اسب بخار
۱۸ مهر ۱۴۰۲ | ۱۶:۳۳
اخبار |تلویزیون
مقایسه قیمت چانگان وارداتی با مونتاژی ها؛ واردات ارزان رویایی بیش نیست
مقایسه قیمت چانگان وارداتی با مونتاژی های موجود در بازار نشان می دهد که قرار نیست وارداتی ها برای مردم ارزان تمام شوند و به عبارتی خودروهای وارداتی ارزان رؤیایی بیش نخواهند بود.
بیشتر بخوانید : قیمت خودروهای وارداتی سامانه یکپارچه مشخص شد
سرانجام پس از گذشت بیش از یک سال شاهد این هستیم که اولین خودروی وارداتی آن هم از نوع چینی به مردم تحویل داده شده است. در مورد تعداد این خودروها تا به حال ارقام مختلفی از طرف مسئولان ارائه شده است، برای مثال، وزیر صمت در جلسه هیئت دولت می گوید حدود ۱۵۰۰ دستگاه تحویل شده است. این حرف در حالی زده شده است که فقط چند روز قبل از اعلام وزیر صمت، معاونش گفته بود تا به حال فقط ۱۰۰ دستگاه چانگان به دست مشتریان رسیده است. پرسش این است که طی چند روز، چهطور ممکن است ۱۴۰۰ دستگاه خودرو تحویل شود و به یکباره تعداد خودروهای تحویلی از ۱۰۰ به ۱۵۰۰ برسد؟ در پاسخ به این پرسش می توان گفت، با توجه به آگهی های اندک چانگان وارداتی در پلتفرم های فروش، به احتمال خیلی زیاد، تاکنون همان ۱۰۰ دستگاه به دست مشتریان رسیده است.
به هر حال، بدون در نظر گرفتن تعداد خودروهایی که به خیابان آمده است، بحث قیمت تمام شده آن ها برای ثبت نام کننده و قیمت اعلامی در بازار نیز نظر بسیاری را به خود جلب کرده و این پرسش برایشان پیش آمده است که چرا واردات برای مردم ارزان تمام نشد؟ برای پاسخ به این پرسش مخاطبان، تک خودروی وارداتی حال حاضر موجود در بازار یعنی چانگان CS35 پلاس تیپ ۳ را از جنبه های مختلف با مونتاژی های همقیمتش مقایسه کردیم. با خواندن ادامه متن متوجه می شویم که چرا می گوییم خودروهای وارداتی برای مردم گران تمام شده است و تعرفه ها باید کاهش یاید.
توجه داشته باشید که هدف از این بررسی تبلیغ مونتاژی ها نیست و فقط به دنبال این هستیم تا با دلیل و مدرک نشان دهیم تعرفه واردات بسیار زیاد است و با این تعرفه ها، خودروهای وارداتی حتا گران تر از مونتاژی ها هم برای مردم تمام می شوند.
چانگان وارداتی بیشتر آپشن دارد یا مونتاژی ها؟
در این مقایسه، سطح آپشن های چانگان CS35 پلاس تیپ ۳ را با دیگر مونتاژی های همقیمتش، چه بازار و چه کارخانه، ملاک قرار دادیم و متوجه شدیم که تقریباً تمام مونتاژی های موجود در ایران، از نظر آپشن نسبت به چانگان برتری دارند و فول تر محسوب می شوند؛ به عنوان مثال، چانگان CS35 پلاس حتا مجهز به گرم کن صندلی و یا صندلی برقی راننده نیست و از طرفی دیگر، هیچ راداری هم ندارد. جدا از مسائل گفته شده، تیپ ۳ و ۲ این خودرو در نوع سیستم تهویه با هم اختلاف دارند، یعنی تیپ ۲ حتا تهویه اتوماتیک هم ندارد و تنظیم آن به صورت دستی است. این سطح از ضعف برای یک خودروی وارداتی آن هم با این قیمت گزاف اصلاً مورد قبول نیست. به این ترتیب، می توان نتیجه گرفت که حتا مونتاژی های ارزان تری مانند هایما S5 هم نسبت به چانگان CS35 پلاس تیپ ۳، آپشن بیش تری دارند و اولین خودروی وارداتی نمی تواند در این زمینه با مونتاژی ها رقابت کند.
بیشتر بخوانید: کاتالوگ رسمی چانگان CS35 پلاس تیپ ۳ منتشر شد + تفاوت آپشن ها
مقایسه قیمت تحویلی (کارخانه ای) چانگان و مونتاژی ها
قیمت تیپ ۲ این خودرو ۱ میلیارد و ۱۴۳ میلیون و تیپ ۳ آن ۱ میلیارد و ۲۷۴ میلیون است. پس اولین وارداتی بازار ایران بیش تر از ۱ میلیارد برای مشتری تمام می شود، اما مونتاژی ها که از نظر مردم و مسئولان گران بودند، نسبت به این خودرو قیمت معقول تری دارند. در کنار قیمت به نسبت کمتر، مونتاژی ها آپشن ها و امکانات بیش تری هم دارند و همین ویژگی ها موجب می شود تا خریدار به سمت آن ها تمایل بیش تری داشته باشد.
| نام خودرو | چانگان CS35 پلاس تیپ ۲ | چانگان CS35 پلاس تیپ ۳ |
| قیمت تحویلی به مشتری | 1,143,488,000 | 1,274,132,000 |
در ادامه، فهرست قیمت کارخانه ای برخی از مونتاژی ها آمده است.
| نام خودرو | قیمت کارخانه ای | قیمت بازار آزاد |
| هایما S5 6AT | 983,000,000 | 1,180,000,000 |
| هایما S7 پلاس | 1,007,000,000 | 1,380,000,000 |
| هایما 8S | 1,212,000,000 | 1,820,000,000 |
| X55 پرو | 1,250,000,000 | 1,250,000,000 |
| فیدلیتی پرایم ۷ نفره | 1,149,000,000 | 1,560,000,000 |
| دیگنیتی پرایم | 1,250,000,000 | 1,580,000,000 |
| مکث تیارا | 1,340,000,000 | 1,400,000,000 |
| جک S5 جدید | 1,247,000,000 | 1,370,000,000 |
| فردا T5 | 1,306,000,000 | 1,400,000,000 |
دقت کنید که تمام خودروهای مونتاژی موجود در فهرست بالا تقریباً با چانگان های وارداتی همقیمت هستند، اما از نظر امکانات رفاهی و ایمنی فول تر محسوب می شوند. جدا از قیمت کارخانه ای خودروهای بالا، قیمت بازارشان هم کم تر از قیمت بازار چانگان وارداتی است و از این نظر هم می توان گفت خرید مونتاژی ها در این بازار عاقلانه تر است.
مقایسه قیمت بازار چانگان و مونتاژی ها
در این روزهای اول ورود چانگان CS35 تیپ ۳ به بازار، می بینیم که قیمت اعلامی آن در پلتفرم های فروش خودرو از ۱ میلیارد و ۸۵۰ میلیون تا ۱ میلیارد و ۹۵۰ میلیون (با توجه به رنگ بدنه) است. در مواجه با این قیمت هایی که برای اولین وارداتی در نظر گرفته شده، خریدار به این فکر می افتد تا قیمت گزینه های مونتاژی را هم بررسی کند. طی این بررسی هر شخصی که کمی از خودرو اطلاعات داشته باشد به راحتی می تواند متوجه شود که چانگان وارداتی تیپ ۳ در مقابل رقبای بازار آزادش هیچ حرفی برای گفتن ندارد و از همه نظر شکست می خورد، زیرا مونتاژی های صفر که در رده قیمتی چانگان قرار می گیرند از دید طراحی ظاهری، مشخصات فنی و امکانات رفاهی و ایمنی وضعیت بهتری دارند و نظر خریدار را به راحتی جلب می کنند.
| نام خودرو | قیمت کارخانه ای |
| چانگان CS35 پلاس تیپ ۳ | 1,900,000,000 |
| لاماری | 1,700,000,000 |
| فونیکس FX | 1,770,000,000 |
| دیگنیتی پرستیژ | 1,900,000,000 |
| کی ام سی K7 | 1,650,000,000 |
| تیگو ۷ پرو | 1,600,000,000 |
بیشتر بخوانید:
آیا خرید چانگان CS35 پلاس از بازار یا سامانه یکپارچه عاقلانه است؟
به این ترتیب، با توجه به مقایسه صورت گرفته از نظر قیمت، امکانات و مشخصات فنی، می توان نتیجه گرفت خرید چانگان CS35 پلاس، چه تیپ ۳ و چه تیپ ۲، چه از بازار و چه از سامانه یکپارچه، اصلاً صرفه اقتصادی ندارد و قیمت این خودرو باید کم تر از چیزی که است باشد تا ارزش خریدش را بالا ببرد و بتواند با مونتاژی ها رقابت کند.
در پایان باید گفت، هدف از چنین مقایسه ای ترغیب مردم به خرید چینی های مونتاژی نیست، بلکه هوشیار کردن آن ها نسبت به خرید عجولانه از وارداتی هایی است که قرار بود ارزان به دست مردم برسند، اما حالا می بینیم نسخه های وارداتی چینی و ارزان در بازار جهانی، در ایران قیمت های نجومی پیدا کرده اند و اگر چنین تعرفه هایی همچنان اخذ شود، باید منتظر کره ای ها و ژاپنی های لو آپشن ۳ تا ۴ میلیاردی در بازار باشیم.
آیا روز اولی که حرف از واردات زده می شد، وعده تحویل ارزان خودروهای روز دنیا به مردم داده نشده بود؟ آیا قرار نبود با واردات، جلوی انحصار خودروسازان خصوصی و دولتی گرفته شود؟ آیا هدف از واردت، کاهش قیمت خودروهای خارجی دست دوم نبود؟
از شما مخاطبان می خواهیم نظر خود را درباره قیمت خودروهای وارداتی بنویسید و بگویید آیا با این قیمت ها به سراغ خرید وارداتی ها می روید یا نه؟
چانگان وارداتی بیشتر آپشن دارد یا مونتاژی ها ؟
در این مقایسه، سطح آپشن های چانگان CS35 پلاس تیپ ۳ را با دیگر مونتاژی های همقیمتش، چه بازار و چه کارخانه، ملاک قرار داده ایم و متوجه شدیم تقریباً تمام مونتاژی های موجود در ایران، از نظر آپشن نسبت به چانگان برتری دارند و فول تر محسوب می شوند.
آیا خرید چانگان CS35 پلاس از بازار یا سامانه یکپارچه عاقلانه است؟
با توجه به مقایسه صورت گرفته از نظر قیمت، امکانات و مشخصات فنی، می توان نتیجه گرفت خرید چانگان CS35 پلاس چه تیپ ۳ و چه تیپ ۲، چه از بازار و چه از سامانه یکپارچه، اصلاً صرفه اقتصادی ندارد و قیمت این خودرو باید کم تر از چیزی که است باشد تا ارزش خریدش را بالا ببرد و بتواند با مونتاژی ها رقابت کند.
بیشتر بخوانید:
وارداتی جدید در راه ایران؛ رونمایی کوشا خودرو از محصول جدید خود در هفته آینده
قیمت روز خودرو
اعلام اولین شرایط فروش عرضه مستقیم وارداتی ها در سامانه اتونوین – مرداد 1405
افزایش ۱۰۰ درصدی قیمت خودرو در برابر تورم ۵۱ درصدی؟
خودرو؛ کالای سرمایهای یا راه فرار از ریال؟
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
چانگان وارداتی خودروهای مونتاژی خودروهای وارداتی قیمت چانگان وارداتی قیمت خودرو
چیزی که بین ما نیست روراستیه … واقعا نقد منصفانه گم شده . بیشتر پیامها برای خالی کردن خوده . من قبول دارم که تعرفه واردات زیاده و خودرو رو اصولا برای تنظیم بازار وارد میکنن نه به هم ریختن اون . ولی در کل میتونیم نتیجه بگیریم که خودرو بعد از چندین و چند سال که کالای سرمایه ای بوده با نزدیک شدن قیمت بازار به کارخونه از حالت سرمایه گذاری خارج شده . این سیاست که با شیب ملایمی انجام شده در واقع درست اعمال شده . فرصت صاحبان سرمایه برای تبدیل سرمایه هاشون باید داده میشد. در مورد چانگان هم چون وارداتی هست قطعا کیفت منتاژ چ رنگ متفاوتی داره حالا چی چقدره و آیا ارزشش رو داره یا نداره این مردم هستند که برای پولشون تصمیم بگیرن که چی بخرن و چرا . بعضی از دوستان طوری حرف میزنن که انگار همه نفهم هستند فقط خودشون میغهمند . چیزی که گرون باشه استقبال نمیشه . بازار مسیر خودش رو پیدا میکنه بنابر این بعضی از پیامهای دوستان واقعا آبکی و از سر عقده هست که تا اندازه ای حق هم دارن . پیروز باشید
با سلام واریزی چانگان ۱۲۸۱ میلیون بوده نه ۱۲۷۴ میلیون بعنوان اپشن اضافی بقیه را گرفتند هیچ جوابی هم نمی دهند . دزدی گامل .
اسب بخار خواهشا یه مصاحبه با این واردکننده ها و متولیان بفرمایید ببینیم اینا واقعا هدفشون چیه و مردم رو چی فرض کردن.
تو امارات عربی شانجان(چانگان ما) فقط واسه فعله های هندی پاکستانی جذابه هیچکدوم از مردم خودشون به این بی ریشه ها حتی نگاه هم نمیکنن اونوقت اونها بی عرضه ان و ما ابرقدرت منطقه!!!!
بیت ران نگاه کردی تازهگیا😂
این مدیران بی لیاقت مدت چهل سال نتوانستند وضعیت نان مردم و نانوایی ها را سر و سامان دهند و حلا انتظاری از اصلاح قیمت خودر هم نیست چه خارجی و چه داخلی
با سلام و وقت بخیر خدمت همه دوستان
ما از این سایت جهت اخبار مربوط به وسایل نقلیه و حواشی آن استفاده میکینم و به نظر بنده مطلب فوق هم حرف دل خیلی از مردم زجر کشیده ایران است درست نیست با این دوستان که برای اطلاع رسانی از اخبار خودرو زحمت میکشند این طور برخورد بشه من مطمئنم الان یکسری میگند این از خودشونه ولی حضرت عباسی اینطور نیست من فقط نمک نشناس نیستم
مسخره کردید؟! معلومه که وارداتی باید گران تر از مونتاژی باشه! در واردات شما هزینه مونتاژ هم به قیمت دلاری میدی ولی مونتاژ داخل به ریال حساب میشه
خواهش میکنم نظر من رو بگذارید حذف نکنید!
وقتی شما مردم ایران به هیچ عنوان پشت هم نیستید معلومه اشغال چینی سیصد ، چهارصد میلیونی رو میندازند دو میلیارد واردات هم سرشون رو بخوره دزدهای اختلاسگر پ
جالب اینجاست که هر خودرویی داره وارد بازار میشه ملت هجوم میارن و میخرن! خب با این توصیف،چرا فروشنده / تولید کننده به خودش اجازه نده که خودروی بی ارزش به مردم تحویل بده؟ وقتی تحت هر شرایطی میخریم و میخوایم مثلا با سود بیشتر بفروشیم مسلما اون هم به خودش اجازه میده هر جوری دوست داره تولید کنه یا بفروشه!
لطفا روی شرکت فردا موتور بیشتر کار کنید. اوج کلاه برداری اونجاست با اینکه ماشینهای مونتاژی خوبی داره. من اردیبهشت ثبت نام کردم ولی هنوز دعوت نامه هم نیومده.
اینا همه دستشون توی یک کاسه هست با این کار خواستن به مردم خودروهای مونتاژی تحمیل کنن..مگه میشه بازار خودشون روخراب کنن اگه راست میگن واردات روواسه عموم بازکنن..مگه مافیای خودرو میزاره کاری خلاف میل اونا انجام بشه
جناب آقای تفضلی
سلام
از نقد منصفانه شما سپاسگزارم.
متاسفانه مافیای خودرو زورش از دولت بیشتره.
هر راهی برای ارزان کردن خودرو انتخاب می شه متاسفانه توسط عناصر نفوذی مافیای خودرو در بدنه دولت و …. سد می شه و مردم چشم انتظار متضرر.
قیمت چانگان سایپا داره ۱۲۷۱مبلغ گرفته چطورشما۱۲۵۱ قیمت زدید
ممنون میشم مستندات خودتون رو برای حساب های مجازی اسب بخار ارسال کنید تا قیمت رو اصلاح کنیم. طبق آخرین اطلاعیه ها قیمت ۱۲۵۱ برای این خودرو در نظر گرفته شده بود و اگه خلاف این از مردم پول گرفته باشن حتما پیگیری میکنیم.
اسکرین واریزی وثبت درسامانه سایپاخدمتتون ارسال کردم لطفا تاخیرتحویل خودرو هم زحمت پیگیریش انجام بدید
۱۷خرداد پول گرفته شده وتحویل ۹۰ روزه بوده بااینکه هزینه دعوت نامه ام گرفتن هنوزخودرو تحویل ندادن کلا تحویلی سایپا به ۱۰۰خودروهم نرسیده .
از دلسوزی شما کمال تشکررادارم
ممنون از همکاری شما. بنده قیمت های درج شده از چانگان تیپ ۳ در خبرهای مختلف سایت رو تغییر دادم و سعی می کنم در مورد تاخیر هم پیگیری های لازم رو انجام بدم.
اصلا خنده داره به جای توضیح دادن عامل اصلی رکود بازار که اولآ با یه برسی ساده در بازار متوجه میشی مشتری نداره چراکه مردم توان خرید ندارند وقتی خود دولت داره آمار میده بیش از هفتاد درصد مردم زیر خط فقر زندگی میکنند و در مایحتاج زندگی روزمره خودشون موندن ماشین از حالت سرمایهگذاری خارج شده خود مسئولان کشور بارها اعلام کردن که در شرایط جنگی هستند در زمان جنگ ماشین ارزشی نداره یه سر به سایت های فروش خودرو بزنید بیش از پنجاه هزار آگهی فروش برای ۲۰۶ و ۲۰۷ صفر کیلومتر هست که خریداری نداره ماشینی که معروف به نقل بازار بود زیر هشتصد میلیون تومان بهترینش قیمت داره که خریدار نداره ماشین های بالای یک میلیارد تومان که تکلیفش مشخصه
نکته ای که باز هیچ کس متوجه نشده طبق معمول همه درگیر موضوعات حاشیه ای اند! مدل وارداتی که قبلا انجام نشده باشه ، درکار نیست! و نخواهد بود . مگر قبلا ماشین چینی وارد کشور نمیشد؟! مگر قبلا Bmw بالای ۵ سال کارکرد ( که به پول خودمان در دبی ۵۰ میلیون تومن در حال فروش هست) رو ۷ میلیارد قیمت گذاری نمیکردند!؟ نکته اینه همیشه همه چیز وارد میشه اگر خواهان داشته باشه منتها به چه قیمتی؟! ایا قراره سیاست قیمت گذاری فرقی بکنه؟! ( همچنان قراره مثل قبل ماشین ۵۰۰ میلون تومنی خارجی – چه چینی چه ماله هر قبرستون دیگری – را ۱میلیاردو ۷۰۰ قیمت گذاری کنند به صورت قرعه کشی …. چه چیزی عوض شده ؟!! به عنوان مقاله دقت کنید در مورد ماشین خاصی نیست اینجا چانگان فقط مثال هست
سلام ی سوال داشتم چراقیمت تیپ ۳چانگان ۲۵۱ میزنید قیمت سایپا ۲۷۴هست تازه ۱۲۰روزپول گرفته هنوزتحویل نداده .لطفاقیمت تصحیح کنید.
دوست عزیز اگه میشه مستندات خودتون رو برامو بفرستید. آخرین قیمت در نظر گرفته شده ۲۵۱ بود.
سلام اولین واریزی ۱۱۸۲۶۰۰۰۰۰واریزی دعوت نامه ۹۱۲۷۰۰۰۰
اسکرین واریزی کجا براتون بفرستم
ممنون میشم تو هر شبکه اجتماعی ای که راحت بودین هر دو فیش واریز رو برامون بفرستید.
اسکرین واریزی تلگرام خدمتتون فرستادم
بنظر من سایپا بخاطر اینکه چانگان هست داره گرون فروشی میکنه و گر نه اگه چری با این مشخصات و امکانات بود ارزون تر میشد
تازه قطعاتش هم کم خواهد بود
و اینکه لطفاً برندپرست نباشید و در حد خوب بودن اون برند اونو تحسین. کنید مثال قیمت تیگو۷پرو دو برابر توسان جدید ۲۰۲۰ هست
درباره موتور یک و نیم توربو هم عرض کنم تمام برند های مطرح از این موتور استفاده می کنند
همه برند ها می توانند از موتور ۶ سیلندر استفاده کنند اما قیمت بنزین در همه جای جهان یکی نیست و همه به دنبال مصرف سوخت کم هستند
قیمت جهانی عرض کردم
ایران اگه باشه به ۵میلیارد هم میرسه
یه هر حال چین می تواند کیفیت خود را بهتر کند و جای پیشرفت زیادی دارد
هدف کل ویدیو ریپورتاژ تبلیغاتی واسه مونتاژی های چینی و پامپ قیمت اونا بود که الان رفته زیر قیمت کارخونه
دوست عزیز خواهش می کنم پیش تر از همه متن خبر رو کامل بخونین. بنده بارها نوشتم که هدف از این خبر طرفداری از مونتاژی ها نیست و قراره بگیم وارداتی ها برای مردم ارزون تمام نمیشن.
به هر حال ممنون از نظرتون.
نوشته باشی آقای جبارزاده !
دلیل نمیشه که بهش عمل کرده باشی!
من برم دزدی بعد بگم من دزدی نمیکنم، هر قدر هم که بگم بازم مرتکب این خطا شدم ولی گفتم این کارو نمیکنم که بی فایدست.
شما تعریف کردی از مونتاژی های بی کیفیت در قبال خودروهایی که اجازه دخل و تصرفی تو ایران روشون ندارن، این خودش برده ، من کارمند خودروسازی داخلی هستم . به خدا نسبت به خیلی جاها نمیگم همه جا ولی داریم آشغال تولید میکنیم ، حتی سراتو مونتاژ که فقط لاستیکاش با ما بود گند میزد همون لاستیک به کل سواری ماشین . والسلام
یه عده دوست دارن وارداتی بی آپشن و ارزون رو کلی گرون تر بخرن و یه عده دیگه نه. این مقایسه میتونه بهشون کمک کنه که متوجه بشن قرار نیست وارداتی ها براشون ارزون تموم بشه. آخه خیلی از مسئولین وعده دادن که واردات باعث کنترل بازار میشه، قیمت خودروهای دست دوم خارجی رو کم می کنه، به تقاضای مردم پاسخ میده و چه و چه و چه. ولی همش دروغ از آب درومد. حالا بازم شما دوست داری چانگان رو ۱ میلیارد و ۹۰۰ بخری، دیگه خودت میدونی، عده زیادی هستن که واردات با این قیمت ها رو قبول ندارن و میگن باید تعرفه ها و قیمت تمام شده پایین تر بیاد.
ثبت نام کنید ۵۰۰ میلیون بلوکه کنید قرعه کشی بشود بعد از ۸ ماه با این سطح آپشن به این قیمت بهتون ماشین میدن = تجاوز از هفت …
مونتاژیا همین که آچار کشیشو ایرانیا انجام دادن یعنی کمیتش لنگ میزنه
ولی به نظر من اگه کسی دنبال کیفیت باشه چانگان میتونه گزینه خوبی باشه چون هر چی باشه کیفیتش از مدلای مونتاژی بیشتره
مونتاژیا از یه کنار کیفیت افتضاحی از رنگ بدنه گرفته تا متریال داخل دارن و خودم اینو از نزدیک مشاهده کردم. اگه یکیم الان بیاد بگه که اینطور نیست و مونتاژیا کیفیت خوبی دارن قطعا ماشین باز نیست و قطعا چیزی سر در نمیاره.
خوبه وقتی میخوایم یه ماشین بخریم به کیفیتش هم دقت کنیم و ملاکمون ظاهر پر زرق و برق و آپشن های بی کاربرد نباشه.
الآن چون چانگان کیفیتش از مونتاژیا یه مقدار بالاتره ، هرکسی که این ماشینو داره به خاطر کیفیت و لفظ وارداتی بودن باید به قیمت خون پدر و مادرش قیمت بده ، آقا دوباره دارن دلالی رو میبرن تو یک حوزه دیگه ، چه حوزیه ای ؟
حوزه خودروهایه وارداتی ، لفاظی هایه جدید که این ماشین چون وارداتیه باید بشه ۲ میلیارد از فردا هم همه مردم میرن طلا و خونشونو میفروشن تا چی ، وارداتی بنویسیم چرا ، چون سودش خیلی خیلی بیشتر از مونتاژیاست و ایرانیا
این ماشین تازه باکلی بدو بیاره که آقا چینیه و موتورش فلانه و امکاناتش کمه به این قیمت دارن میدن حالا فکر کن تویوتا ها و کیاها و هیونداهارو به چه قیمت میدن ، ای ملت خوش خیال ، تازمانی که نظارت نباشه همینه وضع
معرفی میکنم معاون فروش خودروهای وارداتی سایپا
همان مونتاژیها هم،قطعاتش بزور پیدا می شوند چه برسد به وارداتیها که اصلا فکر کنم قطعاتش پیدا نشود و با یک تصادف یا خرابی بایستی سالها در پارکینگ منازل خاک بخورند.