندازن به ملت،
حالا یه قانونی اومده که یکم به نفع مردمه، اونم معلوم نیست تهش چی بشه، همه شدن نگران……. مشخصه چرا
دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو تنها مخالف واردات خودرو ست .حالا پیدا کنید پرتغال فروش را
دبیر انجمن واردکنندگان… اینا همون مافیایی هستند که با افتادن واردات دست عموم مردم بیشترین ضرر رو میکنن چون دیگه نمیتونن بازار رو کنترل کنند و بجای ماشین ژاپنی که یک میلیارد تومن میرزه، ماشین چینی بدرد نخور قالب کنن به مردم چندین میلیارد…
می تونه با منطقی شدن تعرفه و حذف قیمت گذاری دستوری کاملا موثر باشه. در مورد استاندارد هم شما نگران نباشید. آنقدر اوضاع خودرو داخلی خرابه که هر خودرو وارداتی ندیده بهتر از داخلی هست. می مونه قیمت گذاری ارز که اونم باید واقعی بشه و تا کی قراره با محدودیت و مصنوعی تعیین شود؟!
تعرفه صدرصدی هم باشه لندکروز ۲۰۱۴ چهل میلیارد نمیفته
سلام
اونایی که دارن میگن فایده نداره چون منافع خودشون درخطرافتاده دارن این شعارها رومیدن
وگرنه تویوتایی که توامارات ۵۰۰میلیونه صددرصد هم بهش تعرفه بخوره میشه ۱میلیارداونوقت الان ماداریم دنای ۴۰۰میلیونیه بی کیفیت میخریم ۱میلیارد
اونایی که دارن میگن فایده نداره چون منافع خودشون درخطرافتاده دارن این شعارها رومیدن
وگرنه تویوتایی که توامارات ۵۰۰میلیونه صددرصد هم بهش تعرفه بخوره میشه۱میلیرد
الان خودروهای چینی که در ایران نمایندگی فعال دارن مشکل قطعه دارن،دیگه چه برسه به اونهایی که هیچ نمایندگی تو کشور ما ندارن
گویا از این که منافعشون به خطر افتاده ناراحت.شما نگران مردم نباش.هر وقت وارد بشه حتی با تعرفه صد در صد باز به نفع مردم.همچنین دولت جدید از وضعیت خودرو ناراضی بود حالا کارش یک مرحله جلو افتاده پس باید استقبال کنه و شرایط رو فراهم کنه برای واردات.البته نمایندگان علنی و غیرعلنی مونتاژ کاران هزار بهانه وفشار میارن برای تغییر و عدم اجرای این قانون
شما دلال ها کلا مخالف واردات هستید چه نو چه کارکرده.ماشین سه چهار سال کار اونقدری فرق نمیکنه که قبرستون حساب کردی اونجا چون افت قیمت کارکرده زیادتر از ایرانه خوب واسه مردم بسرفه تره کارکرده وارد کنن.تو طرح یکپارچه هم چون دست دلال و مافیا کوتاه شد به ضرر شما شد والا هم تولید تو این دو سال خیلی بالاتر رفت هم بیشتر از یک و نیم میلیون نفر به قیمت کارخونه که تو بعضی مدل ها نصف قیمت بازار آزاد بود صاحب ماشین شدن همین ۲۰۷ اتومات رو زمان دلار سی تومنی ۱۲۵۰ تو بازار آزاد دلال و نمایشگاهی به خلق الله میفروختن بعد دو سال زمان دلار ۶۰ تومنی ۹۰۰ تومن بود تو بازار و خیلی ها هم تو طرح با کمتر از ۵۰۰ تومن ۲۰۷ اتومات تحویل گرفتن این طرح ها کلا به سود مصرف کننده بود
اخه این چه نظریه این اقا میده گیرم مثلا بنز بخری ۲۰ هزار دلار با تعرفه ۱۰۰ درد و دلار ۶۰ تومنی قیمت تمام شدش با هزینه های اضافی حدود ۳ تومن میشه همون بنزی ک اقایون دارن حوالشون بیستر از اینا خرید فروس میکنن چه برسه خود ماشین
جناب آقای شجاعی،دبیر محترم واردنکنندگان؟بله ،واردنکنندگان خودرو ( زیر مجموعه تولید کنندگان داخلی خودرو)باس خدمتتان عرض کنم، این بازی شما دیگر آنقدر نخ نما شده،که بنده بعنوان یک فرد عامی در این سرزمین هم به وضوح به آن پی میبرم.میگن: یه روزی تنها کسی که مخالف تصویب واردات خودرو بوده،انجمن واردکنندگان خودرو بوده،!!!!! جمع کنید این سیرک مسخره رو، خودتونید.!
طرف رییس انجمن وارد کنندگان هست ولی میگه اگه واردات کنیم ایرانخودرو و سایپا ضرر میکنن، پس خودشم جزو مافیای خودرو هست ،
تو این مملکت هیچکس به فکر منافع مردم نیست