علی طجوزی
۳۰ مرداد ۱۴۰۲ | ۱۸:۰۰
اخبار |
خودروهای دست دوم چینی در راه ایران
آیین نامه واردات خودروهای کارکرده فرصت تازه ای برای تسخیر بخش دیگری از صنعت خودروسازی را برای تنها شریک خودرویی ایران فراهم کرده است. به بیان دیگر، خودروهای دست دوم چینی هم با سرعت زیاد در راه ایران هستند.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، آیین نامه واردات خودروهای کارکرده با سرعت و هماهنگی عجیب و غریبی در حال رسیدن به نقطه های پایان کاغذ بازی ها و تغیرات و تصویب نهایی است. این آیین نامه در مسیر خود مانند یک سیل خروشان هر چه دست انداز و مانع و گیر و گرفتاری بود را از بیخ و بن و برکند، به نحوی که، حتا اگر کسی با تکیه بر دلایل عقلی، مستدل و صنعتی بنای مخالفت داشته باشد هم جرئت زبان باز کردن و اعتراض ندارد. به بیان دیگر، موضوع واردات خودروهای کارکرده با ظرافت و دقت نظر بالایی توانست از زمان و مکان به نحو احسن استفاده و جامعه را به طرز اعجاب آوری با خود همراه کند.
این در حالی است که قبل از ممنوعیت ها و تحریم ها بسیاری از شرکت های داخلی و خارجی حاضر در بازار خودرو برای محصولات خود شرایط فروش متنوع و تسهیلات در نظر می گرفتند، اما کار به جایی رسید که امروز برای ورود خودروهای کارکرده جشن و سور برپا شده است. با این حال این، آیین نامه واردات خودروهای کارکرده با تکیه بر جو روانی جامعه و همچنین تأکید بر واردات خودروهای دست دوم غیر چینی جایگاه خود را تثبیت کند. به خصوص این که با توجه به قیمت وقت خودروهای مونتاژی و مقایسه آن با قیمت خودروهای دست دوم وارداتی بسیاری از مردم در بازار چینی زده بنای انتخاب را بر خرید دست دوم های خارجی گذاشته بودند. ضمن این که، افزایش تعرفه ها و تأثیر آن بر بالا رفتن قیمت تمام شده، بخش قابل توجهی از تقاضای جاری و انباشته را چشم انتظار ورود خودروهای دست دوم کرده است. رکود بازار به رغم کاهش و شیب نزولی قیمت ها طی ماه های اخیر به وضوح از تأثیر واردات بر توقف دادوستدها خبر می دهد، اما این آیین نامه علاوه بر تأثیراتی که بر بازار داخلی گذاشته، وجهه خارجی نیز پیدا کرده است.
براساس شنیده ها، طی سه ماه اخیر و با قطعی شدن واردات خودروهای دست دوم، بازار خودروهای دست دوم در کشورهای همسایه به خصوص حاشیه خلیج فارس حسابی داغ شده است، آن گونه که خبر می رسد دیگر خودروی دست دومی در این کشورها به چشم نمی آید، اما آن چه بیش از هر نکته نگرانی ایجاد کرده، خرید انبوه و فله ای خودروهای دست دووم چینی است. به بیان ساده تر، به نظر می رسد همانند تولید داخل و واردات خودروهای صفر، بازار خودروهای دست دوم کشور نیز در اختیار خودروهای چینی قرار خواهد گرفت. شاید برای فعالان این عرصه این امر چندان قابل توجه نباشد. در هر صورت تجارت، تجارت است و موضوع اول و آخر کسب سود است.
در این شرایط با توجه به قیمت خودروهای دست دوم چینی و نیاز و عطش بازار، بدون شک این سود حداکثری خواهد بود. پس به طور طبیعی تقاضا برای خرید این نوع خودروها در بازارهای مبدأ به طور فزاینده افزایش خواهد یافت. در این وضعیت، از یک سو، احتمال افزایش قیمت این نوع خودروها وجود دارد و از سوی دیگر، منجر به افزایش قیمت تمام شده برای مصرف کننده نهایی خواهد شد. ضمن این که، اگر قرار بود که بازار خودروهای دست دوم هم به امپراتوری چینی در صنعت خودروسازی کشور اضافه شود، به چه دلیل باید ارز کشور را برای ورود این خودروها از کشور خارج کنیم؟ این منابع می تواند در اختیار تولیدکنندگان داخلی قرار گیرد تا حجم تولید و عرضه افزایش پیدا کند و با همان منطق واردات منجر به کاهش قیمت بازار شود.
باید در نظر داشت که یکی از اصلی ترین اهداف واردات، زمینه سازی و ایجاد بسترهای لازم برای افزایش رقابت است. با توجه به وضعیت فعلی تولید، ورود خودروهای دست دوم چینی آیا باعث ایجاد رقابت خواهد شد یا به صورت مویرگی بخش های بکر بازار را هم در اختیار خواهند گرفت؟ آیا می توان از چینی ها انتظار خودزنی داشت یا هم افزایی آنان سایر رقبا را از میدان خارج خواهد کرد؟
بنابراین متولیان این آیین نامه و حاکمیت باید به جای خوشحالی و تبریک و تهنیت به مردم به برخی نکات و مسائل توجه کنند؛ هدف اصلی از واردات خودروهای دست دوم چیست؟ قصد کاهش قیمت، افزایش رقابت و کیفیت است یا زمین زدن صنعت خودروسازی کشور؟ آیا این آیین نامه را باید گرد فراموشی دانست یا درس و تجربه ای تلخ و دردناک که چرا به این نقطه رسیده ایم؟ چه عواملی صنعت رو به توسعه خودروسازی کشور را این گونه زمین گیر کرده است؟ هر چند با واردات خودروهای دست دوم قصد دارند تعادل و آرامش را به بازار خودرو تزریق کنند، اما حاکمیت باید تکلیف یک مسئله را شفاف، صریح و با شجاعت تمام و کمال اعلام کند، آیا این واردات را به مثابه سور عزای خودروسازی باید تلقی کرد یا راهی برای عبور از بحران به شمار می آید؟
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
آیین نامه واردات خودرو دست دوم خودروهای دست دوم چینی واردات خودروهای چینی
کریم خان زند زمانی که تجار چینی برای فروش ظروف چینی به ایران آمده بودند ، ظرفی از جنس مس و ظرفی از جنس چینی در دست گرفت و هر دو را به زمین کوبید و وقتی با تعجب بازرگانان چینی روبرو شد گفت : ظروف ما گرچه در مقبل ظروف زیبای شم زمخت به نظر می رسد اما عمر طولانی تری دارد ، اگر دولتمردان و صنعتگران ما به جای سودجویی و منفعت طلبی این روایت را سرلوحه اعمالشون قرار بدن ما هم میتونیم با تکیه بر دانش و صنعت و پلت فرم ملی ، حتی خودروهایی با کیفیت تر و اقتصادی تر از خودروهایی مانند لوگان ، مگان و … تولید کنیم .
چقدر پول گرفتید که اینو منتشر کنید
رفیق دزد و شریک قافله
دمت گرم بهترین جواب و دادی
کلا سایتتون گاها سعی داره موضوع را بپیچونه و طوری خط بده انگار که طرف مردمه. چند تا چیز بر همه تا امروز مشخص شده. یک: دولت به هیچ وجه قصد تنظیم بازار را ندارد و دلش هم برای مردم نسوخته. دو: دولت سه هدف را از واردات دنبال میکنه که یکیش سودآوری مقطعی و بادآورده برای خودشه و دوم بازارسازی و راضی نگهداشتن اقلیتی که طرفدارشون هستند توسط ایجاد رانت برای واردات توسط این افراده و سوم بازارسازی برای چین هستش. سوم هم اینکه دولت بشدت دنبال حذف طبقه متوسط جامعه هستش تا بتونه کنترل بیشتری بر افکار عمومی داشته باشه دقیقا مثل کاری که چین با جامعش کرده و در واقع با حذف این طبقه حساس فقط نیاز داره که اقلیت طبقه مرفه را راضی نگه داره که کاره سختی هم نداره چون به قول شما برای طبقه مرفه جامعه چیزی جز سود مالی اهمیت نداره و عملا موضعی نسبت به تخریب سیاسی اقتصادی فرهنگی جامعه نخواهد گرفت.
چینی صفرشو میگن اشغاله دیگه کار کردش چیه
واسه سوختن امثال شماها این مطالب خوبه که هنوزم باور دارین این مسئولین بی لیاقتو که دلخوش کردین به واردات
پول گرفتی مطلب چاپ کنین .صنعت خودرو داخلی ۴۵سال وقت داشت .ملیونها انسان فرستادن سینه قبرستون .
خدایا خودت ظهور کن
جوانیمون رفت هنو نتونسیم ی ماشین درست حسابی سوار شیم، ادمیت تو این مملکت معناشو از دست داده
دقیقا همین رو سرلوحه کارشون قرار دادن و با ممنوع کردن واردات یه بازار بسته رانتی درست کردن که منحصرا دست این دو شرکته و اونها هم هر آشغالی رو به هر قیمت و با هر شرایطی که دوست دارن به این مردم بدبخت فرو میکنند
اتفاقا چیزی که باعث رشد میشه رقابته همین الان کارخانه جان موتورسیکلت سازی ایران کارشون حرف نداره اکثرا هم با شرایط میفروشند چون میدونند برای رقابت با شرکت های مطرح جهانی باید حرفی واسه گفتن داشته باشند این شده که پیشرفت کردن و خدمات ارایه میکنند
اگر قرار باشه که خودروی دست دوم چینی وارد شه ، همون نشه بهتره … همین خودرو های چینی موجود در ایران کلی مشکلات کیفی و خدمات پس از فروش دارن وای به حال مدل های متفاوت و بی سرو ته چینی …. خودروی چینی فقط برای صاحب اول خودرو قابل تحمله ، دست دومش سرطانه … واقعا اینجوری وارد نشه خیلی بهتره … نه سرمایه کشور به فنا میره نه سرمایه مردم …
شما که اینو میگین معلومه کدوم طرفی
بنده خدا من وامثال من چند سال سوار پراید ۸۰سوار میشم فکر خودتو نکن .تحفه
همین کارا رو کردید که خودرویی که ایمنیش ۳درصده رو با قیمت های گزاف میندازن بهمون.
مردم ما میتونن با پول سمند و پراید برن تویوتا هیوندا و مدل های که دارای ایمنی ۹۷درصده بخرن نه اشغال های داخلی رو
اگر با پراید چپ کنی ۳درصد احتمال زنده بودنته
با مدل های ژاپنی آلمانی و … چپ کنی احتمال زنده موندت بالای ۹۰درصده
یک پراید مدل پایین داشتم . در طول یکسال قیمت خود ماشین خرجش کردم. صاحب قبلی هم همینطور و به یک بنده خدا فروختم. بعد از یکسال دیدمش. قسم خورد اون هم بیش از قیمت ماشین خرجش کرده…
تو این وضعیت که مردم مجبورن از نان شکم خود و بچشان بگذرن و خرج ماشین کنن، چه کسی مقصره؟؟!!
یعنی تو وجود مسئولین سر سوزنی انصاف و وجدان نیست که کاری کردن ایرانی با این همه ثروت و منابع خدادادی، مثل گداها زندگی کنه ؟؟؟؟؟؟!!!!!!!
خاک برسرتون بااین مغزهای پوسیدتون ایرانو به چه روزی انداختین روسیه ترکیه وحتی افغانستان جلو آب گرفتن بازارش هم واردات دست چندم کشورهای متقلب
پرسیدید که چه شده به اینجا رسیدیم که برای واردات خودروهای دست دوم لحظه شماری می کنیم و حاکمیت پاسخ بده …. جواب فقط یک چیز هست : بی کفایتی و بی لیاقتی مدیران به اصطلاح صنعت خودروسازی و عدم تعادل بین عرضه قطره چکانی همین مثلا خودروسازها و از طرف دیگه بیچاره شدن مردم و از بین رفتن تدریجی طبقه متوسط .
علم ساختن که هیچ نداریم شعور وسلیقه خرید جنس خوبم نداریم
اگه دست مردم یا حتی مسئولین باوجدان باز بود، قطعا ماشین های خوب و باکیفیت وارد بازار میشد. اما مگه مافیا میزارن مردم روی خوش ببینن ؟؟!!
یه لعنت به شما که کارکرده چینی وارد میکنید،،هزاران لعنت به ملت بی غیرت و بی تعصب که خودشو به چه روزی انداخته و هیچ اراده ای از خودش نداره…تف
به نظر من خوب کاری انجام دادند
چرا خودرو سازهای ما بعد از سی و عندی سال هنوز پیشرفت قابل قبولی نکردند این دلیلش نبود رقابت هست چقدر مهلت بدهند بابا ملت با این ماشینها نمیتونند سر کنند قیمت سر به فلک ولی ماشین بی خود
ولی بهتره توجه داشته باشند از کدوم کشور وارد میکنند و چه نوع
چین هم ماشینهای خوب داره ولی باید سعی بشه تراکم نوع کم باشه تا برای تعمیرات و لوازم مردم به سختی تهیه کردن و تعمیر نیوفتند
به نظرم بسیار کار خوبی هست چین یا کشور های دیگه،مگه ماشیینهای ایرانی قطعات بنجل چین نیست که سرهم بندی میشه و توسط این دو خودرو ساز جنایت پیشه با قیمت بسیار گزاف خرخره مردم رو می جوند.
تصمیم گیری نهایی از نگاه من مصرف کننده هست،مصرف کننده چیکار داره دزدن،آشغاله یا هرچیز دیگری اگه حقیقتا مصرف کننده داخلی برا سبدکالای خود احترام قاعل باشد به دنبال آپشن نه براخاطر کیفیت چون مبنااین خودروها استاندارد جهانی درآپشن ها وکیفیت نبوده و نیست بلکه بخاطر همان درد قدیمی فرهنگی که باعث میشه یک کارگر پس انداز یک سال خود رو خارج خرید گوشی آیفونی کند که حتی از یک دهم امکانات گوشی مذکور استفاده نمیکنه به هرحال واردریز این درد فرهنگی نقاب و نپذیرفتن جایگاه ها نمیشم ولی درکل مصرف کننده داخلی اگه حقیقتا طالب چنین کالاهای نباشد هیچوقت ورود این چنین کالاهایی تأیید نمیشود پس درنهایت در تمام طیف ها نه فقط واردات حتی تصمیمات اساسی تر این خواست حقیقی اکثریت هست که بر سیاست های مسولین تأثیر خواهد گذاشت نمونه بارزش ده هشتاد خواست اکثریت گرفتن یارانه وپرداختش ازطرف دولت بود حال هرچه نخبگان کشور درشیپور اخطار دمیده که درنهایت این تصمیم فاجعه ای بزرگ برا آینده اقتصاد کشور هست درنهایت سیاست همان خواست اکثریت می شود بله مطمئنا این وسط کسانی به منافع خود دست یافتن ولی اگه خواست اکثریت براین نمیشد همان کسان درراستای انجام این خواست اقدام به رانت خواری نمی‌کردند و همان ده هشتاد به یک باره دلار هفتصد تومانی بعداز یک دوره ریاست دکتربه بالاترین حدورقم خود تااون دوره یعنی محدوده پنج هزارتومان نمی‌رسید جای حیف کردن حقیقی درآمدکشور که هیچ امتیازی به رفاه عمومی اضافه نکرد به راحتی همان دوره با بودجه تعلق گرفته براپرداخت یارانه این امکان وجود داشت برا نسل ها حتی بعداز ما مترو وسایل حمل نقل عمومی در راستای منافع عمومی تکمیل بشه که امروز خودشما برا رسیدن به مقصدت مجبور نباشی مثل تکه گوشتی در مترو در میان ازدحام جمعیت آویزان باشی پس باید یادگرفت آموخت از اشتباهات گذشته که حتی اگه مسولین در جایگاه خود بخوان درست عمل کنن تا زمانی که خود جامعه منافع حقیقی خودش تشخیص نده مسیررشدوپویایی گشوده نمیشه و همیشه از خودمان حتی عقب خواهیم ماند..
امیدوارم نسل جوان امروز نکته سنج تر از پدران خود باشند و دل خوش خواست های امروز فردا کردن نباشند و اولویتشان طلب و خواست های در راستا منافع و رفاه عمومی باشه🙏
با توجه به اینکه طرفدار چنین روند و تفکری نیستیم،اما هر چیزی که باعث بشه پوزه این سایپا و ایران خودرو به خاک مالیده بشه….
بعد از نیم قرن با این همه تجهیزات….. مونتاژ کار وضرر ده باشن چه معنا داره
دوست عزیز عمده خودرو ها رو همین ایران خودرو و سایپا وارد میکنن
نویسنده عزیز
آیا دادن منابع و فرصت به خودرو ساز داخلی کافی نیست؟چند سال دیگه باید بگذره و چند هزار نفر دیگه باید بمیرن که خودروی ما حداقل استاندارد را داشته باشه؟واردات خودرو از هر کشوری باشه قطعا بهتر از خودروهای داخلی ماست.بزارید مردم خودشون انتخاب کنند.
حدودا بیست سال پیش دوستی میگفت این نماینده هاوقتی لایحه ای روقراره تصویب بکنند اول برای خودشان چرتکه میزنند مانند مدرس درمجلس احمدشاهی بارشوه شیخ خزعل انگلیسی
قربونتون اگه کیفیت خودروهای داخلی میخواست بهتر بشه تواین چهل سال فرق می‌کرد پس اینقدر این حرفهای تکراری روننویسیم وحالا که یه بنده خداهای تلاش کردن واین واردات خودرو دست دوم روبه سرانجام رسوندن اجازه بدیم این کارانجام بگیره وشاید به امیدخدا یه راهی پیدا بشه واقعا توخودرو به یه جاهای برسیم ومردم بیشتری بتوانند خودرو خوب سوار شند .عمرا داره میگذره وخیلی ازخانواده ها داشتن یه وسیله نقلیه برای آسایش خانواده شونو فقط تورویا می‌بینند پس بازهام خدا پدرومادر این ریس جمهورو مسولان اطرافش روبیامرزه که داره تمام سعی وتلاششو میکنه توبیشتر جاها برای آسایش ملت حرکتی بشه .
آقای نگارنده اون «صنعت رو به توسعه خودروسازی کشور» رو خیلی خوب اومدی، شما دیگه کی هستی که برای دوزار پول مطلب علیه منافع مردم خودت و برای یک عده انحصار طلب مونتاژ کار چینی مینویسی، انگار نه انگار که همینها خون مردم کشورت رو تا همین الان تو شیشه کردن و خودرو بی‌کیفیت ۵۰۰ میلیونی رو یک میلیارد و هفتصد از جان مردمت در میارن، این پولها خوردن نداره، نکن ننویس داداش برا اون دنیای خودت میگم
ما میگیم خودروی دست دو وارد بشه که دیگه خودروی ایرانی (که کلا چینیه) و خودروی چینی سوار نشیم، دوست داریم یه خودروی اروپایی یا ژاپنی و کره‌ای سوار شیم، بعد اینا رفتن دست دو از چین میارن :))) از چاله به چاه!خودروی نسبتا روز چین رو که صفر میخری کلی دردسر داره! چه برسه خودروی چند سال پیش چین رو کارکرده بخری!
مملکت به گند کشیده شده رفته …اخه خودرو دست دو ؟؟؟؟واقعا ؟؟؟
ایرانخودرو و سایپا دلیل بر علت اصلی هستند
با عرضه کم با این باور که قیمت کارخانه پاینتر از بازار است
در حالی که خودشان بانی این کار بودن ….و نیاز بازار با سیاستشان عطش پیدا کرد
درحالی که به آقایان توهم دست داد…و شاهین رو بر اساس
قیمت داخلی با سدان های خوب اروپایی مقایسه و در منظره
دید عموم می گذاشتند….
چه توقعی از سیاستمدارانی که در ایرانخودرو گرد هم جمع شده باید داشت …بی تحصیلاتی که باید به داد مردم برسند
به فکرسر کیسه کردن مردم بودند…
مردمی که با کمترین توقع پا در رکاب بی کیفیت ترین خودرو ها می گذاشتن و با ریختن خون در جاده ها حمایت داشتند .
چه توقع..چه توقع …
واقعا متاسفم برای تیم اسب بخار …واقعا فکر کردین بازار تشنه ایران با این واردات سیراب میشه …اگه تولیدت به دوبرابر میزان فعلی برسه باز نمیتونه خلا بازار رو جبران کنه …واردات خودروهای دسته دوم حداقل فایدش اینه که خودروهای وارداتی که دارن به ۱۰ برابر قیمت واقعیشون الان به فروش میرسن به نصف یا حتی کمتر کاهش پیدا کنه و این سرزیرش به بازار خودروی های داخلی و چینی تاثیر مثبت میزاره …
خودروهای دسته دوم پیش کشه خوده چینیا انقدر بدبخت شدیم که باید خودروچینی اونم دسته دوم سواربشیم
مکه هر کسب و کاری نهایتا هدفش کسب سود و درآمد نیست ،خب مردم عزیز اگر شما این آشغالها رو نخرید اینا به فنا میرن ،یه سوپر مارکت اگه خریدار نداشته باشه مجبور به جمع کردنه ،همت کنید نخرید نخرید صفر نخرید
چرا پیش داوری میکنید از کجا معلوم چه خودرویی از کجا وارد بشه این همه منابع دادین خودرو ساز های داخلی اخرش به این روز مون انداختن بس نیست که هنوز این سایت پیشنهاد میده پول واردات خودرو بدین شرکت های داخلی
یک پراید کردین ۳۰۰ میلیون خجالت بکشید
پراید بسازن بدن دست مردم ۳۰۰ میلیون بهتره یا با پولش تیگو ۸ یا چانگان یا دینگفینیتی یا هایما دست دوم وارد کنن
چرا بدوغ میگید خودرو دست دوم چینی کیفیت نداره
اگه تعرفه متناسب بزارن همین تیگو یا جک یا دینگفینیتی که کرمان متور بالای یک میلیارد میده دست مردم
دسته دوم پنج سال کارکردش با قیمت همین ۳۰۰ میلیون پراید قابل خریداریه
شما نگران کاسبی منتاژ کاران چینی هستید که بعد وارداد دیگه نمیتونن تیگو ۸ یک نیم میلیارد تو پاچه مردم فرو کنن
الان مگه تیگو ۸. هایما . چری . دینگفینیتی . جک اس ۵. چانگان
که چینی هستن و تو ایران منتاژ میشن و قیمت نو بالای یک نیم میلیارد تو پاچه مردم میکنن و دسته دوم شونم تو بازار یک میلیارد خرید فروش میشه خودرو بی کیفیت هستن که شما سکته زدی
وقتی قانون استاندارد یورو پنج و شیش برا واردات خودرو دسته دوم گذاشتن شما نگران نباش خودرو بدی وارد نمیشه
کاش مردم قدری سواد و درک داشتن
چرا بجای طلبی که از کره داریم ماشین کره ای وارد نکردن و با هزار دنگ و فنگ و کسر پول و تبدیل به پول کره و یورو فقط دنبال پول نقد هستن. میخوان ایران رو تبدیل به زباله دان چین کنن
ببین چه رانتی و سودی پشتش نهفته است که چین رو رها نمیکنن. بابا این همه کشور در دنیا است با تولید خودروهای خوب . اگر هم میخواهید دست دوم وارد کنید این همه کشور ، دیگه بسه پدر مردم رو با زباله های چینی درآوردید.
سوال پرسیدند که چه بر سر صنعت و خواست مردم آمده که اکنون برای واردات خودروی دست دوم خوشحالی میکنند ، در جواب باید گفت چون از انحصار و توهین به مصرف کننده خسته شده اند .
صنعت خودرو بیش از دو دهه فرصت اصلاح و پیشرفت داشت ، بدبینانه هم که بنگریم صنعت خودرو پس از تحریم و منع واردات اراده ای بر افزایش کیفیت و ارتقا از خود نشان نداد. در مورد خودروی دست دوم چینی اگر از برند های خوب مثل ام جی و جیلی و چانگان باشد و از کثرت تنوع برند جلوگیری شود خیلی هم خوب است . به امید روز های بهتر
سلام و درود
دیدگاه کاملا مشخص هست ش
شدید که می‌گویند
بوزک نبین بهار می‌یاد هنداونه با خیار میاد
البته همه چیز در مورد خودرو مشخص
بدارید این خودرو چین ها وارد شود و بعد کسایی که خودرو ها را می‌خرند بلکه از همان سه ماه اول باید بدوند دنبال لوازم یدکی خودرو چینی که دست دوم وارد مملکت شده ….
و بعد تام نمایندگی ها علام میکنند که لوازم میاد در راه هست
که در اینجا همان مثل در سطر اول صفحه که نوشته ام میاد بالا خود بخود مثلا نه بلکه واقعیت یک لوازم یدکی خودرو چینی که پولش یک ملیون تومانن عیین شده را باید طرف از بازار ازاد تهیه کونه ۵۰ ملیون بشینم ببین نو نگاه کنید
من خودم ماشین چینی دارم الان هفت سال ه تمام مشکلی هم نیست و نبوده ولی ماشین چینی فقط یک خودروی هفت ساله هست ش فقط الان ماشین من که صفر خریداری کردم ایوان یواش نه بلکه سه روز به سه روز در چنان خرجی می‌افتد که دولت چنگی ….
چنان بزرگ در پیش دارد که اون هم با واگزار کردن خودرو چینی دست دوم و این چنگ چنان چنگی شود بین دولت …..مردم ……تام نمایندگی های فروش که عنوان میکنند لوازم هست ولی برای فروش خود نمایندگی که خودرو واگذار کرده هست نه برای کسی که خودرو چینی دست دوم خریداری کردند بعد بگو چرا و چرا ها ووووووووووو جنگ جدید دولت و مردم
درودهاهاهاها
چه خیری از خودروهای نو چینی دیدیم که حالا از خودروهای دست دوم شان ببینیم ؟!
کاری ندارم به واردات
ولی نصف همینایی که نوشتن واردات الکیه و آشغال وارد میشه سود خودشون تو خون مردمه
من برای پولی که میدم عرق ریختم حاضرم به هر کی که ماشین ارزونتر باکیفیت تر بده بدم میخاد عرب باشه چینی یا اروپایی یا امریکایی خودرو ساز داخلی هم دستش تا شانه تو جیب مردمه اگه میخاستند از فرصت حمایت دولت وملت استفاده کنند کار ملت به این جا نمیکشید شما هم به شعوربقیه احترام بذار واین اراجیف رو واسه خودت نگه دارمن شغلم فنی است فرق تکنولوژی وکیفیت همین خودروهای دست دوم رو هم دیدم نو داخلی رو همچنین
وارداتی در کار نخواهد بود، مگه بصورت قطره چکانی .
هر زمانی که مافیای خودروسازی در ایران بمیرن، اتفاقات خوب در صنعت خودروسازی برای مردم رخ خواهد داد.
به امید مرگ مافیای خودروسازی. شما هم دعا کنید
خودروی چینی صفرش طالب نداره اونوقت دست دومش رو وارد میکنن که چی؟تو مملکت ما هر قانونی که وضع شد یه عده ویژه خوار اونو به ضرر مردم دور زدن
وقت شما بخیر ..خودروهای چینی مشکلات فراوانی برای تهیه قطعات دارند و لوازم اونها اکثرا کم یاب یا با قیمت زیادی همراه هست ..مکانیک ماهری هم براشون وجود نداره .این خودروهای چینی هر کدوم انگار یک مدلی ساختن برای مثال ..ام وی ام ۳۱۵ پنج مدل سرپلوس داره ..با خارهای متفاوت . وخیلی موارد دیگه . ماشین های چینی نسبت به کیفیتشون هم قیمت فوق العاده بالایی دارند ..هم کیفیت متریال مطلوبی ندارند .هم قطعات کمیاب یا نایاب دارند ..هم تعمیرکار خوب ندارند .وهم بغزار خوبی برای فروش ندارند ..دقیقا نقطه مقابل خودروهای کره ای وژاپنی هستند ..با ورود خودروهای چینی مشکلات خودرویی کشور مطمعنا افزایش پیدا میکنه ..دقیقا همون قضیه کامیون های بی کیفیت کاماز روسی الان برای خودروهای چینی تکرار خواهد شد
اسب بخار آخه تولید داخلی با کدام تکنولوژی؟
تا رقابت پیش نیاد هیچ شرکتی خودش را مجبور به بکارگیری تکنولوژی و قیمت پایین نمیکنه. والسلام
فقط و فقط رقابت مثل بقیه دنیا
یه ۳۰سال دیگه به لگن خودرو مهلت بدید دیگه ما از این دنیا رفتیم شتید بهتر شد
خودرو دست دوم چینی توی خود ایران همین الان خریدار نداره
این اشغال ها رو وارد میکنن به قیمت خوبی هم فرو میکنند و تازه زمانی که قطعات بخوای اصل فرو کردن رو اون موقع خواهید دید
خودرو صفر چینی چه گلی بوده
حالا دیگه باید کار کرده اش راخرید!!!!!!!
🙄🙄🙄
داداش الان شما طرف مردمی یا خودروساز دزد که ماشین بی کیفیت و اشغال تحویل مردم میده،شده قاتل جون و خون مردم
زمانی باید دل بسوزنی واسه شرکت ایران خودرو و سایپا،که تو این ۳۰سال پا به پای تکنولوژی روز دنیا ماشین تولید کرده و با کیفیت و قیمت ماشین های روز خارجی تحویل مردم داده باشه
تمام دنیا ماشین برقی یا بنزینی با بروزترین امکانات و بهترین ایمنی با صدی۴لیر مصزف سوخت تحویل میده
ولی هنوز ایران خودرو ماشین ۳۰سال قبل رو یا چراغش رو عوض میکنه یا امکاناتش رو کم میکنه،ایمنی که صفر،حلب روغن از این ماشینا محکم تر هستش،رو داه تولید میکنه،به چی این شرکتا دلبسوزونیم،
چندسال جلوی واردات رو گرفتن،تا جایی که تونستن به این مردم رحم نکردن،ماشین با بدترین کیفیت رو به بالاترین قیمت به مردم دادن
انشاا… این دوتا کارخونه با خاک کوچه یکی بشه،مردم نفس راحت بکشن
مردم ایران چقدر خار شدن که دست دوم چینی باید سوارشن
قرار نیست ماشین کارکرده چینی از چین بیاد
میخواهند ماشین های برند معتبر را از چین وارد کنند چون چین جمعیت خیلی زیادی داره پس بازار دست دوم خوبی هم داره و اگر بخواهیم از کشورهای همسایه خودرو وارد بشود بازار کشورهای همسایه خالی از ماشین دست دوم میشه
در چین ماشین کره ای دست دوم و ژاپنی و آلمانی هست برای واردات
شما چقد دروغ میگید صد رحمت به پدر چوپان دروغ گو حداقل ۲بار دروغ گفت اونم فقط گفت گرگ گرگ همین ۸۰۰ ساله بهش میگن چوپان دروغگو ولی مسئولان ما هردقیقه دروغ میگن بهشون بگی چوپان دروغگو بدشون میاد خودرو در راه است خودروهای واردات سوار شدن در راه ایران با سرعت کم با سرعت زیاد ۲۰۰ کیلومتر برساعت در راه ایران گمرک باز شد گمرک بسته شد این چرت پرتا چیه مردم رو مسقره کردین ۵ماهه قراره خودروهای میلیونی وارد بشه ولی دریق از حی یک دونه ک پلاک شده باشه همش چرت پرت کاری کردین ک خودتون توش موندین ماشبن وارد بشه پول میخواد ک شما ندارین چپن همه رو ریختین تو جیبتون پس هرکسی میخواد ماشین بخره ثبت نام کنه پولشو بده دولت بهش ماشین رو تحویل بده چیه ۶ماهه مردم رو@مسقره کردین وارد خارج خودروها در راه هست کوووو پس ما ک ندیدیم
سلام تمام ایران خبر دارن که شرکتهای خودرو سازی فرغون رو به جای ماشین سواری به اجبار به مردم اونهم به قیمت خون یک ملت بدون پشتیبانی قطعه و غیره و خدمات بعد از فروش به ملت ایران می فروختند حالا چینیها منجی ما شدند اشغال از اونها بخریم باز بهتر از تولیدات شرکتهای سایپا و ایران خودرو است .و خوشحالیم و منتظر که زودتر دستمان به خرید ماشینهای سواری چینی برسد و جگرمان خنک بشه ….،،؟؟!!