پایگاه خبری اسب بخار
مرجع تخصصی اخبار و ویدیو خودرو

این یک AMG E63 S معمولی نیست

بدیهی است که مرسدس بنز AMG E63 مدت هاست رنگ و بوی تکرار به خود گرفته است. بنابراین برابوس باید دست به کار می شد تا دستی بر سر و روی آن می کشید. این یک E63 معمولی نیست. برابوس با دست کاری پیشرانه مرسدس بنز، موفق شده است تا ۷۸۹ اسب بخار قدرت را از دل آن بیرون بکشد.

گشتاور آن نیز، اکنون به بیش از ۱۰۰۰ نیوتن متر می رسد که رقمی قابل توجه است. عمده گشتاور پیشرانه، از دور موتور ۳٫۵۰۰ به بالا در دسترس راننده قرار می گیرد.
در کنار ارتقای فنی، کیت بدنه جدیدی هم توسط برابوس برای آن تدارک دیده شده است. در حال حاضر این سدان سوپرکار با تغییرهای انجام شده، تنها در عرض ۳ ثانیه خود را از حالت سکون به صد کیلومتر بر ساعت می رساند. اگرچه تیم برابوس قادر بودند قدرت بیش تری را هم از پیشرانه استخراج کنند، اما آن گاه چه بر سر بهای ۱۰۴٫۴۰۰ دلاری E63 S می آمد؟ پیشرانه ۴٫۰ لیتری V8 این خودرو به یک جفت توربو شارژر مجهز شده است که بزرگ تر از توربو های استاندارد به کار رفته در مدل های استاندارد AMG هستند. برای یاد آوری لازم است به E63 S با ۶۰۳ اسب بخار قدرت و ۸۵۰ نیوتن متر گشتاور اشاره کنیم، یعنی درست ۱۸۶ اسب بخار و ۱۵۰ نیوتن متر کم تر از دست پرورده کنونی برابوس است.

اگر ارقام و اعداد را کنار بگذاریم، این E63 S تیون، سفارشی سازی بیش تری از دیگر مدل ها در ظاهرش دارد که بخش عمده ای از آن را می توان مدیون کاور بدنه سبز زمردین آن دانست. تضاد موجود بین رنگ بدنه و کالیپر ترمزهای نارنجی رنگ پشت رینگ ها، جلوه خاصی به این محصول بخشیده است. رینگ های ۲۱٫۰ اینچی موجود در E63 S برابوس، با لاستیک های ۲۶۵/۳۰ ZR21 در محور جلو و ۳۰۵/۲۵ ZR21 در عقب عرضه می شوند.
افزون بر کاور رنگی جدید، بدنه خودرو نیز تفاوت های مشخصی با بدنه استاندارد دارد. به عنوان مثال، این خودرو از اسپویلر (لیپ) فیبر کربنی در جلو برخوردار است. سیستم اگزوز اسپرت با لوله های خروجی سرامیکی به رنگ مشکی و در نهایت دیفیوزر جدید هم از قطعه های ظاهری تغییر یافته در نمای عقب هستند. مه شکن ها با استایل فرمولا وان و باله صندوق عقب نیز با روکشی از فییر کربن تزیین شده اند.
سپهر عظیمی
پایگاه خبری اسب بخار برابوس مرسدس AMG E63 S مرسدس بنز