هاتف فرج الهی
۲۹ خرداد ۱۴۰۳ | ۱۱:۰۰
اخبار |
قانون تجارت: سایپا باید منحل شود
صورت وضعیت مالی سایپا حکایت از آن دارد که زیان انباشته این شرکت به بیش از ۱۰۰ هزار میلیارد تومان رسیده، که این رقم بسیار بیشتر از نصف داراییهای سایپاست.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، وضعیت زیان انباشته شرکت سایپا به گونهای درآمده که رقم این زیان از ۱۰۰ هزار میلیارد تومان عبور کرده است و به نظر نمیرسد با ادامه وضع موجود، سایپا هیچگاه بتواند این ضرر را جبران کند.
براساس ماده ۱۴۱ قانون تجارت، «اگر بر اثر زیانهای وارده، حداقل نصف سرمایه شرکت از بین برود، هیئت مدیره مکلف است بلافاصله مجمع عمومی فوق العاده صاحبان سهام را دعوت کند تا موضوع انحلال یا بقای شرکت مورد شور و رأی واقع شود.
هرگاه مجمع مزبور رأی به انحلال ندهد باید در همان جلسه و با رعایت مقررات ماده ۶ این قانون سرمایه شرکت را به مبلغ سرمایه موجود کاهش دهد.
در صورتی که هیئت مدیره برخلاف این ماده به دعوت مجمع عمومی فوق العاده مبادرت نکند و یا مجمعی که دعوت میشود نتواند مطابق مقررات قانونی عمل کند، هر ذینفع میتواند انحلال شرکت را از دادگاه صلاحیتدار درخواست کند.»
اما نکته جالب این است که ضرر ۱۰۰ هزار میلیارد تومانی سایپا در شرایطی ثبت شده که کل داراییهای این شرکت تنها ۱۱۷ هزار میلیارد تومان محاسبه شده است. به عبارت دیگر نه تنها زیان انباشته بیشتر از نصف داراییهای سایپاست، بلکه اگر سایپا بتواند با ضریب نقدشوندگی صددرصدی داراییهای خود را نقد کند، باید بیش از ۸۵ درصد داراییهای خود را صرف جبران زیان انباشته ۱۰۰ همتی خود کند.
در نتیجه میتوان دریافت که حتا ممکن است فروش اموال سایپا نیز نتواند زیان انباشته ایجادشده را توسط این شرکت جبران کند و مدیران و سهامداران این شرکت تنها به تجدید ارزیابی داراییهای سایپا چشم دوختهاند که شاید تورم زمینهای تحت مالکیت این خودروساز را گران کند و مانع از انحلال آن شود، چراکه سالها مدیریت معیوب در حوزه خودروسازی اجازه نداده است تولید و توسعه برای شرکتهای خودروسازی سودآفرینی کند و حالا خودروسازانی که سالها درگیر رانت و انحصار بودهاند، باید دست به دامان تورم شوند که شاید بتوانند مانع از انحلال این شرکتها شوند.
بیشتر بخوانید:
آمار تولید خودرو در ۴ماهه ابتدایی ۱۴۰۵؛ افزایش قیمت با افت ۲۵ درصدی تولید
خصوصیسازی سایپا به تعویق افتاد؟
کاهش ۶۹ درصدی خودروهای ناقص شرکت سایپا/ بیش از ۴۰ روز است هیچ خودروی ناقصی تولید نمیشود
شرایط فروش چانگان CS55 پلاس – مرداد 1405
آغاز اجرای طرح خدمات و امداد اربعین ۱۴۰۵ گروه خودروسازی سایپا
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
انحلال سایپا دارایی خودروسازان زیان انباشته خودروسازان سایپا صورت مالی سایپا
خب منحلش کنید خلاص.. ایران خودرو رو هم همینطور اگر مرد هستین..
دو راهکار کمک به ادامه حیات اینهاست.
۱-واگذاری به اهلش که یه کم رشد و توسعه کیفی بدهد.البته متعهد به عدم ریزش نیروهایش باشد و اجازه و کمک به بازاریابی در خارج از مرزها برای صادرات محصول بدهند.
خیلی حرفه! تو بازار انحصاری که همه دست به دست هم دادن یوقت شیشه نازک تنهایی دو تا خودروساز فاسد و ناکارآمد نشکنه! باز هم ضرر میدن. واقعا چقدر باید بر اساس حماقت باشه این کسبوکار که دروازه خالی رو هم گل نمیکنه.
بفرمایید شرکت سایپا این زیان را چطوری محاسبه و اعلام کرده است ؟!
فرصت طلایی هر پنج شش ماه افزایش قیمت که فراهم است ! رقیب خارجی هم که پشت دروازه تعرفه های سنگین و ممنوعیت واردات گیر کرده ! محصولات هم که چند ماه قبل از تولید به صورت نقد فروخته و پولش دریافت میشه ! حقوق کارگر و کارمند هم که حدودی مشخص است !
آیا مبلغ این زیانها شو تبلیغاتی برای اهداف دیگر نیست ؟؟!!
راستی مدیران این شرکت زیانده هر سال چقدر پاداش می گیرند و چه ولخرجی هایی از جیب مشتریان پرداخت میشه ؟؟
خدا کنه زودتر درش رو گل بگیرن تا کمتر ضرر بده ، بخدا ما راضی به ضرر شون نیستیم ، خودرو وارد بشه ما راضی هستیم
ادغام صنعت خودرو راز موفقیت
شو جدید واسه افزایش قیمت
وگرنه ما خودمون تو این دروغها و جابجایی اسناد حسابداریهای این کشور بزرگ شدیم
یه بار مرد باشن بیان فاکتور بیارن که مثلا کوییک و هر ماشین دیگه ای این قطعات داخلش مصرف شده قیمت هر قطعه اینقدر بوده..اینقدر هم دستمزد شرکت سازنده واسه اسمبل
اگر راستگو هستن که ضرر میدن فاکتور قیمت قطعات هر ماشینی رو بدن بیرون
مشتی رو خودرو ضرر نمیدن که هیچ کلی هم سود میکنن . مشکل از اونجاییه که حقوق های نجومی مدیریت و دوستان بقدری زیاده که با سود خودروها جوابگو نیست .
گل بگیرید درشو هم دیگ زیان نمیده هم مردم خوشحال میشن
الهی آمین باز ویران خودرو میشه یجورایی جمع جور کرد ولی سایپا هر چی داره واس عهد دقیانوس یه موتور بروز نداره نیسان آبی ۴۰ سال پلتفرم پراید ۴۰ سال پیش شاهین که موتورش باز مال ۴۰ سال پیش حداقل ایران خودرو تارا ریرا داره به نظرم این دو شرکت ادقام کنن و سایپا بفروشن بخش خصوصی