پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

خداحفظی با پژو ۴۰۵ GLX

بالاخره شاهد بودیم که در پایان هفته گذشته، گروه صنعتی ایران خودرو تولید پژو ۴۰۵ GLX را در کارخانه «ایران خودرو خراسان» متوقف کرد و به این ترتیب دیگر قرار نیست تا این خودرو در مدار تولید باقی بماند.

به گزارش پایگاه خبری «اسب بخار»؛ اما با وجود توقف تولید پژو ۴۰۵ GLX همچنان برخی سوال ها باقی مانده و باعث شده تا حذف این خودرو از خط تولید ایران خودرو خراسان با تناقض هایی همراه شود. مدت ها قبل مدیرعامل ایران خودرو وعده حذف ۴۰۵ GLX را داده بود و بالاخره در خرداد ۹۹ این اتفاق ثبت شد. اما باید به این نکته توجه داشت که پژو ۴۰۵ GLX بنزینی از مدار تولید خارج شده و همچنان نسخه های دوگانه سوز و SLX این محصول در ایران خودرو باقی خواهند ماند.

مدیران ایران خودرو و کارشناسان صنعت خودرو معتقد هستند که پژو ۴۰۵ کلاس GLX محصولی قدیمی و از رده خارج به حساب می آید و بالاخره باید توقف تولید برای آن رخ می داد. اما با بررسی چرایی توقف تولید این خودرو، با برخی دلایل که در تضاد با هم هستند مواجه می شویم. از نگاه بسیاری حذف ۴۰۵ GLX از خط تولید ایران خودرو خراسان به خاطر ساختار و پلتفرم قدیمی آن بوده و بدیهی است که این سازه مربوط به دهه ۸۰ و ۹۰ میلادی نمی تواند جایگاه قابل قبولی در صنعت خودروی امروز داشته باشد. پس اگر این دلیل را بپذیریم، باید از تولید خودروهایی مانند پژو ۴۰۵ SLX و GLX دوگانه سوز جلوگیری شود و همچنین پژو پارس هم که نسخه فیس لیفت ۴۰۵ به حساب می آید، به مرور زمان از خط تولید ایران خودرو خارج شود.

برای همین وجود چنین تناقضی در دلیل اول، نشان می دهد که بحث ساختار و پلتفرم قدیمی برای توقف تولید پژو ۴۰۵ GLX مطرح نبوده و موارد دیگری در خداحافظی با این سدان فرانسوی دخیل بوده است. به گفته دستگاه های نظارتی، پلتفرم و ساختار مربوط به ۴۰۵ مشکل فنی و یا عدم تطبیق نداشته و برای همین شاهد هستیم که سازه به روز شده این خودرو در محصولاتی چون پژو پارس، با اخذ مجوزها و استانداردهای جدید همراه بوده اند. دومین دلیل مطرح شده از جانب کارشناسان، ویژگی های فنی پژو ۴۰۵ GLX است که باعث شده تا این خودرو مطابقتی با فناوری روز نداشته باشد و مجبور به خروج از مدار تولید شود. عدم وجود فناوری به روز در پیشرانه نسخه GLX این خودرو باعث شد تا تطبیق موتور مورد نظر با استانداردهای جدید پرهزینه باشد و دیگر تولید آن منطقی به نظر نرسد. پس اگر حضور پیشرانه ۱٫۸ لیتری ۸ سوپاپ باعث حفظ پژو ۴۰۵ GLX از خط تولید شده است، باید خودروهایی مانند سمند XU7 و پژو پارس سال هم با خط تولید خداحافظی کنند و حتی نسخه دوگانه سوز ۴۰۵ GLX هم به پایان راه تولید برسد.

با این وجود شاهد هستیم که ایران خودرو برنامه دارد تا در صورت نیاز ناوگان عمومی، نسخه دوگانه سوز پژو ۴۰۵ را تولید کند و برنامه ای برای عرضه این نسخه ۴۰۵ با پلاک شخصی ندارد. همچنین دستگاه های بازرسی و استاندارد می گویند که پیشرانه XU7 عدم تطبیقی با قوانین جدید ندارد و با توجه به ارتقای داده شده، امکان اخذ مجوزها را بر اساس اصول جدید دارد.

پایگاه خبری اسب بخار