اسب بخار
۱۹ خرداد ۱۴۰۴ | ۱۰:۰۰
اخبار
وداع زودهنگام با خصوصی سازی خودروسازان؟
آیا موج جدید مردم پسندانه علیه ایران خودرو و بازی روانی با افزایش قیمت را با به مثابه وداع زودهنگام با خصوصی سازی خودروسازان تلقی کرد یا حکمرانی اقتصادی با عقلانیت به درک و ضرورت خروج دولت از بنگاه داری رسیده است؟ در این میان آیا مخالفان قیمت گذاری دستوری پاسخی به چرایی تحمیل زیان به مردم دارند؟
در این میان، هر یک از این خودروسازان با توجه به نوع مدیریت با روش خاص خود سعی در برطرف کردن این مشکل دارند. به طور طبیعی زبان ایران خودرو برای احقاق آنچه حق خود می داند با توجه به مدیریت غیردولتیاش، کمی تندتر است. آنها طی مدت اخیر بی پروا هر آنچه باید را شفاف سازی کرده و بدون ترس از دست دادن کرسی و حمایت ها، نظر و برنامه های خود را عنوان می کنند.
در همین رابطه مدیرعامل ایران خودرو به تازگی با اشاره به نامه ای که به وزارت صمت ارسال کرده تأکید می کنند که تا زمانی که قیمت ها اصلاح نشود فروش را متوقف خواهند کرد. بعد از واکنش نهادهای زیرمجموعه وزارت صمت و غیرقانونی دانستن این اقدام آنها بورس کالا را به عنوان مسیر جایگزین انتخاب و اعلام کردند.
دیروز نیز طی نامه ای به بورس به طور شفاف و علنی اعلام کردند که اگر تعلل و تأخیر در اعلام و ابلاغ قیمت های جدید ادامه داشته باشد، آنها به منظور جلوگیری از اجحاف در حق سهامداران خود اقدام به قیمت گذاری خواهند کرد. این اظهارات فرصت کافی را در اختیار مخالفان خصوصی قرار داده است تا آنها بتوانند با استفاده ابزاری و تحریک احساسات مردم با روش های پوپولیستی از اساس خصوصی سازی را مورد هدف قرار بدهند. آنچه از استدلال این بخش از مخالفان برمی آید این است که بخش خصوصی تنها به فکر منافع فردی و سهامداران است. آنها با قلدری و گرو گرفتن تولید سعی دارند که قیمت ها را افزایش داده و مانع از دسترسی آسان مردم برای خرید خودرو شوند.
تمام استدلال آنها در همین مسائل خلاصه می شود. هیچ یک از آنها استدلال منطقی ارائه نمی دهند؛ نمی گویند که در این سال ها اتلاف بیش ۱۲۰۰ همت نتیجه چه تفکر و تصمیم و شرایطی بوده است. برای مردم موضوع را روشن نمی کنند که تحمیل ۷۰۰ همت زیان و بدهی به چه دلیل بوده و این مبلغ به جیب چه کسانی رفته است؟ شکاف ۵۰۰ همتی بازار نصیب چه کسانی شده است؟
اما مسئله اصلی را باید در بخش دیگری جستوجو کرد. جایی که این نوع کارشناسان خواسته و ناخواسته در حال بدبین کردن مردم نسبت به خصوصی سازی هستند. آنها در حال تلقین این نکته به مردم هستند که اگر خودروسازی در اختیار بخش خصوصی قرار بگیرد، باید شاهد گران تر شدن هر روز محصولات تولید داخل باشند. اما اصل داستان و حقیقت از منظر آنها اصالتی ندارد؛ اینکه چه دلایلی منجر به وضع امروز شده است؟ آیا از تأثیر افزایش تعرفه ها، افزایش نرخ مواد اولیه از جمله فولاد و پتروشیمی که عمدتاً دولتی هستند، حرفی به میان می آورند؟
به نظر می رسد افزایش فشار قیمتی و اعتراض خودروسازان غیردولتی فرصتی خوبی در اختیار بخش رانتی این صنعت قرار داده است. جایی که باز هم باید مردم قربانی بازی های پوپولیستی برای ادامه توزیع رانت به نفع عده ای خاص باشند.
در این شرایط این پرسش نگران کننده پیش می آید که آیا باید شاهد وداع زودهنگام با خصوصی سازی خودروسازان بود یا اینکه حکمرانی اقتصادی عقلانیت به خرج داده و حرکتی را که بسیار دیرتر از موعد آغاز کرده است ادامه خواهد داد؟
بیشتر بخوانید:
شرایط فروش نقدی و اقساطی آریسان 2 دوگانه سوز با تحویل فوری – شهریور 1405
مدیران خودرو از کدام آب گلآلود ماهی ۶ میلیارد دلاری گرفت؟
آقای حاجیبابایی! اختاپوس صنعت خودرو را خودتان ساختید
بازی دیوان عدالت در زمین خودروسازان؛ اینبار به زیان خریدار
ایران خودرو میخواهد تویوتای ایران شود؛ وعده بزرگ حمید کشاورز
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
ایران خودرو خصوصی سازی خودروسازی قیمت گذاری خودرو
چطور خودروساز با دلار ۱۰۵ هزار تومانی ضرر نکردن الان با دلار ۸۰ تومانی ضرر میکنن ومیخواهند قیمت ها را افزایش دهند این جز رانت خواری چ توجیهی دارد
چطور خودروساز با دلار ۱۰۵ هزار تومانی ضرر نکردن الان با دلار ۸۰ تومانی ضرر میکنن ومیخواهند قیمت ها را افزایش دهند این جز رانت خواری چ توجیهی دارد دستان پشت پرده
چیزی که انفاق افتاد خصوصی سازی نبود، اختصاصی سازی بود که رانتخوران پشت پرده را به کرسی مدیریت رسوند.
اومدن برا کاهش هزینه ها ناهار کارگرها رو پنجشنبه ها که اضافه کار اجباری است براشون قطع کردن. میخوان کاهش هزینه ها رو با کم کردن حق کارگرا جبران کنن.
آقا ببندی در این حلبی ساز ایران خودروو سایپا رو آشغالا بیخ ریش صاحبشو
چرا با گرون کردن ماشین میخوان ضررشون رو جبران کنن و به مردم خدمت کنن؟ اون همه آدم مفت خوری که فقط حقوق میگیرن رو از شرکت کم کنن تا باور کنیم خصوصی شده و به فکر سهامداراشون هستن
خودروهای بی کیفیت و گرانفروشی . فشار به قشر ضعیف .
مردم مصرف کننده از دست بی برنامگی و افزایش قیمت کارخانه، ایرانخودرو ، تحویل ندادن ماشینهای ثبت نامی، دست به خودکشی خانگی یا افسردگی می گیرنخصوصی سازی این انتظار نداشتیم حداقل حرف زور به مردم نزنید، قبل شما بهتر بود، چی شد این همه ادعا،
هر کاری غیر از واردات خودرو به نرخ کشورهای خاورمیانه در کشور ،خیانت به مردم وتلاش برای غارت کردن اموال مردم است..
دولتی از خصوصی بدتر ، خصوصی از دولتی بدتر
تعرفه واردات خودرو رو صفر کنید ، واردات خودرو دست دوم رو آزاد کنید اونوقت خواهید دید که همین به اصطلاح خصوصی ها دادشون به آسمان میره که چرا دولت از ما و تولید ملی حمایت نمیکنه ؟!
تنها چیزی که این وسط مهمه منافع یک عده خاص هست و بس ، مردم ، دولت ، سهامدار … همه کشک
تا واردات خودرو در ایران آزاد نشه همین بساطه
باشه قبول ! در رابطه با قیمت گذاری دستوری حق با مدیران و سهامداران ایران خودرو و سایپا ! ولی همه جای دنیا برای حمایت از مصرف کننده با انحصار تولید و واردات مقابله می کنند. اولین مطالبه به حق مردم تفکیک مجدد وزارت بازرگانی از صنعت و معدن و دادن اختیار تامه به آن برای تنظیم بازار با رفع انحصار است ، آن وقت خدا کند ایران خودرو تارا به قیمت سی هزار دلار بفروشد چه در داخل چه در خارج ، ما که بخیل نیستیم
تعرفه رو صفر کن واردات رو واقعا آزاد کن سهم مفت خور هاهم حذف کن بعد هر غلطی خواستید بکنید . دولت ب اسم خصوصی سازی میخاد هر قیمتی خواست کار کنه. خصوصی سازی تو این مملکت فقط رویا هست
سلام
دنبال چی هستین که خودرو ها در سایت گذاشته نمی شون تمام خودروها یکم فکر کنید بگین افتتاح جدیدی جایگزین در نظر نگیرید چون تا خودرو راه فروش به مردم باز می شود متوقف می کنن انگار نه انگار سالیان سال پیگیری تولید همون خودرو هستن وقتی تولید می شود به کسی ربطی ندارد خصوصی هست یا دولتی هر دو تمام توانشون جهت تولید خودرو هستن تا روانه بازار شود متوجه شدین. حجت شاکری.
گروه خودرو سازی سایپا و زامیاد و پارس خودرو جلوی توقیف تولید خودرو گرفته نشود گرانی خودرو فرا نمیگیرد فقط تولید خودرو قیمت خودرو پایین می آورد.
هر کاری میکنید فقط به سود سهامداران باشه،
چون ۵ ساله با روح و روان سهامداران خودرویی بازی میکنید،و پول مردم را گروگان گرفتید،
دیگه بسه
خسته شدیم.
یک نفر جلو فساد رانت خواران را بگیره ،
خودروسازی😂😂😂😂😂😂😂
تابوت سازی متحرک ، گاری سازی ، فُرغون سازی و … اینا بیشتر بهشون میاد .
رو چه حسابی مدام قیمتها بی رویه افزایش پیدا کنه و کیفیت ها کاهش ؟؟
این روشی که سالهاست دو خودروساز کشور دارن الان مشکلات خودرو اینطوری فقط حل میشه ؟؟
من نمیدونم چرا با این جور تیتر ها از گرانی دفاع میشه که اجحاف فقط در حق مصرف کننده است
به طرف گفتند سه تا دروغ بگو گفت خصوصی سازی ایران خودرو
با توجه به نظام و سیستم اقتصادی حاکم اصلا خصوصی سازی یک توهم و اسم هست
همه سیاست ها برمیگرده به ذینفعان دولتی
در ضمن چرا با وجود قیمتهای نجومی تولیدات داخلی بیکیفیت و غیر ایمن نسبت به تولیدات جهانی و درآمد سرانه مردم،شرکتهایی مثل ایران خودرو دارن ضرر میکنند!؟
ببینید با قیمت یک خودرو تارا برفرض در اروپا و آمریکا چه خودروهایی و با چه کیفیتی میشه خرید!!؟!
«در حال بدبین کردن مردم نسبت به خصوصی سازی هستند»؟؟؟ آیا اصلا دید خوبی به خودروسازی ایران وجود داره که بخواد تغییر کنه؟؟ سالهاست با رانت و انحصار دارن فعالیت میکنن و هنوز نتونستن محصولی بسازن که بتونه با همردههاش رقابت کنه.
واردات رو آزاد کن تعرفه و معارض و مالیات های تخیلی رو حذف کن خود بخود قیمت ایرانخودرو و سایپا هم اصلاح میشه غیر از این فقط بحث سر صندلیه