تولید و واردات پیکاپ چانگان هانتر قطعی شد ؛ سازمان استاندارد مجوز داد

سازمان ملی استاندارد مجوزهای لازم برای واردات و تولید پیکاپ چانگان هانتر را صادر کرد تا زامیاد بتواند اقدامات لازم را از سر گیرد.
اواخر اسفند سال گذشته زامیاد اعلام کرده بود که این شرکت قصد دارد تا به زودی واردات و مونتاژ پیکاپ چانگان هانتر پلاس را آغاز کند. به دنبال این قضیه پیگیری هایی برای کسب مجوزهای لازم جهت واردات و مونتاژ این پیکاپ صورت گرفته تا در نهایت مجوز استاندارد این خودرو از سوی سازمان ملی استاندارد صادر شد.

به این ترتیب به زودی باید اول از همه شاهد واردات این پیکاپ جذاب به بازار ایران باشیم تا سپس مانند دیگر محصولات این برند چینی، پروسه مونتاژش در گروه سایپا و در شرکت زامیاد آغاز شود.
به گفته مدیرعامل، یکی از مهم ترین برنامه های زامیاد برای سال ۱۴۰۳ مونتاژ هانتر پلاس است که در رده پیکاپ های لوکس قرار می گیرد و می تواند رقیبی جدی برای فوتون G7، بهمن G9 و کی ام سی T8 تلقی شود.
پیکاپ هانتر پلاس محصول یکی از مطرح ترین شرکت های چینی یعنی چانگان است و همین قضیه می تواند موجب شود تا متقاضیان خرید پیکاپ های آفرودی، نظرشان به سمت این خودرو جلب شود. از این رو می توان پیش بینی کرد که هانتر پلاس در صورت تولید با تیراژ بالا، بازار خوبی را تجربه کند.
مشخصات فنی چانگان هانتر

چانگان هانتر پلاس مجهز به پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر با تکنولوژی توربو GDi است که می تواند ۲۲۶ اسب بخار توان و ۳۹۰ نیوتن متر را به گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک AT تحویل دهد. در نهایت نیز خروجی گیربکس به هر چهار چرخ خودرو می رسد.
به طور کلی در مورد سطح آپشن های نسخه مونتاژی هانتر پلاس اطلاعاتی منتشر نشده اما با توجه به این که دیگر پیکاپ های رقیب با سطح امکانات بالایی تولید می شوند، احتمالاً زامیاد هم سعی می کند تا نسخه فول پیکاپ جدید خود را در ایران مونتاژ کند و سهم بیشتری از بازار را به خود اختصاص دهد.









این که تیتر میزنید سازمان استاندارد ایران. مجوز داد ؛طنزه ؟؟
آخه سازمانی که به پراید، وانت نیسان ، ۴۰۵ و و و مجوز استاندارد میده ،چرا باید به ماشین های چینی که بالاخره یک سر و گردن بالاتر از سطح ماشین ایرانی اند مجوز نده ؟؟
بقول. یارو جدی می فرمایید ؟؟؟
دوست عزیز بله برای ما هم خنده داره ولی چاره چیه؟
همین سازمان استاندارد خیلی از خودروهای خارجیو سر استاندارد اذیت میکنه ولی پراید وانتو استاندارد میدونه:)))۹
یک پیکاپ وارد کنین که مردم قدرت خریدش رو داشته باشن
بازار رو پر کردین از پیکاپ هایی با گیربکس اتوماتیک و پر از آپشنهای بلا استفاده با قیمت های فضایی!!
پیکاپ یک ماشین کاربردی هست نه وسیله ای برای کلاس گذاشتن
نیسان آبی رو برای شما بزرگوار دارن تولید میکنن.
افشین نماد فقر فرهنگی و نو کیسه بودن در جامعه محسوب میشه
این هم یه خبر درمانی دیگه برای این هفته ی ملت تا خبر درمانی بعدی خدا نگهدار
قیمت فروش این وانت تو آمریکا جنوبی هم قیمت ری را ایرانخودرو به قیمت کارخونه البته با دلار آزاد هستش،درحالی که برای واردات به قیمت بانک مرکزی ارز میگیرن،یعنی ۴۲ تا ۴۴هزار تومن و ۲۰هزاردلار قیمت ماشین باشه(البته زیر ۱۸هزاردپ دلار هستش)قیمت ماشین با کرایه و مالیات زیر یک میلیارد تموم میشه ولی ۲میلیارد قیمت فروشش میشه،چرا ؟ چون اگه به قیمت واقعی چینی ها بفروش برسن دیگه کسی برا ری را ۱۲۰۰پول نمیده یا تو بازار آزاد قیمت های فضایی دنا پلاس اتوماتیک یا تارا یا ۲۰۷ اتومات.تمام درصد عوارض واردات و گمرکی خودرو وارداتی جوری چیده شده دلال ها تو بازار آزاد بیشترین استفاده ببرن