رشد ۱۰۵ درصدی تولید تیگارد موتور در ۳ ماهه ۱۴۰۵

در حالی که، صنعت خودروی کشور با چالشهای متعددی دستوپنجه نرم میکند، تیگارد موتور با ثبت رکورد ۱۰۵ درصدی در تولید، بار دیگر توانمندی خود را در مدیریت بحران و توسعه صنعتی به اثبات رساند.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، بررسی تازهترین دادههای آماری این مجموعه نشان میدهد که این شرکت نهتنها روند صعودی خود را حفظ کرده است، بلکه در سال ۱۴۰۵ به رشد خیرهکنندهای در میزان تولید دست یافته است.
براساس آمارهای منتشرشده، تیراژ تولید تیگارد موتور در ۳ ماهه ابتدایی سال ۱۴۰۴ برابر با ۱,۰۷۵ دستگاه بود، اما در مدت مشابه سال ۱۴۰۵، این رقم با جهشی چشمگیر به ۲,۲۰۵ دستگاه رسید. این تغییر در اعداد، به معنای افزایش ۱,۱۳۰ دستگاهی در تیراژ تولید و ثبت نرخ رشد ۱۰۵+ درصد است؛ رقمی که در شرایط اقتصادی فعلی، دستاوردی استثنایی تلقی میشود و گویای پویایی این مجموعه در بازار است.
این موفقیت، در واقع ادامه مسیر مثبت و صعودی است که شرکت از سال جاری سرعت گرفته است. تیگارد موتور با تداوم این روند و حرکت در همین مسیر، توانست جایگاه خود را در بازار کراساوورهای مونتاژی تثبیت کند. این دستاورد زمانی معنا مییابد که به سال گذشته نگاه کنیم؛ جایی که تیگارد موتور در سال ۱۴۰۴، بهرغم تمامی موانع داخلی و خارجی، نهتنها متوقف نشد، بلکه توانست شرایط خوبی را برای خود مهیا کرده و تولید را بهینه کند.
آنچه موفقیت این مجموعه را برجستهتر میکند، عبور موفقیتآمیز از دستاندازهای تولید است. موانعی همچون نوسانهای لحظهای نرخ ارز، که تأمین قطعات CKD را بهشدت دشوار کرده بود، و همچنین بوروکراسیهای پیچیده در تخصیص ارز، نتوانستند ترمز تولید را در این مجموعه بکشند. سانیار موتور با اتخاذ استراتژی بهینهسازی زنجیره تأمین و مدیریت دقیق لجستیک، اثرات سوءِ تحریمها را به حداقل رساند و خط تولید خود را فعال نگه داشت تا در نهایت به نتایج مطلوب دست یابد.
اما نکته حائز اهمیت و قابل توجه این است که تیگارد موتور در سال ۱۴۰۵، در حالی که فضای کلی تولید و اقتصاد کشور تحت تأثیر شدید شرایط جنگی و مسائل مرتبط با آن قرار گرفته بود، نهتنها دچار افت تولید نشد، بلکه توانست رشدی بیش از ۱۰۰ درصد را به ثبت برساند. این جهش تولیدی در چنین شرایط متلاطمی، نشاندهنده تابآوری بالای این شرکت در مواجهه با بحرانهای پیشبینینشده و مدیریت هوشمندانه منابع در سختترین شرایط ممکن است. تداوم این رشد در سال ۱۴۰۵، تأیید میکند که تیگارد موتور توانسته است با تکیه بر برنامهریزی دقیق، بر محدودیتهای محیطی غلبه کرده و سهم خود را در بازار خودروهای کراساوور افزایش دهد.





عملا خودروساز@داره هر سه ماه قیمتش را آپیت میکنه و اون هم بشکلی که تخمین افزایش قیمت دلار را در سه ماه قبلش لحاظ کرده در نتیجه با این فرمول قیمت خودرو ها بشدت بالا رفته ولی خودروساز کاملا خودش را از نوسان ارز کنار کشیده چون پیش از بالا رفتن دلار در بازه سه ماهه از قبل این تورم ارزی را در قیمتش لحاظ کرده. حتی اگر ظرفیت تولیدش را هم بدلیل نوسان انرژی کم کنه باز هم سودش به صفر نمیرسه و این را هم در قیمت هاش لحاظ کرده. حقوق ها هم که قشنگ نسبت به مخارج شبیه جوکه. انگار فقط یه پولی میدن که فعلا طرف زنده بمونه و یه تخم مرغ سوسیسی بوخوره . برو بابا دلتون خوشه. من واقعا نمیفهمم دقیقا چند دهک میتونن این خودرو ها را سوار بشن.
اذر ۴۰۴ سه ماه قبل جنگ تیگارد x35 پلاس ثبت نام کردیم، ۱۸۵۰ تومن قیمت تموم شده ماشین بود تکمیل وجه کردیم، موعد تحویل اواخر بهار ۴۰۵ بود، ۲۰ خرداد که موعد تحویل بود دعوتنامه تیسان دادن، تعجب کردیم، رفتیم نمایندگی به ما گفتن تیگارد نداریم، گفتن یک میلیارد و سی باید بدیم تا جاش تیسان بدن، اگر تکمیل وجه هم نمیکردیم هم کلا ماشین میپرید، ما وقتی تیگارد رو ثبت نام کردیم تیسان یک ماه بعد اون رونمایی شد و اولین ثبت نامش بود که ۱۹۵۰ قیمت داشت یعنی ۱۰۰ تومن اختلاف با x35 plus اون موقع، ولی از ما بابت تغییر ماشین از تیگارد به تیسان(بدلیل نبود تولید x35 plus از خود کارخونه) یک میلیارد میخواستن، چاره ای نداشتیم از زندگیمون زدیم و داراییمون زدیم، یه نکته جالب تر اینکه موعد تحویل ما که اواخر بهار یا همون نیمه دوم خرداد بود تیگارد x35 های ثبت نامیه مهر رو تحویل دادن، یعنی کسایی که موعد تحویل زمستون بودن رو با چند ماه تاخیر زمانی تحویل دادن که موعد تحویل ثبت نامی های اذر ماه بود، حتی نمایندگی ما که یه نمایندگی خصوصی قراردادی با تیگارد بود به ما گفت یکی از مشتریامون پنج ماه از موعد تحویلش گذشت تا تحویلش دادن ! قضاوت با خودتون