اولین خودروهای برقی ایرانی واردخیابان ها می شود
رئیس کمیته ملی ربوکاپ ایران گفت: اولین سری خودروهای برقی تولید شده توسط جوانان ایرانی مرداد ماه وارد بازار کشور شده و در خیابان های تهران تردد می کنند.
به گزارش مهر،مرتضی موسی داشت: تعامل صنعت و دانشگاه در شرایط کنونی میتواند برخی خلاء ها را پر کرده و به ارتقا صنعت هم کمک کند.
وی گفت: باید بپذیریم که تعامل صنعت و دانشگاه مغفول مانده در حالی که در دانشگاه آزاد اسلامی قزوین استعدادهایی داریم که اگر مورد توجه قرار گیرند و مورد اعتماد واقع شوند میتوانند در تحقق اقتصاد بدون نفت مؤثر واقع شوند.
رئیس کمیته ملی ربوکاپ ایران تصریح کرد: در استان قزوین استعدادهای زیادی در بخشهای مختلف وجود دارد که بدون شک میتواند به اقتصاد غیر نفتی و تحقق اقتصاد مقاومتی کمککند.
ورود اولین خودروی برقی ایرانی به بازار
موسی خانی اظهار داشت: به لطف الهی اولین تولید خودروی سواری برقی دو نفره در سایز کوچک وارد بازار میشود که این خودرو برای شهرهای پر ترافیک که فضای کمی برای تردد و پارکینگ دارند بسیار مناسب است.
وی افزود: طول این خودرو به اندازه عرض یک خودروی معمولی است و در فضای پارک در جای یک خودروی معمولی میتواند سه خودروی برقی توقف کند.
رئیس ملی ربوکاپ ایران گفت: این خودرو با برق معمولی شارژ میشود و با یک نوبت شارژ قادر است ۱۰۰ کیلومتر مسافت را طی کند.
وی یادآورشد: باتری این خودروی برقی امکان شارژ طولانی مدت را هم دارد و با سرعت ۹۰ کیلومتر در ساعت میتواند درشهر تردد کند.
موسی خانی اظهار داشت: این خودرو با اکسل و موتور قوی میتواند شیبهای تند مناطق شمال تهران و حتی دانشگاه آزاد واحد علوم تحقیقات را به راحتی بالا رفته و عبور کند.
وی بیان کرد: ساخت این خودرو از سال ۹۳ کلید خورد و امروز ۵ دستگاه از این خودرو ساخته شده و وارد تست آزمایشی شده و قطعات ۱۰۰ دستگاه دیگر سفارش داده شده که آماده ترخیص از گمرک شده و قطعات ۹۵ دستگاه نیز آماده شده و آماده تولید این تعداد خودروی الکتریکی هستیم.
رئیس دانشگاه آزاد اسلامی قزوین تصریح کرد: با حمایت دولت مجوز شماره گذاری این خودروها صادر شده و ۳۰ دستگاه آماده پلاک گذاری شده است.
وی افزود: پس از تست آزمایشی و ورود خودروهای ساخته شده به خیابانها با توافق انجام شده با خودروسازان بزرگ کشور امیدواریم وارد فاز ساخت و تولید انبوه آن شویم.
ظاهر زیبا، جمع و جور و جوان پسند
موسی خانی گفت: این خودرو زیبایی قابل توجهی دارد و با تیپ خلبانی و چهار ستاره از ضریب ایمنی بالایی برخوردار است و امکانات خوبی در حوزه الکتروموتور، باتری و سایر تجهیزات دارد.
وی افزود: سری اول این خودرو توسط دانشگاه آزاد اسلامی قزوین و شرکتهای دانش بنیان و با همکاری معاونت فناوری ریاست جمهوری طراحی و ساخته شده است.
خودروهای برقی دانشگاه آزاد قزوین مرداد ماه وارد بازار میشود
موسی خانی اظهارداشت: برای کمک به تولید ملی باید از این خودرو حمایت شود تا حاصل دستان جوانان نخبه بتواند وارد بازار شده و به اقتصاد و اشتغال کشور کمک کند.
وی افزود: خرید این خودروها کمک به تولید داخلی و حمایت از اشتغال است و امروز افتخار میکنیم که جوانان کشور پس از شرکت در مسابقات خودروی الکترونیک توانستهاند ایدههای علمی خود را به ثروت تبدیل کنند.
ساخت قطعات را بومی سازی کردیم
موسی خانی بیان کرد: از ۹۰۰ قطعه مهم این خودروی الکتریکی حدود ۸۵۵ قطعه داخلی سازی شده و تنها ۴۰ قطعه وارداتی است که این قطعات در سالهای آینده میتواند بومی سازی شود.
وی تصریح کرد: رانندگی راحت و آسان، پارک راحت، ظاهر زیبا، سرعت مناسب، حجم کم، سوخت پاک و ارزان، قدرت مانور بهتر در شهرهای پر ترافیک از ویژگیهای خودروی برقی ساخته شده در دانشگاه آزاد اسلامی واحد قزوین است.
رئیس کمیته ملی ربوکاپ ایران اظهارامیدواری کرد با حمایت از تولیدات ایرانی و نیز جوانان نخبه آینده درخشانی در انتظار کشور خواهد بود و با روحیه خودباوری میتوانیم در مسیر اقتصاد مقاومتی گام برداشته و از وابستگی رها شویم.
زیاد خوش بین به آینده این خودروها نیستم مردم ایران به علت محدودیتها دنبال یک خودرو هستند که همه کارهایشان از سفر و تردد درون شهری و حمل بار های شخصی را انجام دهد و حتما هم با قیمتی غیر رقابتی و گزاف به بازار وارد خواهد شد .
چرا اساسا تولیدکنندگان ایرانی با رینگ آلومینیومی مشکل دارن؟
چرا اصولا در ایران وقتی محصول میدن بیرون فیلم تست تصادف از منبع معتبر منتشر نمیشه؟ پراید هم به حرف میگن خودروی ایمنی هست ولی ایا در عمل….؟
چرا توی کشوری که اصلا زیرساخت جایگاه شارژ فراهم نیست اقدام به بیرون دادن خودرو تمام برقی میکنن؟
چرا تست درایو نداره؟
چرا صحبتی از قیمت نشده؟
و خیلی چرا های دیگر…..
ایمنی چی؟؟؟
پراید اینو تو تصادف له می کنه!
هیچ اطلاعاتی از این خودرو منتشر نمیشه ؟
شتابش، امنیتش، امکاناتش، قیمت حدودیش
لطفا بیشتر پیگیرش باشید، شخصا اگه قیمت ماورایی نداشته باشه میخرم و برای رفت و امد روزانه م ازش استفاده میکنم. اینجا ایرانه و طمع ما ایرانیها خیلی زیاده، امیدوارم حاشیه سود ۷۰۰ درصدی طلب نکنن و با سود معقول و بر اساس تعداد فروش سودهای کلان بکنند. این خودرو اگه بخواد قیمت ها بالای ۳۰ میلیون داشته باشه مردم همون پراید هاچبک رو ترجیح میدن.
حالا کار ندارم که کپی کامل رنو توییزیِ
اون دوست عزیزی که میگه زیر ۳۰ تومن
الان یه موتور سیکلت برقی داغون حدود ۲۰ تومنه
امید وارم بر خلاف بقیه تولیدات ایران ، محصول با کیفیتی باشه
مطمئن هستم یه شوی تبلیغاتی دیگه هست. اصلا این ماشین نیست! اگر هم باشه در اشل انبوه نیست! پس اگه اینطور باشه باید رنو، نیسان لیف، رنو توئیزی و میتسوبیشی Ev چی بگن! صد کیلومتر راه می ره! احتمالا ۵۰ قطعه ای که داخلی سازی نشده عبارت است از موتور، شاسی، تجهیزات برقی،گیربکس و سیستم تعلیق. خلاصه فقط ۴ تا لاستیک و شیشه هاش داخلی هستند. اونم مواد اولیه شون وارداتیه! یاد خودروهای رنوس و سیناد افتادم که در سالهای پایانی قرن قبل 🙂 رو نمایی شدند. از هر دوشون چند تا تولید شد؟ کسی می دونه! اونها فقط پول بانک رو گرفتند و کردن تسهیلات و بعدم کارخونه هاشون باز نشده بسته شدند. خداییش خیلی حرف مفت و چرتی هست! در مملکتی که در مونتاژ یه خودروی سی سال پیش موندیم و حتی با تعرفه صد درصد و دلار ۱۴۰۰۰ تومن هم اجازه ورود خودروهای وارداتی رو نمیدهند! خداییش روحانی و تیمش از همه راستگوتر بودند!!!!