پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

در نمایشگاه خودرو مشهد که در آخرین روز شهریور به پایان رسید، تعداد زیادی خودرو و رونمایی شد. طبق رسم سال های اخیر سرو خودروهای چینی در منوی واردات بدجور به چشم می آمد. البته معدود خودروهای ژاپنی نیز در این رویداد به نمایش درآمده بودند، اما در مقایسه غریب به نظر می آمدند. در […]

چندی پیش روزنامه همشهری با استناد به یک تحقیق به مشکل تأمین برق در تابستان پرداخت، اما گویا عشق به قرارداد با چینی ها برای واردات خودروهای برقی چشم و گوش مسئولان را بسته است و تا امروز هیچ واکنشی به این موضوع نداشته اند.

آیین نامه واردات خودروهای کارکرده فرصت تازه ای برای تسخیر بخش دیگری از صنعت خودروسازی را برای تنها شریک خودرویی ایران فراهم کرده است. به بیان دیگر، خودروهای دست دوم چینی هم با سرعت زیاد در راه ایران هستند.

با جدی شدن ممنوعیت ورود خودروهای کره ای، با توجه به شرایطی که به وجود می آورد این پرسش به وجود می آید که آیا چین سیاست گذار جدید واردات خودروی ایران است؟

صنعت خودروسازی ایران در آستانه واردات، با ممنوعیت ورود فرانسوی ها و کاهش گزینه ها همراه شد. در این شرایط با توجه به خلاءها و نیازها شاهد سوءاستفاده چینی ها از بازار خودروی ایران هستیم.

آن گونه که اعلام شده است واردات خودرو از کشورهای اروپایی، کره و ژاپن صورت خواهد گرفت، اما در این بازگشایی مرزها، آیا چینی های رفته دوباره می آیند؟

با افزوده شدن پنج شرکت دیگر به فهرست واردکنندگان خودرو در دور جدید و همچنین قیود و محدودیت های مندرج در آیین نامه، به نظر می رسد خودروسازان چین برنده اصلی از سرگیری واردات خودرو در ایران باشند.

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو خاطر نشان کرد: مطابق با آیین‌نامه ماشین‌های شاسی بلند، بنز، تویوتا را نخواهیم داشت و ۷ شرکتی که می‌خواهند اقدام به واردات کنند هم‌اکنون خودرو چینی را مونتاژ می‌کنند و بعید به نظر می‌رسد که بتوانند CKD خودروهای برندهای اول جهان را بتوانند وارد کنند.