پیکاپ Huanghai N7 آمیکو به ایران آمد + تصاویر و مشخصات

به تازگی تصاویری از سوی مخاطبان اسب بخار برای این رسانه ارسال شده است که در آن حمل یک دستگاه پیکاپ Huanghai N7 دیده می شود.


به گزارش پایگاه خبری اسب بخار ، شرکت آمیکو نماینده رسمی و شریک تجاری Huanghai در ایران بوده و برای همین پیکاپ N7 هم جهت برخی تست های فنی توسط این خودروساز داخلی به کشور وارد شده است. در حال حاضر آمیکو عرضه آسنا دنده ای و آسنا توربو اتوماتیک را با نشان اختصاصی خود و مشارکت Huanghai در بازار ایران انجام می دهد و این پیکاپ دو دیفرانسیل را منطقه آزاد جلفا مونتاژ می کند. البته باید به این نکته اشاره داشت که چند ماه قبل، شرکت ایران خودرو دیزل هم نمونه ای دیگر از محصولات Huanghai را به ایران وارد کرده بود و این خودروساز هم برنامه دارد تا در کنار آمیکو، محصولات اقتصادی این نشان چینی را به بازار عرضه کند.
این احتمال مطرح است که شاید در آینده نزدیک شرکت آمیکو پیکاپ Huanghai N7 را با نشان اختصاصی خود به بازار عرضه کند و با این خودروی کار و تجاری، یک محصول لوکس را در بازار پیکاپ های دو دیفرانسیل داشته باشد.


مشخصات فنی Huanghai N7
Huanghai N7 در جایگاه یک پیکاپ به نسبت بزرگ قرار می گیرد که به پیشرانه ۲.۴ لیتری توربو 4K22 مجهز است. در حال حاضر این پیشرانه در بازار ایران بر روی آمیکو آسنا توربو اتوماتیک و کلوت مکث موتور هم نصب است و توان ۲۱۵ تا ۲۱۸ اسب بخار را با گشتاور ۳۲۰ نیوتن متر تولید می کند. پیکاپ N7 در بازار چین با جعبه دنده ۶ سرعته دستی و یا ۶ سرعته اتوماتیک عرضه می شود و ساختار جعبه دنده اتوماتیک آن کاملاً با آسنا توربو اتوماتیک برابر است. این جعبه دنده اتوماتیک ساخت کمپانی پانچ فرانسه است و توان را به چرخ های جلو و عقب منتقل می کند.


امکانات پیکاپ N7
در Huanghai N7 امکاناتی بیشتر از آسنا توربو اتوماتیک وجود دارد. این پیکاپ در نسخه فول آپشن به دوربین ۳۶۰ درجه، کروز کنترل، استارت دکمه ای، آینه های تاشو برقی، ترمزهای دیسکی جلو و عقب، تریم داخلی چرم مصنوعی، گرمکن صندلی های جلو، صندلی برقی راننده، تهویه اتوماتیک، نمایشگر لمسی، کامپیوتر سفر، چراغ روشنایی روز، سنسور نور، تنظیم الکتریکی وضعیت انتقال قدرت به چرخ ها، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل حرکت در سربالایی، رینگ آلومینیومی، قفل دیفرانسیل محور عقب، دو کیسه هوا و… مجهز است.













سوال های متداول
Huanghai N7 در جایگاه یک پیکاپ به نسبت بزرگ قرار می گیرد که به پیشرانه ۲.۴ لیتری توربو 4K22 مجهز است. در حال حاضر این پیشرانه در بازار ایران بر روی آمیکو آسنا توربو اتوماتیک و کلوت مکث موتور هم نصب است و توان ۲۱۵ تا ۲۱۸ اسب بخار را با گشتاور ۳۲۰ نیوتن متر تولید می کند. پیکاپ N7 در بازار چین با جعبه دنده ۶ سرعته دستی و یا ۶ سرعته اتوماتیک عرضه می شود و ساختار جعبه دنده اتوماتیک آن کاملاً با آسنا توربو اتوماتیک برابر است. این جعبه دنده اتوماتیک ساخت کمپانی پانچ فرانسه است و توان را به چرخ های جلو و عقب منتقل می کند.
در Huanghai N7 امکاناتی بیشتر از آسنا توربو اتوماتیک وجود دارد. این پیکاپ در نسخه فول آپشن به دوربین ۳۶۰ درجه، کروز کنترل، استارت دکمه ای، آینه های تاشو برقی، ترمزهای دیسکی جلو و عقب، تریم داخلی چرم مصنوعی، گرمکن صندلی های جلو، صندلی برقی راننده، تهویه اتوماتیک، نمایشگر لمسی، کامپیوتر سفر، چراغ روشنایی روز، سنسور نور، تنظیم الکتریکی وضعیت انتقال قدرت به چرخ ها، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل حرکت در سربالایی، رینگ آلومینیومی، قفل دیفرانسیل محور عقب، دو کیسه هوا و… مجهز است.





جلو پنجره فورد F150 رو با شورلت سیلورادو میانگین بگیری میشه جلوپنجره این
بزرگترین مشکل ماشین های چینی استفاده از پیشرانه بسیار ضعیفه و همین موتورها هم برای کمترین فشار ممکن به ماشین برنامه ریزی میشن تا استهلاک ماشین پایین باشه و بتونن خودروهاشون با کیفیت نشون بدن.
کاش خودروهای ۴۰۰ اسبی به بالا هم به ایران وارد شوند خصوصا الان که موتورهای الکتریکی به راحتی توان بالا را در اختیار می گذارند.
جلو پنجره اش کپی ناشیانه ای از شورولت سیلورادو هستش
بر خلاف فوتون و جک که طراحی خوبی دارن
نسبت به ابعاد و وزن کلی موتورش مناسب نیست…لاستیک ها هم با اج R65 هست که برای افرود باید به کل لاستیک ها عوض بشه…عرضش هم با فوتون و جک یکیه با وجود طول بیش تر…کلا پیکاپ جالبی نیست
سلام . میشه بفرمایید چرا شرکت ایران خودرو دیزل هر بار از شراکت جدیدش با شرکت Huanghai واسه تولید وانت تک کابین تفره میره و هر بار تکذیب میکنه ؟
رقیب اصلی فوتون جدید ایران خودرو دیزل هم اومد