هاتف فرج الهی
۲۸ فروردین ۱۴۰۴ | ۱۶:۰۰
اخبار |
تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو؛ برای همه سود دارد جز مردم
تعرفه ۱۰۰ درصدی و نرخ ارز ۶۸ هزار تومانی برای واردات خودرو نهتنها برای واردکنندگان مشکلی ایجاد نمیکند، بلکه به سود آنها، تولیدکنندگان مونتاژی و دولت تمام میشود. در این میان، تنها مصرفکنندگان نهایی هستند که با افزایش قیمت خودروها متضرر میشوند.
به گزارش پایگاه خبری اسب بخار، تعرفه ۱۰۰ درصدی و نرخ ارز ۶۸ هزار تومانی هزینههای اولیه واردات خودرو را افزایش داده است. با این حال، واردکنندگان از این وضعیت به نفع خود استفاده میکنند. آنها هزینههای اضافی را به قیمت نهایی خودروها اضافه میکنند و حاشیه سود بیشتری به دست میآورند و تقاضای بالا در بازار تضمینکننده فروش خودروها با قیمتهای بالاتر است.
ضمن این که واردکنندگان درصدی از قیمت تمام شده را به عنوان سود در نظر میگیرند و با افزایش قیمت تمام شده سودشان نیز بیشتر میشود. در نتیجه، تعرفههای سنگین نهتنها مانعی برای واردکنندگان نیست، بلکه فرصتی برای کسب درآمد بیشتر فراهم میکند.
تولیدکنندگان مونتاژی، برنده اختلاف قیمت
تولیدکنندگان خودروهای مونتاژی نیز از تعرفههای بالا سود میبرند. افزایش قیمت خودروهای وارداتی، فاصله قیمتی بین این خودروها و محصولات مونتاژی را بیشتر میکند. این موضوع مصرفکنندگان را که توان خرید خودروهای وارداتی گرانقیمت را ندارند، به سمت خودروهای مونتاژی سوق میدهد.
افزایش تقاضا برای خودروهای مونتاژی، سود تولیدکنندگان را تضمین میکند. در نتیجه، تعرفههای بالا نهتنها به ضرر آنها نیست، بلکه بازار را به نفع محصولاتشان تغییر میدهد و جایگاهشان را در بازار تقویت میکند.
تعرفه بیشتر، یعنی درآمد بیشتر برای دولت
دولت نیز از بزرگترین ذینفعان این سیاست تعرفهای است. تعرفه ۱۰۰ درصدی درآمدهای گمرکی قابل توجهی برای دولت به همراه خواهد داشت و با نرخ ارز ۶۸ هزار تومانی، هر خودروی وارداتی مالیات و عوارض گمرکی بالایی به جیب دولت سرازیر میکند.
این سیاست همچنین به دولت امکان میدهد جریان ورود خودروهای وارداتی را کنترل کند و از خروج ارز در شرایط اقتصادی کنونی جلوگیری کند. افزایش تعرفهها هم درآمد دولت را بالا میبرد و هم فشار بر منابع ارزی را کاهش میدهد. با این حال، این درآمدزایی به قیمت فشار اقتصادی بیشتر بر مصرفکنندگان تمام میشود.
مردم، قربانی اصلی تعرفههای سنگین
در حالی که واردکنندگان، تولیدکنندگان و دولت از تعرفههای بالا سود میبرند، مصرفکنندگان نهایی بزرگترین بازندگان این سیاست هستند.
افزایش قیمت خودروهای وارداتی، گزینههای خرید را برای مردم محدود کرده و آنها را به سمت خودروهای مونتاژی یا داخلی با کیفیت پایینتر هدایت کرده است. حتا خودروهای مونتاژی نیز به دلیل انحصار بازار و افزایش هزینههای تولید، با قیمتهای غیرمنطقی عرضه میشوند.
این وضعیت قدرت خرید مردم را کاهش داده و فشار اقتصادی بر خانوارها را افزایش داده است. در نتیجه، تعرفههای سنگین تنها به ضرر مردم تمام شده و آنها را در تنگنای اقتصادی قرار داده است.
بیشتر بخوانید:
سود اصلی واردات به جیب واردکننده می رود یا دولت؟ / بررسی کامل هزینه ها + جزئیات
بازگشت هراسِ نه جنگ نه صلح در جاده مخصوص
حاکمیت برای نجات بازار خودرو چه گزینههایی روی میز دارد؟
آمریکا مجوزفروش نفت ایران را لغوکرد؛ شوک تازه به بازارخودرو؟
مردم از پیشفروش خستهاند و فروش فوری واقعی میخواهند
تازه ترین اخبار و ویدیوهای خودرویی را در کانال
تلگرام
و
اینستاگرام
اسب بخار دنبال کنید.
تعرفه واردات خودرو واردات خودرو
مردم ایران اگر بخوان مثل همه مردم دنیا یه خودروی عادی و نرمال مثلا ۲۰ هزار دلاری مدل سال ۲۰۲۳ سوار بشن باید هم قیمت همون ماشین ، تعرفه بپردازند ، به این جرم که فقط می خوان مثل یک انسان عادی در هر نقطه کره زمین یک خودروی عادی سوار بشن ، در غیر این صورت بین لگن ها و فرغون های داخلی حق انتخاب دارند …
دنیای عجیبی است …
من یه جوون ۲۷ ساله ، در حال حاضر اگر تعرفه صفر هم بشه بازهم توان خرید ندارم ، پس برام فرقی نمیکنه که تعرفه ۱۰۰درصد باشه یا ۵۰۰ درصد ، فقط دولت وقتی اینهمه تعرفه میزاره ، بیاد این حمل و نقل عمومی رو درست کنه .
امیدوارم تموم شه یکی بیاد تمومش کنه مردم نفس بکشن کشتینمون جوونی مون اینده مون سرنوشتمون همه اش مرد
اقا من یه چیو نفهمیدم یعنی ماشینهای وارداتی ارز ۶۸ تومنی هستن یا مونتاژیهای داخلی من با ارز ۶۸ تومنی عرضه میشن.اگر اینجور باشه که قیمت چینی ها سر به فلک میزاره
بابا مردم ایران به این نجیبی چرا نیاز دارن که مردم رو گشنه نگه دارن و از سیاست بدو تا زنده بمونی استفاده کنن. واقعا کیا باعث و بانی این همه تحریمن که مردم باید تاوانشو پس بدن؟
بعد از این همه وقت حرف حرف حرف ،،،، از این نظر خوشم اومد اره چرا ما تاوان بدیم
در تمام کشورهای دموکراتیک هدف و سیاست حکومت اون کشور این هست که دولت و کارگزار بایستی خودش و سیاستش در تلاش جهت تسهیل زندگی مردم اون کشور باشه
اما در ایران سیاست این هست که مردم در تلاش و سختی فراوان باشن جهت تسهیل امور حکومت و کارگزاران حکومت…
یعنی بصورت خلاصه مردم و تلاششون بایستی در اختیار حکومت و جیب حکومت باشه…
برا وارداتی مبنا رو ارز ۶۸ گرفتند ولی حدود ۸ میلیارد دلار به مونتاژی داخلی ۲۸/۵۰۰ دادند
مردم که نمیخرن تو از چی نگرانی مردم هی نمیخرن هی نمیخرن تا خودشون قیمتارو بیارن پایین مثل همین پارسال دلار دو برابر شد یعنی ۱۰۰ در صد خودرو ۲۰در صد تکون خورد حالا الانم همینه خودرو ۱۰۰ در صد دیگه هم گرون شه مردم بازم نمیخرن تا قیمت منطقی شه ،،،شما الکی شانتاژ و بازارگرمی نکن البته که راهشو یاد گرفتی یه هفته پول میگیرین میلیاردی تعریف میکنین حق دارین خرج دارین هفته بعد پول ندادن آقا بزن آقا بزن پنبه رو
آتیلا جان ، بگو مردم نمیتونن بخرن نه اینکه خودشون نخوان بخرن ، قدرت خرید مردم اومده پایین ، برای همین مجبورن با همین پراید و پیکان و پژوهای درب و داغون سر کنن ، نتیجش میشه آلودگی هوا و مرگ میر بالا در تصادفات و …