پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

اما و اگرهای صادرات خودرو به ونزوئلا

شرکت خودروسازی سایپا در هفته های اخیر با اعلام این خبر که صادرات به کشورهای آمریکای لاتین و ونزوئلا را در دستور کار خود قرار داده است، تلاش دارد بازار صادراتی جدیدی برای خود بیابد، صادراتی که با اما و اگرهای بسیاری همراه است.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، محمدعلی تیموری، مدیرعامل سایپا، اخیراً با تأکید بر این که در سفر رئیس جمهور به آمریکای لاتین مذاکرات سازنده ای در خصوص توسعه همکاری های مشترک در صنعت خودرو با کشور ونزوئلا انجام شد، گفت: «با نشست های صورت گرفته با طرف ونزوئلایی، قرار شد تولید و صادرات ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو سواری طی ۵ سال، احیای کارخانه خودروسازی ونیراتو با مدیریت طرف ایرانی و همچنین ایجاد خط تولید خودروهای تجاری و مسافری در ونزوئلا، در دستور کار قرار گیرد.»

وی با تأکید بر این که سفر به آمریکای لاتین با هدف توسعه همکاری های مشترک و افزایش مبادلات تجاری در دولت سیزدهم انجام شد، افزود: «کارخانه خودروسازی ونیراتو با مشارکت ۳۶ درصدی شرکت توسعه صنایع خودرو (با سهام‌داری ایران‌خودرو و سایپا) و ۶۴ درصدی مؤسسه ونزوئلایی کورپیونسا (وابسته به وزارت صنایع و تولید ملی ونزوئلا) در سال ۸۵ تأسیس شد و فعالیت آن تا سال ۱۳۹۴ ادامه داشت و بعد از آن تا سال ۱۴۰۰ کارخانه یادشده غیرفعال بود. اما با توجه به رایزنی هایی که دولت سیزدهم در راستای احیای روابط با کشورهای آمریکای لاتین انجام داد، از سال ۱۴۰۱ همکاری های مشترک مجدد آغاز شد. ظرفیت تولید این مجموعه سالانه ۳۰ هزار دستگاه در سه شیفت کاری است.»

در این راستا سایپا اعلام کرده است تا ماه های آینده ۲۰۰۰ دستگاه از محصولات گروه خودروسازی سایپا به ونزوئلا صادر می شود، از این رو، شبکه خدمات پس از فروش محصولات سایپا در شهرهای اصلی کشور ونزوئلا فعال شده است. پیش از این، گروه خودروسازی سایپا ۸ نمایندگی خدمات پس از فروش داشت که فعالیت آن متوقف شده بود. توسعه شبکه خدمات پس از فروش گروه سایپا در کشور ونزوئلا از دیگر اقداماتی است که در ماه های آینده در این کشور دوست انجام می شود.

گفتنی است، خط تولید سایپا در ونزوئلا از سال ۱۳۹۴ متوقف شده بود و با سفر رییس‌جمهور کشورمان به آمریکای لاتین، راه‌اندازی مجدد این خط تولید در ونزوئلا مورد توافق قرار گرفت. دولت سیزدهم درصدد است سرمایه‌های راکد را به جریان بیاندازد تا شاهد ارزآوری برای کشور باشیم. در سال‌های اوج روابط ایران و ونزوئلا توافق شد که کشورمان برای تولید خودروهای سمند و پراید در ونزوئلا سرمایه گذاری کند. در همین راستا، شرکت مشترکی به نام ونیراتو (Venirauto) تأسیس شد و نام تورپیال برای پراید انتخاب و مونتاژ این خودرو در کاراکاس پایتخت ونزوئلا شروع شد.

در مجموع، از سال ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۵ (به مدت ۹ سال) ۱۱ هزار و ۶۰۵ دستگاه تورپیال در این کشور تولید شد که مشتمل بر ۵۱۶۵ دستگاه پراید ۱۴۱ (تا پایان سال ۹۰) و تعداد ۶ هزار و ۴۴۰ دستگاه پراید ۱۳۲ (از سال ۱۳۹۰ به این سو) بوده است.

قفل صادرات خودرو به ونزوئلا شکسته شد؟

روابط خودرویی ایران و ونزوئلا تا سال گذشته متوقف بود و در سال ۱۴۰۱ صادرات ۱۰۰۰ دستگاه ساینا و کوییک تولیدی گروه خودروسازی سایپا به این کشور آمریکای لاتین در دستور کار قرار گرفت و گفته می شود تا پایان امسال نیز ۱۰۰۰ دستگاه دیگر از این دو خودرو راهی بازار ونزوئلا خواهد شد.

اما این صادرات، پرسش هایی را نیز به همراه دارد. یکی از این پرسش ها این است که در شرایطی که کشور بازار خودروی ملتهبی دارد و تأمین خودرو برای بازار داخلی با مشکلاتی همراه است، آیا خودروسازان توان صادرات را خواهند داشت و یا این که اگر صادرات صورت گیرد، کمبود بازار داخلی تشدید نخواهد شد؟

در سوی دیگر، مطرح می شود که صادرات از طریق تولید محصولات در کشور مقصد صورت خواهد گرفت که در این صورت نیز باید قطعات مورد نیاز به این کشور صادر شود که در این صورت نیز با وجود تأمین برخی قطعات از کشور مقصد، میزان صدور قطعات چندان هم کم نخواهد شد و همین موضوع نیز می تواند بر کاهش توان تولیدی خودروسازان داخلی تأثیرگذار باشد.

علاوه بر این، قیمت فروشی که برای محصولات صادراتی اعلام می شود می تواند برای خودروسازان جذاب باشد و در صورت بازاریابی مناسب، ممکن است خودروسازان به سوی صادرات تمایل بیش تری داشته باشند تا ارائه تولیدات‌شان در بازار داخلی که این مسئله می تواند به التهاب موجود در بازار داخلی دامن بزند.

در این بین، موضوع توانمندی صادراتی خودروسازان داخلی نیز تا حدودی مورد پرسش است که آیا اصلاً بازاری برای محصولات خودروسازان داخلی ایران در جهان وجود دارد یا خیر؟ همان طور که می دانیم، خودروهای ایرانی از نظر بازارهای جهانی از کیفیت مطلوبی برخوردار نیستند و اگر هم صادرات صورت بگیرد، موضوع فروش و بازاریابی همچنان مطرح است و بعید به نظر می رسد که صادرات و فروش به سادگی صورت گیرد.

با این وجود، برنامه صادرات سایپا به ونزوئلا همچنان با قدرت پابرجاست و برخی بر این باورند که در راستای تأمین نیازهای دیپلماتیک این صادرات به هر صورت انجام خواهد شد. این در شرایطی است که تولید در ونزوئلا یک بار شکست خورده است و باید دید این بار خودروسازان موفق به تولید در این کشور خواهند شد یا خیر.