پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

بازارخودرو به یک میلیون واردات نیاز دارد

شرایط برای واردات خودروهای کارکرده مهیاتر از قبل شده است، اما تقاضای انباشته نشان می دهد بازار خودرو به یک میلیون واردات نیاز دارد تا به تعادل برسد.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، با تأیید هیئت عالی نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام خودروهای کارکرده برای ورود به کشور دیگر با مانع عمده ای مواجه نسیتند.

دبیر مجمع تشخیص مصلحت نظام، محمد باقرذوالقدر، نیزبا اشاره به این که نیاز به لایحه‌ای برای واردات خودروی کارکرده نبود می گوید: «اکنون دو میلیون متقاضی در سامانه خرید خودرو ثبت نام کرده اند و از آن سو، ۲۵ درصد تولیدات داخلی به جایگزینی خودروهای فرسوده و ۵۰ درصد آن به طرح جوان سازی جمعیت تعلق می‌گیرد. بنابراین تولید داخلی با ظرفیت حداکثر ۱.۲۰۰ میلیون واحدی به هیچ وجه تکافوی نیاز را نمی‌کند، مضاف بر این که در این مصوبه، ضوابط منطقی و دقیقی برای تأمین ارز، ملاحظات فنی، زیست محیطی و شرایط واردکنندگان خودروی کارکرده، ذکر شده است.»

بنابراین مسیر برای واردات خودروهای کارکرده هموارتر و کوتاه تر شده است، اما این پرسش همچنان وجود دارد که سرانجام چه زمانی خودروهای وارداتی عرضه خواهند شد و نحوه و تعداد آن ها چگونه خواهد بود؟

در حال حاضر به رغم ترخصیص ۴ هزار خودروی وارداتی و ثبت سفارش ۵ هزار خودروی دیگر، هنوز هیچ خودرویی پلاک و عرضه نشده است، اما با این وجود این خودروها می توانند نقش ویژه ای را در بازار خودرو ایفا کنند، البته به شرطی که بتوانند اما و اگرها را برطرف کنند.

به طور طبیعی، با ورود اولین محموله از خودروهای وارداتی و آغاز عرضه، بازار با شوک مواجه می شود. برخی معتقد هستند این شوک مقدمه عقب نشینی خودروها را فراهم می کند و در مقابل، عده ای با توجه به سرعت و تحرک دولت معتقد هستند بازار مقاومت می کند و با توجه به تعرفه ها، نمی توان انتظار شکست یک‌باره قیمت ها را داشت. با این حال، مسئله اصلی این است که دولت با چه ابزار و مکانیزمی می خواهد بازار را به تعادل بکشاند تا بتواند اهداف خود از واردات خودرو را محقق کند.

در حال حاضر، بازار خودرو همچنان با تقاضای انباشته همراه است. به استناد گفته وزیر سابق صمت هم اکنون یک و نیم میلیون تقاضای انباشته داریم. به طور متوسط، یک و نیم میلیون نیز تقاضای سالانه در بازار خودرو وجود دارد. در مجموع، اگر خودروسازان بتوانند اهداف تولید را محقق کنند بین 1میلیون و ششصد تا هفتصد هزار دستگاه خودرو تولید خواهد شد.

در این شرایط، آیا دولت توان پوشش تقاضا با واردات را دارد؟ یعنی می تواند بیش از یک میلیون دستگاه خودرو صفر و کارکرده وارد کند؟ با توجه به مضیقه های ارزی و سرعت ترخیص دست یافتن به چنین آماری تقریباً محال به نظر می رسد. همین امر می تواند باعث عدم تحقق اهداف شود، یعنی احتمال دارد پس از شوک اولیه به دلیل تقاضای بالا برای خودروهای وارداتی و محدودیت در عرضه قیمت آن ها افزایش یابد.

در این وضعیت، سایر بخش های بازار نیز به تبعیت از چسبندگی قیمت ها، احتمال دارد که صعودی شوند. بنابراین نمی توان از این منظر به آینده واردات امیدوار بود، مگر این که دولت از یک سو، در تعرفه ها تجدید نظر کند و از سوی دیگر، تکلیف خودروسازان بخش خصوصی هر چه زودتر مشخص شود تا عرضه ها بیش تر و بیش تر شوند.

هر چند دولت از محل واردات در بودجه ردیف درآمدی تعریف کرده است، اما می تواند با کاهش تعرفه ها و سایر حقوقی که به قیمت نهایی این خودروهای اضافه می کند، حجم واردات را افزایش بدهد. در واقع، با این کار یک تیر و چند نشان می زند؛ اول این که، با حجم واردات عظیم و گسترده می تواند عرضه های مستمر داشته باشد، دوم، وقتی قیمت تمام شده خودروهای صفر و کارکرده با عمر کم تر از ۵ سال، کم تر از خودروهای خارجی موجود در بازار باشند، خواه ناخواه قیمت آن ها نیز به سرعت کاهش پیدا می کند، سوم، خودروهای تولید داخل نیز چاره ای جز تبعیت از بازار ندارند، چهارم این که، بسیاری از خودروها و حواله هایی که به بهانه کسب سود بیش تر نگهداری می شوند، مجبور خواهند شد به سرعت نقد شوند، اما اگر نتواند عطش بازار را سیراب کند، ممکن است باز قیمت ها صعودی شوند و هر چه تاکنون برای به تعادل رساندن آن تلاش کرده اند از بین برود. بنابراین به نظر می رسد در حال حاضر، اصلی ترین مانع برای تحقق اهداف واردات تعرفه ها باشد.