چری Grow C3؛ موتورسیکلتی با ایده‌ای فراتر از جابه‌جایی

چری، خودروساز مطرح چینی، با ورود به بازار موتورسیکلت‌ها به دنبال گسترش فعالیت خود در حوزه وسایل نقلیه برقی است. این شرکت در کنار یک موپد برقی اقتصادی، دو محصول متفاوت را با برند Cinnox معرفی کرده است؛ اسکوتر تمام‌برقی و موتورسیکلت Grow C3 که با سامانه افزایش‌دهنده بُرد و قابلیت تأمین برق تجهیزات خارجی، رویکرد متفاوتی به سفرهای ماجراجویانه دارند.

چری یکی از خودروسازان شناخته‌شده چین است که فعالیت خود را در صنعت خودرو آغاز کرد و به‌تدریج با توسعه محصولات مختلف، حضور خود را در بازارهای داخلی و خارجی گسترش داد. این شرکت در سال‌های اخیر، هم‌زمان با رشد فناوری خودروهای برقی و هیبریدی، سرمایه‌گذاری روی قوای محرکه جدید و وسایل نقلیه انرژی نو را نیز دنبال کرده است.

ورود به دنیای جدید

اکنون چری قصد دارد تجربه خود در تولید خودرو را به حوزه موتورسیکلت منتقل کند. بر اساس گزارش‌های منتشرشده، بخش خودروهای تجاری این شرکت در اواخر ماه سپتامبر میلادی مجوز دولتی تولید موتورسیکلت را دریافت کرده است. چری همچنین در رویداد فناوری در شهر ووهو چین، دو موتورسیکلت جدید را با برند Cinnox به نمایش گذاشت. البته برنامه این شرکت فقط به تولید موتورسیکلت‌های پیشرفته محدود نمی‌شود. یک موپد برقی اقتصادی نیز در فهرست محصولات تأییدشده وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین دیده شده است. این محصول می‌تواند نقطه شروع فعالیت چری در بازار وسایل نقلیه دوموتوره باشد.

در این میان، به این نکته باید توجه کرد که موپد برقی اقتصادی چری، اسکوتر تمام‌برقی Cinnox و موتورسیکلت Grow C3 سه محصول متفاوت هستند و نباید نام یا مشخصات آن‌ها را با یکدیگر اشتباه گرفت.

موپد برقی چری؛ محصولی اقتصادی با طراحی شبیه یاماها وینو

یکی از محصولات جدید چری، یک موپد برقی ساده است که طراحی آن شباهت زیادی به خانواده Vino یاماها دارد. تصویر این وسیله در اسناد منتشرشده از سوی وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین دیده شده است؛ موضوعی که توجه علاقه‌مندان به وسایل نقلیه دوموتوره را به برنامه جدید این خودروساز جلب می‌کند. موپد مورد بحث از نوع استپ‌ترو است؛ یعنی طراحی بدنه آن به سوار و پیاده‌شدن آسان‌تر کمک می‌کند. نیروی محرکه نیز از طریق یک موتور الکتریکی توپی در چرخ عقب تأمین می‌شود. بااین‌حال، چری هنوز مشخصات فنی کامل، ظرفیت باتری، بُرد حرکتی و قیمت رسمی این محصول را اعلام نکرده است.

شباهت این موپد به یاماها وینو نیز لزوماً به معنای توسعه اختصاصی تمام اجزای آن توسط چری نیست. در بازار چین، استفاده از طراحی‌های مشابه، قطعات مشترک و پوسته‌های بدنه یکسان میان تولیدکنندگان سابقه طولانی دارد. این موضوع به‌ویژه در بخش محصولات اقتصادی دیده می‌شود؛ جایی که کاهش هزینه تولید، یکی از عوامل اصلی رقابت است.

قیمت ۳۰۰ دلار به چه محصولی مربوط می‌شود؟

در گزارش‌های منتشرشده، قیمت حدود ۲ هزار یوان چین، معادل تقریبی ۳۰۰ دلار آمریکا، برای موپدهای برقی مشابه در بازار چین ذکر شده است. این رقم قیمت رسمی موپد چری نیست و نباید آن را به‌عنوان بهای نهایی محصول جدید این شرکت در نظر گرفت. نمونه‌های مشابه معمولاً به باتری‌هایی با ظرفیت کمتر از ۲ کیلووات‌ساعت مجهزند و بُرد حرکتی آن‌ها حدود ۵۰ کیلومتر یا کمتر است. این ارقام به محصولات متداول این رده مربوط می‌شوند و هنوز به‌عنوان مشخصات تأییدشده موپد چری اعلام نشده‌اند.

موپدهای برقی ارزان‌قیمت در گذشته سهم قابل‌توجهی از بازار وسایل نقلیه دوموتوره چین داشتند. در این بازار، نمونه‌هایی با طراحی مشابه هوندا زومر، یاماها جاگ و وسپا نیز عرضه می‌شدند. بااین‌حال، رشد برندهایی مانند Niu، Segway-Ninebot و Zeeho باعث شده است تولیدکنندگان اقتصادی بیش از گذشته بر قیمت رقابتی تمرکز کنند.

به نظر می‌رسد چری نیز با ورود به این بخش، علاوه بر حضور در بازار محصولات ارزان‌قیمت، به دنبال کسب تجربه در تولید موتورسیکلت و آماده‌سازی زیرساخت‌های موردنیاز برای عرضه مدل‌های پیشرفته‌تر باشد.

چری Cinnox؛ اسکوتر تمام‌برقی با بُرد ۲۰۰ کیلومتری

در کنار موپد اقتصادی، چری دو محصول دیگر را با برند Cinnox معرفی کرده است. نخستین مدل، یک اسکوتر تمام‌برقی با کاربری ماجراجویانه است که برای پیمایش مسیرهای طولانی‌تر طراحی شده است. چری برد حرکتی این اسکوتر را بین ۱۵۰ تا ۲۰۰ کیلومتر اعلام کرده است. در صورت تحقق این رقم در شرایط واقعی، محصول مذکور می‌تواند از نظر کاربری با موپدهای شهری ارزان‌قیمت تفاوت قابل‌توجهی داشته باشد.

نکته جالب دیگر، اشاره چری به امکان شارژ این اسکوتر با استفاده از شارژر خودرو است. بااین‌حال، شرکت هنوز مشخص نکرده که این قابلیت از شارژ جریان متناوب پشتیبانی می‌کند یا شارژ جریان مستقیم؛ بنابراین، فعلاً نمی‌توان درباره سرعت شارژ یا سازگاری آن با زیرساخت‌های مختلف شارژ خودروهای برقی قضاوت قطعی کرد.

چری Grow C3؛ موتورسیکلت کروزر با سامانه افزایش‌دهنده برد

دومین محصول معرفی‌شده با برند Cinnox، موتورسیکلت Grow C3 است؛ مدلی که برخلاف اسکوتر تمام‌برقی این شرکت، به سامانه افزایش‌دهنده بُرد یا EREV مجهز شده است. چری این محصول را نخستین موتورسیکلت کروزر هوشمند مجهز به هوش مصنوعی و سامانه افزایش‌دهنده بُرد در جهان توصیف می‌کند.

در سامانه EREV، یک موتور احتراق داخلی برای تولید برق به کار گرفته می‌شود تا انرژی موردنیاز سامانه برقی را تأمین کند یا به ادامه حرکت کمک نماید. در چنین ساختاری، هدف اصلی کاهش وابستگی به شارژ خارجی و فراهم‌کردن امکان پیمایش مسافت بیشتر است.

بااین‌حال، چری هنوز جزئیات کامل قوای محرکه Grow C3، نوع موتور مولد برق، ظرفیت باتری و برد حرکتی آن را منتشر نکرده است؛ بنابراین، برای اظهارنظر دقیق درباره معماری فنی این موتورسیکلت باید منتظر اطلاعات رسمی ماند.

قابلیت V2L؛ تأمین برق تجهیزات در سفر

یکی از ویژگی‌های موردتأکید چری در معرفی Grow C3، قابلیت V2L است. این فناوری به وسیله نقلیه اجازه می‌دهد انرژی ذخیره‌شده در باتری را برای تأمین برق تجهیزات خارجی استفاده کند.

چنین قابلیتی می‌تواند در سفرهای کمپینگ، استفاده از تجهیزات برقی قابل‌حمل یا حضور در مناطقی که دسترسی به شبکه برق وجود ندارد، کاربرد داشته باشد. چری نیز Grow C3 را به‌عنوان همراهی برای سفرهای ماجراجویانه معرفی می‌کند و معتقد است این موتورسیکلت می‌تواند در چنین شرایطی جایگزین ژنراتورهای قابل‌حمل شود.

البته برای ارزیابی عملی این قابلیت باید اطلاعاتی مانند توان خروجی برق، ظرفیت قابل‌استفاده باتری، نوع درگاه‌های خروجی و مدت‌زمان تأمین انرژی مشخص شود. بدون این داده‌ها نمی‌توان گفت Grow C3 تا چه اندازه قادر است جای یک ژنراتور مستقل را بگیرد.

چرا چری به بازار موتورسیکلت وارد می‌شود؟

ورود چری به بازار موتورسیکلت را می‌توان بخشی از تلاش این شرکت برای گسترش فعالیت‌های خود در حوزه وسایل نقلیه انرژی نو دانست. بازار خودروی چین با رقابت شدید، فشار قیمتی و نگرانی‌هایی درباره مازاد ظرفیت تولید روبه‌رو است. در چنین شرایطی، ورود به بخش‌های جدید حمل‌ونقل می‌تواند فرصت‌هایی برای رشد و کسب درآمد ایجاد کند.

بازار موتورسیکلت‌های برقی چین از یک سو به محصولات اقتصادی وابسته است و ازسوی‌دیگر، با پیشرفت فناوری باتری و قوای محرکه برقی، ظرفیت توسعه مدل‌های پیشرفته‌تر را نیز دارد.

برای چری، تولید یک موپد ساده می‌تواند فرصتی برای کسب تجربه در زنجیره تأمین قطعات، فرایندهای مونتاژ و تولید انبوه باشد. این تجربه در ادامه می‌تواند به توسعه محصولاتی پیچیده‌تر مانند اسکوتر Cinnox و موتورسیکلت Grow C3 کمک کند.

آیا چری می‌تواند در بازار موتورسیکلت موفق شود؟

برنامه جدید چری برای ورود به صنعت موتورسیکلت شامل محصولاتی با سطح فناوری و کاربری متفاوت است. موپد برقی اقتصادی این شرکت می‌تواند نقطه شروعی برای حضور در بازار باشد؛ محصولی که طراحی آن به یاماها وینو شباهت دارد، اما هنوز قیمت و مشخصات رسمی آن اعلام نشده است. در کنار آن، اسکوتر تمام‌برقی Cinnox با بُرد اعلام‌شده ۱۵۰ تا ۲۰۰ کیلومتر و موتورسیکلت Grow C3 با سامانه افزایش‌دهنده بُرد، نشان می‌دهند که چری به دنبال حضور در بخش‌های پیشرفته‌تر بازار نیز هست.

در نهایت، باید دید چری می‌تواند تجربه خود در صنعت خودرو را به مزیتی واقعی در بازار رقابتی موتورسیکلت تبدیل کند یا خیر. آنچه فعلاً مشخص است، تلاش این خودروساز چینی برای گسترش فعالیت‌های خود فراتر از خودرو و ورود به بازاری است که همچنان ظرفیت رشد و نوآوری دارد.