مهدی توفیقی
۲۰ تیر ۱۴۰۳ | ۱۰:۰۰
اخبار |
خدمات پس از فروش ضعیف نیرو موتور/ عدم موجودی لوازم یدکی در نمایندگی
در این مقاله قصد داریم قیمت لوازم یدکی چند مدل از موتورسیکلت هایی را که شرکت نیرو موتور به بازار موتورسیکلت ایران عرضه کرده است، چه در بازار آزاد و چه در نمایندگی، با یکدیگر مقایسه کنیم و یکی از بزرگترین معضل‌های خریداران را که نبود قطعات بدنه و موتوری است بیشتر مورد بررسی قرار دهیم.
بازار موتورسیکلت ایران با توجه به این که در چند سال اخیر اقبال عمومی بیشتر به سمت موتورسیکلت های اسکوتری با سوار راحت تمایل داشته است و این سبک از موتورسیکلت ها به دلیل راحتی در بخش سواری و هندلینگ خوب، بسیار محبوب و پرفروش شده اند، شرکت های گوناگون، محصولات مختلفی از برندهای مطرح جهانی در بازار ایران عرضه کرده اند، از برندهای هوندا، یاماها، کاوازاکی تا برندهای اقتصادی تر مانند SYM، بنلی، کی وی و… که در این میان شرکت های کویر موتور، نیرو موتور، نیکران موتور، همتاز موتور، دینو موتور و کبیر موتور سهم بیشتری از بازار فروش را به محصولات خود اختصاص داده اند.
ما در این مقاله برای این که معضل نبود قطعات بدنه و موتوری را به طور دقیق تر بررسی کنیم سعی کرده ایم به طور مشخص چند محصول مختلف از شرکت نیرو موتور را که بازار خرید و فروش خوبی هم دارند بررسی کنیم؛ سه محصول اس وای ام گلگسی جی ۲۰۰، یاماها ان مکس ۱۵۰ و اس وای ام گلگسی NA180.
در ابتدا با اس وای ام گلگسی جی ۲۰۰ شروع خواهیم کرد، موتورسیکلت اسکوتری جذاب که به کیفیت پیشرانه و دوام بالای قطعات بدنه در بازار شهرت دارد، قیمت این اسکوتر شهری ۱۷۹ سی سی (اوایل تابستان ۱۴۰۳) در حدود ۱۷۵ میلیون تومان است؛ نکته جالب، قیمت لوازم یدکی و فلاپ های بدنه این موتورسیکلت در بازار آزاد است، قیمت چراغ جلو جی ۲۰۰ نیوفیس در بازار آزاد عددی بیش از ۲۰ میلیون تومان، تسمه کلاچ اصلی، قیمتی در حدود ۳.۵۰۰.۰۰۰ هزار تومان و کیلومترشمار گلگسی جی ۲۰۰ در بازار قیمتی در حدود ۶ میلیون تومان دارد. پس از تماس با نمایندگی نیرو موتور و پرسش درخصوص قیمت لوازم ذکرشده، اعلام شد حضوری به نمایندگی مرکزی مراجعه کنیم و در صورت تمایل محصول را سفارش گذاری کنیم تا پس از یک ماه که موجود شد، قیمت موارد ذکرشده به مشتری اعلام شود.
محصول دومی که مورد بررسی قرار دادیم، اسکوتر محبوب بازار موتورسیکلت ایران، یاماها ان مکس ۱۵۰ است، که این موتورسیکلت با توجه به این که از یک برند مطرح جهانی در بازار ایران عرضه شده و در کل از کیفیت خوبی برخودار است، بازار خرید و فروش خوبی نسبت به قیمت بسیار بالای خود دارد، یاماها ان مکس ۱۵۰ در بازار موتورسیکلت ایران (اوایل تابستان ۱۴۰۳) قیمتی در حدود ۳۲۶ میلیون تومان در نسخه فول آپشن دارد، که متأسفانه با این قیمت نهایی که از سوی نیرو موتور اعلام شده است، اگر مشتریان با چنین محصولی تصادف داشته باشند و فلاپ های بدنه دچار آسیب یا شکستگی شود، باید هزینه گزافی برای تعویض و تعمیر تک تک قطعه ها پرداخت کنند. با توجه به آن که نمایندگی های نیرو موتور هم تمام لوازم بدنه و موتور ان مکس را موجود ندارند، مشتری باید هزینه چندبرابری پرداخت کند. خطر عقب یاماها ان مکس در بازار آزاد قیمتی در حدود ۱۳ میلیون تومان، چراغ جلو قیمتی در حدود ۱۷ میلیون تومان و گلگیر جلو قیمتی در حدود ۳ میلیون تومان دارد، تازه این تنها قیمت فلاپ های بدنه است، در بخش لوازم یدکی موتوری با توجه به این که نیرو موتور در بخش توزیع و عرضه قطعات این موتورسیکلت به خوبی عمل نکرده است، یک بازار سیاه لوازم یدکی فیک و قلابی به وجود آمده است که مشتریان به علت عدم آگاهی بعضی از آن ها را خریداری می کنند و پس از مدتی استفاده، موتورسیکلت آن ها با مشکلات اساسی روبه‌رو می شود.
و در آخر به سراغ سومین محصول در این مقاله خواهیم رفت، یعنی موتورسیکلت کلاس نیکد SYM گلگسی NA180 که توسط شرکت نیرو موتور به بازار موتورسیکلت ایران عرضه شده و در چند سال اخیر توانسته است سهم خوبی از بازار فروش را به خود اختصاص دهد، قیمت این موتورسیکلت در بازار موتورسیکلت ایران (اوایل تابستان ۱۴۰۳) حدود ۱۷۶ میلیون تومان است. البته لازم به ذکر است که نسخه ۲۵۰ سی سی این موتورسیکلت هم در بازار موجود است، که در بخش طراحی ظاهری و فلاپ های بدنه با نسخه ۱۸۰ سی سی یکی است و فقط مشخصات فنی این دو مدل با یکدیگر متفاوت هستند. قیمت چراغ جلو NA 180 حدود ۱۱ میلیون تومان، فلاپ های جلو باک حدود ۳ میلیون تومان و لنت های ترمز قیمتی در حدود ۵۰۰ هزار تومان دارند، که متأسفانه اصالت هیچ کدام از این محصولات از نظر اصلی بودن یا کپی بودن مشخص نیست و تمام این معضلات در بخش بازار لوازم یدکی و فلاپ های موتور به شرکت عرضه کننده این محصولات یعنی شرکت نیرو موتور بازمی گردد، که در صورت بروز مشکل برای مشتری، شرکت تنها از او درخواست می کند تا محصول مورد نظر خود را در صورت عدم موجودی (بیشتر مواقع فلاپ های بدنه و لوازم یدکی موتورسیکلت موجود نیست) سفارش گذاری کند و بعد از یک تا دو ماه و پیگیری های مکرر شاید محصول مورد نظر را برای مشتری موجود کند.
لطفاً شما هم اگر تجربه مشابهی از تفاوت قیمت لوازم یدکی و فلاپ های بدنه در نمایندگی و بازار آزاد دارید در بخش پرسش و پاسخ بنویسید تا سایر افرادی که تمایل به خرید چنین محصولاتی دارند با مشکلات و خدمات پس از فروش ضعیف نیرو موتور بیشتر آشنا شوند.
بیشتر بخوانید:
قیمت موتورسیکت های نیرو موتور – شهریور 1403
گلکسی R155 ؛ طرح آیروکسی که از نمونه اصلی سواری نرم تری دارد
موتورسیکلت SYM گلکسی SF180 ؛ اسکوتر باکیفیت اما کم آپشن
شوروم های میلیاردی موتورسیکلت در مقابل معضل نبود خدمات پس از فروش
بررسی گلکسی JT200 ؛ مزایا، معایب و قیمت موتورسیکلت تایوانی
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
خدمات پس از فروش نیرو موتور لوازم یدکی موتورسیکلت نیرو موتور
نیرو موتور از یکسال پیش همچین مشکلیا برا مشتریا ایجاد کرده. من از ۴۰۱ یه آئروکس دارم، قطعات از همون سال خیلی بد پیدا میشد. یه جورایی مونوپولی خودش کرده قطعاتشا. خیلی گرون و کمیابه
متاسفانه وقتی دستگاه نظارت بر حقوق مصرف کننده نامعلوم باشد و از طرفی مرجعی رسمی و موثر برای شکایت مصرف کننده نباشد، اوضاع همینه
همتاز موتور هم همین داستان داره. بعد خرید از نمایندگی. نه از بابت قطعات پشتیبانی میکنه نه از بابت خدمات پس از فروش. برای یه قعطه از بناب باید سفارش بدی. اصلان نخرید بهتره. تمام
این مشکل تو ایران داره واقعا جدی میشه نه تنها نیرو موتور حتی تمام شرکت های خودروسازی این مشکلات رو برای مشتریان ایجاد کردن.به جز ایران‌خودرو و سایپا اون هم فقط به خاطر تیراژ بالای تولید و اینکه محصولات سالیان زیاد هستش که تولید میشن قطعات یافت میشه به غیر از اون از هر خودرو سازی که وسیله نقلیه تهیه میکنی این ساز کار اسفناک و مسخره رو داره.دولت و وزارت صمت که براشون اهمیت نداره.حتی جدیدا خود ایران‌خودرو و سایپا هم برای تامین قطعه خودرو های جدیدشون مشکل دارن.هیچ کس پیگیر این مسائل نیست.اگر مدیریت باشه شرکت های صنعتی به جای اینکه همه قطعات تولیدی و وارداتی رو صرف تولید و مونتاژ محصولاتشان بکنن تا سود بیشتری ببرن یه درصد معینی رو ماهیانه برای خدمات پس از فروش کنار بزارن.تا از این وضعیت خنده دار سفارش گذاری راحت بشیم.شورش درومده.یه چراغ جلو بیست میلیون.سازمان حمایت از مصرف کننده هم بیشتر سازمان حمایت از شرکت هاست تا مشتری.ما به عنوان کاربر از شما خواهش میکنیم اینطور موضوعات رو واقعا پیگیری کنید.مطالبه مردم از اینگونه رسانه ها دقیقا همین چیز هاست بعد در اولویت های بعدی معرفی،تست و بررسی محصولات.
ای داد از کالای چینی و منافع یک عده !
سلام،
نبوده قطعه فکر نکنم در مقابل چیزی که دارم میگم دارای اهمیت باشه،
کاش میتونستم براتون عکس اپلود کنم،
موتور S1 125 طرح کلیک ۳۵۰۰ کیلومتر و ۸ ماه کارکرد رو بردم پنجرگیری، لاستیک و رینگ رو از موتور جدا کردن با صحنه جوش دادن بربرینگ چرخ عقب مواجه شدیم، که میتونه خطر قفل کردن چرخ عقب موتور در حرکت رو ایجاد کنه و جان سرنشین رو به خطر بی‌اندازد.
یعنی در کارخانه کویر موتور (کارگر/سرپرست/مدیر و…) چقدر می توانند بی انصاف و بی رحم نسبت به جان و مال مردم باشند،
حالا فردا باید پیگیری کنم ببینم میتونم نتیجه بگیرم.
سلام
مدارک و تصاویر رو به آیدی تلگرام زیر ارسال کنید
https://t.me/asbebokhar_94
اچ ال ایکس صفر خریدم گیربکسش دنده۲۳۴ میخونه، رینگ عقبش تاب داره، خواستم بگم مسئولانی که رسیدگی نمیکنن، دنیا دنیایه حساب کتابه به حسابتون رسیدگی میشه
یعنی اشغال تراز موتور نیرو موتور انژوکتوری نیست به درد نمیخوره یعنی خریدی اشتباه کر دی مخصوصا هندا۱۲۵پرواز نیرو موتور یعنی اشغال بدرد نخور
سلام منم یه گلکسی جی ۲۰۰ دارم فلاپ بغل راست رو خریدم ۳۲۰۰ راهنمای که اصلا وجود خارجی ندارند اگر بتونی پیدا کنی تو بازار سیاه ۱۷۰۰ یعنی تر زده با این خدمات پشتیبانیش
قیمتا بالا خدمات افتضاحه، وگرنه خیلیا هستن هم توان خرید دارن هم قصد، اما دست نگه داشتن!
من گلکسی ۲۰۰ دارم چند ماه دنبال شناور باک بنزین هستم
نیکران موتور پاسارگاد نمایندگی بنای هم دست کمی از نیرو موتور نداره
سلام، من هم از نیرو موتور یه گلکسی ایروکس گرفتم الان ۴ ماهه کمک عقبش روغن داده ،درخواست دادم ولی میگن انبار خالیه نداریم صبر کن تا موجود بشه.
ولی چطور میشه که تو خط تولید دارن مونتاژ کنن.
خدمات واقعا ضعیف..
بله دقیقا درست می فرمایین. بنده چند سال است که j200 دارم. با اینکه خیلی ازش راضی هستم اما لوازم یدکی به سختی پیدا میشه و با قیمت بالا . خود نیرو موتور هم سفارش می گذاری باید از ۱ تا جند ماه منتظر باشی. جواب تلفن هم نمی دن باید بری حضوری پیگیری کنی.
کلا انگار نه تو نیرو موتور و نه دولت کسی باش مصرف کننده مهم نیست. سازمان حمایت از حقوق مصرف کنندگان هم که هیچ چی.
سلام من ۵ ماه پیش موتور گلکسی R155 برای پسرم گرفتم بعد ۲۷۵۰ کیلومتر کار به یکباره و بعد یک صدای غیر نرمال خاموش شد و وقتی دنبال نمایندگی توی شهر گشتم دیدم هیچ نمایندگی توی شهر بزرگی مثل ماهشهر نداره لذا با هماهنگی عامل فروش توی اهواز و هماهنگی با یک نماینده تعمیرات در شهر اهواز کاور پولی ها رو باز کردیم که مشخص شد به دلیل شل شدن مهره پولی جلو باعث شده فن پولی به کاور برخورد کنه و سبب خرابی اون بشه حالا نه توی ماهسهر و نه اهواز تاحالا نتونستم پولی جلو گیر بیارم و تمام پولی های توی نمایندگی قطر ۱۰ سانت هستند در حالی که قطر پولی نصب شده ۱۲ سانت هست و موتور هم توی خونه مونده
ایروکس ۱۵۵ دارم . دسته ترمز شکست دو ماه پیگیری حضوری تلفنی و غیرو کردم هیچکس پاسخگو نبود و به نتیجه نرسیدم . بعد وزارت صمت شکایت کردم ۱۰روز بعد مجبود شدند تحویل دادند .
اشتباهی من داشتم اینکه بعد از دو ماه وزارت صنت شکایت کردم که در پیگیری برای خسارت دیرکرد و از کارافتادگی بعد از تحویل کالا بازرس وزارت سمت راهنمایی کرد که برای احقاق حقتان و به نتیجه رسیدن شکایت :
اگر برای قطعه به نمایندگی خدمات مراجعه میکنید حتما همان اول در صورت نبود قطعه درخواست پذیرش کنید .
در اینصورت به ازای هر روز دیر تحویل دادن باید نیرو موتور خسارت بدهد .
و در صورتی که نمایندگی خدمات پذیرش انجام نداد که نمیدهد بلافاصله وزارت صمت شکایت کنیدو عنوان کنید که نمایندگی پذیرش انجام نداده است .در اینصورت به ازای هر روز دیر تحویل دادن کالا از روز ثبت شکایت باید خسارت بدهد
نیرو موتور هیچ تعهدی در خصوص اجرای گارانتی نداره و در مرحله گارانتی هم پول سنگین خدماتشان را از مشتری میگیره
باسلام
کاملا این اخبار در خصوص موتور سیکلت و البته خودرو های مونتاژی و وارداتی صدق میکنه
سال گذشته در اثر یک تصادف جزئی فلاپ موتور یاماها انمکس من شکست
از دی ماه ۱۴۰۲ درخواست قطعه کردم ۲ بار با یک خانمی در واحد بازرسی نیرو موتور صحبت کردم
یکبار حضوری رفتم خیابان بهشتی تقاطع سهروردی که ساختمان مرکزی نیرو موتور هست
حتی قول ۲۰ روزه تامین فلاپ موتور را دادند
اما تا الان که این پیام میزارم ۱۴۰۳/۰۴/۲۲ هیچ خبری نشده از سفارش ثبت شده به شماره ۱۴۰۲۲۲۱۷۷ واقعا نمیدونیم چکار کنیم
نیرو موتور ادعاش میشه بزرگترین تولید کننده موتورسیکلت در کشور هست
اما توان تهیه یه فلاپ ساده برای موتور ۳۰۰ ملیونی که با بی انصافی میده به مردم نداره
واقعا هیچ مرجعی نیست که به این روند شرکتهای فروش موتور سیکلت و خودرو نظارت کنه
فقط وارد کنند و بفروشن به ملت و کلی سود بزنن به جیب
کاش سایتهای معتبری مثل اسب بخار که مرجعی برای معرفی خودرو و موتورسیکلت هستند این قضیه را پیگیری کنند
دست مردم که به جایی بند نیست
بابا جون من موتور پرواز دارم دادم نمایندگی که سرویس کنه بخدا قسم دست نزده اینا از حیثت ایرانی سواستفاده میکنند باید کسی ورود بکنه تا دهن این بیشرفهارو سرویس کنه یا په!?هم پول هنگفت بگیرن و موتوراشون از ۵ تا ۲ تاش مورد دار بعد خدمات هم ندن!?بی‌شک باند مافیا موتور به مراتب از ایران‌خودرو و سایپا بیشترین و شاید هزاران برابر.مردم خبر که ندارند مافیای موتور هرکاری دلشون میخواد میکنند دولت هم سفت و سخت پشتشون رو محکم وایسادن.مسخرست خخخ دولتهای دیگر کشورها با مافیا مقابله میکنه اما،دولت ما با مافیا همدستی میکنه!?جالخالاق
ترمز جلو موتور درگیر بود و هست.
بعد ۶ ماه کل ترمز رو عوض کردن هنوز درست نشده
اون زنیکه “مشتاق” هم که معرف حضور دوستانی که رفته باشن تعمیرگاه مرکزی دماوند هست
آشغال زنگ میزنی با جواب نمیده یا تا یه حرفی میزنی ازشون شاکی میشی تلفن رو قطع میکنه
امروز پیجشون رو بستن امیدوارم در همه تولیدکننده های مفت خور ایرانی رو گل بگیرن
آدرس دفتر اصلی که به کسی نمیگن:
وزرا، نبش احمدیان، ساختمان کیان، طبقه ۳
سلام من از نمایندگی نیرو موتور شهریاری موتور xsr155خریدم و کرمانشاه هم زندگی میکنم یه تصادف داشتم که فرمان پیچیده و کرپی بالا کج شده در نتیجه ما آنقدر میگردیم و تماس گرفتیم با تمام شعبات سراسر کشور به والله خسته شدیم نیست یه دونه کرپی فرمان آقای مجاهد نیست چرا؟چون آقای مجاهد دلش نمی‌خواهد قطعه بدن داخل بازار
سلام من یک موتور گلکسی ۱۸۰ خریدم کمک جلوی ان مشکل پیدا کرد موتور سیکلت را به تعمیرگاه مرکزی بردیم گفتند خودتان باید قطعه تهیه کنید الان دو ماه هست که موتور را در گوشه ای انداختند هر چه تماس میگیریم خبری از کمک جلو نیست موتورهای نیرو موتور شده یکبار مصرف اگر خریدی و خدای نکرده مشکلی پیدا کرد باید بی خیال موتور بشوی گلکسی تازه هنوز دارد تولید میشود ولی پشتیبانی قطعات دریغ از یک وسیله هیچ کس هم جوابگو نیست تو این مملکت شرکتهای خودرویی هر کاری بخواهد سر مصرف کننده در میاورند کسی هم پاسخگو نیست این موتور را گرفتم برای کار ولی الان دوماه هست بیکار شدم خدا لعنت کند نیرو موتور را که حقیقت را به مصرف کننده نمیگه صد رحت به موتورهای قدیمی و وارادتی